Da se i ja ukljucim i ponovim ostale gledaj nekako uzmi 250ccm pa makar ga registrovao sledeće godine i vozio. To je vecito prokletstvo motora, uvek ce ti trebati jaci ( dok ne dodjes do hiljadarke bar ) Ja vozim keewey supershadow 250 a pre toga sam vozio Princa 125ccm ( ali ona prva verzija ) . Princ mi je bio prvi motor i bio mi je slab vec posle par meseci i prodao sam ga . Razlika u potrosnji je oko 0.5l a performanse nebo i zemlja. 125 ide nekako po ravnom ( ali vibracije ubijaju ) a brdo je muka ( ti ces da vozis sam , to je neka olaksavajuca okolnost ). U odnosu na ove princeve koji se sada prodaju kivi mi deluje za klasu kvalitetnije ( zato je i skuplji ). Koiko god pricali da su delovi za kineze jeftini tu postoji jedan drugi problem a to je sto ih uglavnom nema. Kod supershadow i sprint chalenger je dobro to sto su agregati ( kod kivija i sve ostalo) pljunuta kopija yamahe virago pa za nevolju moze i tako da se dodje do delova. Za te pare mozda da pojuris neki Sprint chalenger 250ccm deluje mi i kao motor za prepravke naravno ukoliko ti gabariti odgovaraju jer je motor ogroman, a mislim da je lakse autobus voziti od njega. Sto se tice upravljivosti tu se nisi nista istripovao jer je krizer/coper motor dosta lose upravljiv, on je za pravac, krivine mu ne leze a takodje i grad. Meni cak i nije nesto udoban, pa cu verovatno preci ako ne ove godine onda dogodine na neki enduro 600-850ccm, mada si ti mlad i kicma te jos sluzi Sto se tice prepravki video sam na forumima nekoliko prepravki keeway superlight i uzgledaju fenomenalno. Zakraj moja preporuka za te novce Sprint chalanger 250 , malo ga sredjuj ove godine, sledeće registruj i vozi, ionako je sezona dosla na pola.

Imas u Lois-u. Ako ti nisu prioritet kozne ima bas povoljnih od skaja. Ja sam ih uzeo , na prvi pogled tesko je i provaliti da nije koza. Kvalitet zadovoljavajući. Imas ljude koji donose, cena je kao na sajtu. Dodatno placas samo postarinu ( oko 500 din ). Ja sam narucio preko Sekule, sve preporuke.

Imas pp i od mene od cetvrtka

Deo sam pokupio i namontirao u subotu ujutru i sa zakasnjenjem od 45 min krenuo na Kosovo. Stigao i vratio se od tamo. Izdržao kinez 900 km zestoke voznje za dva dana, ali nije to sada tema. Ova poluga koja je meni pukla i ova na tvojoj slici su iste. Gde je problem. Na mestu na kome puca je velika koncentracija napona jer se poprecni presek naglo menja. Da su pitali bilo koga ko je suo za mašinstvo rrekao bi im da se to tako ne radi. Ja sam vec razmisljao da pravim taj deo kod metalostrugara gde cu imati postepen prelaz ( tkz tečni prelaz ) i smanjiti koncentraciju napona. Međutim kada sam kupio novu polugu , video sam da su se i kinezi dosetili ( verovatno kada su videli kolika je potražnja za ovim delom, skontali da da nesto nije u redu ) i tako napravili deo. Sada ima postepeni prelaz i dosta je deblja poluga u delu gde puca, tak oda mislim da sada nece biti problema. Mada kinezi nebi bili kinezi kada nebi pravili probleme. U sred Čačka sam izgubio kvacilo ( mislio sam pukla sajla ). Nisam smeo da stajem i šaltao sam bez kvacila kroz Čačak , Požegu, Kosjerić, uz Bukove i sve vreme psovao sve kineske dinastije, careve itd ( mada sajla nije kioneska nego radjena pre mesec dana kod Boban sajli ). Kada sam se uspeo uz Bukove i krenuo nizbrdo stao sam na peosirenje jer smo i ja i devojka već skroz utrnuli i smrzli se. Tad sam imao sta i da vidim, sajla se otkasila na ovoj pulugi nekako ispala nema pojma kako. Namontirao sam je ponovo, nastelovao i pici nazad. BTW Ono crevce nemaju, moj ti je savet da nešto improvizujes. Napravio sam i skicu nove verzije ove poluge Uploaded with ImageShack.us

