Danas su izvrsena merenja. Na bobinama je napon 12,4v, otpor primara 4,7 ohm, otpor sekundara na kapici 14,7 kohm. Po ovom se uklapa u parametre koje mi je ica tenej dao. Iz ovoga se jedino moze zakljuciti da je crko TCI, alal mu vera, ali pre konacnog narucivanja trebao bi naci neki da probam. Ovaj moj ima oznaku QJ 2v49FM-2221, 051001, pa predpostavljam da će da pasuje od Sprint challangera jer je to isti motor, ukoliko ne nahvatam ove iz Keeway-a.

Izmericu sutra prekosutra sta treba, valjda cu se snaci, za pocetak imam unimer . Napon na bibini cu znati to je prosto, jedino me buni ov oprimar sekundar , gde tu merim? Ovo za alarm moram proveriti, moze da bude, ko zna, malo mi cudno da TCI (narodski CDI ) rikne posle 6k km. BTW to daljinsko paljenje je nesto najgluplje sto sam video u zivotu. Letos zamalo da oborim motor umesto alarma stisnem dugme za paljenje a motor u brzini, srecom samo malo je zaverglo i ostao u mestu nije pao. Akumulator sam napunio pa sledi testiranje.

Svecice su zamenjene jos prosli put kada je trokirao i nista sve isto ali realno nema sanse da su bas crkle obe u isto vreme, morao bi bar da se javi ali ovaj moj ne daje znake zivota. Probao sam i da stavim rezervnu koja je bila ispravna ni na njoj nema varnice Provericu za bobine ali kada prekidam struju na kill swithc javi se slaba varnica i otrese me struja ako je drzim u ruci, što onda praktično znaci da struja dolazi do bobina ali se nesto dalje desava. Bobine su verovatno ispravne jer po nekoj logici koja je sansa da su crkle obadve ? Ostaje mi prekidac na copavoj, ali ako on prekida signal ka bibini onda je i on po toj logici ispravan. A sto se tice CDI ili TCI ja sam u google kucao CDI i izadje brdo linkova i ponuda za prodaju a za TCI ništa, to mi sad malo cudno, jer bas sigurno da su kinezi koristili ovu tehnologuju ?

Zdravo, Posle par godina sluzenja izdade me moj kinez (ponovo, ali prvi put je misteriozno proradio i isao 2 sezone bez problema). Problem je definitivno u struji, nema varnice ( na obe svecice tako da isključujemo njih i bobine) , gorivo dobija ( posle verglanja svecice su mokre). Ostaje CDI ili neka glupost. Ne mogu da ga oteram u servis pa da pre traženja kombija probam ovako. Motor sam pospednji put vozio (duza voznja) pre jedno 2 meseca i tada je bilo ok. Posle te vožnje nakon 15 dana da ga prebacim iz Sapca do Beograda jer mi je tamo ostao kada sam krenuo na more. Motor je upalio na prvu ali kada sam krenuo trokirao je na nizim obrtajima, ali je posle nekog vremena prokinuo i ja se dovezoh do BG. Par nedelja nakon toga sam ga upalio da ga malo provozam po kraju da ne crkne aku ili nesto drugo. Upalio opet iz prve ali opet trokirao na nizim obrtajima, na visokim nema problema. Posle par krugova se ugasio bez objasnjenje i ni makac. Krenem ja da ga guram prema mutno Dunavo i posle 100-200m ajd da probam kad on upali . Odvezem se ja do zgrade i parkiram. Nakon par nedelja, ajd reko da ga opet provozam, upalim bez problema, opet trokira ali se ne gasi. Danas ga opet isteram, stavim novi filter goriva, da upalim, kad ono cvrc ni da se javi. Sjebo sam nov aku, a onda ga povezao na auto, probao da mrdam zice kada verglam, ali jok nece. Primetio sam ako je od koristi da kada prekidac za gasenja stavim u polozaj za paljenje na svecici izbije slaba varnica a i stresla me i struja. Znaci dobija neku struju ali nema varnice kada verglam. Pored CDi jedino sto moze mozda da zeza je prekidac na copavoj ali realno sta ima tu da se pokvari. Ako neko ima ideju neka pise, posto doci do novog CDI znaci dosta para i muka jer ne verujem da cu to naci u Srbiji, mada verovatno pase od Sprint Challanegera i Viraga

