Nakon godinu dana. Malo manje od 17t km. Stavljen odavno kvik šifter, KN filter i Akrapovič titanium, original tank protektori, crash padovi, kratka ručica gasa. Original gume Dunlop zamijenje vrlo brzo. Ne zadovoljavaju moj način vožnje. Stavljene Mitas SF+ koje su na prvom modelu MT bile odlične međutim na ovom bolje su od Dunlopa, ali nije to to. Zamijenjene sa Metzeler M7 RR. Sada je to ok, ali mislim da može biti i bolje. Uglavnom bez i jedne greške i pritužbe. Veliki napredak na sve modele do 2024 što se tiče ovjesa, kočnica i cjelokupne vožnje. Slijedeći plan je napraviti remap i staviti još bolje gume. Zamijeniti lanac i zadnji lančanik veći kojeg još na žalost nema u ponudi za 2025. Poz, čuvajte se i ugodne vožnje svima

Zadnja repna torba, sa Temu bočne torbe koje pričvrstiš na bočne nosače ili tank torba kojih ima raznih veličina

Da. Slažem se. Treba i uzeti u obzir da su vlasnici u velikoj većini emocionalno vezani za svoje vozilo, a tada cijena njima nije baš toliko bitna.

Imam pitanje za vlasnike ili nekoga tko zna. Prijatelj na žalost pao sa motora. Polomio se, ali je ok. Prednji kraj motora za daljnju vožnju baš i nije. Motor pali u mjestu, radi ok, ali kada mu se da gas dođe do oko 6t okretaja i uđe u blokadu. Više od tih okretaja u mjestu neće. Mislili smo da je možda zbog pada ubacio u neki safe mod, pa neda u veće okretaje. Ali, navodno su Kinezi namjerno tako blokirali da ga se u mjestu ne može navinuti preko tih oko 6t okretaja. Kao da se ne bi motor oštetio, razletio, pucanja iz auspuha na susretima, itd. Da li zna netko nešto o tome? Da je u voznom stanju lako bi provjerili, a ovako nemamo pojma šta se dešava.

3 godine ga imao na Yamahi 07 i radio vrhunski

https://www.aliexpress.com/item/1005005737601938.html Potraži još. Ovo mi je prvo ispalo

Odvezi u ovlašteni servis. Sa kočnicama nema igre tipa pokušaja, promašaja, nagađanja i sl.

Nakon 20 godina aktivnog rada i posjedovanja vulkanizerske radione ne bih ti preporučio da se bez ikakvog iskustva upuštaš u takve radove. Skini točkove dolje, odneseš vulkanizeru da ti promijeni gume, sam ih izbalansiraj i postavi na motor. Najjednostavnije i jeftinije.

Da. Slažem se. Uzevši u obzir da se 99% nas vozimo po cesti mislim da tih 20ks uopće ne igra veliku ulogu. Barem meni. O ukusima i kome se šta više sviđa ne vrijedi raspravljati. Meni npr. puno više znači pouzdanost, servisna podrška, blizina servisa i vrijeme nabavke potrebnih dijelova ako ustreba. A to jel motor ide max 220 ili 250 me uopće ne zanima. Onu prvu sam vozio 9 sezona i nemam pojma koja je max brzina. Iskreno. Ali, poštujem svačiji odabir i mišljenje. Sorry na upad u temu o CFmoto.

Jovan Ristic Nemoj me krivo shvatiti, ali očito da još nisi probao novu Yamahu 2025. Komplet nova rama, nove zadnje vilice, novi ovjes (up side down vilice, zadnji amortizer), Veći diskovi, bolji abs, olakšane felge, ride by wire, quick shifter gore-dolje i to već na 2t okretaja (nova treća generacija), 3 moda vožnje, kontrola trakcije podešavajuća, klizno kvačilo, moderniji i kompletniji tft, lanac 520. Jedino tvorničke gume nisu za moj stil vožnje, ali to je promijenjeno. Vozio 07 prvu generaciju (2014) 106t km. Probao 2018, 2022 i 2024. 2025 nema veze s vezom sa tim prijašnjim modelima uopće. Neusporedivo poboljšanje. Prešao 10t km. Pišem iz vlastitog iskustva. Nisam influencer i nemoj me krivo shvatiti da ti nešto zamjeram i prebacujem, jer za prijašnje modele se potpuno slažem sa tvojim opisom, ali 2025 je 5 nivoa bolje. Ipak uspoređujemo 2025 godište u globalu.

Evo šta je na listi pisalo Sažetak kampanje influencera izvrsna vrijednost za cijenu snažna kvaliteta izrade moderna tehnologija (TFT, ABS, načini vožnje) poboljšana pouzdanost u odnosu na starije modele Kompanija influencera

CF moto ima veliki salon i servis u Splitu. Nisu mu oni htjeli dati motor na test jer im je rekao da će napraviti recenziju i realno sve reći o motoru. Tako da ... Nemam ništa protiv te kinezologije, ali hvala.

Da. Baš tako. Veliki problem. Kod nas policija na cesti može pregledati slike sa tehničkog i dalje zavisi sve od njihove volje. Za sad to još i prođe ako si u lokalnoj vožnji i ako nije neki veći prekršaj u pitanju. Inače postupak ide ovako. Tablica dolje. Zove se šlep služba i motor se odvozi u stanicu na vanredni tehnički pregled. Vozač ostaje na cesti i kako će kući njegov problem. Motor se pregleda i dobiješ spisak šta sve moraš vratiti u tvorničko stanje. Auspuh, retrovizore, itd. Doneseš originalne dijelove, alat i sve lijepo namontiraš. Plaćaš prijevoz šlep službe, vanredni tehnički, ponovni tehnički i naravno kaznu. I sada npr. idem na more i skinu me 300km od kuće. Dalje ne moram ni pisati. Uživajte dok možete.

Čestitam. Super izgleda. Svaka čast. Sretna vožnja. Pitanje. Kako se kod vas prolazi na tehničkom pregledu sa takvim auspuhom? Kod nas u HR nema šanse proći ako nema homologaciju i te (da ne napišem kakve) EU norme, a i problem je ako nas policija zaustavi.

Dunlop sportmax Q5 Navodno rađene po zahtjevu tvornice baš za 07 Model 2025