cezarpa 12698 Napisano Mart 23 (promenjeno) Ne silazi, 3014 postova Lokacija: pvo Motocikl: Connect gy6 125 Prijavi odgovor kao problematičan Ne daj boze da se pozali na nesto u garanciji,ili desi neki kvar.Bice igranka. Promenio Mart 23 član cezarpa 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bobni 656 Napisano Mart 23 Zainteresovan, 520 postova Lokacija: Nis Motocikl: Apn 6 Prijavi odgovor kao problematičan Motor je prelep,uzivaj I srecno. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 2396 Napisano Mart 23 Drug član, 1474 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1, Kawasaki Versys 650, Suzuki gn 250, MZ 175ES/1, tomos t12 colibri Prijavi odgovor kao problematičan Pre sat vremena, boza_kg je napisao: Setite se samo koliko peMzionera lizne prste i opipa 'leba, pre nego ga odnesete kući za ručak I niko koronu nije dobio 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nitro187 3 Napisano Mart 24 U prolazu, 16 postova Lokacija: loznica Motocikl: royal enfield himalayan 450 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 16 sati, cezarpa je napisao: Ne daj boze da se pozali na nesto u garanciji,ili desi neki kvar.Bice igranka. To si u pravu kad se desi kvar onda se vidi kakava je firma i servis 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nitro187 3 Napisano April 28 U prolazu, 16 postova Lokacija: loznica Motocikl: royal enfield himalayan 450 Prijavi odgovor kao problematičan pozdrav narode šta mislite na ovo da ima za vlasnike royal enfield razemena iskustva delova servisa i tako to... Facebook WWW.FACEBOOK.COM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Rider 1745 Napisano April 28 Drug član, 727 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Royal Enfield Interceptor 650 Prijavi odgovor kao problematičan Deluje perspektivno, već ima jednog člana! 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobxdan 39 Napisano pre 8 sati U prolazu, 12 postova Lokacija: Ниш / Лесковац Motocikl: RE Bear 650 Prijavi odgovor kao problematičan Bear 650 утисци након првих 1000км! Пошто ми је ово први мотор, а учио сам на Јамахи Мт07, моје мишљење вероватно није превише меродавно, али то вам је сад . Мане: Мењач каткад зна да не убаци у трећу брзину ако нисам довољно јако одрадио промену брзине - пре бих рекао да је ово до мене али време ће показати. Угао фара је изгледа превише подигнут, често су ми блицали људи током ноћне вожње и држали упаљена дуга светла док нисам показао да возим с кратким светлом. Пар пута ми се десило да мотор не зна колико горива има у резервоару, покаже више или мање од реалног стања. То су и други возачи примећивали, вероватно софтверски проблем. Предности: Агрегат вуче на колико год да сте обртаја, а с обзиром да га још увек разрађујем (првих 500км до 4000 обртаја, следећих 1500км до 6000 обртаја) нисам још осетио највећу снагу мотора која се добија тек на око 7100 обртаја. Мотор је невероватно стабилан и веома управљив. Његових 215кг се не осети чак ни у великим гужвама при ниским брзинама. С обзиром да је прављен у духу скремблера из '60их, ни мало му не сметају џомбе, рупе, сеоски путеви, а гуме омогућавају и неометану вожњу по шљунку без неког страха од проклизавања - иако мотор реално није ни ендуро ни АДВ, те није примарно прављен за такве ствари. Виђао сам по интернету да другима троши око 5-5.5 литара на 100км, мени троши 4. Наравно, све то зависи од вожње, а ја га не возим агресивно тако да не бринем јер знам да ћу увек прећи бар 300км с пуним резервоаром. Повезивање са телефоном и навигација раде пристојно, додуше не користим их често. Упркос силним жалбама на тврдоћу задње суспензије, мени она сасвим одговара - можда јер су се жалили људи лакши од мене, мада није ни мојих 90кг нешто превише. Такође, напоменуо бих да су променили интервал сервиса (мислим да то важи за све 650 моторе), први сервис је на 500км и онда сваки следећи буде на 12 месеци или 7500км, док је раније био обавезан и полугодишњи или на 5000км "преглед", поред стандардног на годину дана или 10000км. Да ли је све ово вредело оног силног натезања са Трионом? Итекако. Мотор ми одузима дах сваки пут кад га погледам, а камоли кад кренем да возим. Нажалост немам квалитетну слику која би дочарала како лепо изгледа у мојим очима. 6 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 9315 Napisano pre 8 sati Ne silazi, 3200 postova Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Pa i jeste prelep! 