Da se javim i ja posto sam prozvan . Na identican nacin sam i ja podigao motor ali za razliku od vas ja sam izvukao 250ml ulja, zato sam i nasuo nazad toliko ( nasao sam i kasnije uputstvo za Virago čija je ovo kopija gde pise da ide 240ml po stapu). Sada je samo pitanje da li ste izvukli sve, da li ste posle prvog vađenja podigli i spustili točak da se ispumpa sve ? Kod mene je izaslo jos posle pumpanja ali ne mnogo da budem iskren. Mozda je negde to ulje otislo, mozda ga kinezi nisu sipali dovoljno ko zna, ja kada sam menjao ulje motor je presao nekih 3-4k km znaci bio je skoro nov.

jeli tebi velika u smislu dugacka (rukavi) ili siroka ? Za koje gabarite bi odgovarala po tebi ?

Koji broj je na njima ? cudno mi nesto da su 28-28,5cm a broj 42-43. Po louisu ( kupio letos) 43 je 27-27,5 ?

Ja sam kupio polovnog supershadow sa 1500km, i prvo sto sam uradio je zamena kocionog ulja, posto je kocnica bila nemoguca za doziranje. Kada sam otvorio poklopac ugledao sam istu sliku kao i ti. Moja je preporuka za sve kineze da ako nisu odmah promene ulje. Ako je neko iole vican mehanici to je posao od pola sata i 200-300 din za ulje i kocnica milina.

Jedino 1,3mjt sa 75ks nema plivajuci svi ostali imaju. Na vecini GP je taj fabricki radio sa oguljenim dugmicima, ako tvoj nije oguljen mozda će mi i trebati

Ovo mi je posebno bitno a i poznato, kada sam hvatao zalet da preteknem nekog i na to ne nameravam da se vratim zarad sitne ustede. Sada vozim punta mk1 12 16v 86ks, pretice sleper 5. bez problema, ali taj motor se vise ne ugradjuje. Čak mi je i 1.4 slab probao sam ga ali to moze da prodje. 1.3mjt sam proba jeste slab ali kada se malo zavrti moze da potegne i mislim da je to najbolji kompromis. Ovi jaci mi se ne svidjaju isklucivo zbog plivajuceg zamajca koji je neminivan trosak a nije bas mali. Mada ako naletim na dobrog 1.9mjt za ok novac uzimam

Zdravo, Planiram ovih dana pazar pa da vidim da li neka ko ovde viška Grande Punto u dobrom stanju koji bi prodao za razumnu cifru (ne navodim namerno koju jer je to širok pojam). Bitno je da nije havarisan , da je ocuvan, naravno mehanički ispravan. Klima se podrazumeva. Prednost dizel 1.3, ali mozemo i ostale da razmatramo osim benzinca 1.2. Interesuje me samo ova klasa outomobila, znaci gradski B segment Ponude i slike na PP

To se tesko nalazi u oglasima, ja trazio. Na kraju sam narucio iz Sprinta, Novi Sad oni sto prodaju kineze po oznakom Sprint. Nosac je tipa 4 sipke. Nadji neke slike Sprint Prince 125 pa ce ti biti jasno kako izgleda i kako se montira. Ja sam ih uzeo za mog keeway, verovatno moze da se uz malo truda napase na bilo koji motor sa odgovarajucim precnikom kormana. Ja ih jos nisam namontirao, a uzeo sam prosle godine nosac, nikako da kupim vizir. Cene se ne secam bas cini mi se oko 1.500 a mozda je i 2.500, nazovi i pitaj. Ako ti kazu ceka na carini i sl, batali ja tak oceko kacigu 6 meseci

