Jump to content

Moto Zajednica

BMW F450 GS

Recommended Posts

  • Svrati ponekad, 151 postova
  • Lokacija: Banat, Vojvodina
  • Motocikl: '25 CFMOTO 450 MT
pre 12 minuta, srbac je napisao:

Moj drugar je pre mesec dana kupio F800GS nakrko ga je 17500e, ja ga pitam a koferi, to ne ide. (Banja Luka) Narucio je dodatno kofere i skid plate Wunderlich. Reće da jos hoce neku navigaciju.  Verujem da ce biti bar 20 000e na kraju.

On ne bi vozio kineza da mu neko pokloni. Mi sirotinja vozimo kineze i to je fakat. :oda2:

Verujem da ce KLE se mnogo dobro prodavati po svetu. Jeftin, pouzdan, raširena servisna mreza. 

Ovaj mali GS450 bi me dobro obradovao !

 

Svaka cast drugaru i nek se navoza bar za pola tih para sto je bacio. Meni licno nije novac faktor ali sam novac koji imam zaradio deruci svoja dva dlana i ocekujem da proizvodjac isto tako podere dlanove i ponudi vrednost za novac koji trazi. To je vec filozofija za neke druge forume ali eto, da nebude da glumim kiselo grozdje, nije novac u pitanju vec vrednost. To sto siromasi zele da izigravaju bogatase je njihova stvar a bemve tacno zna u koji kompleks da ubode pa se dizu krediti i prodaju nasledjene njive za zlatne kocije da se parkiraju ispred lokalne kladionice.

  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1065 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V)
21 hours ago, Alekre said:

Naravno da su smanjili, jer neće da ti da voziš saputnika u komforu nego da te tera na R1300. 

Ni 1300GS nije mnogo velik, dosta je kompaktan, smanjen medjuosovniski razmak. Isli su da bude okretniji, laksi, sto je glavna mana 1250gs koji je bas spor/trom motor, sto se upravljanja tice. I dosta su uspeli, mada za van puta nije nesto. Osnovna Afrika za 15K je po meni univerzalniji i zabavniji motor, a moze sve porpilicno dobro.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1479 postova
  • Lokacija: Kikinda
  • Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1, Kawasaki Versys 650, Suzuki gn 250, MZ 175ES/1, tomos t12 colibri
Pre 8 sati, mandrak_ je napisao:

Svaka cast drugaru i nek se navoza bar za pola tih para sto je bacio. Meni licno nije novac faktor ali sam novac koji imam zaradio deruci svoja dva dlana i ocekujem da proizvodjac isto tako podere dlanove i ponudi vrednost za novac koji trazi. To je vec filozofija za neke druge forume ali eto, da nebude da glumim kiselo grozdje, nije novac u pitanju vec vrednost. To sto siromasi zele da izigravaju bogatase je njihova stvar a bemve tacno zna u koji kompleks da ubode pa se dizu krediti i prodaju nasledjene njive za zlatne kocije da se parkiraju ispred lokalne kladionice.

Juce mi je jedan lik digao zivac. Drugar mu gleda kineski motor, a ovaj ide iza i seronda na kvadrat. Toliko je bio naporan da je i prodavcu govorio da treba da ga ubedi da ne kupi kineza. Ja reko aman covece sjasi od ljudi, nisi duhovit vec zesci triper. Zadesio sam se tu jer sam cekao da sendnem na motor i malo bolje ga pogledam. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 74 postova
  • Lokacija: Smederevska Palanka
  • Motocikl: Honda NX500, BMW F800GS
Pre 9 sati, srbac je napisao:

Moj drugar je pre mesec dana kupio F800GS nakrko ga je 17500e, ja ga pitam a koferi, to ne ide. (Banja Luka) Narucio je dodatno kofere i skid plate Wunderlich. Reće da jos hoce neku navigaciju.  Verujem da ce biti bar 20 000e na kraju.

On ne bi vozio kineza da mu neko pokloni. Mi sirotinja vozimo kineze i to je fakat. :oda2:

Verujem da ce KLE se mnogo dobro prodavati po svetu. Jeftin, pouzdan, raširena servisna mreza. 

Ovaj mali GS450 bi me dobro obradovao !

 

Neznam kakve su cene u Banja Luci, kakve su carine i dazbine, ali 17500 eur je previse obzirom da nema kofera.

