miki 3118 Napisano Maj 26 Drug član, 991 postova Lokacija: BiH Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan To mu ga dođe ko ona tema za pomoć neodlučnima da spavaju sami u šatoru. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan_87 636 Napisano Maj 26 Svrati ponekad, 218 postova Lokacija: Sabac Motocikl: Suzuki Vstrom DL1000 Prijavi odgovor kao problematičan Od sad vozim samo pravo! Vojvodino, eto me!Sent from my iPhone using Tapatalk 1 6 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
miki 3118 Napisano Maj 26 Drug član, 991 postova Lokacija: BiH Motocikl: - Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, Bojan_87 je napisao: Od sad vozim samo pravo! Vojvodino, eto eve me! Sent from my iPhone using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 20513 Napisano Maj 26 Integrisan, 6384 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Suzuki GSR600 Prijavi odgovor kao problematičan 9 hours ago, bajker71 said: Meni je lakše i opuštenije u levim krivinama pošto su preglednije od desnih, uzmeđu je čitava jedna saobraćajna traka. U desnim krivinama često ne vidiš ispred sebe više od 20-tak metara. Dešavalo mi se da stoji zaustavljeno vozilo zbog nekog defekta. Nije prijatno kada pri brzini od 80-90 km/h ugledaš prepreku na putu na malom rastojanju... Takodje. Leva opusteno, u desne losije i to primetim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 7457 Napisano Maj 26 (promenjeno) Drug član, 2538 postova Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan 19 hours ago, Саша said: Ja sam čitao neku studiju da to ima veze sa ravnotežom tj. koja nam je noga primarna a koja sekundarna. Piše da se najlakše proveri tako što se stane na skejt ili tako neku stvar na kojoj se voziš u uspravnom položaju, noga koji staviš napred je primarna noga i na njoj držiš ravnotežu a “zadnja" noga je sekundarna i na nju se lakše naginješ. Tako da ako ti je recimo leva noga ne skejtu naped( što je kod mene slučaj) onda će ti desne krivine na motoru bolje da idu ili ako ti je desna napred onda obrnuto. Kod mene se pokazalo istinito, u desnoj sam kao Markez a levu nikako! Ja ti kvarim ovu studiju. Na snoubordu mi je leva noga napred i leve krivine brže i sigurnije prolazim. Ali znam zbog čega je to tako - preglednost. Više puta vidim, i sigurnije se osećam. Trudim se da poštujem ono pravilo da vozim tako da uvek mogu da se zaustavim u okviru vidnog polja. (ajde, ne znam da li bih mogao, ali takav osećaj imam). I to me je par puta spasilo. Ne znam šta ovi što ozbiljno cepaju po krivinama, pogotovo desnim misle o tome. @shoyyka pominje opušteno do zemlje. Nisam vozio te jače motore, da li i u krivini mogu tako brzo da ukoče da imamo osećaj da je bezbedno ? Ili je rulet u pitanju ? Meni je uvek u glavi šta ako sada stignem frezu koja ide 15 na sat (desilo mi se) ili da se kamion pokvario iza krivine (desilo mi se i to). Ja osećam da mogu desnu krvinu da prođem brže nego što je prolazim, ali ne smem. edit: Samo da dodam , ni ja na to nisam obraćao pažnju, dok mi drug nije gledao neki snimak i prokomentarisao da dosta brže vozim leve krivine. Ja posle obratio pažnju, i stvarno je tako. Promenio Maj 26 član živke 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Саша 439 Napisano Maj 26 Svrati ponekad, 119 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki SV1000S, Bmw R1200 RT Prijavi odgovor kao problematičan Ljudi spuštaju na koleno, na lakat a mi sa boxer bavarcima na deklu To @shoyyka pominje. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1183 Napisano Maj 26 (promenjeno) Zainteresovan, 645 postova Lokacija: Beograd - Koh Phangan Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan 2 hours ago, živke said: Ja ti kvarim ovu studiju. Na snoubordu mi je leva noga napred i leve krivine brže i sigurnije prolazim. Ali znam zbog čega je to tako - preglednost. Više puta vidim, i sigurnije se osećam. Trudim se da poštujem ono pravilo da vozim tako da uvek mogu da se zaustavim u okviru vidnog polja. (ajde, ne znam da li bih mogao, ali takav osećaj imam). I to me je par puta spasilo. Ne znam šta ovi što ozbiljno cepaju po krivinama, pogotovo desnim misle o tome. @shoyyka pominje opušteno do zemlje. Nisam vozio te jače motore, da li i u krivini mogu tako brzo da ukoče da imamo osećaj da je bezbedno ? Ili je rulet u pitanju ? Meni je uvek u glavi šta ako sada stignem frezu koja ide 15 na sat (desilo mi se) ili da se kamion pokvario iza krivine (desilo mi se i to). Ja osećam da mogu desnu krvinu da prođem brže nego što je prolazim, ali ne smem. edit: Samo da dodam , ni ja na to nisam obraćao pažnju, dok mi drug nije gledao neki snimak i prokomentarisao da dosta brže vozim leve krivine. Ja posle obratio pažnju, i stvarno je tako. Taman posla da je rulet, nepregledne krivine naravno neces voziti tako da ne mozes izbeci ili