Sto se tiče brzine, verovatno ti je zapao neki los (nenastelovan) ja sa devojkom, i dosta prtljaga (skupa sigurno 200kg) na keeway supershadov 250 ( isti je agregat i na keeway criuser i na sprint challanger) bez problema ide 110km/h. Na putu za Kosovsku mitrovicu na usponima (blazim) bez ikakvih problema oko 90km/h. Uz bubanj potok (prema bg) oko 70km/h na izlazu, ne secam se dal 4. ili 5. brzinom. Sto se tiče povoznosti, ja sam hteo da pre ovog motora da kupim challngera, ali posle probne voznje sam odmah odustao. Motor je lepo radio ali meni nije jasno kako ovo moze da se vozi bilo gde osim na autoputu. Mada mozda ja nezman da vozim, mozda nije za moje gabarite. Po meni ovo nije notor za nekog ko je nizi od 190cm.

crni, beli ? jel radi na svim mrezama ?

Da nije Leoshi firma ? Losa je slika ali njih prodaje Sprint iz Novog sada, ja probao jednu u prolazu , deluje mi da je to to. Za ove pare tesko da će se naci sta bolje, mada prosle godine mislim da su kod njih bile 120eur. Za te pare ja uzeo dushini, vrlo pristojnu jaknu sa mesh panelima

Jel radi samo na telenor merezi, ili je otkljucan ?

Ne mogu da se tacno sada setim ali mislim da se ulica zove Bezanijska ( jednosmerna iz Cara Dusana prema Ugrinovackoj). Iz Cara dusana na nekoliko stotina metara sa desne strane nalazi se staklorezacja radnja koja to radi. Mene je prosle godine izaslo staklo oko 300 din sa ugradnjom. Ovo je u Zemunu ako ti odgovara, ali u principu dosta staklorezackih radnji moze da ti to obavi

Ja moram nesto da pitam, i da ozbiljno rizikujem da ispadnem glup , kako se ovde menjaju brzine ? Vidim da je poluga menjaca iza nogostupa ( umesto ispred) i to na jedno 30cm.

Proslo leto drugari se izivljavali na nekom Puhu ( nije bio bas u sjajnom stanju). Na kraju im nestane benzina i oni sipaju nitro razređivac. Motor upali oni ga nagaze ali je posle nekoliko stotina metara masina zakovala.

Prodaje kolega na forumu agregat od keeway superlite 150ccm, mislim da je 100eur. Ako ti treba za neku zajebanciju cenim da moze da posluzi, 1 cilindar je u pitanju

Ja sam bio u Boliviji ( ne motorom), prelepa zemlja za ovako nesto. Koliko god da kosta sigurno vredi svaku paru, ko moze da priusti ne treba da propusti ovakvu priliku. Smestaj i hrana i gorivo u ovim zemljama je relativno jeftino, naskupje su sigurno avionske karte i transport motora. Ja sam u Boliviji jeo samo u dobrim restoranima u centru Santa kruza i tamo je rucak bio oko 5 US dolara, a u manjim gradovima oko 3 dolara.

Ja imam na Nokia N95 8GB instaliran Garmin. Softver ko softver lepo radi ali telefon ima jako los gps cip i slabo hvata signal , i kada ga nahvata brzo ga izgubi. Mislio dam da je do mog telefona, ali sam na netu nasao da je fabricki i da svi imaju problem. Ovaj telefon izbegavaj kao i n82 to je isti hardver Istu navigaciju sam instalirao na C5 i radi ko zmaj. Ako kupujes telefon samo zbog navigacije, misllim da je to promasaj, bolje kupi pravu navigaciju, sada bar nisu skupe

