Jump to content

Moto Zajednica

Zontes 703F

Recommended Posts

  • Integrisan, 4953 postova

Upravo videh novi model u adv segmentu.

 

Buducnost je stigla! Potpuno novi Super Adventure motor je sada dostupan za porucivanje. Iskoristite akcijsku cenu i rezervisite vas primerak na vreme !

Motor ce biti dostupan na testu od novembra 2024. a isporuka za prve kupce je februar 2025.

Prvi Zontes agregat sa 3 cilindra koji razvija 95 ks i 75 nm . Rezervoar zapremine 22l .
Motor poseduje fenomenalnu opremu od koje izdvajamo :
- preload podesivo prednje i zadnje Marzocchi vesanje
- j.juan kocnice sa abs/tcs
-quickshiffter
-senzor mrtvog ugla
-prednja i zadnja kamera
-crash barovi
-maglinke
-full led farovi
-grejaci rucica
- elektro podesiv vizir
-aluminijumska zastita agregata
i jos mnogo toga...


Model ce biti dostupan u 2 verzije :
1) sa tockovima u kombinaciji 21" napred i 18" nazad
2) sa tockovima 19" napred i 17" nazad
obe verzije dolaze sa Michelin gumama

Tezina motora spremnog za voznju ( sa svim tecnostima ) je svega 225kg zahvaljujuci potpuno novoj i laganoj aluminijumskoj šasiji !

7.990 €



RBR5LB345JHK3PPEKNV6NUTQS4.jpg
 

  • Sviđa mi se 5

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1927 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Ludilo. Da li je moguće da sva ova oprema dolazi za 8000 evra ?
Ova kutija za alat u obliku auspuha mi je vrhunski detalj!

Ako nađete negde podatke za klirens i hod amortizera - pišite :)

Promenio član živke

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 204 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha Tracer 7 GT, Super Soco TC

Na prvi pogled deluje kao kineska verzija mog Tracera, sa nekim unapređenjima: 3. cilindar i 20KS više, 3l veći rezervoar, elektro vizir, senzor mrtvog ugla i maglenke, 10cm veći klirens. 

 

Na papiru je po karakteristikama Zontes ispred, sem po težini (9kg teži) i dužini (7cm kraći).

Ima dosta nisko sedište, što će mnogima odgovarati. 

 

Ne bih se kladio da je Zontes kvalitetniji tj. pouzdaniji, ali će vreme pokazati. Uostalom, Kinezi brzo napreduju i očigledno pomeraju granice. Uveliko primoravaju tradicionalne proizvođače da unapređuju svoju ponudu... što je dobro za nas. 

 

U interesantnom moto vremenu živimo. 

  • Sviđa mi se 1
  • Hvala 1
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1927 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

@MrD gde si našao podatak za klirens ? I da li znaš hod amortizera, ili bilo kakve detalje o njima ?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 204 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha Tracer 7 GT, Super Soco TC

Prilično su nedosledne informacije vezane za ovaj model. 

 

Postoje različiti podaci za klirens, a u najavama su ponegde pisali i 183mm (7,2"). 

Ipak, na sajtu proizvošača piše da je 205mm: Zontes 

kao i na nekim moto sajtovima: Zontes ZT703 - F Motorcycle 

 

Moguće je da imaju različite verzije za različita tržišta, pa da u Evropi nije tako. 

 

Što se tiče amortizera, deluje da su u pitanju Marzocchi: motociclismo

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 7326 postova
  • Lokacija: Smederevo
  • Motocikl: TDM 900

Svakako 19/17 će biti prvi izbor. Kome treba 21 pa čak i da povremeno zagazi malo van. 

 

Treba videti koji je prečnik vila, koji sistem imaju i za koliko kila su. Jer može da pišu kakav god hoćeš hod, klirens, ako su opruge za 75kg. Onda izgubiš i hod i klirens.

 

Čudi me a najviše bih voleo da vidim kod kineza za razliku od ostalih da konačno neki proizvođač ponudi opciju ogibljenja. Nemoj da nas mažu hoćeš ekran veći manji, maglenke ili ne... Sve su to gluposti. Ponudi mi baznu verziju i opciju da doplatim bolju vilu ili da naručim motor da stigne nov sa oprugama za moju kilažu. Pa makar ga čekao tri meseca ili nek mi spakuju u kesu opruge za montažu u servisu pa nek se i plaća.

  • Sviđa mi se 2
  • Podržavam 3

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2995 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

Nateraće ove razmažene korporativne majmune da nam vrate centralni štender, da nam daju ISPRAVNO vešanje kad kupimo NOV motor (da Honda, o tebi pričam), da razmišljaju o dupetima kupaca a ne da mi prodaju drvenu dasku a onda idem i prepravljam sedište na novom motoru, ili kad je buraz prošle godine isterao nov vstrom650 iz Sumara i do kuće shvatio da je taj vizir bukvalno neupotrebljiv pa odma kupio givi.. 

Zdrava konkurencija je dobra. 

Promenio član Andrej_Hotstepper
  • Sviđa mi se 3
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 799 postova
  • Lokacija: Zapadna Bačka
  • Motocikl: EX Honda CB500X '23---------------------------------------EX Honda Africa Twin '17------------------------------------------V Strom 650XT '24-------------------------

Ne znam da sam seo i na jedan adv/touring motor i rekao da je vizir top... Na svakom ali na svakom me je vetar pičio direkt u predelu očiju... Je*o vizir to se lako zameni, daj da vidimo koliko ce on kilometara da satre pre nego pocne da odbrajava sekvencu samounistenja. 😀

Kinezi motore stancaju tako da na svakih mesec dana izadje novi model, ne uliva mi poverenje da ce to biti "future-proof" masine u vidu servisne podrske... Al dobro, svaka roba ima svoga kupca... 

 

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 632 postova
  • Lokacija: Temerin
  • Motocikl: TDM 850, DKW RT175
9 hours ago, Motorcyclist said:

Mene bi vise brinulo: kome posle prodati i za koliko, delovi i servis nakon 5-10 godina.

Cena mu je takva, da nakon tog perioda ni ne vredi ga prodavati, da bi se finansijski covek odrzao, vec se uzme nov

Promenio član tibor
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 4808 postova
  • Lokacija: Srbija, Padej
  • Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4
Pre 2 sati, Forsberg je napisao:

Vidim da se pojavio u NS-u testni primerak, pa me interesuje da li će @Jovan Ristic imati prilike da ga testira

Hoću, samo da se vreme popravi. 

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4132 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01

Mene je zvuk triple-a kupi već sa pojavom K75, od tada mi je ostao jako drag.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 183 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Benelli Leoncino 500Trail

Kad sam ga malo bolje pogledao seo itd.

Polozaj sedenja, stajanje na fuzasterima...

Po mom misljenju klasican touring motorcycle.

Ne vidim poentu (sem marketinga) da se svi novi motocikli nazivaju adventure.

Mozda ja ne razumem sta je kategorija adv moto...

Ali po mom skromnom misljenju sa adv motorom moras da prodjes malo vise od letnjeg seoskog puta i makadama...

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja