Pomoc oko dileme

[Bojan_Jgd 2828 Napisano April 15]

Da. Ne bih se vraćao na skuter.

[siskobn 14 Napisano April 27]

Na kraju uzeo tracer 7 GT 2026 manuelac.oprema bliper.tank torba mala.centralni kofer.klizaci.zastita motora.zastita hkadnjaka.naslon za suvozaca

Pitanjce 

Zvuk ko fen za susenje kose.ne treba mi nisam klinac da se dernja po ulici ali da me cuju vozila.da menjam cijelu izduvnu nema sanse em bocni kofer nista zlu ne trebalo iako ih ne nosim znaci mislio resenje slip on.medjutim u srbiji i bih nema.ima neko iskustva s tim neku preporuku i dal je to rijesenje ok gdje kupiti?

 

Inace motor je predobar malo visi nego sto sam mislio ali ok zaista.vroma lagan za voznju u svim obrrajjima i mislim da je za sad totale ok izbor

[Bojan_Jgd 2828 Napisano April 27]

Ja lično smatram da je glasan auspuh najveći mit o sigurnosti na motociklu. 

[siskobn 14 Napisano April 27]

Ne miskim ono tipa kao nekad fzr cbr gsxr i te galame.ali top da ima malo jaci prizvuk ne kosilica jer realno i ja ga slabo cujem kad neko ima slabiji zvuk a ja u izolovanom autu

Ugkavnom uveravaju me da slip on za tracer7gt 2026 nema nego samo crla grana sto ja ne bih jer ode centralni stender

[Thechoki 47 Napisano April 27]

Akrapovič | World Championship-Winning Exhaust System Technology

WWW.AKRAPOVIC.COM

---

Akrapovič | World Championship-Winning Exhaust System Technology

 

[Thechoki 47 Napisano April 27]

Arrow - Yamaha Tracer 7 / Tracer 7 GT 2025

WWW.ARROW.IT

---

Arrow - Yamaha Tracer 7 / Tracer 7 GT 2025

 

[Erorr 75 Napisano Petak u 14:11]

Ajd da ne otvaram novu temu jer imam sličan problem, pa možda i moj bude uspešno rešen. Ajmo kroz celu istoriju:

Kao klinac par puta provozao neke ozbiljne mašine, i shvatio sam odmah da motori nisu za mene (ili ja za njih?), puno snage, ja mlad & lud, jednostavno ne bismo bili dobra kombinacija. Dvadesetak godina kasnije se priča promenila. Pre 4 godine, kad mi više dojadila gradska ludnica u saobraćaju, uzeo 125ccm. Ljubav na prvi kilometar, presrećan, prezadovoljan.. ali posle par meseci pomislih da bi mi bilo lakše i lepše da je malko jači. Pre 2 godine uzeo 350, to je to, idealno, ima i snage i komfora, pomislio sam da je sve savršeno. Međutim, tada još uvek nisam bio skroz “kupljen” motorima, takoreći nisam ni izlazio izvan grada, posao, obaveze, drugi prioriteti.. Sad se već situacija menja i kristališe u drugom smeru, više vremena, više “slobode”, uskoro će i dete biti samostalnije, i jednostavno sam presekao da je sad najbolje vreme da se uzme pravi motor i da se uživa. Upisao školu (jes, 350 vozim bez dozvole), nadam se uskoro uspešno i završavam i sad ostaje dilema, šta uzeti? S jedne strane, jasan mi je postepeni napredak, daj prvo 500, pa posle 800, pa onda 1000+, i prvi pik mi je bio NC750X, s druge strane, “vreme radi protiv mene”, imam 40+, i ne bih želeo da izgubim puno vremena na tim manjim motorima i onda kad promenim 5-6-7 motora, sa 60 budem u fazonu “e ovo je ono pravo”, hteo bih sve i odmah, ako me razumete. Nisam klinac, ne interesuje me trkanje, najbrži ulazak u krivinu, ili top speed, hoću da uživam u vožnji i udobnosti. Imam dosta iskustva u saobraćaju po čitavoj evropi, preko milion km što u autu, što u autobusu, tako da se smatram isključivo početnikom u moto svetu, ali smatram da mi neće biti previše problematično da savladam razne situacije, a i svakako planiram barem jednom godišnje odraditi neki kurs, obuku, usavršavanje, baš zato jer volim da vozim, da stalno napredujem i da se usavršavam u vožnji, i da jednostavno uživam. Takođe, živim u Austriji, gde ima beskonačno dobrih puteva, pa će i najverovatnije biti vožnje od po 400-500km nedeljno, plus svakodnevno kuća-pos’o maltretiranje. Pritom, posao mi nije predaleko od stana, tako da me i s te strane ne brine gradska gužva i veličina motora.

