Od prilike ovako. Karburator je potpuno isti kao za Virago 250. Ima samo jedan karburator nije kao na princu 2 kom. Ja sam ga odvrnuo ne secam se tacno 2-2,5 krugova i onda proba, malo odvrnes, malo zavrnes pa gde je najbolje tu stanes. Treba da lepo prima gas u svim rezimima. Ler se steluje na veliki sraf sa desne strane, on u principu samo gura polugu leptira gasa. u principu kada je zagrejan i dobro nastelovan mora da radi i kada je taj sraf skroz otpusten, ali to mu je malo obrtaja za ler, zeza ce prilikom kretanja posebno. Mene je mucilo posle nekoliko majstora da nece hladan ni pod malim sauhm da ide. kada sag ga fino nastelovao prosle godine ide ko zmaj i hladan i vruc, potrosnja oko 3,2l ako ga cepam pun gas, svecice dobre boje. Vodi racuna i o svecicama, u uputstvu a i originalno dolaze svecice toplotne vrednosti 7 ali treba dabudu 6. Nasao sam sajt proizvodjaca motora koji to ppreporucuje ali i Yamaha tu istu svecicu preporucuje za Viraga. Ovo isto zna da zeza i motor ne ide dobro a ti bezuspesno stelujes karburator

aktuelno, moguca i dalje korekcija cene

Kupio sam prosle godine sa drugarima nekoliko ovih satora i vreca za spavanje. Ja sam ih koristio na drini na veselom spustu i par puta na pecanju. Sto se tiče satora, ne treba gajiti iluziju da je to nesto ekstra, to su ipak jednoslojni satori, i mogu da podnesu malo jacu rosu, kisu tesko. Vresu sak kupio aktiv, mrzime da je vadim da vidim tacno koju, ali mislim da sam je platio oko 1200 din, i relano nisam joj nasao zamerke, mislim da je sasvim korektna za te pare. Naravno ovo su vrece relno za leto, za neku min temperaturu oko 5-10 stepeni.

Aktuelno jos uvek

Jel poslovao neko sa Sekulom skoro ? Ja narucio neke robe pre 10ak dana ali ni reci od njega. Zvao ga telefonom , nedostupan. Prosli put ( bio mi je i prvi ) stigla roba za 3 dana, ja se odusevio. Sada me strah da me prodju ponude, posto je bilo i nekog snizenja.

Verovatno je glupo pitanje , posto je motor bio havarisan, ali da nema slucajno roll bar i vizir ?

Potvrdjujem, isto iskustvo. Sada vozim Keeway supershadow 250 ( kopija viraga 250 ) i to je motor koji se moze voziti i u dvoje bez problema, dok je 125ccm malo i za jednog, posebno je problem preticanja. Meni je 125ccm nio prvi motor, a prevazisao sam ga posle 1000km plafon.

Rajfeslus je dugacak 55 cm, nema rajfleslus za spajanje sa pantalonama.

aktuelno, moze manja korekekcija cene

Hajmo ljudi, stize lepo vreme za voznju, nova jakna za malo novaca.

Prodajem novu jaknu kamo, s veličina, sa protektorima u laktovima, ramenima i leđima, sa postavom, vodo i vetronepropusna,3 spoljašna dzepa i 3 unutrašnja. Jakna nema postavu koja se skida vec je neka univerzalna, ali nije zimska, moze za prolece, leto, jesen duzina u ramenima 52cm duzina rukava 62cm duzina od kragne do pojasa 72cm (ledjni deo) Opisno odgovara za visinu oko 175cm (gore dole 5 cm ) i tezinu do nekih 70-75kg za muskarce, za zene zbog kukova ( jakna je malo uza u pojacu ) tezina do mozda oko 65kg. Jakna nije zenska, ali mogu da je nose i dame bez problema. Ja sam je kupio od kolege sa foruma ali nazalost ne odgovara mi velicina, pa moram da je prodam. Jakna je dosta dobrog kvaliteta, jako je lagana, ima sve protektore koji se vade, i stvarno je nova. cena 40e, Kontakt 064/2-000-155 ili PP

