CF Moto 450 MT

[Rider000 1314 Napisano Jul 19]

@Andrej_HotstepperKod Versysa mi je sve okej samo ga ne bih zbog agregata. Imao sam na cb500x parallel twin 180°. Malo mi dosadio taj zvuk. Mnogo mi vise prija V ili p. twin 270°. 

Treba mi motor za sve pa i za blagi off, makadami, zemljani putevi pa zato ne gledam motore sa tockom ispod 19". 

No, verujem da si u pravu za to sto kazes. 

[bobangsxr 1355 Napisano Jul 19]

@Rider000Tenere 700

[JunioR. 930 Napisano Jul 19]

1 hour ago, Andrej_Hotstepper said:

Ko o čemu baba o uštipcima, e tako i ja.

Molim te, probaj i versysa, mnooogo bolji paket od stroma. Lakši, potentniji agregat, vešanje i ciklistika za stroma izmislili motor... Javi utiske. 

 

[Sharky - Alex 6355 Napisano Jul 19]

Pre 1 sat, Rider000 je napisao:

 

@Andrej_HotstepperKod Versysa mi je sve okej samo ga ne bih zbog agregata. Imao sam na cb500x parallel twin 180°. Malo mi dosadio taj zvuk. Mnogo mi vise prija V ili p. twin 270°.

 

Uzmi 800mt, takav zvuk nema niko, u pocetku te opasno nervira to sto melje klipove unutra, a onda ga prosto zavolis 

[Andrej_Hotstepper 7289 Napisano Jul 20]

8 hours ago, Sharky - Alex said:

Uzmi 800mt, takav zvuk nema niko, u pocetku te opasno nervira to sto melje klipove unutra, a onda ga prosto zavolis 

Kupili dva drugara po norden.. Svakih par dana im šaljemo slike sa one FB grupe failed camshaft... 

Pre svega jer smo im prijatelji, pa da ih držimo budnima..

[ironhorse 1881 Napisano Jul 20]

Pre 12 sati, mick je napisao:

Poenta mog posta je da nije svako za mehaničara kao što nije svako za moj posao...no to tebi ne dopire zar ne? Svakako moja stvar da li i šta ja kupujem,bitno je da je novac pošteno zarđen i da noću mirno spavam... ne vidim razlog za takav komentar.

Čekaj, stani, ne skreći sa važnih tema. Nego reci ti nama kad te lepo ovde pitamo OKLE TI PARE?

[mick 3143 Napisano Jul 20]

pre 5 minuta, ironhorse je napisao:

Čekaj, stani, ne skreći sa važnih tema. Nego reci ti nama kad te lepo ovde pitamo OKLE TI PARE?

Pa Tigar mi dao!!!! 

[h0use 315 Napisano Jul 20]

11 hours ago, Andrej_Hotstepper said:

Kupili dva drugara po norden.. Svakih par dana im šaljemo slike sa one FB grupe failed camshaft... 

Pre svega jer smo im prijatelji, pa da ih držimo budnima..

Ova grupa je zlo. Admin i 99% ljudi koji nemaju problem i koji kukaju jer ih je strah. 

[Skittles 4128 Napisano Jul 21]

Ja sam siguran da meni nisu ništa zatezali po specifikaciji, nego dokle ide električna šrafilica, dotle.

Ne znam dal ima CF servis koji radi ovo ovako detaljno, al nije loše da znate sile.

 

_____________________________________
 

 

 

CFMoto 450MT Oil Change Procedure


Engine Lower Guard Plate Bolts : 30 Nm (apply with Loctite 243 blue thread locker)

Magnetic Oil Drain Bolt : 30 Nm (owner manual = 25Nm, service manual = 35Nm)

Oil Filter : 17 Nm (service manual)


Tools needed:

–

A torque wrench - this is extremely important. If you do not have one, buy one - it’s worth it.

13mm hex wrench

17mm hex wrench

Oil cup tool type 902 (14 tooth 67mm) OR oil filter wrench (part 0700-070200-922-001)

Plastic gloves (used engine oil is classified as carcinogenic to humans)

A micro-fibre cloth and several rags

An oil basin/pan or other disposable reservoir able to hold at least 3 litres


2.75 litres of SAE 10W-40 SJ JASO MA2 oil

One JX0605C4 oil filter, part number 0700-070200


Step 1:

–

- Park the vehicle using the side stand on level ground

- Remove the four bash plate bolts using a 13mm hex wrench

- Remove the bash plate


Step 2:

–

- Start and idle the engine for 5 minutes, then turn off the engine

- The oil temperature should now be around 80 to 85 degrees Celsius (shown on dash)

- Let the engine cool down for 15 minutes

- The oil should have cooled to around 55 degrees Celsius


Step 3:

–

- Put on plastic safety gloves to protect your skin from contacting the old engine oil

- Place an oil basin/pan under the oil drain bolt position (left side of engine). Ensure the pan covers the area directly under the drain bolt as well as at least 20 cm to the left of the engine because the oil will gush out

