Pozdrav, Vozim ovog princa sa avatara (125ccm, 1 cil, 2006. god). Do sada sam uglavnom sredio vecinu stvari. Ostao mi je karburator i vibracije. Sto se tice karburatora kada palim motor povucem sauh dam gas i on upali kao mina. Kada pustim gas on se ugasi. Sauh kao da ne radi ( ne povecava obrtaje kada ga povlacim) ali sam provalio da radi jel kada je zagrejan i povucem sauh od se odmah ugasi). Kada se motor zagreje ima normalan ler gas. Primetio sam i da kada je hladan ako mu dam naglo gas od dobije kneglu a ako mu jace zavrnem gas od se ugasi. Kada se zagreje ovi problemi nestaju. Nije mi logisno da ne moze da drzi ler kada je hladan a povucen mu je sauh, vozio sam auto na taj sistem i sve je funksionisalo ok. I primetio sam i kada je zagrejan tesko pali bez sauha, ali kada se upali mora se odmah vratiti sauh. Treba mi predlog nekog dobrog majstora za karburator ili da ga teramu ovlasceni servis. Drugi problem su vibracije, sitne ali neprijatne, što je veci broj obrtaja to su neprijatnije. Predpostavljam da je jedan od uzrocnika i to sto ima samo jedan cilindar, ali mi je malo cudno da motor nije amortizovam toliko.

Danas skarabudzeno ali nisam mogao da cekam mrak da probam, onako po danu deluje da je malo bolje, probao sam ga na akumulator od auta pre stavljanja i bilo je ok, posebno dugo. Stavio sam socivo i ogledalo iz fara IMT 539 (ferguson) nabudzena halogena sijalica H4 35w (original ide ona sa sesirom pa sam stavio adapter i jos neke budzeve da to stoji ok). Socivo nije bas idealne velicine (136m) malo je manje od fabrickog pa sam to nadoknadio onim pistoljen za lepljenje plastike, sada stoji cvrsto ali kad dodje vreme za zamenu onda cemo videti sta dalje i kako. Inace kada sam trazio D4 35w gledali me belo, onda sam im rekao da mi treba za motor, a oni kazu ''pa sto ne kazes tako''. Inace na sijalici pise h4, pa ne vidim razliku da li se montira na avion ili na motor. Ona sa sesirom je najslabija od 40w/45w pa sam zato stavio halogenu koja kosta koliko i ceo far za fergusona. Kada ga istestiram saljem utiske

Moram potraziti tu manje snage. Generalno koja je razlika izmedju halogene i obicne sijalice, osim gasa koji je unutra? Jel sijaju znatn jace od obicnih? Procitao sam teme o postavljanju fara od fergusona i to je ok, vise me interesuje treba li relej i da li ce dinama izdrzati. Probao sam sinoc far , prikacio ga na akumulator od automobila, sija dosta bolje od onog na motoru.

Zdravo drustvo, Doslo je vreme da se prepravi far na kinezu jer je posebno dugo svetlo za plakanje, toliko rasipa svetlost da je to smesno, da ne kazem zalosno. Princ je iz 2006 i nije kao vasi, ima far kao celindzer i dejtona bar na oko. Ima obruc koji kada se skine dobijaju se dva dela, od kojih je jedan socivo sa reflektujucom povrsinom a drugi ostatk koji se kaci na motor. Ideja mi je da zamenim socivo i reflektujucu povrsinu sa traktorskim (imam jedan za probu). I tu nastaju problemi. Sijalica originlna na motori je 35W. U ovaj far sto planiram da ugradim ide ona sijalica sa sesirom i mam jednu koja je 75w. Mozda postoje i slabije to za sada neznam. Kada vec jedem g...na hocu da stavim i halogenu sijalicu H4. Ona je 55w, znaci slabija od sesirke. Pitanja za strucnjake su sledeca: 1. Da li ce dinama izdrzati ovu razliku od 20w 2. Obzirom da je razlika u 20w da li ima potrebe da stavljam releje, obzirom da je poznat kvalitet ovih kineskih prekidaca. 3. Ako treba relej, gde ga kupiti i na sta obratiti paznju, (broj izlaza, ulaza, snaga) i mogu li gasam ugraditi, nemam mnogo znanja iz te oblasti ali nisam ni laik i imam lemilicu .

