CF Moto 300 top rack Seba.

Čestitam! Da se slatko navoziš i da kupiš sledeći još bolji!

Mislio sam na Audi u smislu finansiranja cele priče, Điđi je sve ostalo, jasno.

Gušćem ulju treba više vremena da opstruji kroz magistralu, samim tim i pritisak malo kasni u odnosu na ređe. Kad je agregat vruć, ulje se redi i ono se tad brže kreće pa kad se motor ugasi, prazni se uljna magistrala i sam španer. Od imunisti na temperaturu samog ulja, zavisi kako će se ovo neizbežno, manifestovati. Iste gradacije ali različitih marki ulja se potpuno različito mogu ponašati. Sa nekim nakim se čuje zveckanje čim se ugasi i odmah pali, sa nekim tek nakon više minuta, to čangraljanje može biti isto duže ili kraće, što se razlikuje od marke do marke ulja. Svako ulje ima aditive za takozvani "rad na suvo", to je svako jutarnje paljenje i kad se ono istaložilo dugo vremena, ti sastojci se lepe i ublažavaju udarce dok se ne uspostavi pritisak, slično je eto i kad je agregat vreo, pogotovo ako je vazdušno hlađen motor. Kad se menju lamele kvačila, potope se predhodno u ulje, potrebno je pri zameni ulja neko vreme da novo zemeni staro. Neka kvačila su osetljiva i na na gustinu ulja i treba biti oprezan pri promeni gradacije. Masa motora koristi 10w40, to je uobičajeno za centralno evropsku klimu, ja sam mahom preporučivao 10w50 i samo jedan motor je imao lošije šaltanje. Objašnjenje inženjera tribiloga iz Fuchsa je da je verovatno motor kao novkast koristio neadekvatn viskozitet i da bi morao da nastavi sa istim, zaboravio sam sve detalje.

Po savetu majstora i raznih foruma Nakon zamene lanca bregaste (koji inace nije ni morao da se menja) kada je agregat zagrejan i ponovo startujem motor cuje mi se lanac bregaste prvih nekoliko sekundi nakon starta i to me je izludjivalo. Kao resenje, predlog je bio da se proba sa guscim uljem kako bi hidraulicni spaner lakse/brze dobio potreban pritisak da zategne lanac bregaste. Rekoh aj da probam pre nego sto zamenim sam spaner ali gusce ulje je izgleda stvarno resilo taj problem. Takodje majstor smatra da je 10w40 previse retko ulje za ovaj agregat i nasu klimu.

Preuzeo motor, stigli kući, sve prošlo u najboljem redu. Prvi utisci da je motor odlican, ali i jako prljav pa ne mogu bas sve detalje lepo da pogledam. Aku slab pa smo ga upalila na buster, čisto da se čuje masina da ne bude kakvih iznenađenja, sve ok nema nikakvih problema. Čak sam ga malo I provozao pre utovara na prikolicu. U koferu pored vizira I jedna poveća fascikla u kojoj su dokumenta od motora od kad je kupljen, računi svakakvih, rezervni ključ, knjiga... Motor plaćen 4210chf=4510€ Carina, eko taksa, Ams uverenje=860€ Prevoz do Subotice 350€ Sve zajedno 5720e

Ne slazem se da audi igra ulogu u odnosima prema vozacima. Tu je monoobrva pokazao nesto sto drugi nisu imali i umeli. Isao je na trke sbk da podrzi dukati vozace, nalazio im mesta cak u ama sampionatu ako nema gde, razgovarao sa tudjim vozacima kada su bili nezadovoljni... Pomogao je audi da motor bude dobar ali monoobrva je napravio da ceo menadzment bude podredjen vozacima (ili da se makar tako osecaju vozaci)

Put Sabac, Loznica, imaju kružni tokovi, otvorili put, nema dana da neko ne proleti krizni, nikako da prodjem da vidim i reko sta je to toliko komplikovano kad ne vide kruzni. Idem za Bosnu i reko top, taman nov put milina, Ogranicenje 80, ja do 120 a mozda i malo preko, dolazi deonica sa kruznim, kod prvog znaka pustam gas, auto sam usporava do nekih 40-50 i lagano prolazim. Mislim se onda koliko ti ljudi ne obraćaju paznju kad ne vide 100 metara pre znakove, one izbocine na putu, treptace, sve super obeleženo.

Svaka cast Gosa tuces ozbiljne ture Sve pohvale Ako kad budes sa ove strane granice javi se da popijemo pice i provozamo se legendo

Ima u Smederevu jedna raskrsnica na obilaznici i poznata je po udesima. Po nekoliko puta mesečno. Velika raskrnica bez semafora, samo znakovi. Tu sad postoje dve vrste ljudi po komentarima na internetu: Jedni kritkuju raskrnicu i traže ležeće policajce, semafore ali ponajviše kružni tok. Drugi kritikuju te ljude jer postoje znakovi ali ljudi tu ne staju na znak stop, gledaju u telefon, itd. Večeras pročitam komentar jednog čoveka koji kaže nešto ovako otp: Kilometar dalje na drugoj raskrnici na tom putu je takođe bilo isto. Pa kad su napravili kružni tok ljudi su ga par meseci bukvalno prelatali kolima Onda se zamislim, čovek pravo zbori. Čudimo se što ljudi ne gledaju znakove ali ne vide ni kružni tok. Ko zna pored kakvih ljudi mi vozimo motore.

