Bullet RE
-
Broj tema i poruka
7 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Poslednji posetioci profila
228 profile views
Bullet RE's Achievements
U prolazu (1/6)
53
Reputacija u zajednici
-
Pa ko je rekao da je bolji...samo sam konstatovao cenu, a svakako hocu da stavim DID. Jedino sam hteo da cujem iskustva drugih na RE motorima i sad mi je sve jasno.
-
Ja problema sa šaltanjem po meniju nemam, jer nemam meni Što se lanca tiče istegao se, tu nema dileme, mada vozio sam ga stvarno po najgorem mogucem vremenu. Bukvalno na -10 i po kisi i po blatu. Trudio sam se da ga odrzavam po nekim preporukama tipa na 700, 800km. Medjutim kada sam ga prvi put zatezao gledao sam neke RE klipove i saznao da se zatezanje radi na svakih 1000km sto mi je iskreno bio šok. Na poslednjem servisu mi serviser rekao da ima jos malo prostora za zatezanje i da moram da ga mazem na 350,400km i cistim svaki drugi put ili svaki put ako me uhvati kiša. Ovo za kisu je ok, ali sad krenem do Niša i na pola puta nazad da stanem da ga mažem mi je besmisleno. Koliko znam to niko nikad nije radio... Zato moram sada da rešim novi kvalitetniji set koji sa osnovnim odrzavanjem mora da izgura najmanje 20 hiljada. Novi originalni RE lanac sa 104 segmenta košta 4000 dinara, a kvalitetniji DID 9000. Što se lancanika tice koliko kapiram razlika je u hiljadu,dve ukupno za oba. Ma dao bih i 3 puta toliko samo da ne moram da ga zatezem na hiljadu km.
-
Imam jedno pitanje za sve koji voze RE motocikle. Kakva su vam iskustva sa fabrickim lancima? Ja imam problem sa tim i to me bas nervira. Znam da zatezem i zatezao sam lanac sada na putu do Grcke i nazad, ali mi je neverovatno da se do Beograda ponovo otegao, pa su ga u servisu dodatno zatezali i rekli mi da je pri kraju. Tacno je da sam ga cele zime vozio po najgorim uslovima. Tacno je da ga nisam cistio i mazao na 350-400km kako su mi sada rekli vec na 800, jer sam mislio da tako treba i oslanjao se na vizuelnu inspekciju, ali neverovatno je da posle 10.000 lanac pri kraju. Dodatno, svakako planiram zamenu fabrickog DID lancem i zamenu fabrickih lancanika nekim kvalitetnijim, ali se plasim oko garancije. Mislim pitacu i njih da li je problem staviti skuplji lanac, ali eto zanimaju me vasa iskustva sa zamenskim setom lanac-lancanici.
-
Rekao bih da je razlika u sedistu nebo-zemlja ako poredimo bulleta i guerillu, ali isto tako i u snazi jer je ovaj tvoj sigurno duplo jači. Meni je najveci problem autoput jer je bullet preko stotke vec na ivici maksimuma i pocinju vibracije koje na 115km/h postaju izuzetno neprijatne. Sto se vetra tice on mi je nenormalno smetao na svim brzinama preko 90 jer i moj i tvoj motor nemaju nikakav vetrobran, a ugradjivanje nekih aftermarket resenja ih vizuelno unistava. E onda sam otkrio čepiće za uši i sad nikakav problem sa vetrom nemam,čak mi izuzetno prija . Što se servisa tiče, malo me zbunjuju ti intervali, ali manje-vise sad mi je jasno. Servisni interval za zamenu svega je 10 hiljada ili godinu dana, sta pre nastupi. Obavezna kontrola svega je na 5000 ili 6 meseci, sta pre nastupi i to je to. Ne sumnjam u to da odrade sve što napišu jer odmah nakon servisa sednem na motor i nekako osetim razliku. Inače kad sam kupovao bulleta, logično gledao sam i huntera i guerillu i meteora i klasika. Iako se radi o vizuelno i namenski potpuno različitim motociklima svi su mi se svideli. Nekako je samo presudila elegancija bulleta, pravi retro fazon i dostupnost odmah i to bukvalno odmah. Kupio sam ga pre nego što sam položio