Motori koji su mi u opticaju još uvek nisam provozao, to je u planu u narednih 2-3 nedelje, ali opet želim čuti vaše mišljenje i neke ideje, ako vam već moje deluju suludo

Najveća želja mi je NT1100 DCT, a odmah na drugom mestu je R1200GS (ili možda čak i RT?), oba motora dokazana i sličnog budžeta, s razliko što, npr. Za cenu 2 godine stare Honde imamo nasuprot 9 godina star BMW, s tim što se za BMW pouzdano zna da gazi ozbiljne kilometre pa pretpostavljam da u tom slučaju godine nisu bitne (1250 bi mi bio idealan scenario, ali mu je cena daleko preko budžeta).

Prednost Honde - DCT

Prednost BMW - Kardan

sve ostalo je, po mom mišljenju, manje više identično (npr., kao što rekoh, nekako mi je najdraži NC750, ali mi je apsolutno besmisleno i sumanuto da NT već ima dosta opreme koja je kod NC doplata, pa su mi cenovno dosta slični kada ih uporedim sa istim stavkama (NT serijski sa grejačima, tempomatom i koferima, kada to stavim na NC, ispadne mi 10ak % razlika u ceni, a pritom mi je NT dosta ozbiljniji bajk). Razmišljao sam i o Traceru ali je isti slučaj, dosta skuplji sa opremom od Honde, a pritom sam i Hondin ljubitelj, ako to išta znači u današnje vreme..

Šta biste vi odabrali, kakvo bi bilo vaše mišlienje, i da li je uopšte pametna ideja odmah skočiti na 1000+ ccm? Ne interesuje me zvuk motora, ne zanima me budženje zvuka, želim da vozim u komforu i ne opterećujem se zašto boxer brunda, ili nemam V4 mašinu da prede…

Takođe, jako bitno, vozio bih se i zimi, dokle god je suvo i temperatura je u plusu, za tih 5-6km do posla mi je okej. 
i bitni su mi koferi jer uvek nosim 2 torbe sa sobom, a usput mi je okej da mi sva oprema stoji u motoru a ne u stanu (rukavice, potkape, zimska jakna, kaciga…)

 

ajd valjda nisam previše smorio i da će se naći neka dobra duša da lepo prodiskutujemo o svemu

[boza_kg 7777 Napisano Petak u 15:04]

Ja ću kratko - Ne, ni malo nije pametna ideja preći sa skutera i maleckog iskustva, na 1000cc motor, a ti kako hoćeš.

[Alekre 18199 Napisano Petak u 15:05]

Ne gubiš ništa na manjim motorima. Motor je samo alat i nije pravilo da se na manjim motorima nešto gubi. Često se desi da se ljudi lakše i više navozaju sa manjim motociklima nego sa većim. Što je opet relativno šta je veliki a šta mali motor. Mnogi ljudi zapravo i ne iskoriste pun potencijal onogo šta voze. Pogotovo ako se voze solo bez saputnika.  Idealan motocikl ne postoji i to je sve jurenje u krug. Kupiš ono šta zadovoljava tvoje prohteve i upravo taj motocikl je onaj najbolji. Ako sve to završava NC750, to je okej izbor.

[Abi 3298 Napisano Petak u 15:16]

1 hour ago, Erorr said:

Za cenu 2 godine stare Honde imamo nasuprot 9 godina star BMW, s tim što se za BMW pouzdano zna da gazi ozbiljne kilometre

Da si ga uporedio sa ne znam cime, pa ok, ali sa Hondom koja ne gazi nista manje, mozda cak i vece kilometraze

 

Manji i slabiji motor ima svojih prednosti, a i po koju manu. Vise prastaju u voznji i na njima ce se brze izvezbati nego na nekoj zveri. Mana moze biti ako uletis u nezgodnu situaciju da ti zafali gasa i momenta da te lakse izvuce. U svakom slucaju za manje iskusne, bolje tipa 80hp, nego 200hp motor, jednostavno brze se savladaju neke stvari.

[boza_kg 7777 Napisano Petak u 15:38 (promenjeno)]

Naravno. Vožnja je veština. Isto kao što šah ne možeš da naučiš tako što kažeš da si mator, umeš već strateški da razmišljaš, nećeš da brzaš, igrao si već mice i domine, i ostale floskule. Nego moraš da igraš, i vežbaš. Mnogo. A veliki motori su opasni, zahtevaju iskustvo, ide se ka njima postepeno. Uvek naravno ima suprotnih primera, ali to su izuzeci.

A i to oko troškova. Ne mora ni Honda ni BMW falabogu. Tu su i povoljnije opcije, kao neki Suzuki na pr, il štatijaznam.

Promenio Petak u 15:39 član boza_kg

[RankoBg87 8860 Napisano Petak u 16:19]

Pozdrav. 

Samo cu ti reci da Honda 750 se ne vrti pa to ubije malo cari motora al opet za to sto nudi je dobar motor, ako vec gledas DCT onda mozes i Forzu posto vec imas skuter, lepo se vozi, bolje kocnice od nc do 2025g,. 

Nt1100 jeste veliki a ujedno i krstarica, razmisli da li ti je tako nesto potrebno. 

Imam Nc750x 2023g, vozim se svuda i sa jacim, isao na ture bez problema, nije bas za dvoje al za jednog je odlican. 

Trecer 7 je mali i prgav motor, Versis 650 je dobar motor, malo nesto jaci od Honde, ima svojih pluseva, 

Moj prvi i jedini motor je pomenuti NC. 

Reci gabarit pa da znamo sta da ti predložimo. 

[Erorr 75 Napisano Petak u 16:46]

Uf uf, živa tema, nisam očekivao tako brze odgovore, hvala svima na savetima svakako, idemo dalje sa raglabanjem. 
Visok 180, težak 80. I na NT i na GS stojim sa petama na zemlji, visina nije problem što se tiče motorskih gabarita. 
Takođe, često će biti i vožnja u dvoje, pa bih s te strane isto želeo da “preskočim” NC i odem na NT, jer ne želim da posle par meseci na NCu pomislim majku mu, možda bi mi trebalo više snage…

Kapiram ja sve, i da su kolege sa 125ccm išli u Grčku, i da je kolega sa 50ccm obišao jadransku magistralu, al ja nemam baš previše volje da se mučim, ako već za isti novac mogu uzeti komforniju stvar

[RankoBg87 8860 Napisano Petak u 16:56]

Versis i Strom, za koju god Nt1100 i penzija. 

 

[Milomir83 297 Napisano Petak u 16:59 (promenjeno)]

Ja vozim Forzu 750 nekih godinu dana. U ovaj svet usao pre neke tri godine( tada sam imao 40 god)sa Beverly 300 i odmah se inficirao, pozeleo nesto vece, ne u smisli snage, vec zbog sopstvenih gabarita i duzih putovanja od 100km. Imas moja iskustva u temi Forza 750, ali i drugih kolega koji su se vozili sa suvozacima. Razmisljam o necemu drugom, ali ne zbog toga sto je Forza slaba za mene, prosto je samo sa asfalt. Sasvim sam siguran da ne koristim ni polovinu potencijala ovog vozila, sto je cest slucaj kako napisa nekog od kolega pre mene. Ne sugersim uopste da razmatras moped koji ja vozim:),

nego da uzmes u obzir ovo sto su iskunije kolege napisale. Srecno!