- Loosen the magnetic oil drain bolt using 17mm hex wrench but do not yet unscrew it

- Once the drain bolt is loosened, use a socket tool extension to unscrew the bolt by hand. Keep at least 10 cm distance between your hand and the oil drain to prevent oil from gushing on your hand

- Let the old oil drain out for at least 10 minutes

- Keep and clean the bolt but replace the washer with a new washer


Step 4:

–

- Remove the old oil filter (located on the bottom front of the engine) using a 902 cup tool. Alternatively you can use an oil filter wrench (part number 0700-070200-922-001)

- Some oil will drain from the old oil filter as well as from the engine

- Dispose of the old oil filter


Step 5:

– 

- Unbox the new oil (type SAE 10W-40 SJ JASO MA2)

- Unbox the new oil filter (type JX0605C4 part number 0700-070200)

- Coat the rubber seal ring of the new oil filter with oil. You do not need a lot, it is just to lubricate the seal ring so it does not damage during tightening.

- Wipe clean the area of the engine where the new filter will be screwed in, to remove dirt and possibly metal shavings. Use a micro-fibre cloth only, do not use cotton or kitchen/toilet paper and take care to not burn yourself on the exhaust pipe

- Screw the new oil filter into the engine by hand until firm, do not try to tighten it

- Tighten the new oil filter using an oil cup tool type 902 and torque wrench to 17 Nm


Step 6:

–

- Insert the magnetic drain bolt and washer and screw using hands (use safety gloves)

- Tighten the magnetic drain bolt using a 17mm hex wrench to 30 Nm. The owner’s manual says 25 Nm but the service manual says 35Nm. We settle to 30 Nm torque for this bolt.


Step 7:

– 

- Unscrew the oil filling plug by hand

- Fill exactly 2.5 litres of oil, no more, no less

- Put the bike upright, the oil level should be at the top notch of the oil view window (max level)

- Screw in the oil filling plug and tighten by hand - do not use tools to tighten the filling plug


Step 8:

- Run the engine for 15 seconds, then turn off the engine

- Note: Right after starting the engine, you will hear a sound from the front of the engine that sounds like 6 to 10 ‘klonks’ as the oil filter fills up. This is expected.

- With the engine off, put the bike upright, you should see the oil level is just below the minimum


Step 9:

- Unscrew the oil filling plug by hand

- Fill exactly 250 milli-litres of oil


- Put the bike upright, the oil level should be between the middle and the top notch of the oil view window

- Screw in the oil filling plug and tighten by hand - do not use tools to tighten the filling plug


Step 10:

- Run the engine for 3 minutes or until the engine reaches 80 degrees Celsius, then turn off the engine

- Put the bike upright, the oil level should still be at 3 quarters of the oil check window (near the top notch).


Step 11:

- Re-attach the bash / skid plate

- Apply all 4 bolts with Loctite 243 blue thread locker

- Tighten the bash plate screws to 30 Nm


Your oil change is now complete

 

[Libero 2157 Napisano Jul 21 (promenjeno)]

Pre 3 sati, Skittles je napisao:

 

 

 

A torque wrench - this is extremely important. If you do not have one, buy one - it’s worth it.

13mm hex wrench

17mm hex wrench
 

 

Kao što kaže tekst, ''ekstremno važno''...

Prosto je neprihvatljivo da ovlašćeni servis radi ''iz ruke'' u 21. veku, mada je u ovom Diznilendu sve dozvoljeno i moguće.

 

Mislim da bi svaki hobista vremenom trebao da nabavi sebi jedan ili dva moment ključa različitih opsega, odlična je stvar, smanjuje glavobolju na minimum i uživanje je raditi oko motora...

Promenio Jul 21 član Libero

[h0use 315 Napisano Jul 21]

11 hours ago, Libero said:

Kao što kaže tekst, ''ekstremno važno''...

Prosto je neprihvatljivo da ovlašćeni servis radi ''iz ruke'' u 21. veku, mada je u ovom Diznilendu sve dozvoljeno i moguće.

 

Mislim da bi svaki hobista vremenom trebao da nabavi sebi jedan ili dva moment ključa različitih opsega, odlična je stvar, smanjuje glavobolju na minimum i uživanje je raditi oko motora...

Kad čujem majstora koji kaže ma ja znam na osećaj, ceo život to radim..... ili onaj koji zateže točkove dok šrafovi ne škripnu. 

[JunioR. 930 Napisano Jul 21]

Nek ga oseća samom sebi u tom slučaju, meni na vozilu neće 

[nvic 94 Napisano Jul 22 (promenjeno)]

@živke ima stikera i za tebe

Promenio Jul 22 član nvic

[neshasam 1 Napisano Jul 24]

Da li je mozda neko imao problem nakon prvog servisa,da mu motor u neutralu radi neujednaceno i kao da se povreme zastuca?Takodje,kao da je neki propratni limeni zvuk prisutan pri davanju gasa,on je realno postojao i ranije ali sada je bas izrazeniji posebno i 5.i 6.brzini.Inace motor je jako lepo radio,kao da prede,a sada ovaj propratni zvuk strasno iritira,uopste sene cuje brrbrrrbrr pri davanju gasa vec odmah taj iritantni limeni zvuk.Zna li mozda neko u cemu je problem,da li da ga vozim jos pa da vidim kako se bude ponasao ili odmah da zovem i prijavimproblem?

