Da. Slažem se. Uzevši u obzir da se 99% nas vozimo po cesti mislim da tih 20ks uopće ne igra veliku ulogu. Barem meni. O ukusima i kome se šta više sviđa ne vrijedi raspravljati. Meni npr. puno više znači pouzdanost, servisna podrška, blizina servisa i vrijeme nabavke potrebnih dijelova ako ustreba. A to jel motor ide max 220 ili 250 me uopće ne zanima. Onu prvu sam vozio 9 sezona i nemam pojma koja je max brzina. Iskreno. Ali, poštujem svačiji odabir i mišljenje. Sorry na upad u temu o CFmoto.

Jovan Ristic Nemoj me krivo shvatiti, ali očito da još nisi probao novu Yamahu 2025. Komplet nova rama, nove zadnje vilice, novi ovjes (up side down vilice, zadnji amortizer), Veći diskovi, bolji abs, olakšane felge, ride by wire, quick shifter gore-dolje i to već na 2t okretaja (nova treća generacija), 3 moda vožnje, kontrola trakcije podešavajuća, klizno kvačilo, moderniji i kompletniji tft, lanac 520. Jedino tvorničke gume nisu za moj stil vožnje, ali to je promijenjeno. Vozio 07 prvu generaciju (2014) 106t km. Probao 2018, 2022 i 2024. 2025 nema veze s vezom sa tim prijašnjim modelima uopće. Neusporedivo poboljšanje. Prešao 10t km. Pišem iz vlastitog iskustva. Nisam influencer i nemoj me krivo shvatiti da ti nešto zamjeram i prebacujem, jer za prijašnje modele se potpuno slažem sa tvojim opisom, ali 2025 je 5 nivoa bolje. Ipak uspoređujemo 2025 godište u globalu.

Evo šta je na listi pisalo Sažetak kampanje influencera izvrsna vrijednost za cijenu snažna kvaliteta izrade moderna tehnologija (TFT, ABS, načini vožnje) poboljšana pouzdanost u odnosu na starije modele Kompanija influencera

CF moto ima veliki salon i servis u Splitu. Nisu mu oni htjeli dati motor na test jer im je rekao da će napraviti recenziju i realno sve reći o motoru. Tako da ... Nemam ništa protiv te kinezologije, ali hvala.

Da. Baš tako. Veliki problem. Kod nas policija na cesti može pregledati slike sa tehničkog i dalje zavisi sve od njihove volje. Za sad to još i prođe ako si u lokalnoj vožnji i ako nije neki veći prekršaj u pitanju. Inače postupak ide ovako. Tablica dolje. Zove se šlep služba i motor se odvozi u stanicu na vanredni tehnički pregled. Vozač ostaje na cesti i kako će kući njegov problem. Motor se pregleda i dobiješ spisak šta sve moraš vratiti u tvorničko stanje. Auspuh, retrovizore, itd. Doneseš originalne dijelove, alat i sve lijepo namontiraš. Plaćaš prijevoz šlep službe, vanredni tehnički, ponovni tehnički i naravno kaznu. I sada npr. idem na more i skinu me 300km od kuće. Dalje ne moram ni pisati. Uživajte dok možete.

Čestitam. Super izgleda. Svaka čast. Sretna vožnja. Pitanje. Kako se kod vas prolazi na tehničkom pregledu sa takvim auspuhom? Kod nas u HR nema šanse proći ako nema homologaciju i te (da ne napišem kakve) EU norme, a i problem je ako nas policija zaustavi.

Dunlop sportmax Q5 Navodno rađene po zahtjevu tvornice baš za 07 Model 2025

Nabio nove gume, pošto sa ovima koje su tvornički stavljene nisam bio zadovoljan. Neki dan pala prva vožnja. Preporod

Na novoj Yamahi od 1.8. ravno 8000. Ne stigoh više. Sretan Badnji dan svima

Ne bih više da kvarimo temu, a propustio si da je to lokalna cesta, a ne pista

Neću. Ni mrtav. Pogledaj video do kraja pa zaključi

Konstantno održavanje, redoviti servisi na 6t km, nema divljanja, dizanja na zadnji, na sreću niti 1 pad, ne dam nikome da vozi, ne vozim suvozačicu, kada ga ostavim odmah ide na štendere, stoji u grijanoj kancelariji na crvenom debelom tepihu, koristim kvalitetne premaze za zaštitu i sjaj plastika, kvalitetan alat da se na šarafima ne vide tragovi, čak matice zaštitim krep trakom. Izbjegavam kišu koliko je god moguće. Vožnja isključivo samo po cesti. Gadna sam picajzla i sve radim sam. Imao sam vulkanizersku radionu i brzi servis. Mijenjam gume sam da mi netko ne ošteti felge, a i ne dam da mi neki priučeni majstor skida točkove i to radi i nešto sjebe. Dakle kada sam ga prodavao došao prijatelj sa majstorom. Majstor gleda i odmah kaže: Pa to je novo. Prijatelj je znao da ima 106t km, a majstor kada je pogledao sat nije mogao vjerovati. Svaki moj motor za mene je živo biće i član obitelji. Znamo puno puta i popričati Osim porodice i motora ništa me drugo toliko ne zanima. Npr. kada radim nešto veće po zimi strpam ga u dnevnu sobu. Ovdje je bilo štelovanje ventila na 100t

Oko 11-13t km. Tomos i skuter ne računam mada se i tu nakupi oko 5. Prošli motor sam vozio 9 godina i nakupio 106t km. Kupio ga novog 2015. Nisu mi jasne dvije stvari. Ovdje svi pišemo realno i u prosjeku većina je u sličnoj kilometraži. Ok. Netko malo manje, a netko i puno više. 1. Kako onda motor npr. 15-20 godina u pogonu, a pređeno magičnih oko 30-40t km? Mislim meni je jasno da je na 99% vraćena kilometraža. 2. Kako likovi to kupe u tom uvjerenju? Npr. moj prešao 106t. Ispravan potpuno, servisiran redovito, nikada pao, ni traga korištenja, ni crtice na njemu. Motor kao nov. Prijatelj kupi z 1000 20 godina star. Farban, izjeban cijeli, štuca, mjenjač šteka, kvačilo nemoš stisnit, drlog teški, ali kaže meni: Vidiš moj ima samo 36t km, a tvoj preko 100. Mene to ne brine, jer poznato je da sa budalom ne treba raspravljati i ništa objašnjavati. Želim vam svima da se lijepo vozimo, uživamo i svi čitavi i u zdravlju nastavimo dalje dok god ide.

Hvala u njegovo ime. Javim obavezno. Imamo sada u ekipi od te kubikaže versys 650, er 6n, tenere T700, sv 650, transalp 700, 650 i MT 07

Kod nas stigao prvi. Prijatelj kupio. Jedva čekam proljeće da ga provozam.