zakociti ako neko stoji. Inace ne primecujem razliku leva ili desna krivina, nisam nikada razmisljao o tome, podjednako mi deluje skroz. Takodje u nepreglednim, tesnim krivinama kada vozim brzo, cesto skrecem sa kontra masom u nekim delovima, pa mnogo brze vidim sta dolazi, ili slalom krivine gde su brze promene pravaca, ne naginjem se sa motorom, nego obrnuto od motora (zadrzavas masu centralno ili suprotno, motor seta levo desno ispod tebe, i generalno vise se upirem u fuzastere nogama nego na sedistu da bih brze pomerao masu kukovima). Promenio Maj 26 član Blackened 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bajker71 13288 Napisano Maj 26 Drug član, 1764 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Kada mogu da vidim ulaz i izlaz iz krivine, potpuno mi je svejedno da li je krivina desna ili leva... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AndjeoPakla 4143 Napisano Maj 26 Drug član, 476 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: CBR 900RR Prijavi odgovor kao problematičan Pre 4 sati, živke je napisao: Meni je uvek u glavi šta ako sada stignem frezu koja ide 15 na sat (desilo mi se) ili da se kamion pokvario iza krivine (desilo mi se i to). Podsetio si me na priču jednog lokalnog zajebanta i ludaka (mada mu je pretpostavka na mestu): "Zamisli ulećeš u krivinu sa 150 km/h, i u krivini nailaziš na "pratnju" (za one koji ne znaju, još uvek ima seoskih naselja gde se prilikom sprovoda pokojnika pešači do seoskog groblja u koloni, sa pogrebnim vozilom na čelu). Kakvo kočenje, ne možeš da se zaustaviš do sanduka!" Nije smešno, ali to je jedan od onih ljudi koji izaziva smeh svih u okolini, makar i jednu jednu reč rekao. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 11301 Napisano Maj 26 Ne silazi, 3587 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Džies Prijavi odgovor kao problematičan Samo vožnja prilagođena uslovima puta, ni manje, ni više, postoje pregledne, manje pregledne, nepregledne krivine...Ali... Događaj... Krivina desna blaga, brza,300m sigurno,"pregledna" ,vidiš joj kraj tamo u pozadini, samo neki žbunić na sredini, taman da sakrije čergu...Brže idem pešice... Motor TDM 900,no ABS, opa Mile... Da proverimo čuvene TDMove kočnice, obe... Jak stisak jednom, puštanje, ponovo, puštanje, treći put stisak, motor piše, stajem na cm od čerge. Napomena, k'o u inat auto iz suprotnog pravca! Da sam bio sa Banditom, GSXom ne bih ukočio. Sve je to Rock 'n' Roll?! Valjda su do sad istrulile te čerge?Od onda nisam video ni jednu. Ima tome 7-8 godina. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Гоша 964 Napisano Maj 27 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Tricity 300 Prijavi odgovor kao problematičan On 5/26/2025 at 9:21 AM, živke said: Ja ti kvarim ovu studiju. Na snoubordu mi je leva noga napred i leve krivine brže i sigurnije prolazim. Ali znam zbog čega je to tako - preglednost. Više puta vidim, i sigurnije se osećam. Za preglednost se slažem, naprosto je tako, dalje se vidi. Da li biste @Саша i ti @živke izjasnili da li ste levoruki ili dešnjaci, pošto sam ja čuo da na minimlanim brzinama (čunjevi i slično), dešnjaci teže idu na desno i obrnuto, levoruki na levo. Živke pomenuo sneg, pa recimo kod mene tako na skijanju uvek kočim na levo, gde i lakše skrećem motorom . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Саша 439 Napisano Maj 27 Svrati ponekad, 119 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki SV1000S, Bmw R1200 RT Prijavi odgovor kao problematičan Levak sam ( čitaj levoruk) čitav život Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Гоша 964 Napisano Maj 27 Svrati ponekad, 219 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Yamaha Tricity 300 Prijavi odgovor kao problematičan Ako je @živke desnoruk, to je onda to, tj tebi lošije ide na levo, njemu na desno. Ali ako nije, onda i ova teorija pada u vodu . 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 7457 Napisano Maj 27 Drug član, 2538 postova Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Dešnjak sam Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SriverFX 38 Napisano Jun 22 U prolazu, 74 postova Lokacija: Serbia Motocikl: BMW 1250 RT Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam levoruk i dominantno oko mi je levo (naucio na snooker-u :D) ali sa krivinama nemam problem, navezbao sam i levu i desnu. Ono gde vidim razliku su male brzine (parking, poligonske radnje), tu mi je leva uvek laksa a desna paklena, ali i to se da navezbati 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 2218 Napisano Jul 17 (promenjeno) Zainteresovan, 804 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo bi trebao da bude uvod u teorijsku obuku za "A" kategorije. Bilo bi puno lakše i bezbednije. Promenio Jul 17 član feniks 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1183 