Nisam mislio na to dali se isplati ili ne, to svako neka odluci kako mu najbolje odgovara… meni lično je malo onako… das 9000 za motor i za tri godine koliko ti traje garancija das još toliko (ako se vozi preko 20000 godišnje) na servise da bi imao garanciju…

@Andrej_Hotstepper pa čuj, nije da nije skupo, ali nemaju kud… ja inače kako na motoru tako i na kolima sve sto mogu da uradim sam ja i uradim, a sto se tiče Voge to je sad onako, ko vozi jače ture on može za godinu da odere 25000 kao od šale, znaci samo za servisi 2200 CHF, sa gumama, lancem i lancanicima ode to ladno na 3-3500, sto kad se pogleda cena samog motora onda deluje dosta za servise

U principu je to to, izmedju 300 i 400 je za svaki motor mali servis… motor veće kubikaze i u ovlascenom servisu

Ja ga juče provozao čisto iz znatiželje… šta znam, meni je dobar… dok sam čekao da pripreme glanc novi primerak jer demo koji je u salonu bio je juče ujutru prodat, malo sam uporedjivao taj demo sa suzukijem DL 1050 koji je bio do njega. Koliko sam ja kao laik primetio ništa suzuki nije kvalitetniji sto se tiče završne obrade, čak ona krilca na suzukiju ispod vizira se tako lako krive pritiskom samo jednog prsta… Zvuk mu je lep sa fabričkim auspuhom, kao i tenera ili transalp sto imaju, lepo se vozi, to trzanje koje se navodi ja iskreno nisam primetio, možda su na novim primercima nešto poboljšali, meni je isto kao i na svim ostalim motorima koje sam vozio… snage ima ali mi se čini da je transalp 750 potentniji iako je na papiru slabiji, menjač mu je perfektno precizan kao i na transalp, sto na teneri 700 nije, nekako na teneri imam osecaj kao da ima malo više lufta medju brzinama… meni je neverovatno lak (to je možda i zbog toga jer vozim motore sve po 300-350 kg) polukružni okret na putu sa dve trake bez problema sa suvozacem me je bas iznenadilo jer sam se već pripremio nogu da spustim da me ne povuče u stranu, definitivno se vozi bas lagano… servisni interval je na 1000 i svaki drugi na 6000, veliki servis je na svakih 24000… mali servis je 300 CHF a veliki 1000 CHF, cena motorcikla je 9000 CHF, definitivno vredi te novce

Oprao ga i malo uglancao sa nekim sredstvom iz lidla

Ja sam imao skoro situaciju, dolaze mi u susret BMW gs 1250 i transalp 750, ja bio sa varaderom, BMW se javlja a ovaj sa hondom okreće glavu u drugu stranu

Nećeš pogrešiti sa transalpom sigurno… ja sam 189 i na africi kolenom udaram u one izbočine na rezervoaru dok na tranasalpu toga nema… mogu da se izmeste malo fuzasteri ali sa fabričkom postavkom je tako

@wragg, ako, neka te GS služi i da zamenis za drugi

@wragg jel intruder otišao? Nisam ispratio.

Mislim da je prodat…

Ja Imam x Max 125 2014 godiste i x city 250 2007. X max ide lepo ali mu fali malo snage, uzbrdo se oseti manjak snage dok city vuče skoro kao i po ravnom, ako se ne planira autoput 125 kubika završava poso bez problema

Dali si probao na još nekom računaru da ga povežeš? Kod mene se povezivao bez problema… predpostavljam da si Garmin expres instalirao

Koji je ovo kombi, da bi stao unutra dali si morao da demontiras jos nesto osim vizira? Unapred se zahvaljujem na odgovoru.

Ušuškao ga i to mu je za ovu godinu

Tema je otišla u drugom pravcu, ali kad već pišemo da napišem još i ovo… pre par nedelja na izlazu iz Basela kontrola, ja lično slikao…ima brdašce malo i ti ni ne vidiš radar, kad si ga video ti si već uslikan… i da ne prave gužvu jedno 20 policajaca. I niko ne pravi problem i ne traži slovo u zakonu dali smeju oni tu da zaustavljaju i zatvaraju trake, a kod nas eto neko napisa u temi da je policija izjavila da nemaju mogucnosti da ista urade u nekim situacijama