Evo da prenesem i ja utiske, prvi put sam bio. Prvo lepe strane - put odlican, za voznju fenomenalan - docek u Mitrovici i ljudi pored puta za Mitrovicu koji su pozdravljali bajkere ( samo zbog ovoga vredi ici ) - sve kolege bajkere koje sam pitao za put mogu samo da pohvalim, svi su ponudili da idem sa njihovom grupom. A sad one druge, manje lepe ali brojnije strane: - Organizacija ocajna, kao da smo svi bili tamo sto puta. Ljudi koji usmeravaju su bili samo na isljucenju sa auto puta, posle je bilo snaliazi se kako ko stigne. Nie koplikovano ali ipak ako neko organizuje puta red je postavi ponekog čoveka na većim rasrsnicama. - Ja sam bio prvi put i očekivao sam neku voznju u koloni opusteno, ali u stvari svaka grupa je vozila za sebe , pa tako i ja sa devojkom na kinezu uglavnom solo. Sreca sto je lep put pa uzivas u voznji. Jedino od granice do KM je bila ta vožnja, ali je opet bilo divljanja, ali tako valja mora. - Smestaj je bio u balonu za koji skoro niko nezna gde je . Pitao sam pet kolega i niko pojma nema a treba da spava tamo. Jedan mi je rekao da je cuo da je kod crkve pa sam ga tak nasao. Tamo sam nasao i par kolega koji su mi rekli da nema nikog da cuva stvari i da su oni poslali drugara da ode natrag na skup da pita organizatore. U medjuvremenu je stigao momak koji je mislim presednik kluba 028, drzi kafic Inkonito i nazvao tog lika koji je dosao da cuva stvari i motore. - vecera u obliku pasulja sa virslom je bila posluzena na sportskom terenu, ali za nekolicinu srecnika. Posle par minuta im je nestalo tanjira, onda su delil te virsle u hlebu. Kada su stigli tanjiri, onda je deljen klot pasulj a onda je nestalo i hleba na opste negodovanje bajkera. Da se razumemo nisam dosao da bi jeo pasulj ali je sramota. Bolje da su naplacivali ulaz bar tim klincima 100 dinara sto su dosli na besplatan koncert i pokrili troskove pasulja. BTW ja sam jeo u Seidi odlican rostilj, nije sa cumura ali je odlican. - na koncertu je bilo šaka bajkera , od kojih je nekoliko besomucno pucalo i palilo gumu u sred mase. A masa mahom neki klinci , verovatno i studenti ( mada moram da priznam bilo je i dosta dobrih cica ). Ozvucenje bih rekao da je poprilicno lose, al ajde nisam neki strucnjak. OStli su bili po kaficima po gradu koliko sam primetio -U baloni ni najosnovnijih higjenskih uslova. Zavrnuli su i vodu. Kako je balon po recima drugih bio neizvestan u nedelju vece, a vecina se spakovala i otisla i ja sam posle rucka seo na bajk i krenuo nazad. Mislio sam da sam jedini ali sreo sam dosta bajkera , verovatno je bio problem i ponedeljak kao radni dan. Sve u svemu vredi otici zbog puta i onih ljudi tamo, ne kajem se nimalo. Moto skup za mene pomalo razočaravajuć. Predhodno sam bio u Šapcu, to je majka za ovaj dole. Ala se raspricah, ali pun sam utisaka. ps. Očekivao sam dosta više kineza ali sam bio jedan od malobrojnih ( video sam jednog princa ZR table cinimi se i jednog Speed-a, tip sa devojkom ).

Izvadio sam iz prve, magnet taman da prodje. Ja sam mislio da je ostao neki veci deo, da ce ga magnet tesko izvuci jer je tezak i zapece. Kada sam ga izvlacio mislio sam da sam promasio. Ono je u stvari ostao mali deo oko 3 cm tanak, taman onakvog preseka kao mesto gde je pukao. Nije on neko resenje, mnogo je tanko. Stavicu novo ali ves razmisljam da pravim kod strugara od nekog jaceg materijala. Hvala puno na pomoci.

Kupio sam danas na buvljaku tu olovku ali nisam siguran da će da udje. Uzeo sam najmanju, magnet u precniku 13mm ( izgleda bas kao ohemijska olovka, i teleskop je ). Za to rebrasto crevce cu da pogledam. Nije mi bas jasno koje je . jeli to ono malo sto pokriva polugicu koja gura klip na pumpi za naglo ubrzavanje ( akcelerator pumpica ). Duzine je oko 10-15mm i rebrasto je. Koliko sam ranije gledao to nije guma za dihtovanje vec samo zbog prasine. ne verujem da ti zbog toga curi gorivo. Slicna takva gumica se koristi za izradu sajli, pokriva onaj deo sajle koji nije u buziru da ga sacuva od vlage i prasine. cisto sumljam da ćeš naći to kao originalni deo za karburator.

Razmisljao sam o toj olovci sa magnetom, ali mi je sumljivo da li ce uzaci posto mora da prodje kroz lezaj, ali bolje da probam pa ako uspe uspe. Nasao sam deo u glavnom servisu u Mirijevu ( ako nije protiv pravila ovo je broj telefona posto se tesko dolazi do njega 011/297-99-75 ) ali im je magacin u Požarevcu pa ne mogu da mi ga obezbede danas, ves će sutra biti u mirijevu do 10h. Cena mu je 650 din. Plan mi je da izvadim ovo sto je ostalo u menjacu, na bilo koji nacin, i da vec u 9 budem gore i da im sedim na glavi dok ne dodje. Ako dodje na vreme da se vratim na NBGD i da ga ugradim i gas. Kako ide ugradnja predpostavljam da ga treba samo ubaciti u rupu, zavrnuti onaj sraf sto neda da ispadne polugica i to je to ? Mada kako je ovaj deo napravljen ne deluje mi kao dugorocno resenje, suvise je oslabljen. Mada sa druge strane isti je i na Yamahi pa ne puca posle dve voznje. Verovatno je fora u materijalu, tako da cu verovatno da napravim jos jednu polugu po uzorku od nekog boljeg materijala. Hvala puno na odgovorima.

Ima li vizir drzace ili samo pleksiglas ?

Ok hvala. Dobro si se setio Chalengera, mada nema vajde oni su u NS a sutra radim ( trebao sam da imam slobodan dan ali sef me danas obradovao ). Mada kako su napravili ovaj deo , koliko je tanak u tom delu dobro je i izdrzao 2500km. Ovde se mora razmisljati o nekom dugorocnijem resenje, ili od Yamahe ili da se pravi. Pokusacu da iskombinujem ali mrka kapa. Hvala u svakom slučaju.

E do k..ca. Sidjem do motora da pogledam situaciju stisnem kvacilo par puta i sranje puce. Sta sam, ostao mi deo u menjacu ? Gde da nabavim deo , i kako se ovo vadi. Koliko vidim sleduje otvaranje masine. Jed dovoljno skinuti onaj dekl od menjaca, pa da se odatle pristupi, ili moram u servis na kompletno rasturanje. Nista od KM i ove godine, izdade me kinez.