Napisano Jul 17 (promenjeno) Zainteresovan, 645 postova Lokacija: Beograd - Koh Phangan Motocikl: '23. CB500X (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan Da, dosta toga je lepo teorijski objasnjeno. Samo na polaganju se malo toga primenjuje u voznji posle. Ne vredi teorija dok se ne vezba, previse je apstraktno za pocetnika (bar je i meni tako bilo) ali moguce da malo pomaze imati to sve na umu unapred, najbolje uporedo - glavno je sto vise voziti krivine, osecati limit guma, fiziku, distribuciju mase. I po putu, a i van puta. Sam motor je manje bitan, cak mislim da je mnogo bolje laksi motor/skuter i manja snaga za sticanje vestine, osecaja fizike, samim tim bezbedniji biti posle itd... Kada vozim 150ccm skuter, najmanja sitnica u tehnici i putanji je bitna, jer se lako primeti i odrazi na brzinu u krivini, ili na izlasku iz krivine. Nema snage da maskira, svaki izgubljeni kmh se primeti. Vozim cesto jednu istu deonicu skuterom sa dosta specificnih krivina, i veoma jaki usponi/nizbrdice (na nekim delovima i do 30%!). Toliko sam usavrsio taj teren da tacno u kmh znam vecinu krivina koliko mogu gde da izvucem. (prosao sam ga hiljade puta) Ako samo malo losije udjem u krivinu, izgubim 2-3kmh na izlasku uzbrdo, sto se odrazi na narednu krivinu i uspon, itd... jako zabavno dovesti do limita skuter i probati razne nacine ulaska u krivinu. Promenio Jul 17 član Blackened 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
shoyyka 11301 Napisano Jul 20 Ne silazi, 3587 postova Lokacija: Arandjelovac-Darosava Motocikl: Džies Prijavi odgovor kao problematičan 903.779 Aufrufe · 12.990 Reaktionen | How much grip do we really... WWW.FACEBOOK.COM How much grip do we really have? Well, let's talk about it. Learn more online or in-person at... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 2218 Napisano Avgust 15 Zainteresovan, 804 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SriverFX 38 Napisano Avgust 15 U prolazu, 74 postova Lokacija: Serbia Motocikl: BMW 1250 RT Prijavi odgovor kao problematičan Naleteh na ovo pa rekoh da proanaliziramo zasto se kolega skršio? Sta vi mislite? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zarkela 2060 Napisano Avgust 15 Drug član, 1291 postova Lokacija: Kikinda Motocikl: Honda VT500c, Suzuki Bandit 600 mk1 Prijavi odgovor kao problematičan Pustio je gas kada je oborio motor, dodirnuo fuzasterom i nakon toga mu je tocak proklizao, koliko vidim sa telefona... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 2218 Napisano Avgust 15 (promenjeno) Zainteresovan, 804 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Ukočen položaj tela (motocikl se ne vozi tako kroz krivinu). Paničan pritisak na prednju kočnicu (neposredno pre pada). Uporedi padavičara i aktivnost dvojice ispred njega (kako su prebacili težište unutar krivine). Dok oni spuštanjem tela drže motocikle u pravcu krivine (to sportski vozači rade da bi manje naginjali motocikle), on se grčevito drži za korman, potpuno uspravan u sedlu i pokušava savladati centrifugalnu silu (koja ga vuče napolje). Ovu dvojicu ispred možete prepoznati na donjoj ilustraciji (slika 3 je njihova). Ovaj mučenik nije prikazan jer ni koleno nije odvojio od motocikla (možda slika 2). Ovde su prikazana 4 različita položaja tela i kako oni utiču na uglove nagiba. Primetićete da je na trećoj slici ugao nagiba samo 39 stepeni. Mislim da je ovo najpoželjniji stil vožnje ako želite sprečiti gubitak trakcije. Iako je fokus časopisa bio na položaju kolena, mislim da slike pomažu da se prikažu različiti (na javnim putevima pogrešni) položaji tela. Promenio Avgust 15 član feniks 3 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SriverFX 38 Napisano Avgust 15 U prolazu, 74 postova Lokacija: Serbia Motocikl: BMW 1250 RT Prijavi odgovor kao problematičan Hvala @feniks! Logicno mi je da teziste utice na trakciju, ali mi nije jasno kako teziste moze da utice na radius? Radius zavisi od nagiba motora i brzine, ne vidim zasto bi teziste ista menjalo? Preciznije, kako to vozaci koji koriste hanging off tehniku prodju istu krivinu istom brzonim, ali sa manjim nagibom? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Abi 2428 Napisano Avgust 16 Drug član, 1205 postova Lokacija: Svuda po malo Motocikl: Lep Prijavi odgovor kao problematičan Pomeren centar mase. 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
RankoBg87 5154 Napisano Avgust 16 Drug član, 2579 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC750x Prijavi odgovor kao problematičan Za sad koristim polozaj kao sa druge slike i trazim sta mi najviše prija i sta odgovara mom motoru. U voznji deluje da dosta vise oborim motor i ako nisu neke brzine prolaska. Sto se vise vozi to se vise uci i peglaju neke stvari koje sam i sam ispravio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