Ja sam prosle nedelje bio sa instruktorom na poligonu da vezbamo 8, uradio iz prve, posle malo vezbe vozio dok mi se ne zavrti u glavi. Mislio sam da necu nikad uraditi 8 ali sam do tada vozio mog princa, a auto skola ima MZ. Bitno je da ne cimac u voznji, ler gas i kvacilo drzis i po potrebi stiskac i pustas bez davanja gasa, korman nikako do kraj jer se tako pri korekciji brzine gubi ravnoteza. Najbitnije je da oseti s motor, ja i dalje mislim da sa kruzerom bar Princem nema teorije da se uradi 8. Mislio sam da će mi osmica biti najveci problem ali ispalo je da je najteze voznja po pravoj liniji, bar prvih par metara.

Ja sam ga kupio u tempu na Novosadskom putu, bila je cela gomila, verujem d ima jos

Ja kupio , nije los, samo nije za one sa vecim stomakom. Ja imam 85 kg i jedva sam ga nategao

Koliko sam se ja raspitao ti slemovi nemogu da se nose kod nas (nemaju homologaciju) ja imam dva i sad jurim jet kacigu sa homologacijom.

jel ima jos, ili je neka akcija, bas mi treba pojas, posebno te cene

Onda nista, ja sam 178cm, 85 kg. Meni je prevelika.

Za kolikog coveka je jakna, visina, tezina. Zainteresovan sam

Ja bih isao , ali se bojim da bi moj Princ sa 125ccm krepao do pola puta, a mene bi na toj brzini razbile vibracije (1 cilindar). Ipak cu na ove bliže, a kada padne jaca masina ne propuštam takvo druženje

Dok nisam procitao ovu temu mogao sam se kladiti u litru krvi da se meri sa zavrnutim cepom. Ocigledno da vozim sa manjkom ulja. Na onom prozorcetu i ne vidim da ima ulja, moracu da proverim to.

predhodni vlasnik mog princa je imao isti problem, i kupio je nov ceo točak sa sve gumom, cena nije neka oko 50 evra (tocak sa zbicama)

Pozdrav, ovo je link za user's manual za giantco prince 125 (kod nas sprint princ sa 1 cil motorom) Inace uputstvo sam nabavio juce tako sto sam uvece poslao e-mail u hong kong (u fabriku) i ujutru me cekalo uputsvo na e-mailu, sa spiskom dilera u velikoj britaniji ako mi jos nesto treba. Profesionalni su nema sta. Ovo je ideja i za druge vlasnike motora, koji nemaju uputsvo, nista ne skodi da se trazi Download Prince Owner's manual(2005-08-13).rar for free on uploading.com

pa nece ona da spadne, drzi je gravitacije. Ali mi cudno da se onoliko klima, motor ide ne stuca, ali se to meni ne svidja

trebali li taj pojas nositi na svim vrstama motora ili samo na ovim da kazem trkackim. Malo mi je bez veze da ga nosim na kruzeru. Mada ako se mora nije tesko.

Pozdrav Vlasnik sam od nedavno ovog kineza sa slike. Prince 125ccm, 1 cilindar. Na njemu je champion svecica oznake p-a7hc ( ekvivalent joj je ngk d7ea). na sebi nema onu kapicu koje se navrce na vrh svecice i osigurava da ne spadne ona lula sa kablom. Sada kada j nema kabal se klima ko babin zub, nije mi jasno kako i ne spadne, probao sam od druge svecice ali onda ne moze da se natakne lula. U čemu je fora?

Pozdrav bajkeri. Kupio sam svoj prvi motor pre 10ak dana. Juce za malo da ga vozim, ali puce sajla od kvacila. Nisam se dao iznervirati, sutra idem u boban sajle, tako da cu to resiti. Motor je inace kineski Prince 125ccm. model iz 2006. sa jednim cilindrom. Prvo pitanje. Karburator nesto zeza. Kada dam naglo gas od se udavi, kada polako dajem gas od ok radi, ler je ok. Verovatno ima viska vazduha ili manjak goriva. Kod auta postoji akcelerator pumpa koja u ovakvim situacijama dodaje dodatno gorivo, a sta je kod motora, smem li sam stelovati. Drugo pitanje. Skinuo sam svecicu da proverim, kad ono nema onu kapicu sto se zavre na vrh svecice da se kabal lepo zakaci za svecicu i kabal stoji bas labavo. Probao sam sa druge svecice ali onda ne moze da naidje kapa sa kabla. Jel ovo normalno? Trece pitanje. Na kucistu menjaca postoji neki sraf. pored njega pise nesto kao ako saltate brze... onda ima neka podesavlja. Ja sam sraf odvrnuo i u unutra se vide neki delovi menjaca. Predpostavljam da se tu nesto steluje, ali sta? Cetvrto Nisam skidao sijaliceu, jer nisam imao vremena a motor je 35km od mene, ali mi ne radi kratko svetlo, ostala rade. Koja sijalica obicno ide u ove kineske motore, ne verujem da su halogene. Bice tu jos pitanja, za sada se zagrevam samo . U mehaniku se ne razumem bas puno ali nisam ni duduk.