Po meni taj motor vrhunski opremljen sa sva 3 kofera ne moze da izadje preko 15k eur, F900gs adventure mozda izadje na 18K eur.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Andragog, 5750 postova
  • Lokacija: On off road
  • Motocikl: MV AGUSTA 1000 EXC450

Danas sam bio na sajmu.mali GS odličan, KLE odlican a i onaj mali CF moto 250 dual za 2990e  lepo izgleda !

Promenio član srbac

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 679 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Nmax 155

Video, sedeo, pipkao i čukao danas na sajmu. Utisak je veliki meeeeeh, možda sam previše očekivao.

 

Nije to BMW kvalitet, sav je malečak, da se razumemo ja sam neki prosek što se tiče gabarita 182 i 82-88kg zavisi od trpeze 😀 Recimo da mi je u ovoj klasi jako zanimljiv Ktm adv 390 ali X verzija, ipak je R više orijentisan ka off-road. Za broj veći motocikl od F450gs.

  • Sviđa mi se 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1954 postova
  • Lokacija: 🌍🌎🌏🇷🇸
  • Motocikl: BMW F900 GS⬜🟦🟥
Pre 2 sati, vucko23 je napisao:

Ktm adv 390

Čak je i meni od 190 bio udoban , to je možda i potcenjen motor obzirom koliko segmenata i tipova vozača pokriva.

 

Jedino sto ko je zasmetalo onako u mestu ljuljačkom metodom jeste da je zadnji amortizer mekan...Ali bez vožnje ne smem da tvrdim

Edit.

u stvari ..sve njih je realno počistio cf mt450 koji bih i sam verovatno pre uzeo ..

Promenio član Džim Džarmuš

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1503 postova
  • Lokacija: Jagodina,Serbia

Pa ne bih rekao da je ktm 390 potcenjen s obzirom kakvi su rezultati prodaje te klase od kada postoji. Svi pričaju da su Kinezi "uboli" klasu ali ktm sa 390-icom i honda sa 500-om realno razvaljuju već dugo.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1065 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V)

Lep test, na 0:11 je bilo gusto :)
 


I dobar review, paralela sa Hondom NX500 (sa fabrickim i RR2 oslanjanjem) kojem je najblizi. Deluje bas zabavan i dinamican, pogotovo zbog tezine.
 

 

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1065 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V)

Zasto mislis, dimenzije su skoro pa identicne, samo BMW ima manji rezervoar i laksi je. Mozda mrsavije plastike malo.

Ergonomija/komfor je na testovima tu negde, kako kome. Svakako moze da vozi bilo ko, ovaj ima 185/90kg. Najbitnije kako se vozi.

 

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1065 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V)

Zavisi i gde, u Nemackoj pise 7200e, Autrija 7500e. Kod nas na sajtu 8790e osnovni, sto je bas puno.

U kontaktu sam sa ovim momkom sto je gore radio review jer obojica vozimo NX500/CB500X + RallyRaid2.
Poprilicno mu se svideo, kaze da je BMW fabricki veoma slican NX500 + RR2, sto je bas dobra pohvala za dinamiku motora. 


Svakako cu ga probati nekom prilikom. 

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1954 postova
  • Lokacija: 🌍🌎🌏🇷🇸
  • Motocikl: BMW F900 GS⬜🟦🟥

Najbitnija stavka kod motora je težina,da bude što manja,ako želiš zabavu u vožnji i skoro totalnu kontrolu.

Promenio član Džim Džarmuš

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1065 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V)

Da, uz raspored mase/geometrija. Skoro je 20kg laksi od konkurencije. Mislim da je bmw napravio odlican motor i deluje bas dobro balansiran za on/off road, a fabricki ima odlicno oslanjanje. Sigurno se opasno dobro vozi.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 143 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: 450CL-C, 450MT, 525DSX

Ono što sam ja video po YT, u odnosu na MT koji može da prođe za auto put, ovaj ne može jer su vibracije velike, barem tako kažu (oni koji su realniji u proceni) . Dobar je za magistralu i off. 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1065 postova
  • Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan
  • Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V)

To malo spominju, ali sumnjam da je bitno previse. Mnogo je vaznije ponasanje na putu i da ima snage da vuce solidno do tih nekih 150-160kmh.
MT-u je to sve losije, kilavo upravljanje kada se malo pritisne, slabiji agregat, imao sam situacije na planinama i dugim usponima da nije mogao da prebaci 120-125kmh zbog snage, ovo deluje dinamicnije/zabavnije.

Promenio član Blackened

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja