Alekre 16535 Napisano pre 22 sati Integrisan, 8434 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Siguran sam da može do 60ks da ode ako mu usis i bregaste dozvole. Stari twin od 500 je u GPZ500S imao 60ks. Samo jedna stvar je tu bitna, da li ima tri ili dva ležaja na radilici. Stari je imao dva i radilica mu nije dozvoljava da ide bezbedno preko 60ks. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1844 Napisano pre 21 sati (promenjeno) Drug član, 969 postova Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan Deluje da ce moci, bregaste su izgleda vec takve da dobro dise na visokim obrtajima, i mozda zato i malo trpi obrtni momenat nize, na dyno-u bar tako deluje. ne znam sto ne rade dyno lepo skroz od nizih obrtaja (2000-2500), da vidimo sta se tu desava. Videcemo i 450GS kakav je. NX500 za sada ima najelasticniji motor i najravniji obrtni od niskih 2500rpm. Po grafiku 10tak% jaci od KLE500 taj nizi/srednji opseg (od 450MT 15-25%). Ali gore KLE bas dobro ide. Nx nema ni priblizno potrncijal toliko da se digne, max, 20% obrtni sa usisom/auspuh, i nekih 54-55ks. evo je neki maks za nx. Obrtni bas dobar Promenio pre 21 sati član Blackened Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 16535 Napisano pre 21 sati Integrisan, 8434 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Nema drugog načina da mu izvuku snagu osim da ide "gore". Većina će ga ionako voziti po lokalnim i magistralnim putevima tako da je to po meni trimovano kako treba. Po gradu ionako nema veze da li ima 10, 100, ili 150ks. Siguran sam da može više, ako bi u ovu klasu od 500 dobili neki varijabilni razvod ventila. Mada ja mislim da ćemo pre videti male kompresore na tim motorima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 23196 Napisano pre 21 sati Integrisan, 7436 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Koliko ce onda kostati? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 3154 Napisano pre 21 sati Andragog, 5694 postova Lokacija: On off road Motocikl: MV AGUSTA 1000 EXC450 Prijavi odgovor kao problematičan Imamo onog na forumu sto je reklamirao Dinojet astal ali ga nema vise ! Mozda ce on savladati materiju !!! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 7145 Napisano pre 17 sati Advanced Member, 2441 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam se udubljivao, koliko se bilo koji od ovih novih 450-500 motora približio dozvoljenom odnosu snage i težine? Može biti da zbog toga ne jure male težine, a ni više konja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andrej. 3843 Napisano pre 17 sati (promenjeno) BJB Maxi Scooter Club, 1240 postova Lokacija: Žabalj Motocikl: Voge 300 Rally Prijavi odgovor kao problematičan BMW, 178kg, minimalno je 175 za punih 35kw KTM je lakši malo al manje konjića Promenio pre 17 sati član andrej. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Rapax 188 Napisano pre 13 sati (promenjeno) Svrati ponekad, 113 postova Lokacija: Beograd Motocikl: 450CL-C, 450MT, 525DSX Prijavi odgovor kao problematičan Da ima 55ks, ljudi bi tražili 65, i tako u krug. Kome treba jači, neka kupi jači motor Kako mnogi rekoše, ne postoji jedan motor koji je dobar za sve situacije i stilove vožnje. Motor iz ove teme je za nezahtevan off (kako kažu recenzije), magistralu i autoput kad moraš, uglavnom kao i svaki A2. Kupci će ga voziti uglavnom po magistralama i seoskim putevima i biće im top. Promenio pre 13 sati član Rapax 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 9166 Napisano pre 5 sati (promenjeno) Ne silazi, 3707 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 1000 Kiklop aka Belka, Sym ST200 aka Robb Prijavi odgovor kao problematičan 16 hours ago, Blackened said: Deluje da ce moci, bregaste su izgleda vec takve da dobro dise na visokim obrtajima, i mozda zato i malo trpi obrtni momenat nize, na dyno-u bar tako deluje. ne znam sto ne rade dyno lepo skroz od nizih obrtaja (2000-2500), da vidimo sta se tu desava. Videcemo i 450GS kakav je. NX500 za sada ima najelasticniji motor i najravniji obrtni od niskih 2500rpm. Po grafiku 10tak% jaci od KLE500 taj nizi/srednji opseg (od 450MT 15-25%). Ali gore KLE bas dobro ide. Nx nema ni priblizno potrncijal toliko da se digne, max, 20% obrtni sa usisom/auspuh, i nekih 54-55ks. evo je neki maks za nx. Obrtni bas dobar Po mom iskustvu, Honda generalno ima agregate na kojima je najviše rađeno u smislu usklađivanja usisa i izduva, i zato imaju tako linearni osećaj snage u vožnji. Zanimljivo je što tako podešeni agregati ljudima budu "dosadni" jer nema onaj osećaj da odjebnom povuče na recimo 6000rpm, pa je osećaj da nema snage i da je dosadan. A onda mi je fenomenalno kad ljudi menjaju izduve i stave "KN" filter i odma vide da je bolje Posao inženjera u Hondi se valjda isto dobija preko stranke Promenio pre 5 sati član Andrej_Hotstepper 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1844 Napisano pre 1 sat (promenjeno) Drug član, 969 postova Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan Ne bih rekao da tu ima generalizacije Honde, pogledaj XL750 agregat, skroz duga stvar, ili NC750, svaki ima svoje. Verovatno je tako ciljano napravljen motor da ima sto vise upotrebljive snage svuda, kroz ceo opseg, jer su ograniceni maksimalnom snagom. Nema tu veze usis/izduv kod NX500. Takav je konstrukcijski motor, hod klipa/180 stepeni faza. Auspuh ga ne gusi nesto, katalizator je veoma protocan (od vecih modela). Niti kn nesto znaci. Samo je poprilicno dobar obrtni nisko, i vuce vec od 2500rpm, tipa 50kmh u 6., pa ravno ide do 9100. Sto jeste mozda dosadno ako nema onog kick-a, ali zato jako predvidivo i dobro za grip, pogotovo van puta. Ovaj agregat je napravljen jos 2013. i vremenom su ga utezali, popravljali obrtni kroz nizi/srednji opseg ('22. model), ubrizgavanje, itd.... Promenio pre 1 sat član Blackened Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
