Ljudi svaka cast na detaljima vezano za farbanje,nemam ja tu sta komentirat,msm prav sam duduk za te stvari

I Iphone se pravi u Indiji, kakve to veze ima. Voleo bih da ga imam u garaži kao drugi motor za solo vožnje po komšiluku.

Ipak sam odlucio i uzeo RallyRaid Level 2 kit. Glavni razlog, puno sam vec presao (priblizavam se 60K) pa mi dalo ideju, da ne bi bilo lose da osvezim celo vesanje i prijala bi mi promena. Mada sam prezadovoljan kako se se motor pokazao do sada, pogotovo sta sam mu sve radio. Konsultovao se oko komfora jos, posto je RR2 koji sam probao bio tvrdji (ima linearnu jacu prednju oprugu, fabricka je dosta meksa i progresivna). Uglavnom, mozes birati oprugu tacno naspram svoje tezine i lepo podesiti sag, da dovodes komfor na dobar nivo i savrseno prilagodjeno tezini. Javicu utiske posle testiranja RR2. Najvise se radujem kvalitetnom zadnjem amortizeru, trebalo bi i po putu da bude dosta stabliniji i agresivniji. I naravno sve offroad prednosti. Glavne stvari RR2 kit: - Level 2 zadnji TracTive amortizer (+35mm hod, 170mm ukupno), redizajnirana poluga/geometrija zadnjeg vesanja - Level 2 vile, (+20mm hod, 170mm ukupno), linearna opruga naspram tezine, podesavanje predopterecenja - Ground clearance 200mm - Veci nogar +20mm

@Skyrunner Prostor od 3 do 5 automobila nam odgovara. Trenutno imamo četiri automobila na stanju i jedan u dolasku. Ukoliko nađemo prostor za 3 automobila za taj jedan ćemo se uvek snaći da ga negde smestimo (ja ću ustupiti svoj parking, ili ćemo kod brata u garažu, ili nešto treće). Zato kažem prostor od 3 do 5 automobila. Idealno je da može 5 automobila da se smesti. Računam da je minimum za parking po vozilu 2.3x4.8m dimenzije, pa puta 3-5 i prostor za manevrisanje. Naravno, i nešto veći prostor dolazi u obzir

Koliko vozila planirate, tj. koje su dimenzije tog prostora koji vam treba

Cf 675rr nije uopste naivan motor, ako se dobro secam ima preko 90 konja Na drugu stranu jako lep motor. Primamljiv ali ne znam koliko je za pocetnika, pogotovu mladjeg pocetnika. Sto se nepoznatih puteva tice koristio sam i jos uvek koristim navigaciju, vidis unapred kakva je krivina, ali opet se ne treba ni na navigaciju oslanjati 100% i buljiti u nju stalno

Najbitniji je "selling story", zar ne A upravo i mene vrlo zanimaju ti troškovi jer sam bio solidno rešen da pazarim u decembru. Svratim do salona u petak, biću u prolazu. Pomučim Slobu ako ga sretnem da podeli predvidive troškove

Evo i ja konačno da upoznam kotu 555. Pretprošla subota oko 10 izjutra, nigdje nijednog motora. I ko je onda lijen

Evo da malo pohvalim mog dilera, koji mi je poslao španer.ili zatezač lanca, potpuno besplatno, doduše ja sam ga prvi kontaktirao!! Taj zatezač se mjenja kao opoziv, a za moj modela valjda ne treba, provjereno, nije moj upao u tu seriju, ali bez obzira na sve poslao mi je čovjek. I došlo vrijeme da se motor skači na CTEK, koji sam uzeo, kolega uzeo u Norveškoj, gdje je novi jeftinij,nego polovni kod nas!!

Davno sam shvatio da ne može da pije supu i kopa kanale. Interesuje me ono što sam pitao - poređenja.

Kupujem nosač gornjeg kofera za Hondu Sevenfifti.

Koristio sam i ja Mipa,u glavnom skoro sve materijale koristim Mipa ali ne bi se baš uzdao u to da ne treba plastik prajmer. Znam da oni tako navode ali ja želim da budem sto posto siguran jer sam video kako to izgleda kada počne da se ljušti a popravka je uvek skuplja.

Ima BMW C650 lanac, al spakovan u kutiji sa uljem, pa se ne održava često, i ceo sklop dugo traje... I da, i T-Max i Kymco AK imaju kaiš za prenos. Oni eto iz nekog razloga ne smatraju da je lanac bolji.

Nisam pratio te sisteme prenosa lancem kod skutera ali koliko sam video neki skuteri imaju zatvoren sistem prenosa. Ovo gde je lanac spolja pa treba da se podmazuje....brrrrr. Na motoru nije toliko strašno ali kako očistiti ispod plastika i sve te delove gde ulje može da dospe vremenom.

Ako je lanac bolji od kaiša, onda je i motor bolji od skutera Što bi neko uopšte kupovao skuter, koi moi, ako idemo tom logikom? A u manualu za ADTX piše recimo da se lanac menja na 15.000. Moguće je da su naši lokalni zastupnici produžili taj period. Valjda? Lepo od njih što te teše za taj period za koji treje garancija , ali neko kupuje motorin da ga zadrži i eksploatiše i na duže vreme.

1.Xnikolax 2. RankoBg87 3. Milomir 4. Skittles

Priča koja mi je rečena pre 10 dana u salonu: - da lanac je mnogo bolje rešenje - nemate nikakav trošak sem zamene ulja i filtera do 30K km - nemojte da razmišljate o bilo čemu vezano za popravke dok je motor u garanciji i to je sve lepo i nadam se tačno! ono što nedostaje kao informacija - cena servisa na 30K.... to bi prilično razjasnilo stvar. Kod klasičnih skutera zamene pojedinih delova slede ranije i poznato je koliko koštaju rolnice, kaiš....

Honda CR-V 1.6 i-DTEC više nije aktuelna !

Sve to može, ovako ili onako, da se namontira bili kineski ili firmirani, ali bi trebao, s obzirom na Dovilkine meke linije da izabereš adekvatan kofer a ne neki oštrih ivica. Ima moj buraz kineza ćoškastih ivica u kombinaciji sa Kappa manjerkama, i radi mu posao na V-Stromu:

3. Milomir

Kad kažu suv, ne računaju tečnosti, redovna glupost. Bez goriva, ulja, antifriza, tečnosti za kočnice, ulja u vilama i ulja u amortizeru.... E to je njihova težina, motor koji se ne može voziti.

Džabe cena! Bravo

1.Xnikolax 2. RankoBg87

Da dodam, nismo striktno vezani za navedeno, svaki predlog bi razmotrili. Moj kontakt telefon je 0606219700.

Ima ih koje vole da kazu da voze BMW, cena nebitna. Made in Hindustan, 450cc, osrednje perforamnse, 10k eur , suludo