sale600 294 Napisano Decembar 13, 2022 Svrati ponekad, 374 postova Lokacija: Valpovo Motocikl: MT 07 Prijavi odgovor kao problematičan Zadovoljstvo u ubrzanju kada se za 2-3 zuba poveća zadnji zupčanik je toliko da uopće ne razmišljam o razlici u pređenim km ili deci, dva goriva više. Max brzina me ne zanima uopće. Povećanje obrtaja vozeći prije promjene istom brzinom isto tako. Dobro premjeri lanac, jer desi se da original bude kratak i da treba za 2 glida (karike) duži kada se doda 2-3 zuba. To se izbjegne promjenom prednjeg za -1. Em je jeftiniji, em se lakše promjeni, em lanac štima, a postigne se isti efekt. Probaj, pa odluči sam šta ti više štima. Sretno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boky327 513 Napisano Decembar 13, 2022 Svrati ponekad, 311 postova Lokacija: Bijeljina Motocikl: Bandit 400, Transalp 600 Prijavi odgovor kao problematičan 5 hours ago, abarth_maniac said: Inace, japanci su gurali i po 12% vise "po satu". Shvatili su da su mnogo manje povrede u nezgodama kad se vozi 45-50 naspram 60-65 km/h. Napravili prevaru: Vozis po satu 62-63 a realnih 51-52 km/h. Ja sam imao slicnu muku sa Piaggio x7. Sat je lagao preko 20%. 65 po satu a 50km/h po gps-u. Ne znam ni kako ni zasto ali gume su bile u fabrickim mjerama i sve je stajalo onako kako treba. Muka ga je bila voziti magistralnim putevima gdje ima kamera, presretaca... konstantno sam u glavi racunao da li sam u dozvoljenom prekoracenju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 9672 Napisano Decembar 13, 2022 (promenjeno) Drug član, 1464 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 10 sati, abarth_maniac je napisao: To ne moze da se dočara rečima. Ceo zivot se mučim sa ledjima i kukovima, silni pregledi, snimanja, magnetne kičme, kukova, glave... Sve OK!? Zeza te išijas a taj upaljeni išijalgični nerv voli da se hladi pa ti prija vožnja motorom i strujanje vazduha oko leđa. Znam to pošto imam isti problem a pogoršao sam ga proletos mažući krsta crvenim gelom koji greje. Promenio Decembar 13, 2022 član bajker71 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tošbo 214 Napisano Decembar 13, 2022 Svrati ponekad, 369 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Kawasaki GPX500R, Yamaha SR125, Suzuki GS500E Prijavi odgovor kao problematičan Pre 13 sati, abarth_maniac je napisao: Naravno. Ako vozis Hondu ili bilo koji drugi, a da cita sa menjaca/lancanika brzinu, ako ti laže brzinu (a laze uvek smisljeno ali u granicama oko 5%) laže i predjeni put. Ako vozis motocikl koji cita sa prednjeg tocka brzinu, prenos apsolutno nema veze. Pokazivace u okvirima fabrike. Potrosnja, naravno, zavisi od nacina voznje. Ali ako laze brzinu/predjen put, uracunaj u potrosnju. To ne moze da se dočara rečima. Ceo zivot se mučim sa ledjima i kukovima, silni pregledi, snimanja, magnetne kičme, kukova, glave... Sve OK!? A ja se upisavam od bolova... Motor, ako ima neko da me popne, provozam, derem se od bolova, semafori kao smrtna kazana. 15 min i polako bol odlazi. Druga varijanta je bila lepa curica, malko flerta, erekcija, krevet (ako uspem da nadmudrim). Nista ne boli za vreme izliva neznosti. 15 min nakon fizicke aktivnosti, pocinje opet bol. Odlucio da necu vise da me boli i tad je popustilo. Ne skriz, ujutru je problem generalno, ali kad se razmrdam, ni 1% bola. Nisam pametan. Tebi treba fizioterapeut Ima jedan u Botošu, za njega znam da super radi jer mi popravljao koleno, strujom i nekim kremama Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja Petrovic 323 Napisano Decembar 13, 2022 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vatrena Ostrica Prijavi odgovor kao problematičan Pre 8 sati, sale600 je napisao: Zadovoljstvo u ubrzanju kada se za 2-3 zuba poveća zadnji zupčanik je toliko da uopće ne razmišljam o razlici u pređenim km ili deci, dva goriva više. Max brzina me ne zanima uopće. Povećanje obrtaja vozeći prije promjene istom brzinom isto tako. Dobro premjeri lanac, jer desi se da original bude kratak i da treba za 2 glida (karike) duži kada se doda 2-3 zuba. To se izbjegne promjenom prednjeg za -1. Em je jeftiniji, em se lakše promjeni, em lanac štima, a postigne se isti efekt. Probaj, pa odluči sam šta ti više štima. Sretno Probacu ali me zanima da li mozda znas kako bi mogao da izracunam u procentima koliko dobijem bolje ubrzanje sa -1 zub napred i +2 ili +3 zuba nazad? Ja sam racunao ovako ali nisam siguran da li se tako racuna. Ako je verovati internetu, MT 07 ima fabricki 16 zuba napred i 43 zuba nazad. Kada podelim ta 2 broja ispadne mi 0.372 predpostavljam odnos finalnog prenosnog odnosa. Kada bi prednji zupcanik zamenio sa onim od 15 zuba i zadnji za 46 zuba tad bi odnos bio 0.326. Sto mu dodje 14% razlike ili ti 14% bolje ubrzanje. Sad nisam siguran dal sam isao dobrim putem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nspei 18 Napisano Decembar 13, 2022 U prolazu, 60 postova Lokacija: Leskovac Prijavi odgovor kao problematičan https://sprocketcalculator.com/ 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sale600 294 Napisano Decembar 14, 2022 Svrati ponekad, 374 postova Lokacija: Valpovo Motocikl: MT 07 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 14 sati, Nemanja Petrovic je napisao: Probacu ali me zanima da li mozda znas kako bi mogao da izracunam u procentima koliko dobijem bolje ubrzanje sa -1 zub napred i +2 ili +3 zuba nazad? Ja sam racunao ovako ali nisam siguran da li se tako racuna. Ako je verovati internetu, MT 07 ima fabricki 16 zuba napred i 43 zuba nazad. Kada podelim ta 2 broja ispadne mi 0.372 predpostavljam odnos finalnog prenosnog odnosa. Kada bi prednji zupcanik zamenio sa onim od 15 zuba i zadnji za 46 zuba tad bi odnos bio 0.326. Sto mu dodje 14% razlike ili ti 14% bolje ubrzanje. Sad nisam siguran dal sam isao dobrim putem. Točno si izračunao, a evo i baš za mt07 tablica mada si i na ovoj što je nspei mogao vidjeti JT Sprockets: Catalogue WWW.JTSPROCKETS.COM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Nemanja Petrovic 323 Napisano Decembar 14, 2022 Svrati ponekad, 372 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Vatrena Ostrica Prijavi odgovor kao problematičan Pre 6 sati, sale600 je napisao: Točno si izračunao, a evo i baš za mt07 tablica mada si i na ovoj što je nspei mogao vidjeti JT Sprockets: Catalogue WWW.JTSPROCKETS.COM Na sajtu sto mi je poslao NSPEI pise da je 12.4 % a na ovom 14.1%. Predpostavljam da je ovaj drugi tacniji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boky327 513 Napisano Decembar 19, 2022 Svrati ponekad, 311 postova Lokacija: Bijeljina Motocikl: Bandit 400, Transalp 600 Prijavi odgovor kao problematičan Ima li negjde na forumu tema posvecene reglerima i malo detaljnijem objasnjenju kako radi tj. razlike izmedju tipova i povezivanje istih? Imam par pitanja vezano za njih pa bih prije toga volio da vladam makar osnovnim znanjem. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 1580 Napisano Januar 5, 2023 Drug član, 993 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1 Prijavi odgovor kao problematičan Nailazim na forumu na oprecna misljenja vezano za kilometrazu koji neki motor moze da predje, ovde se misli na iskljucivo redovno odrzavan agregat. Dolazi se do zakljucka, da na forumu misljenja se menjaju tako da je kilometraza koju neki motor moze da predje (100k, 200k...) proporcijalna starosti motora. Sto dovodi u zabunu mnoge citaoce. Primer, Honda vfr iz 90 tih svi pisu prelazi do 500k. Za bmw 1000rr do 100k, ajde uredu sportska masina aka se vise. Za gs1200 uh tu ni ne smem da napisem jer ce se vec neko osecati prozvanim. U principu frlja se sa brojkama kao da su kokice. Ono sto mene interesuje, koja je realna kilometraza za motor bio on sport ili enduro ili sport turer. Znam da se to ne moze stavljati u isti kos, zato me i interesuje u svakom segmentu kolika je realna kilometraza izdrzljivosti agregata za svaku klasu? Malo sam se raspisao al verujem da to mnoge mladje citaoce interesuje. Imao sam Hondu vt500 na kojoj je pisalo 84000 km, a verujem da je obrnuo sat vec jedno dva puta od 84'god. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12561 Napisano Januar 5, 2023 Ne silazi, 7335 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Pa sad... Zavisi kako je vožen, gde je vožen, ko ga je vozio. Jedno je koliko je agregat kvalitetan ali koliko će da traje motocikl diktira i kvalitet el. instalacije, prekidača i ostalih periferija, itd. Ima dokumentovan Varadero sa preko 700.000, R1150GS i K serija, imao je i neki V Strom 1000 sa isto nešto preko 500.000, TDM 900 sa skoro 300.000... Sve je do vlasnika u suštini. