Nisam mislio na to dali se isplati ili ne, to svako neka odluci kako mu najbolje odgovara… meni lično je malo onako… das 9000 za motor i za tri godine koliko ti traje garancija das još toliko (ako se vozi preko 20000 godišnje) na servise da bi imao garanciju…

@Andrej_Hotstepper pa čuj, nije da nije skupo, ali nemaju kud… ja inače kako na motoru tako i na kolima sve sto mogu da uradim sam ja i uradim, a sto se tiče Voge to je sad onako, ko vozi jače ture on može za godinu da odere 25000 kao od šale, znaci samo za servisi 2200 CHF, sa gumama, lancem i lancanicima ode to ladno na 3-3500, sto kad se pogleda cena samog motora onda deluje dosta za servise

U principu je to to, izmedju 300 i 400 je za svaki motor mali servis… motor veće kubikaze i u ovlascenom servisu

Ja ga juče provozao čisto iz znatiželje… šta znam, meni je dobar… dok sam čekao da pripreme glanc novi primerak jer demo koji je u salonu bio je juče ujutru prodat, malo sam uporedjivao taj demo sa suzukijem DL 1050 koji je bio do njega. Koliko sam ja kao laik primetio ništa suzuki nije kvalitetniji sto se tiče završne obrade, čak ona krilca na suzukiju ispod vizira se tako lako krive pritiskom samo jednog prsta… Zvuk mu je lep sa fabričkim auspuhom, kao i tenera ili transalp sto imaju, lepo se vozi, to trzanje koje se navodi ja iskreno nisam primetio, možda su na novim primercima nešto poboljšali, meni je isto kao i na svim ostalim motorima koje sam vozio… snage ima ali mi se čini da je transalp 750 potentniji iako je na papiru slabiji, menjač mu je perfektno precizan kao i na transalp, sto na teneri 700 nije, nekako na teneri imam osecaj kao da ima malo više lufta medju brzinama… meni je neverovatno lak (to je možda i zbog toga jer vozim motore sve po 300-350 kg) polukružni okret na putu sa dve trake bez problema sa suvozacem me je bas iznenadilo jer sam se već pripremio nogu da spustim da me ne povuče u stranu, definitivno se vozi bas lagano… servisni interval je na 1000 i svaki drugi na 6000, veliki servis je na svakih 24000… mali servis je 300 CHF a veliki 1000 CHF, cena motorcikla je 9000 CHF, definitivno vredi te novce

Oprao ga i malo uglancao sa nekim sredstvom iz lidla

Ja sam imao skoro situaciju, dolaze mi u susret BMW gs 1250 i transalp 750, ja bio sa varaderom, BMW se javlja a ovaj sa hondom okreće glavu u drugu stranu

Nećeš pogrešiti sa transalpom sigurno… ja sam 189 i na africi kolenom udaram u one izbočine na rezervoaru dok na tranasalpu toga nema… mogu da se izmeste malo fuzasteri ali sa fabričkom postavkom je tako

@wragg, ako, neka te GS služi i da zamenis za drugi

@wragg jel intruder otišao? Nisam ispratio.

Mislim da je prodat…

Ja Imam x Max 125 2014 godiste i x city 250 2007. X max ide lepo ali mu fali malo snage, uzbrdo se oseti manjak snage dok city vuče skoro kao i po ravnom, ako se ne planira autoput 125 kubika završava poso bez problema

Dali si probao na još nekom računaru da ga povežeš? Kod mene se povezivao bez problema… predpostavljam da si Garmin expres instalirao

Koji je ovo kombi, da bi stao unutra dali si morao da demontiras jos nesto osim vizira? Unapred se zahvaljujem na odgovoru.

Ušuškao ga i to mu je za ovu godinu

Tema je otišla u drugom pravcu, ali kad već pišemo da napišem još i ovo… pre par nedelja na izlazu iz Basela kontrola, ja lično slikao…ima brdašce malo i ti ni ne vidiš radar, kad si ga video ti si već uslikan… i da ne prave gužvu jedno 20 policajaca. I niko ne pravi problem i ne traži slovo u zakonu dali smeju oni tu da zaustavljaju i zatvaraju trake, a kod nas eto neko napisa u temi da je policija izjavila da nemaju mogucnosti da ista urade u nekim situacijama

@ske Vidi, ja nisam bio cvećka… meni je prvi motor bio gsxr 1100, uzeo sam ga sa 20 godina 2005 godine… i da nisam ogulio asfalt sa njim dan posle kupovine ko zna kako bi se sve završilo…i nakon tog klizanja jesam vozio brzo i ludo, i u alkoholisanom stanju ali mi je nekako to ulilo strah i dugo vremena sam imao taj strah. Mnogi su tada pričali kako će ubrzo stojati umrlica moja na banderi i da će moji da me ljube u ladno čelo, ali eto mogu za mene lično da kažem da sam imao samo sreće ili je Bog hteo da me sačuva. Sve je to sad proslo, sportski motori me uopšte ni ne zanimaju više. Zivim skoro punih 15 godina u CH i primetio sam da ni ovde nema neke dodatne edukacije za temperamentne vozače, jednostavno kazne su nenormalne, bez dozvole nema šanse da voziš a ako se bahatis ostajes bez nje očas posla i to je to, ništa specijalno… e sad je pitanje šta bi moglo kod nas da se uradi po tom pitanju

Rešenje je već pronadjeno… voziti i postovati ogranicenja, to je sto možeš ti sam da uradiš za sebe… očekivati da država nešto uradi po tom pitanju je u domenu naučne fantastike

@Ivanhoe koji krojač je u pitanju? Ja imam problema jer moram da produzavam nogavice, odneo sam jedne moto pantalone na produžavanje i dosta su loše odradjene pa bih to prepravio

Čoper je modifikovani kruzer, e sad to je već diskutabilno koji stepen modifikacije je potreban da bi zvanično dobio naziv čoper, uglavnom se kreće od prednje viljuške i guvernala

I tako u nedogled

Nije ni kruzer nego čoper

Nisam mislio na iskustvo u vožnji, više sam mislio na ono sto napisaše kolege gore kako ima da se smrzne… neće nikako da se smrzne niti da mu bude hladno ako nosi adekvatnu opremu na sebi za te vremenske prilike.

@živke ne znam kako da postavim lokaciju sa google maps… poslaću kao sliku. Hvala ti na pozdravu druže moj, pozdravljam i ja tebe Nikola, nadam se i skorom vidjenju.

Hvala na pohvalama. Varadero je po meni bas za ovakve puteve izvanredan i hteo bih da ga prodam da uzmem nešto novije ali mi opet zao da ode jer je mi bas dobar

Ne moraš da forsiraš prodaju, ostavi ga u garaži dok ne dodjem