Kuku meni, toga sam se i plasio. Kako se to sranje vadi. Jel ima neka fora , nije valjda da mora masina da se rastavlja. Idem sad da pogledam ali mi se ne svidja. Mozda moze samo da se uscupa, ali mi to deluje suvise lako. Gde ima da se kupi a da ne mora da se ide u Peking. Vec me hvata panika, prekosutra sam planirao za Kosovsku Mitrovicu. Nema pojma koliko jos moze da se vozi ovako. Ako ne moze dugo Dunav mi je blizu, moze i bez kvacila do tamo, pa neka bude hrana ribama Hvala unapred na odgovorima

Pozdrav, Pre oko 400-500km pukla mi je sajla kvacila i stavio sam drugu napravljenu u Boban sajlama. Lepo sam je nastelovao i radilo je ok. Prosli vikenda sam isao do Bubanj potoka i malo kroz grad i primetim da malo teze saltam i da ne mogu da ubodel ler kada motor stoji. Kada pokusam iz prve uler moram da zapnem i kada prokine i on upadne u drugu i obrnuto. U voznji kada prebacujem u nizu kao da lupi , ocigledano ne razdvaja dobro. Reko malo se istegla sajla nisam je ni pritegao ostavio sam Malo praznog hoda. Krenem ja da zatezem, zategnem malo probam rucicu nema lufta ja je stisnem, pustim ona ima lufta . Ja sta cu opet je dotegnem i sada nema lufta ili sam je prilicno dotegao ( skoro do kraja sam odvio onaj sraf za stelovanje na kucistu motora ). Motor i dalje ne menja brzine glatko i sada sam u frci da se nije ona poluga ili viljska ako je ima unutra nije isprivila pa sada nemam dovoljan hod. nema smisla vise dotezati jer odvaja odmah cim malo stisnem kvacilo. Juce krenem da ga probam, motor u brzini, stisnem kvacilo i pokusam da ga gurne ali nece, znaci nije razdvojio lamele. Ulje je zamenjeno pre odo 700km, Elf 10w40 ( rekao bih da je to polusintetika ). Da li su uopste moguci ovakvi simtomi zbog ulja ? U petak cu da mu promenim ulje i da naspem Elf 20w50 pa da probam. U subotu planiram u K: Mitrovicu pa taman i bez kvacila, ako me izda ima u Ibar da ga gurnem Ovo je slika kako taj sklop izgleda, isti je kao na Yamaha Virago 250 Uploaded with ImageShack.us

Pozdrav Neko vreme tragam za torbom za sysybar i nesto mi ne ide. Ili su preskupe ili ofucane. Onda mi je palo na pamet da bi mogla adekvatna bisaga da se iskoristi i uz adekvatnu korpu nakaci. Mislim da bi najbolje odgovarale ove koje sam inace kupio ove godine, nusu kozne ali su ok i oblik odgovara. Posto mi treba samo jedna, treba mi i ortak za ovu drugu, pa ako ima neko sa slicnom idejom a zainteresovan je da narucimo sada je na snizenju. To su ove bisage : http://www.louis.de/_305db4d77dc0362c3314f20a83edf31ccc/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=520&wgr=220&list_total=24&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10024188 Moze na PP ili mob 064/2-000-155

I ja do sada nisam isao, prosle godine nisam stigao da polozim za A. Ove godine sam rezervisao odmor pre 6 meseci. Ovo će biti i test za mog kineza. Ili ce me odvesti i vratiti do Kosova ili mu sleduje mutna Morava. Jel kinezi idu posebno da ne usporavaju Japance ili svi zajedno ? ( sala naravno )

Ja verujem da su inžinjeri znali sta rade kada su konstruisali motore Davno sam studirao i imao predmet motori i koliko se secam na ekstremno visokim temperaturama efikasnije se hlade vazduhom hladjeni motori ( mnogo vise rashladnog fluida i uvek pristize novi ). Kod motora vazdusara jedini problem koji ja vidim moze biti stajanje u mestu, ili jos gore pomicanje u koloni, mada je to retko posto se vecina provlaci i to naravno kod onih koji nemaju prinudno strujanje vazduha. Moze i vazdusara da se pregreje ali u slucaju ( ovo verovatno nije retko ) da sednu dva klipana od po 100kg na motor od 125ccm ubace u drugu i krenu uz Kopaonik punim gasom. Ja nisam suo da ss nekom pregrejao motor sa vazdusnim hladjenjem ( a da nije tomos automatik ). Oni znaju da se zagreju momacki ali za to su i konstruisani , neko je to vec objasnio za zazore i tolerancije. Naravoucenije, vase je da vozite, mislili su inzenjeri na hladjenje.