Prelepa Honda. Voleo bih da posedujem ovaj model u ovoj boji... Nadam se da je neces brzo prodati I da cemo piti kafu kada resis da je zamenis

Super

Pa što si sipao gušće ulje?

Zamenih Castrol Power1 Racing 10w40 i sipah Fuchs Silkolene Pro 4 XP 15w50. Da budem poptpuno iskren ne vidim skoro nikakvu razliku. Agregat je mozda za nijansu tisi ali verujem da je to vise do novog ulja nego do samog proizvodjaca. Svakako razlika je minimalna. Menjac mi deluje cak i grublje i teze pronalazim neutral sto je u suprotnosti sa svim iskustvima kolega ali predjoh tek nekih 200km i mozda je rano za zakljucke. A mozda sam samo imao prevelika ocekivanja da ce od babe napraviti devojku pa sam pomalo razocaran

Blazo,Cbf je klasa za sebe. Juce sam isao malo do Topole pa svratio na kotu 555 da ubijem jednu gurmansku...naidju dvojica kolega a jedan sa novom Afrikom...ja mu iskomplimentirah motor a brat kaze za mog Cbf-a...ovo je masina...mojih 100 konja i tvojih nisu isto...redna 4 su redna 4...kako sam shvatio vozio je CBF i jos pati za njim

Ostalo: -Helite airbag 140 eura -Speedfighter odelo 70 eura -Filter za Kawasaki 20 eura -Kaciga S veličina 30 eura -Alat za GMT 1200 dinara

Forsaf je opcija, kupujmo domace (ne reklamiram vec sam iskren i zadovoljan kupac). Jeste skuplje al s obzirom na to koliko je bitan taj sklop na samom motociklu, mozda ne bi trebalo praviti kompromise.

Ne bih rekao da je bučan, barem meni nije. Uključuje se često, ali ga ne doživljavam kao bučnog.

ja bih se ubacio ovde Prodadoh twingo jer sam mislio da će nam mali auto sa 5 vrata biti bolji zbog klinaca, ali... Ima li neko twingo na prodaju? Ili neki drugi auto do nekih 1500e, možda malo više ako vredi. Obavezno benzin, poželjno plin.

Kada stigne i kada se sabereš napiši kako je sve prošlo i koliko te 'zadovoljstvo' koštalo, ima još nas koji planiramo nabavku iz 'inozemstva'. Računam da ti neće biti teško da podeliš sa nama informacije ...

Zbog tih podizaca sa alija sam mogao zaginuti. Drugar seo na motor u dvoristu, kako se naslonio na korman isti se okrenuo na dole. Pojeo se "aluminijum" čajnezium unutra. Do tad presao 6000km sa njima.Toplo ne preporucujem

Drage kolege, Pojavila se dva motora koja mi se dopadaju pa dok su aktivna na oglasima da stavim moj ovde na forumu Yamaha Tenere 700 Rally edition. Kupljena je nova u Barelu avgusta 2023. godine. Motor je neverovatno zabavan, lagan za vožnju, pouzdan CP2 agregat koji nema greške. Ono što mene oduševljava je kako radi na niskim obrtajima praktično u 5oj ili 6oj može da se vozi lagano i ne štuca uopšte, a ko voli može da ide i u više obrtaje. Održavan i servisiran u ovlašćenom servisu Barel Novi Beograd (posedujem sve račune i može se proveriti online po broju šasije). Oprema: Centralni štender Fabrički crash barovi Akrapovič auspuh (napravljen specijalno za ovu verziju Tenere, ja mu nisam skidao DB killere) Stitnici ruku Nosač kofera Shad (15.000 rsd) kupljen u Plattneru Alu kofer Shad (50.600 rsd) kupljen u Plattneru Rally verzija dolazi sa dosta kvalitetnijim sedištem od običnog Štitinik ralice fabrički Štitnik prednjeg fara Registrovan je pre 2 nedelje do 2026. (tehnički + registracija 31.000 rsd) Urađen servis 16.000 rsd (radio ga Aleksandar Rajković iz Barela koji inače isto vozi Teneru) Prešao 8500 km Motor je zaista pouzdan, zabavan, veoma stabilan, može da ide gde god poželite. Ja sam mislio da ću više voziti offroad, ali realno drum mi je više od 85% vremena, pa bih zato menjao (inače nemam drugi razlog). Cenim ga 12.300 sa svom opremom i trenutnim stanjem u kom se nalazi (registracija + servis). Nije Fiksna, ako neko ima crnu Africu za zamenu, možemo da razgovaramo ali ne starije od 2022. Broj telefona: 0653632337 - Nikola Za još slika ili informacija zovite, ako se ne javim pišite Viber/Whatsapp. Bajkerski pozz!

Prodato, moze lock

Nije baš tako jednostavno ali da Dukati je ovu eru pokorio predanošću. Lepo kaže @to crank, Dukatija će biti dokle god bude Audija u priči a znamo kako oni delaju, kad pokore sve- nestanu, ćao zdravo. Ulazak Liberija znači komercijalizacija uz znatno više para tako da nemaju razloga da napuštaju MotoGP u skorije vreme, pride imaju luksuz da se pripremaju za novu eru isto koliko i japanci sa neograničenim budžetima

Hvala puno, Petre, na brzom i tacnom odgovoru Kontaktirao sam coveka i pomoci ce mi oko svega. Za ovo sam ti duzan i klopu i pivo!