Ne znam sta mislis pod realna ponuda ( nadam se da ne mislis jeftin ), ali pogledaj ovo, motor je prakticno nov http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/73297-keeway-superhadow-250/page__p__1172500__hl__supershadow__fromsearch__1#entry1172500

Prodajem koznu jaknu. Koza je dosta kvalitetna, nema nikakvih ostecenja. Jakna je naknadno farbana (takvu sam je i ja kupio ). Sada je crne boje, nemam pojma koje je bila boje, dobro je uradjeno bojenje. Ima protektore na ramenima, laktovima i ledjima. Protektori su od nekog tvrdog sundjera, nesto kao dormeo jastuk samo dosta tvrdje , anatomski se oblikuje. Ima rajfleslus za povezivanje sa pontalonama. Jakna je neki kraci model, mozda je i bila deo dvodelnog kombinezona. Na slikama izgleda kao da je dosta sjajna, ali u principu nije, to je zbog svetla, ali nije ni mat. Sto se tiče veličine, ovo je za nize a bucmastije. Na slikama je maneken visine 168cm. Kilaza moze da stane dosta veća, 80-90kg po mojoj proceni. Ja imam 95kg i mogu da je navučem na majicu (tesko doduse ), ali mi je kratka. Dimenzije Ramena 54cm Duzina od kragne do pojasa 64 Rukavi 64cm Jaknu sam kupio devojci, ali se njoj ne svidja, a mozda se nekom svidi. Cena je 40€, i podlozna je za najbrzeg kupca maloj korekciji. Zamene me u principu ne interesuju jer sam se nakupovao dosta opreme za poslednja 2 meseca, ali mogu neke kombinacije. Neke kraće letnje kozne rukavice sa pritektorima ( muske za malo vecu šaku), da nisu sarene, ne ide uz coper Kaciga , za devojku, obim glave negde oko 57-58cm (prednost jet kaciga ali moze i druge varijante ) Pantalone za devojku ( za motor ne neke farmerice ), visina 168cm, malo punija. Dogovor na PP ili mob. 064/2-000-155 Mile

Cizme rezervisane

Koje su boje cizme, na slici su sive mada mozda je zbog blica. Zainteresovan

Za kolikog coveka je ovo taman, visina, tezina

Ja sam onda nesto propustio. Gde je odrzan prvi skup kineza ?

Evo da i ja podelim zajebanu situaciju, svojom greskom napravljena. Vraćao sam se sa skupa iz KM i negde u posle Čačka ulazim u tunel i tu nastaju problemi. do tada sam vozio otvorenim putem i imao sam naocare za sunce i to prilicno tamne. Pri ulasku u tunel mrkli mrak, a kolona dolazi u susret a tunel ima i krivinu. Da zlo bude vece u Čačku mi se otkaci sajla kvacila, ja mislio pukla ne smem da stanem, a i usporavanje je kriticno, jer moram bez kvacila da saltam. Srecom ostao sam pribran, a imao sam i dota sreće. Pratio sam svetla koja dolaze u susret ali u jednom trenutku sam se i priblizio suvise sredini puta. Onda sam vrdnuo levo i tu imao srece da za malo omasim ivicnak, da sam njega pogodio i ja i devojka bi završili pod točkovima. Bas ovaj prvi tunel i dugacak, ali opet imao sam srece i odmah sam skinu o naocare. Bogami dobro sam se uplasio, o suvozacici necu ni da pricam

Sta znaci punije ? koliko je to kg idealno za ove pantalone. Kolika je duzina nogavica, obim struka ?

Au, kolika su danasnja dece Tebi druze od ovih kineza jedino paše Sprint challanger. 250ccm, troši oko 3-3,5l. ali je zato kao autobus, ja sa 180ccm nisam mogao da ga vozim