Probao sam obadva ( ne vozio nesto dugo), i na kraju kupio keeway supershadow . Ako biras izmedju ova dva po meni veoma bitno pitanje je i koliki si visok. Challanger se vozi kao autobus ( mada mi se cini da bi i autobus lakse okrenuo ). Ako ti je za grad siguran sam da je challenger promasaj. Sa druge strane Princ me je odusevio kako se lako vozi, iako izgleda veci od mog keeway lakse se okrene, povozniji ( mozda je to samo zbog kormana koji je ravniji nemam pojma ). Kvalitet materijala verujem da je isti, tu nema razlike, kao ni potrosnja. Sve drugo u principu je na strani challengera, atraktivnost, udobnost, V2 motor ( ja samo V2 racunam u kruzer i choper motor). Sam agregat je isti kao na keeway supershadov i to je kopija Yamaha virago 250. Dosta lepo ide, nema velikh vibracija, moze da se vozi u niskim obrtajima ( to realno niko ne radi jer mu je mala brzna pa se zavrce uglavnom do kraja ). Da rezimiram, ako si krakat ( po meni min 185cm), i hoces da ga vozis uglavnom van grada onda definitivno Challanger, ako si nizi i hoces po gradu onda Prince.

Apsolutno nema veze da li je puna ili isprekidana linija i kojom je brzinom isao. Ako je automobil naglo skrenuo i izazvao nesrecu onda je on kriv jer je njegovom radnjom doslo do nesrece. Ukoliko je veca materijalna steta ili ima povredjenih onda odgovara krivicno. Medjutim ukoliko je motor preticao preko pune, prekoracio brzinu ( mada kako dokazati) onda i on odgovara ali samo za te prekrsaje a ponekad i a za doprinosenju nastanku vece stete, ali ne i za izazivanje nesrece. Pre dve godine prijateljica izlazila iz ulice sa znakom stop na desno. Pogledala levo nema nikog i skrenula. Medjutim sa te strane lik preticao kolonu, na punoj liniji i to pri brzini bar 80km/h. Savio je yuga ko bananu i okrenuo za 360 stepeni. Srecom zadobiloi su samo lakse povrede. Laicki gledano on kriv. Medjutim njoj kazna zatvora ( uslovno), novcana kazna, oduzimanje dozvole, a on odgovara zbog preticanja preko pune. Srecom sto joj je prvi prekrsaj. DA ona nije izasla na stop , da je taj lik vozio i 200km/ha do nesrece nebi doslo.

Pa normalno da si bio iza mene kad vozim ko zmaj (sala mala). Verovatno sam bio ja sa devojkom, nije bilo puno kineza na skupu. Posto vidim da ti je glavna prepreka placanje, cisto da ti dam par saveta. Kredit daju banke a ne prodavci. Prodavac moze da ti da nesto na cekove ili na odlozeno ako se dogovorite ali je i to tesko. Ostalo je kredit preko banke ali dukumentaciju popunjavas kod prodavca. E sad ako si kreditno sposoban, ti kredit isto tako mozes dobiti u banci. Bitno je da si u stalnom radnom odnosu, i da nisi vec prezaduzen. Najbolje je ( a mislim da je i jedina opcija) da uzmes kes potrosacki kredit i da za te pare kupis sta hoces, polovno , novo nema veze. Kolega je pre mesec dana uzeo u Intesi, dinarski, kamata oko 20%, kes, sto je ok ponuda. Ovo 20% nemoj da te plasi jer je to kamata na ostatak duga, relano platis oko 11% godisnje. Npr. ako uzmes 2000eur na 3 godine, platices kamatu oko 650eur. Za ovo ti je rata oko 75eur, i ako nisu menjali regulativu minimalna plata oko 230eur. Uzevsi u obzir rast kursa inflaciju, ovo je korektno. Slicno je i u ostalim bankama, mozes se raspitati.