Za koji obim glave je ova jet kaciga od 20eur? Gde moze da se pogleda ?

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2006 2. Vreme provedeno na motociklu: 1 sezona, oko 2500km 3. Šta mi se dopada: Motor je za te pare vise nego dobar. Odlicno povlaci iz niskih obrtaja, kvalitet hroma dosta bolji od ovih sadasnjih kineza, kocnice dobre, polozaj sedenja super, pravi coper. 4. Šta je moglo biti bolje: Sediste za suvozaca bi moglo biti vece, vibracije velike posle 70km/h ali ipak je jedan cilindar. 5. Moj utisak: Koliko kosta ne fali mu nista. Ostace mi u secanju kao moj prvi motor a posto je dosta redak model mogu da se hvalim da sam ga vozio. Ovo mislim na ovaj model sa slike a ne ovaj princ koga sada cvi voze. Ovaj na slici je Giantco Prince 125, a ovi sada su Jin Lun 125

Nema drugog resenja osim da sednes na kicmu onima u Temerinu. Ja sam imao sličan slučaj u Pančevu ( prilikom prve refistracije pogresno uneli podatak o godištu auta, stavili godinu uvozakao godinu proizvodnje, podmladili ga 7 godina ). Ja sam cekao kulturno nekoliko dana posto je slu benik opštine poslao zvaničan zahtev da se to isparavi. Posle jedno 5 dana okrenem SUP Pančevo, presaltaju me jedno 10 puta svaki put kod nekog drugog i koliko se secam ne uradim nista jer taj pravi nije tu ( a ponovio sam pricu bar petorici koji nisu pravi ). Sutra ponovim isto / i oni takodje ovo saltanja ) i dobijem pravog. Sutradan je bilo gotovo, jer su oni ladno to negde zaturili i da nisam bio dosadan nebi nikad ni resili. Za pocetak krenes fino i dosadno, a ako ne upali onda pretis

Kada sam ga kupio bile su fabricke svecice NGK CR7HSA, ali sam ih ja zamenio sa Denso U22FSR-U. Po uputstvu za upotrebu ide NGK D7EA ali ta kineska uputstva mi nisu bas pouzdana i mislim da ta svecica i ne moze da se namontira. Filter ulja je Hiflo HF145, ulja ide oko 1.5L Postavio sam ti uputstvo za upotrebu na net pa ga skini ako ti treba. http://www.4shared.com/document/j9F8m29z/Keeway_Supershadow_25O_owners_.html A maksimalna brzina ti je sad taman po fabrickim specifikacijama 115km/h. Ako te jos nesto interesuje pisi na PP da ne raspredamo vise u pogresnoj temi

Jes vala pogresna tema. Moja greska za smesu, pobrkao sam strane, to je sraf sa desne strane koji je upusten u karburatoru i zavrce se sa ravnim srafcigerom. Njega odvrci po malo pa probaj. Meni sada krece bez zagrevanja i mnogo bolje vuce u niskim obrtajima. Ja sam u viljusku sipao Motul 15w, i bolje je, moze i gusce ali ne znam kako bi se odrazilo na udobnost. Kod mene je otislo oko 220 grama po stapu