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 21741 Napisano Januar 5, 2023 Integrisan, 9462 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Pazi "vako Imam pobratima koji vozi motore koliko i ja.... Njegovih 10000km su agregatu stres koliko mojih 100000! Vozi cesto do blokade, turira na semaforu kao klinac neki, retko kada koristi kocnice, samo saltuje na dole.. Ulje nikada zamenio nije, samo doliva. Vidis na koju stranu idem ? 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 21741 Napisano Januar 5, 2023 Integrisan, 9462 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Pretece me drug Alekre, vise je do onog ko vozi, ne sta... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 1580 Napisano Januar 5, 2023 Drug član, 993 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1 Prijavi odgovor kao problematičan Upravu ste za sve. Zanimljivo bi bilo doci do podatka koliko koji motocikl moze prosecno da izgura. Verujem da su tu najvise u prednosti coperi i tureri, oni imaju snagu a malo ks. Pa mu dodje da su izdrzljive rage. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MarkoMoto 796 Napisano Januar 5, 2023 Zainteresovan, 492 postova Prijavi odgovor kao problematičan Pa da, otprilike kao stare mecke za koje je bilo normalno da obrnu milionce. Kubikaza velika a uzbrdicu vidi pre tebe i dodje ti da izadjes i nastavis pesice Ali je zato nepoderivo. Cak i kod istog tipa motora, recimo neki R... velika je razlika izmedju 600 i 1000, da ih hipoteticki gledano vozi isti vozac naravno da ce litra preci vise kad ima manje potrebe za saltanjem i visokim obrtajima, vecito je u rasterecenju itd... e sad to sto takvi motori vuku klince da se izivljavaju s njima pa je tesko naci dobar primerak je vec druga prica. Ne moze da bude ni priblizno isto da li neko motor vozi svakodnevno po gradu, ima po 5 hladnih starta dnevno i voznjica po 5km ili ga je vozio neko kome sluzi samo za putovanja, sesta i vrh gasa. U sustini slicno vazi kao i za automobile... prvenstveno zavisi od vozaca, zatim od tipa motora, kubikaze, pitomosti(ili agresivnosti, zavisi da li se gleda kao na polupunu ili polupraznu casu). Ali u sustini da, putne litre bez problema gaze preko pola miliona samo uz redovno servisiranje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
djpesic 205 Napisano Januar 9, 2023 Svrati ponekad, 200 postova Lokacija: Novi Beograd, blok 45 Motocikl: SYM CRUiSYM α 300 Prijavi odgovor kao problematičan Kako se nosite sa jakim vetrom u voznji? Tu mi fali iskustva. Prva reakcija mi je da usporim i da se malo nagnem kontra od udara vetra (pricam o bocnom vetru). Na primer, danas je solidno tukla kosava ujutru kad sam isao na posao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6609 Napisano Januar 9, 2023 Ne silazi, 6528 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Preko određene granice brzine vetra jednostavno ne treba voziti. Tada je motocikl i parkiran na vetrometini prilično ranjiv, kamoli u vožnji. Tip motocikla je važna odrednica. Oklopljeni, visoki i laki, su i lakša meta. Ako kojim slučajem imaju i kofere pride, to je još ekstra problematika. Znači, što se više oduzima prostora vetru u prolasku, to je i problematika izraženija. Skuteri sa visokim točkovima će sigurno biti nestabilniji...mislim, ja nekako smatram da neke stvari ne treba raditi na silu, pa tako i vožnja. Ako baš mora tako, šta onda reći. Napred, pa šta bog dâ. 2 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12561 Napisano Januar 9, 2023 Ne silazi, 7335 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Nekada su motocikli iz niže klase bili pogonjeni sa drugačije podešenim motorima iz "prestižnijih" motocikala. Tako je FZS 1000 imao motor iz R1, Varadero iz VTR-a, Strom iz TL-a, CBF iz CBR-a, itd. Zato to traje i traje. Moje lično mišljenje je da su iz te ere bili najkvalitetniji motocikli i da nakon toga to sve ide niz brdo. Zato ja ne uzimam za ozbiljno kad mi na štandu pričaju kako taj nov motocikl ima modove vožnje, TFT ekran, povezuje se telefon... Neka - neka. