VOGE DS800 rally

[baltrekk 1160 Napisano Četvrtak u 22:39]

On 12/13/2025 at 12:32 AM, aca-pn said:

Jel kupio neko ovaj motor, sad je na akciji 7990, što mi se čini prilično dobra cena...

Ja probao 800 Rally nešto jako kratko na poslednjem SORE-u i posle toga još jednom opet kratko jer nisam ja bio u prilici da se igram više...

 

Prvi utisci - pozitivno iznenađen

 

Prva stvar koja mi je super što nije nabrijan kao svi ovi novi ADV & Rally twin cilindar bikes....kao da smo smi mi ne znam kakvi šoferi pa nam treba još snage, naročito na off-roadu nego marketing čini čuda 

 

Elem, ovaj model koji sam probao ima sjalu na gasu što je meni super jer jednostavno ne volim ride by wire...a pri tom ima osetno više snage od T7 ako je to nekom bitno na asfaltu...za teren meni je i T7 sasvim dovoljna sa svojom snagom...zvuk maltene potpuno isti kao T7 to je valjda taj koncept paralel-twin agregata koji se po svemu sudeći odlično pokazao.

 

Drugo i jako zanimljivo je šta sve nudi celokupni paket za tu cenu...21/18'' tubeless, odličan amortizer volana koji je super potreban na terenu, odličan radijus skretanja, izrada sasvim solidna maltene kao T7 ako ne u nekim stvarima i bolje (specifično za tower koji se klacka na T7), crash-bars sa maglenkama ko to želi (ja nisam ljubitelj istih...), valjda 24lit tank koji je odlično uklopljen u odnosu na T7 WR, a na T7 standardnu opciju od 15lit (12lit valjda do rezerve) mi je baš smetalo i išlo na živce učestalo stajanje na pumpama dok nisam kupio Acerbis od 24lit. Sad je sve kako treba osim što kad se napuni svih 24lit je sve naravno osetno teže. To mi se čini kod ovog modela 800 Rally da je bolje raspoređena težina sa punim tankom jer je tank niži. Naravno sve treba prvo probati...Komande (kvačilo, kočnice, gas...) rade svoj posao standardno kako treba i imaju predvidiv odziv kao i standardno podešavanje.Pirelly Scorpion STR fabričke gume što je isto kao na T7 ali su tubeless te je to ne merljivo bolja opcija za ADV upotrebu.

 

Mislim, zanimljiva specifikacija za tu cenu kao i motor....iskreno nisam očekivao taj nivo ni kvaliteta ni standardnih opcija koji dolaze u paketu....pri tom nikad ranije nisam ni vozio Voge. ima jedan grk koga sam upoznao na Hellasu i sa kojim sam sada zadnji put vozio na Dinaricu zajedno i znam da on već duže vozi Voge ali neki drugi model valjda 300cc tako da mi je Voge zapao za oko kad smo se svi družili na poslednjem SORE skupljanju.

 

Svakako, moraću još malo da se poigram da vidim malo širu sliku na terenu naročito...ali po svemu što sam video obećava...  

[dzimi83 28 Napisano pre 15 sati]

Probao sam ga i ja, isti dan sam probao i mtx bas da bih mogao da ih uporedim, par dana kasnije probao i Kove 800

Ajd prvo negativno

Rrzervoar tj oblik je los, gura noge u stranu pogotovo visim ljudima vise (logicno zar ne ), tezina se oseca, iako je rezervoar na test primerku bio skoro prazan, osecaj mi je da nema snagu koja pise, gas je linearan sto je i dobro stvar za nekog

Losa pozicija ekspanzione posude, kvalitet delova nije bas najsrecniji u smislu poluga, retrovizora, nalepnica

 

Pozitivno

Lepo se ponasa na malom gasu u odnosu na mtx, zastita od vetra je dosta dobra sobzirom na velicinu vizira i poziciju, nema onih kovita na kacketu kacige cak i na 130, 140kmh

Lepo se vozi generalno

 

Presuda na kraju

Ako ostane cena od 8k mozda ima sansu da prodje kod nekog ali mislim da je za malo vise para Kove bolja kupovina, istina da Voge ima mozda malo vise te elektronske opreme ali za ljude koji kupuju te motore (vecinom na kredit kao prvi ili kao drugi motor po redu) tezina je bitniji faktor po meni, jos ako stvarno zele da sidju i sa asfalta definitivno o Voge ne treba ni razmisljati

 

[Džim Džarmuš 4098 Napisano pre 15 sati (promenjeno)]

Mene je malo smorilo sto nema kvik šifter i bliper ,ja sam ga doživeo uživo kao vizuelno  lep oblik,koncept motora sa nekako nekvalitetnom završnom obradom u pojedinim segmentima (što nije slučaj sa 900dsx)

Promenio pre 12 sati član Džim Džarmuš

[baltrekk 1160 Napisano pre 8 sati]

 

Super je što ima više nas koji smo probali manje ili više pa može svako iz svoje perspektive da ukaže na detalje ili ponašanje. 

 

Očigledno je da svako ima individualno očekivanje na osnovu predhodnog iskustva ili ličnih potreba što je opet super.

Za mene je što se tiče snage na asfaltu taman ali na terenu je i više nego što je potrebno, naročito na Prielli STR gumama

 

Da je motor težak , tu nema dileme kao i većina twin-cilindar kategorija ali i da ima jedinstvenu opremu za te novce i da je dobro izbalansiran izmedju ADV / Commuter segmenta. Maltene je za te novce vs šta nudi jedinstven u svojoj klasi.

