Ne mogu da tvrdim ali po ličnom utisku o onome što sam čitao, klipni avio motori su možda i najzahtevniji agregati za ulje. Jednostavno, termička opterećenja su ogromna, startuju se hladni i rade pod ogromnim naporom. Na primer penjaje u visinu maksimalnom snagom, itd. Plus, računajte da se temperatura vazduha drastično menja. Nije isto kada ledi na 200 metra iznad zemlje i podigne se na 10000 metara. Ovde govorimo o klipnim avio motorima visokih performansi koji su ganjani bukvalno pun gas jer njima brzina život i smrt. Inače ta avio industrija koja je razvijala klipne avio motore, dala je ogroman dosprinos razvoju SUS motora gde je znanje preneseno na automobile i motocikle. Rekao bih da je to bio pik i vrh znanja konstruisanja, podmazivanja i metalurgije. Možda i više nego trkanje. To se i vidi, sve kompanije i inženjeri koji su radili avio motore tokom rata su kasnije imali vrhunske motore u drugim aplikacijama. Mislim na BMW, Daimler-Benz, Mitsubishi, Kawasaki, Rolls Royce da ne pominjem, Junkers... Pa Hitachi, kod rusa Klimov, Švetsov, itd. kod francuza Hispano Suiza, Renault... Naravno tu se priča ne završava, estri se koriste primarno i za podmazivanje mlaznih motora takođe.

Tu puštaju samo ko nosi kacigu veličine L i veću, pregledaju na ulazu...

To je kao kad na nejkedu kazu da je mana sto nema zastitu od vetra...

Nisu dodatna, standardna svetla / glavni farovi. Samo da srednje malo spustim, da nađem vremena... Btw, pored ovih, dodatna nemam niti mi trebaju...

Ja sam siguran da jeste !!

Može i u tom maniru, AK je starleta sa loše urađenim silikonima.

@QmBGD Gledam 5 minuta u sliku i ne mogu da skapiiram šta je smešno!

Fora je što dual sport suštinski ne postoji da stvarno može oba. I nekad je to dual bilo da može po lošem putu i po dobrom putu, ali nije se podrazumevalo da putuješ lupam 5000km u dvoje na autoputu 130kmh. Kao suzuki DR i slični. A motor da bude kao putni i da bude težak 150kg i da ima snage, a ne troši puno i da ima vešanje i klirens, a da ne tone i može da se pegla na asfaltu.. Nisu izmislili

Znam u ovom slucaju je koristilo.Ali,svaki sa nekim dodatnim svetlima koje bodu oci ,mislim nije lepo.

Zdravo kolege! 8 godina nakon polaganja za A kategoriju evo i mene sa prvim motorom, malim Meteorom Kupio sam ga polovnog, sa oko 20.000km i dosta toga spremnog za zamenu (gume, lanac, itd), pa bih usput i da pitam da li neko ima savet gde mogu pronaći lančanike za njega? Zvao sam skoro sve radnje u zemlji i Trion, niko nema ni na stanju, niti je moguće naručiti. Trebalo bi da za njega idu JT-ovi modeli JTF1022 i JTR2023.

Lepe vesti, znači posle možemo u Poganovo preko Babušnice, ne mora preko Pirota.

Trebalo bi i diskove...

Nosim LS2 Vector II već drugu sezonu i samo reči hvale imam za nju. Udobna, lagana, lako se postavlja interkom, sunčane naočale dobre, mehanizam odličan. Dokupio tamni vizir u Moto Bike, fenomenalno izgleda i fuknkcioniše

Opel Mokka X 1.4 automatik 4WD više nije aktuelna !

Već godinu dana nosim Shima Edge Vented varijanta moto patika, prezadovoljan sam. Išao sam i na more sa njima, po vrućinama najgorim, a pri tom su sasvim udobne i kada se siđe sa motora i prošeta. Svaka preporuka sa moje strane

Google Maps WWW.GOOGLE.COM Find local businesses, view maps and get driving directions in Google Maps. Radovi u toku na sanaciji puta Babusnica(strelac) - Zvonacka banja U medjuvremenu moze da se kaze da je kompletirana juzna Srbija

Jel' to ispred restorana "Tikva"?

Gde vi drugari nalazite sajle za sauh sa završetkom koji ideu karburator?

Nikom nije bitna estetika a svi bi lepu ženu.

Kacio mi stap sa leve strane kad smotam pun levi , onaj dugmic za stelovanje i onda su podigli na samom stapu motor par milimetara u vis (nevezano za preload). Centralni je kacio o asfalt po krivinama i za mene je to vise nego dobro Nesto drugo me muci , jesi li primetio da je sam menjac malo grub , mene nervira jer pocne da klakce i grubo ulazi u brzine , onda oni urade neku kalibraciju i bude bolje neko vreme ali svakako nije na nivou koji bi ja ocekivao od ovakvog motora (ktm 890 je imao bolji i meksi menjac) Koliko su ti naplatili grejace rucica ?

Ovo sam i ja zaključio. Ako se prikoči, a ostaneš u 4. ili 5. brzini i kreneš da spustas pri niskoj brzini kretanja ili kad si već zaustavljen, prakticno je nemoguće ubosti 2. stepen prenosa. Ako se spustanje brzina odradi “na vreme”, onda se taj problem ne manifestuje, ali to ne znaci da motor nema problem i to jeste definitvno - defekt. Pitanje je da li postoji rešenje za to ili je jednostavno “feature of the bike”.

Original, ganc nov, nikad montiran nastavak kljuna za F 800 i 650 gs. Cena 5000 din fiksno.

Majice bile po 10€ IMG 20260905 110443 — Postimages POSTIMG.CC

Brat promjenio lančanike... IMG 20260905 112324 — Postimages POSTIMG.CC IMG 20260905 112332 — Postimages POSTIMG.CC IMG 20260905 112425 — Postimages POSTIMG.CC

https://www.royalenfield.com/content/dam/open-pdf/himalayan-440-brochure.pdf Bolja prednja kociona celjust, unapredjen cajger, jedan poni vise i sesta brzina. Jedino sto su po meni propustili je da unaprede sediste. Koliko vidim cena u Indiji je ostala slicna ko pre, oko 2400$. S obzirom na 3 godina inflacije i unapredjenja, mozda je 100-150 dolara skuplja nego pre.