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tošbo 214 Napisano Januar 9, 2023 Svrati ponekad, 369 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Kawasaki GPX500R, Yamaha SR125, Suzuki GS500E Prijavi odgovor kao problematičan Pre 7 sati, Alekre je napisao: Nekada su motocikli iz niže klase bili pogonjeni sa drugačije podešenim motorima iz "prestižnijih" motocikala. Tako je FZS 1000 imao motor iz R1, Varadero iz VTR-a, Strom iz TL-a, CBF iz CBR-a, itd. Zato to traje i traje. Moje lično mišljenje je da su iz te ere bili najkvalitetniji motocikli i da nakon toga to sve ide niz brdo. Zato ja ne uzimam za ozbiljno kad mi na štandu pričaju kako taj nov motocikl ima modove vožnje, TFT ekran, povezuje se telefon... Neka - neka. Sve je krenulo nizbrdo kad su umesto slavine stavili pumpu za gorivo (?!?) Sto božijih senzora i modova vožnje Elektronika ima kraći životni vek nego mehanika. Išli su ljudi pre sa jawama na more i ubeđen sam da je jedino što im je falilo malo brzine... Nek me ispravi neko ako grešim 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 5972 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 2774 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 10 sati, Paljevina je napisao: lakši materijal = lakše se troši, ali je zato brži, dok čvršći materijal je malo teži, gubi na brzini ali dobija na istrajnosti Ovo nije bas tacno, klipovi od silumina traju mnogo duze od celicnih. Jos ako su kovani Al sa primesama, jos su laksi i otporniji. Pre 1 sat, Tošbo je napisao: Sve je krenulo nizbrdo kad su umesto slavine stavili pumpu za gorivo (?!?) Ni sa ovim se bas ne slazem. Gomilu slavina i 3 gomile karbova sam sredjivao. 10x manje pumpi za gorivo. Gde su ljudima zbog karbova i slavina motori znali da izgore, dok je kod ubrizgavanja malo manja sansa. Sto se kilomeraze tice, 90% do korisnika/odrzavanja. A da li je Kawasaki, Kymco, Suzuki ili Yamaha!? Manje vazno. Sve su to kvalitetne sprave. Sretao sam kanturine sa 35.000 km a i iste modele sa 135.000 km u perfektnom stanju. S tim da je pad kvaliteta od 2015 na ovamo evidentan. Menjao sam na CBFu 2017. lezajeve i semeringe tockova jer su bas bili losi. Vlasnik mekano vozi, motor kao lutka. Upravo radim CB500 iz 1997. gde menjam izmedju ostalog i lezajeve i semeringe tockova koji su fabricka ugradnja a motor ima 90.000 na satu. U boljem stanju su 10x od onih isto na Hondi iz 2017. 3 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alexandra995 4583 Napisano Februar 3, 2023 Drug član, 1178 postova Lokacija: Leskovac Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07 Prijavi odgovor kao problematičan Skoro sam pazarila. Mišljenja? Upotrebila bi isključivo za auto put. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nafetS 3817 Napisano Februar 3, 2023 Drug član, 1250 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki Strom 650A, Yamaha XJ600S Prijavi odgovor kao problematičan pre 10 minuta, Alexandra995 je napisao: Skoro sam pazarila. Mišljenja? Upotrebila bi isključivo za auto put. @maxx, ajde, hvalospev Šalim se, ako i odgovara, koristi. Vlajko n'ume da vozi bez cramp bustera, navikao se skroz 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alexandra995 4583 Napisano Februar 3, 2023 Drug član, 1178 postova Lokacija: Leskovac Motocikl: Honda CBF 1000A ABS '07 Prijavi odgovor kao problematičan pre 2 minuta, nafetS je napisao: @maxx, ajde, hvalospev Šalim se, ako i odgovara, koristi. Vlajko n'ume da vozi bez cramp bustera, navikao se skroz Čekam prvu priliku da probam, još je hladno za neku vožnjicu. Tu spravicu sam prvi put videla kod prijatelja na F Sportu kao mom, nisam znala šta je. Kaže da je jako korisna spravica. A meni nije kao da je lagan gas, još kad se drži u jednom položaju, ume da zaboli ruka. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 9672 Napisano Februar 3, 2023 Drug član, 1464 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Imam ga na Suzukiju već dve godine. Zgodno je na autoputu i za neko kruziranje pošto može da se šaka odmara ali ume da zasmeta u gradu. Nekoliko puta mi se desilo da dodam malo gas i kada mi to nije bila namera, srećom bez posledica. Ništa dok ne probaš i samo pažljivo. 1 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
nafetS 3817 Napisano Februar 3, 2023 (promenjeno) Drug član, 1250 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki Strom 650A, Yamaha XJ600S Prijavi odgovor kao problematičan Npr ono što mi se Vlajko žali je da pri preticanju je nezgodno da zavrne gas do kraja. Čak mu po gradu ne smeta, al ipak nek da on utiske iz prve ruke... Promenio Februar 3, 2023 član nafetS 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