(24lit tank, amortizer volana koji odlično radi, ciklistika, 21-18'' tubeless, rally tower, crash bars + maglenke, minimum elektronike, podesivo ogibljenje, Prelli STR, ako se dobro sećam i centralni štender...)

 

Dizajn / geometrija me super podseća na T7 što je opet odlično jer prvo nisu izmišljali toplu vodu već su preuzeli dizajn koji mi se lično sviđa i skroz ima taj Big bike ADV Rally look, a drugo i bitnije - takva ciklistika je već dokazana.

 

Voleo bih da vidim evoluciju ovog modela u pravoj Rally verziji, jer je za moje standarde ovo više ADV paket opreme kao i overall look & feel koji naravno ima za cilj širu ADV populaciju.

 

Ono što je super da su se svi vendori posebno posvetili ovom segmentu jer to nije bila situacija pre 10-15 godina. Sada kupac zaista može da uživa i da bude na slatkim mukama pri izboru 

[Jovan Ristic 6244 Napisano pre 7 sati]

pre 59 minuta, baltrekk je napisao:

 

Super je što ima više nas koji smo probali manje ili više pa može svako iz svoje perspektive da ukaže na detalje ili ponašanje. 

 

Očigledno je da svako ima individualno očekivanje na osnovu predhodnog iskustva ili ličnih potreba što je opet super.

Za mene je što se tiče snage na asfaltu taman ali na terenu je i više nego što je potrebno, naročito na Prielli STR gumama

 

Da je motor težak , tu nema dileme kao i većina twin-cilindar kategorija ali i da ima jedinstvenu opremu za te novce i da je dobro izbalansiran izmedju ADV / Commuter segmenta. Maltene je za te novce vs šta nudi jedinstven u svojoj klasi.

(24lit tank, amortizer volana koji odlično radi, ciklistika, 21-18'' tubeless, rally tower, crash bars + maglenke, minimum elektronike, podesivo ogibljenje, Prelli STR, ako se dobro sećam i centralni štender...)

 

Dizajn / geometrija me super podseća na T7 što je opet odlično jer prvo nisu izmišljali toplu vodu već su preuzeli dizajn koji mi se lično sviđa i skroz ima taj Big bike ADV Rally look, a drugo i bitnije - takva ciklistika je već dokazana.

 

Voleo bih da vidim evoluciju ovog modela u pravoj Rally verziji, jer je za moje standarde ovo više ADV paket opreme kao i overall look & feel koji naravno ima za cilj širu ADV populaciju.

 

Ono što je super da su se svi vendori posebno posvetili ovom segmentu jer to nije bila situacija pre 10-15 godina. Sada kupac zaista može da uživa i da bude na slatkim mukama pri izboru 

Ako se ne varam, vozio si i CF 800MT-X pa me zanima tvoje profesionalno mišljenje kao trkača, da uporediš malo Voge 800 Rally i 800MT-X. (P.S. Kratko sam vozio Voge 800 Rally krajem prošle godine, svega 300 - 400 km, sad ću opet da uzmem da dovršim test)

[baltrekk 1160 Napisano pre 3 sati]

3 hours ago, Jovan Ristic said:

Ako se ne varam, vozio si i CF 800MT-X pa me zanima tvoje profesionalno mišljenje kao trkača, da uporediš malo Voge 800 Rally i 800MT-X. (P.S. Kratko sam vozio Voge 800 Rally krajem prošle godine, svega 300 - 400 km, sad ću opet da uzmem da dovršim test)

Nisam probao CF800X, a iskreno nemam ni vremena...uglavnom sam poslednjih meseci više van Srbije zbog posla.

 

Svoj motor sam zadnji put vozio krajem avgusta prošle godine na Dinaricu i posle uopšte nisam ni imao vremena da se vozim...generalno sam u nekoj fazi da me umara da isprobavam različite stvari, naročito nove motore koji se utrkuju ko će biti snažniji i sa više elektronike...što za moje standarde i potrebe je potpuno suprotno od onog što meni prija.

 

Znam tačno šta tražim i šta mi je potrebno i kad imam vremena mnogo više uživam u vožnji svog motora koji sam potpuno sredio prema mojim standardima, a i po medjunardnim Rally standardima takođe. T7 RR mi je super jer osim ABS-a koji mora da ima zbog Euro normi nema ništa drugo, a i taj ABS se jednostavno isključuje izvlačenjem osigurača i ćao - ostaješ samo ti i motor i čist Rally /Enduro skill što je meni suština moje vožnje i onoga u čemu ja uživam. 

 

Ono što mi je super van trka je kada me nešto iznenadi što uopšte neočekujem

 

Kao što sam ranije napomenuo, već par sezona viđam sada mog prijatelja Petrana na višednevnim trkama poput Hellasa i Dinarica i on je uvek bio na Voge. Generalno mi je on skrenuo pažnju na taj za mene nepoznat brend i pokrenuli smo zajedno komunikaciju i diskusiju vezano i za ovaj novi Voge 800 Rally. 

 

Tako da sam ciljano otišao da probam motor na preporuku nekog ko ima višegodišnje iskustvo i koga znam sa navedenih trka i kao što sam rekao prijatno sam se iznenadio do te mere da sam počeo da razmišljam kako bi Voge 800 ''Rally'' koji ima full ADV paket opreme izgledao u full Rally izdanju. 

 

 

[baltrekk 1160 Napisano pre 3 sati]

Btw on je već pripremio svoj Voge 800 Rally u pravom Rally izdanju