Kako tvoj ide 120-130 ? Fabricki podatak je 115 ili 117km/h toliko moj ide i po satu. Mada mi to i nije bas najjasnije jer toliko ide i kada sam sam i kada imam suvozaca i pune kofere i nizbrdo i po ravnom. Gasa ima jos 1/4 koja ne sluzi nicemu izgleda. To sto mora da se greje u startu mene je kostalo nekoliko crvenih i opet nista, kazu mora tako, sta hoces, kinez. Onda malo odem na internet prostudirak karburator i odvijem onaj sraf za vazduh koji regulise smešu na malim i srednjim obrtajima i vozi misko. Mora da bude povucen sauh ali ide vozis odmah ( taman dok stavis kacigu rukavice). posle 1km vratis sauh i pici. To je onaj sraf sa leve strane motora ( kada sedis na njemu) probaj odvrci malo pa ga testiraj, ne mozes da pokvaris nista. Koja ti je sijalica u faru, standardna je balonka ili ne sija nesto posebno. Ja sam stavljao halofenu od 35W koja ima isto grlo kao balonka i ima dosta bolji snop svetla, ali mi je pregorelo kratko svetlo posle 200 km pa sam vratio balonku dok ne odem do bubanj potoka po drugu. Kakva ti je prednja viljuska, fabricka je dosta mekana, ja sam sipao gusce ulje, bolje je ali nije idealno.

Ima i ja tu ali nije bac 600din. Prosče godine bila 800 ove 1200 din. Po njoj bih rekao da ne zadrzava kisu, eventualno prasinu. btw ja sam za mojom zalio kada su je ukrali

Koliko ja kapiram, trebalo bi slušati inzinjere koji su konstruisali vozila, a oni kazu vozi odmah. Mislim da se ovo ne znaci ubaci u prvu stisni kvacilo upali i pustaj kvacilo. Motoru je dovoljno jedno pola minuta da ulje prostruji posebno ova sinteticka koja su dosta male gradacije tipa 5w ili 0w. Osnova za pokredanje vozila lagano posle paljenje je to sto se motor tako dosta brze zagreje i zazori u motoru dođu u definisane okvire. Drugi razlog je to što kod motora sa karburator kada je motor hladan radi pod sauhom , i tada je smeša prebogata, što izaziva spiranje filma ulja sa cilindra i samim tim slabije podmazivanje. Treca stvar oko podmazivanja je to sto se motor ( lezajevi) podnazuju hidrodinamicki a ne hidrostaticki. To znaci da uljna pumpa sluzu da sopremi ulje u lezajeve ali to je sve , dalje nastupaju zakoni fizike, Da ne tupim dalje i ja se sada toga slabije slećam da bi se formirao uljni klin i da bi se delovi koj se podmazuju potpuno odvojili jedni od drugih potreban je određeni broj obrtaja. Ovo implicira da je rad na leru u mestu los, jos kao je mali ler i kada je zagrejan auto eto belaja. Ovu teoriju potvrđuje i neki predhodni post sa pandurskim zastavama kojima se motori raspadaju jer dosta rade u leru. Ja u principu palim motor, stavljam opremu na sebe, ili ako je auto u pitanju pojas, muzika i lagano krecem.

1. kuglica14 2. bagzi_obr 3. O`šonesi+maski 4. robbieF 5. Alexanto 6. svestenik 7. doca 8. invictus 9. brm-brm 10.Tamanitu 11. Tibor 12. đunta 13. zika56 14. Urban Cruiser 15. MarkoS 16. MilosSani 17. Sasha P 18. ninjaua 19, Misha_f 20. Rade 21. PapaStalin 22. ssnupi 23. Џокс + Виолета 24. vasqez 25. VuleTigar 26. Nemanja 27. Mazak 28. Peconi 29. Vlada 185 30. Nensy 31. Black Adder 32. VladaSD 33. Боки_БГ 34. КГБ 35. toske 36. Sale11351 37. Ferty_ **** ako posao dozvoli 38. forKLEbender 39. filozof 40. Lucky Vladano 41. Mortimer 42. Rolle 43. RAmireZ 44. _kolega_ 45. Almighty 46. maresv 47. Sky 48. Bassman 49. Niksloter 50. -dzony- 51. ProjectLord 52. Don_Jefta 53. Izvidjac 54. aćimo 55. nenad_dj 56. tjole 57. Gale 58. Lemy