-
Da se pohvalim još jednom mini turom na mom Bulletu... Juče vožena tura po Rumuniji...Klasika, Bela Crkva, Kaluđerovo, Oravita i onda krece spektakl koji je vecina Beogradskih bajkera vec vozila...Put 57B koji vodi do vodopada Bigar. Nestvarna priroda, krivine, serpentine...bajkera koliko volis. Od vodopada Bigar nazad desetak km i uključenje na put 58 koji vodi od Anine do Resite...Ne znam koliko vas je ovu deonicu vozilo ali radi se o putu gde ne postoji 100m pravca. Predeli, priroda, ludilo... Nakon Resite krece Transsemenik koji još zahtevniji sa pravcima koji ne postoje. Usput pauze na jezeru Valiug i skretanje na vrh Semenika... 9-10 sati ciste voznje od Beograda, kilometraza 530km. Krenuli rano ujutru, stigli skoro u ponoć. Da sam imao vise vremena ovo bih podelio na dva dela.... Ponašanje Bulleta-bez napora, grmi u onim prašumama, laktove, uspone, spustove, pegla bez problema. Pauze loje smo pravili nisu trebale njemu nego meni. Pre puta odradio sestomesecni servis koji se pogodio sa servisom na okruglo 10 hiljada...Nisam imao pojma da se radi o servisu gde se samo pregleda motor i zatezu šrafovi, a ulje i ostalo ne dira ako je ok. Prosli servis bejaše u januaru na 5 hiljada i tada je rađeno sve,od stelovanja ventila do zamene ulja i svih filtera...
- 264 odgovora
-
- 13
-
-
-
- royal enfield
- royal enfield continental gt
- (i 6 more)
-
Oprema je u fazonu "klasiku voli onaj ko razume" A i testirana je već 1.4. na autoputu...imaš vesti po novinama, a i slike,doduše iz daljine...
-
Momci, pozdrav svima... Ovo je moj prvi post nakon predstavljanja i zelim da podelim svoja iskusta sa Royal Enfield. Ponosni sam vlasnik Bulleta 350, 2024 godiste. Kupljen polovan pre tacno godinu dana u Trionu sa 940km na satu. Sada ima okruglo 10.000. Motor je fenomenalan u svakom pogledu. Za godinu dana prosli smo zajedno mnogo toga. Kupljen inicijalno kao resenje gradskih guzvi brzo je postao sve samo ne to. Vozen cele zime po gradu, preziveo "izvini nisam te video" puta 2, prosao rutu Beograd- Debelo Brdo - Tara - Mokra Gora - Visegrad -Foca - Tjentiste - Cemerno - Trebinje - Herceg Novi i nazad preko Niksica, Zavljaka, Djurdjevica Tare, Zlatara, Zlatibora, Rudnika do Beograda... Vozio čuveni Ralja Ring, Vozio Vlasinu. Išao za Grčku preko Makedonije sa povratkom preko Bugarske na Strezimirovce...Rekord sinoc 820km u jednom danu... Ako se izuzme to sto nije vozen od 1.4 ove godine do nekog 20.6. zbog cekanja delova i popravke posle "izvini,nisam te video" motor stucnuo nije. Sigurno nije najbrzi, najjaci,najlepsi,najskuplji, ali tvrdim da je nepobediv u svom šarmu, stilu i eleganciji. Meni je ovo prvi motor i zaljubio sam se u isti cim sam ga video.Ma nisam imao pojma ni sta nudi, ni kako vuce iz niskih ili srednjih obrtaja. 20 konja,350 kubika, nece preko 115, 120 na sat, ali ide dokazano ide preko 800 na dan.
- 264 odgovora
-
- 25
-
-
-
-
- royal enfield
- royal enfield continental gt
- (i 6 more)
-
Pozdrav svima! Moje ime je Branko. Imam nepunih 46 godina. Živim i radim u Beogradu. Relativno sam nov vozač, prosle godine položio. Vozim RE Bullet 350 i zaljubljenik sam u motore klasičnog retro izgleda. Odradio sam prvih nekoliko standardnih moto tura (par hiljada km po Bosni,CG i naravno Srbiji) pa sam na forumu da razmenjujem iskustva i diskutujem o daljim planovima i idejama. Inače motore volim od malena i sve kockice su se sklopile sa nepunih 45 godina To je onaj princip: Nikad nije kasno
- 10 odgovora
-
- 15
-
-
-