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Rider 1745 Napisano pre 7 sati (promenjeno) Drug član, 727 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Royal Enfield Interceptor 650 Prijavi odgovor kao problematičan @slobxdan Menjač će se vremenom razraditi i iznenadićeš se koliko je precizan i zapravo bolji nego na mnogo skupljim motorima. Osim ako nisi vozio sa uključenim dugačakim svetlom, moguće je da visina fara nije pravilno podešena, ali to se lako može ispraviti. Pokazivač nivoa goriva nije softverska greška. Jednostavno je neprecizan, ali tako je i kod većine drugih motora i na to ćeš se navići. Što se tiče potrošnje, ona zavisi direktno od načina vožnje, ali pošto si verovatno, kao i većina nas, ušao u svet motociklizma zbog ljubavi prema motorima, a ne zbog puke potrebe da imaš efikasnije prevozno sredstvo, realno je nebitno da li troši 5 ili 10l na 100km, kao i sve drugo, uključujući i Trion. Promenio pre 7 sati član Urban Rider 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobxdan 39 Napisano pre 7 sati U prolazu, 12 postova Lokacija: Ниш / Лесковац Motocikl: RE Bear 650 Prijavi odgovor kao problematičan Хвала на коментарима! pre 4 minuta, Urban Rider je napisao: Što se tiče potrošnje, ona zavisi direktno od načina vožnje, ali pošto si verovatno, kao i većina nas, ušao u motociklizam zbog ljubavi prema motorima, a ne zbog puke potrebe da imaš efikasnije prevozno sredstvo, realno je nebitno da li troši 5 ili 10l na 100km, kao i sve drugo, uključujući i Trion. Слажем се скроз! Само и даље у глави поредим с аутом који ми троши 8 литара, а прелазим (прелазио сам) неупоредиво више аутом него сада мотором. Не би ми било криво ни да Бер троши 10, ко што кажеш. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Petre 998 Napisano pre 7 sati Zainteresovan, 757 postova Lokacija: Skopje Motocikl: SV650A Prijavi odgovor kao problematičan Mozda lupetam, al sto se tice fara... Sa oko 90 kg tezine, ja bi probao da zategnem opruge amortizera pre no sto stelujem visinu fara ("rider sag", ako vec nisi to uradio). 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 2396 Napisano pre 7 sati Drug član, 1474 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1, Kawasaki Versys 650, Suzuki gn 250, MZ 175ES/1, tomos t12 colibri Prijavi odgovor kao problematičan Lep je motor. Al mi se tu odusevljavamo lepoti, pa da ti neko ponudi novog Bandita 600 sa uljnim agregatom i direkrnim ubrzgavanjem, plus ekran i cenom od 7000 evra, isao bi kao alva. A deset puta bi bio i povozniji i bolji motor. Al neeemaaa. Tako da , sta je tu je. Euro norme i retro tehnologija u ruhu modernog. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 9315 Napisano pre 6 sati (promenjeno) Ne silazi, 3200 postova Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Htedoh da ti odgovorim, ali @Urban Rider je sve lepo napisao. 2 hours ago, slobxdan said: Мењач каткад зна да не убаци у трећу брзину ако нисам довољно јако одрадио промену брзине - пре бих рекао да је ово до мене али време ће показати. Nije poenta da bude jako, nego odsečno i precizno. Dok malo uhvatiš tehniku - moći ćeš i bez kvačila da menjaš od druge na gore. Ali naravno posle razrade i zamene prvog ulja. Probaj da malo pritisneš polugu menjača odozdo dok ubrzavaš, pre nego što prešaltaš i kad treba da prešaltaš samo malo oduzmi gas i u istom trenutku još malo pritiska nogom dodaj. I trebalo bi da upadne kao u sir, čak i bez kvačila. Ne znam da li sam dobro uspeo da objasnim , ali ima dosta na yt o tome. Recimo ovo, sa kanala koji je stvarno odličan za početnike, puno korisnih stvari možeš naći tu od iskusnog čoveka koji je radni vek proveo kao instruktor vožnje. Srećno! Pa se vidimo negde po Nišu Promenio pre 5 sati član živke 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Urban Rider 1745 Napisano pre 5 sati Drug član, 727 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Royal Enfield Interceptor 650 Prijavi odgovor kao problematičan @Zarkela ja ga upravo zbog tog ekrana ne bih kupio i to je jedino što mi se nije svidelo na novom gsx-8tt, koji je meni jedan od najlepših japanskih retro motora koji trenutno može da se kupi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
slobxdan 39 Napisano pre 5 sati U prolazu, 12 postova Lokacija: Ниш / Лесковац Motocikl: RE Bear 650 Prijavi odgovor kao problematičan pre 35 minuta, živke je napisao: Recimo ovo, sa kanala koji je stvarno odličan za početnike, puno korisnih stvari možeš naći tu od iskusnog čoveka koji je radni vek proveo kao instruktor vožnje. Srećno! Pa se vidimo negde po Nišu Хвала за објашњење и за препоруку! Бацићу поглед, трудим се да учим колико могу. Виђамо се 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