Svakakva su iskustva, ali ja prosto ne mogu da verujem da su ovi iz KG toliko loši, ali sto bi neko lagao. Od onih koje ja znam svi su zadovoljni i nemaju problema, osim kolege sa posla koji je posle par hiljada morao da menja kvacilo ( nema on pojma sta su promenili ali po simtomima i ceni dela , koju doduse nije platio cenim da je to ). Ja vozim Punta MK1 ELX 1,2 16v sa 86ks. Presao je ukupno 160,000km od toga 50,000 kod mene. Imam podatke o svim servisima od uvoza kada je imao 70,000. Od delova je promenjo : 2 bobine, set kvacila, amortizeri, zadnji kocioni cilindri, auspuh. i to je sve, ostalo original. Proverio sam letos trapove, sve odlicno, kocnice sa original diskovima i letos stavljenim plocicama odlicen ( 3% razlike u kocionim silama ). Ovaj moj je u najvisem paketu opreme, ima i ABS i sve el. dodatke jedino nema klimu. Da ima klimu ne bih razmisljao da ga menjam uopšte, a i ovakvog cu ga vozati jos bar 2 godine. Vizuelno je ocajan, sitna ostećenja na sve strane, prljav, ali zato kada sedam u njega ne zagledam ga da li ga je neko cukno, kada se parkiram i zakacim drvo boli me uvo. E sad, ovaj je pravljen u Italiji za Nemacko trziste, mozda ima neke veze. Ako je to sa novi Punticima tako, onda je najbolje za pocetak da čovek kupi jednog Punta 1 onaj 1,2 od 60k, dok se ne nauci. Delovi su relativno jeftini ( zadnji kocioni cilindar 600din, set kvacila Valeo 8,000 din ). Moze da se kupi ok primerak za oko 1,500eur, pa kada ga bude prodavao za par godina ne moze mnogo izgibiti.

Kada sam kliknuo na link ocekivao sam neku karabudzevinu o kartona i skaja, ali ovo bre izgleda odlicno, verovatno si neki prosi snajder. Sto rece kolega neki tutorijal, mozda neko resi da ide istim stopama.

Podrzavam i dolazim

20 Drugi po redu

Keeway Superlite 150 definitivno ako su samo ova tri u opciji, Prince i Kinroad su za klasu losiji ( mislim na zavrsnu obradu i vizuelno kvalitet materijala), zato su i jeftiniji. Opet mislim da Princ ma najbolju servisnu podrsku, treba i to gledati. Putna brzina na koju treba racunati sa ovim motorima je 60-70km/h. Vozio sam princa 125ccm i max je oko 90km/h. ako malo zalegnes , vetar u ledja moze i 100 km/h. Ako imas 2m, tu je i veliki otpor vazduha Teoriski moze on i 80km/h da ide na duze relacjie ali kada sidjes sa njega ima dva sata da se oporavljas od vibracija. Sto se registracije tice keeway i kinroad su 150ccm i registracija je skuplja za 1000 din nego za 250ccm, a razlika u odnosu na 125ccm je 2 hiljade, sto je zanemarljivo kada se uporede performanse. Sto se potrosnje tice tu je razlika mizerna. Ja vozim keeway supershadow 250 ( ista masina je u Sprint challanger i keeway cruiser ), sa ogromnim bisagama , pola puta pun gas ( auto put), pola puta 90-100km/h ( regionalni, kroz sela ) potrosnja uvek do 3,2l/100km. fabricki mislim da je 2,7l i mislim da bi i to mogao postici laganom voznjom od 70-80km/h, sto je za 125ccm skoro pun gas, a potrosnja bi verovatno bila ista. Opste je poznato da veci motori mogu cesto imati manju potrosnju ako su bolje upareni, jer preslab motor se stalno forsira i onda naravno trosi. Ja sam ( kao i dosta drugih ) prosao put od 125ccm i mogu ti reci kupi odmah 250ccm, naravno ako novac nije ograničavajući faktor. Sa tvojim gabaritima, i performansama motora smorio bi se za dva dana, a posle cimanje oko prodaje , kupovine drugog itd. Imas na forumu Princa 250, covek ga skoro poklanja, imas i moj keeway ali misli da bi ti bio mali , on je kopija Yamahe virago 250. Sa tvojim gabaritima ako hoces coper/cruiser , a da je jeftin ( kineski ) moj predlog Sprint Challanger ili Eventualno Prince 250. Bilo je po oglasima i Quinqi 250 coper, kazu da je dobar mada je i redak u oglasima. Srecna kupovina, dobro dosao u Shaolin sektu