[Boqy 123 Napisano Jul 24 (promenjeno)]

Odmah prijavi, da sve bude dokumentovano. Proveri dal su zategli srafove šuspleha (zaštita motora).

 

Gde si radio servis?

Promenio Jul 24 član Boqy

[neshasam 1 Napisano Jul 24]

U servisu kod Laste,proverio sam ,deluje da je zategnuto sve ok,nista ne landara

[alexanto 4823 Napisano Jul 25]

Vratismo se sa mora. Do HNovog, malo po zalivu i povratak, nepunih 1300 km. Od toga oko 500 auto put, ostalo brža i sporija magistrala i nešto lokalnih puteva... Krenuo sa nešto preko 2600 km na cajgeru, sada sam na 3900. Motor je na onoj ukupnoj prosečnoj potrošnji na 4,1 litar na 100 km . Pre zadnjih 250 km AP je bio na 3,9! Nisam divljao ali nisam ga ni štedeo. AP od 115 do 125, a ostalo onako pristojno ali ipak brže od 95% drugih učesnika na 4 točka. 

 

Što se mene tiče, motor je položio sa desetkom! Jedina zamerka je ipak sedište. Bolje je posle prerade ali 570 km u danu ostavi posledice po moj "rep". Cenim da bih kukao sa bilo kojim sedištem. Probaću da nadjem one uloške tj navlake ili kako da ih nazovem... 

 

Uglavnom MT je milina za moje poimanje touringa. 

 

 

[alexanto 4823 Napisano Jul 25]

Negde kod Nikšića, sretosmo koleZu @kole24 sa suprugom. Forum je čudo pa se prepoznajemo medjusobno 

 

 

[Skittles 4128 Napisano Jul 26]

Stigo skidplate i crashbar.

 

 

[Skittles 4128 Napisano Jul 26]

Stigao sam i kreš danas

 

 

[Skittles 4128 Napisano Jul 26]

"nemoj da te deru, imamo Givi kod kuće"

 

 

 

 

dok ne odlučim da li i kakav kofer želim

[Gliga 4433 Napisano Jul 26]

Gledao sam te kofere za alat po našim prodavnicama, vrlo brzo je postalo jasno da taj kvalitet ne želim na motoru  E sad, još nisam načisto ni da li hoću "Pelicase" da montiram...

 

Treba mi neko rešenje za fotoaparat sa jednim objektivom (i dalje prevelika kombinacija da je nosim na sebi). Tank torbe ne volim, ali čini mi se da bi to bila najzgodnija opcija. A to bih verovatno sam pravio/šio.

[Skittles 4128 Napisano Jul 26]

Ja sam ovo iskoristio samo zato što sam imao stari koji ne koristim više  

A nekada mi je stvarno cim da nosim ranac za do prodavnice.

 

Najverovatnije ću uzeti ovako nešto:

 

 

22L, manji nisam našao.

 

Stvarno ne želim koferčinu, ali na žalost neki moram imati, za po gradu.

 

Za foto opremu bilo koji će ti poslužiti, samo da ti naprave custom unutrašnju torbu sa tvrdom školjkom i pregradama i brdom sunđera unutra i bićeš ok.

[alexanto 4823 Napisano Jul 26]

Evo frišak info o potrošnji na auto putu, zadnjih 200 km, metoda - od čepa do čepa. 11 litara što mu dodje 5,5 litara na 100 km. Vožnja u dvoje, oko 160 kg smo mi sva tri kofera oko 40 kila, možda koja preko... Tempo je bio od 115 do 125, po neki puta do 135 u preticanjima, obrtaji od 6300 do 7000...

 

Da sam ga držao u režimu od 6 do 6,5 K rpm, verujem da bi bio oko 5 litara, što je meni sasvim ok. Ovaj motor definitivno nije pravljen da oduševljava na auto putu ali kao nužno zlo, može da "premosti"...

 

Koga mrzi "da kopa" u prošle stranice, ovako izgleda natovareno magare 

 

 

[No_LiMiT 81 Napisano Jul 27 (promenjeno)]

Prati li ko trenutnu isporuku, naime meni rekose nadaju se do kraja mjeseca i da ce bit prva nedjelja avgusta spremni za preuzimanje, evo u PG su stigli, pretpostavljam ista posiljka, al tamo su duze stojali na carini pa je mozda ova prethodna posiljka. Da vidim jel se ko interesuje jer mi crno zvat svaki dan, zvacu sad krajem nedelje svakako a neko mozda ima i insaJderski info

Promenio Jul 27 član No_LiMiT