Promenio Petak u 17:00 član Milomir83

[Jovan Ristic 6846 Napisano Petak u 17:01]

On 27. 4. 2026. at 13:23, Bojan_Jgd je napisao:

Ja lično smatram da je glasan auspuh najveći mit o sigurnosti na motociklu. 

Apsolutno. Naročito sa današnjim novijim automobilima koji imaju odličnu zaštitu od buke. Bitnije je voziti tako da te drugo vozilo sigurno uoči. Što znači ne jurcati u naseljenom mestu, pri provlačenju kroz grad striktno voditi računa da te vozači vide u retrovizoru, itd.

[Erorr 75 Napisano Petak u 17:04]

pre 4 minuta, Milomir83 je napisao:

Ja vozim Forzu 750 nekih godinu dana. U ovaj svet usao pre neke tri godine( tada sam imao 40 god)sa Beverly 300 i odmah se inficirao, pozeleo nesto vece, ne u smisli snage, vec zbog sopstvenih gabarita i duzih putovanja od 100km. Imas moja iskustva u temi Forza 750, ali i drugih kolega koji su se vozili sa suvozacima. Razmisljam o necemu drugom, ali ne zbog toga sto je Forza slaba za mene, prosto je samo sa asfalt. Sasvim sam siguran da ne koristim ni polovinu potencijala ovog vozila, sto je cest slucaj kako napisa nekog od kolega pre mene. Ne sugersim uopste da razmatras moped koji ja vozim:),

nego da uzmes u obzir ovo sto su iskunije kolege napisale. Srecno!

Forza 750 je takođe bila u užem izboru ali mi, isto kao i NC, deluje besmisleno, jer sa opremom ispadne i skuplja od NTa kada bih poručivso novu, a polovnih retko ima dobro opremljenih

[siskobn 14 Napisano Petak u 19:41]

Ja cu ti reci moje iskustvo slicna stvar i nastavio si na moju temu.Vozio ranije onda 10g nikako pa vozio 2g pa nikako pa onda rekao sebi vidis da ti se ne da uvek se nesto desi i sl oa se moras resit motora.Prvo znaj danas u vrijeme ubrzanja zivota kad ne mozes naci mir za kafu kada je fokus posao obici par kilometara fokus asfalt bolje nego da si zaspao 2 sata i ustao umoran plus antistres i ma sta mislio glavu cuva(mentalnu).E sada izbor ja sam imao x maxa nov extra uzeo iz salona posao gepek savrsenstvo ali jedna mana... ne tera na voznju idi na kafu kupi psima hranu i cao.Onda dilema koja snaga manuelni(joj ko ce se opet navikavati)dct nema muke... sjedam na 10 motora gledam od kineza do jaoanaca i evropljana.Probas zbog iskustva honda dct tracer y amt veci motori ali automatik ma sta rekli nema taj osecaj.Pkus krivina oce li da presalta ili ne i kad ce.Savrseni to rade neko kaze imas i manuelno na rucici ali veruj mi tesko se snaci plus saltaju zaista ok i na vreme ali opet.... onda shvatis tebi treba motor koji te ne lomi s kojim mozes normalno stati s nogama.Koga mozes kongrolisati kvacilom ici sporo i slicno.Onaj na kojem se najbokje osecas i cini ti se da mozes voziti dugo.Ja sam brzo rekao ne dct ne yamt ipak motor je motor.Lomio se izmedju tracera u gt i triumpha tigersport 660 jer ima 3 cilindra standafdni quick shufter plus cornering.ali prirodniji sam na traceru dovoljno KS 2 cikindra legendaran CP2 yamaha davala 5g i uzeo ga.Nisam pogresio tera na voznju samo sto ne galami vozi me.Visok vizir i evo ti iskustava do 1000 kilonetara bole ruke noge treses dok vozis kad se telo adaptiralo posle toga srastes.Realno mogao sam uzeto motore od 150 ks i jace.Nema potrebe sa svakim ces doci do 140 150kmh.Preticanje od 60 do 120 svi su brzi i povuku.Po meni glupost je da uzmes nesto prejako i sa 20ks predjes na 150 ks.To nine rralno i treba ti nesto sto oprasta greske krivine ima medjuubrzanje.Ali najbitnije je kako se osecas na njemu.Ja nisam pogresio a ti vidi iskreno od 500 do 700ccm pa za 3g uzimas nesto od 1000 i reseno.Navikni se na explizivnost koju nisi imao ali i da ti oprosti kad pogresis i na kome ri je lepo.recu ti samo ovo x max 2 godine presao 1000km tracer 4 meseca 3500 km presao.Ne trebam vise nista reci 

[RankoBg87 8860 Napisano Petak u 20:16]

Lepo rekoh gore, dva dobra motora da se uvoza i uziva pa posle krstaricu da uziva drumovima. 

Kažem opet vozim se sam, tri kofera puna i opet bez problema na put sa jacima, ni jednog trenutka nisam rekao e treba mi jaci da bi njih stigao ili tako nesto. 

Meni je zelja Afrika poslednji model, da je i 800 pa cak isto 750 opet bi mi bila zelja posto na nju gledam kako izgleda i kako je sposoban motor. 

Vozio sam je nekoliko puta i rekao to je to, 

Koliko god da su drugi dobri motori, Trecer 7, Versis 650, Strom 650, nisu me kupili ko Afrika, 

Neki dan me puklo da vidim sta bi mi bio drugi motor i bilo je to od svih Trecer 9gt i onda pricam s drugarom koji ga je imao i kaze sve je to super al od kako te znam želis Afriku i dzaba ti to, tako da ne menjam do daljnjeg, cekam kockice za Afriku. 

Inace sam neki dan seo na Multistradu v4s i reko sve ovo lepo ali imam svoj cilj. 

[siskobn 14 Napisano Subota u 09:51]

A realno sve je to kod nas isto ko ti legne legne.Realno za momka sa 25 ks do 30ks skok na 150ks ne preporucujem treba nesto sto oprasta greske a moze da te izvuce a ne stenje dakle 65 do 80ks max jedno 2 do 3 sezone i onda ces sam znati.... savet quick sfifter kvacilo kontrola malih brzina semafor brdo stani kreni ibrati oaznju na tezinu motora kada savladas spreman si za jaci

[maba 127 Napisano Subota u 10:25]

I ja takodje vozim nc 750 manuel odlican je, idem na put cesto sa jacim motorima gs 1200 i gs 800 Kad imam i suvozaca mucim se ali kada sam  sam uspevam da ih pratim. E sad  nema nc neku vrhunsku udobnost kad posle 600 km sidjem ceo sam ukocen.Ova dvojica bez problema kad sjasu sa gs-a deluju odmorno. Pre 7-8 dana sam u Eurosumar uzeo V strom 800  sa alu felnama 19 prednji tocak vozio se malo do Mladenovca preko Avale i Ralje. Odusevljen sam bio sve sto mi nedostaje na nc 750 na njemu sam dobio  A  to je da i na 50 km u trecoj povuce u sekundi, Ispod 80 u petoj isto tako. I najvise sto mi smeta kod nc  je blokada na 6500 obrtaja (mada sam se navikao) kod  ovog sam mogao da ga razvucem u visoke obrtaje . Posle voznje sam sebi rekao to je to ovaj je sledeci. Ali osetio sam na 5500 - 6000 vibracije  koje mi nisu u tom trenutku toliko smetale, ali pitanje bi bilo kada bi stalno vozio taj motor to su obrtaji u kojima se on vozi 120-130 a ja u toj putnoj brzini cesto vozim. Mislim da svaki motor ima i dobre i lose strane. V strom 650 mi deluje za prvi ozbiljniji motor kao dobar pogodak. Ja na nc-u bas uzivam i za malo vise od 2 godine presao sam oko 25 000. Ali mi se cini da bi na stromu 650 imao udobniju voznju za 400+ km u danu. I jos bi mogao da ga razvucem u vise obrtaje ali nebi imao potrosnju od 3.5 l 

[JevtaNS 2062 Napisano Subota u 10:36]

Vfr 1200

Crosturer

Crosruner

Tu su sa cenama i čini mi se da ti to treba po onome što želiš.