posle duge potrage i propuštenog keewaya zbog radnog vremena (citaj ceo dan) u nedelju sam otisao u kupovinu kotocikla iz principa. Uzeo sam jedini koji je bio u ponudi u nedelju. Ali kad sam resio da kupim motocikl nisam odustao, cini mi se da bih kupio tog dana i tomos da nije bilo drugog. Bilo kako bilo kupio sam nekog kineza za kojeg nikad nisam cuo a ni video. Motocikl je proizvod ''cuvene'' fabrike giantco tip prince. 125ccm, 1 cilindar, i za kineza skoro neverovatno prednji blatobran nije od plastike (ostalo jeste ). Motor je malo presao na njemu je sve ko novo. Treba da se zameni ulje, svecica da se podmaže i da se nasteluje karburator (ima kneglu kada naglo dodam gas). Sliku cu da pokusam da postavim sad. U nedelju idem na sajam mozda pazarim nesto od opreme posto sam kratak. Dobio sam dva slem na poklon ali mi nisu neka zastita. Mislio sam da za vikend pocnem sa obukom, ali izgleda da nema nista do sledeceg vikenda, ne da mi se .

u tome i jeste kvaka, ovi imaju 12 meseci garancije, a cena 900 eur

A sta mislite o ovom. Nisam stigao danas da pogledam ili su sutra nadam se stici. Novi Kingroad xt150 (proizvodnja 2007 i 2008) od 800 do 900 eur zavisno da li ga ti sklapas ili oni i kolika je garancija. Da li im smeta nesto sto su stajali? Ove oglase sto sam gledao ljudi traze za ovakav motor 800-900 eur, a ovo je ipak nov.

Posto sam pocetnik planiram da kupim 125ccm, ali ako se navucem (a sigurno hocu) sigurno cu kupiti jaci. Tvoja prica ima logike kada bi kupovao novi kineski motor, ali ja bas iz tog razloga i palniram da kupim polovniog kineza jer je jeftin i cena ne moze da mu padne ne zna koliko (jedino za dzabe da ga dam). Voleo bih i ja japanca ali Virago 125ccm cene 1400-1500 eur pa na vise. Misljenja sam da ti najeftiniji imaju takvu cenu iz nekog razloga (citaj krs). Video sam da je neki clan zimus prodavao viraga 125 za 800 eur i jedva ga prodao, ali ja tad nisam znao za ovaj forum. Kako stvari stoje najblizi sam keeway superlight_u. Voleo bih da cujem jos nekog ko je posedovao ili vozio ovaj motor, jer ste vi ovde najkompetentniji za to pitanje. Hvala za dosadasnje odgovore, vrlo su korisni. I jos nesto. Svi pricaju da se strpim ali koliko sam skapirao motor se kupuje zimi kada je jeftiniji, a vec sada se ljudi vozaju po gradu.

zaboravio sam da napomenem da me interesuje polovan motor. I meni keewey deluje kao poznatija firma i nekako ozbiljnije izgledaju. Mada sam danas zvao radnje za nov ali ga nemaju a izgleda da ga nece ni imati, pa mi to malo sumljivo, da li ce biti delova i zasto ga ne nabavljaju, nije valjda da je prodaja toliko losa.

Ovih dana gledam oglase da pazarim nesto. Totalni sam posetnik pa mi treb anesto slabije i jeftinije, pa tako mislim da je kinez pravo resenje. Interesuje me sta je po vasem misljenju bolje od ovih ponudjeh. Svi su 125ccm (znam da je bolje sa vise ali ne planiram da dajem mnogo novca, totalni sam pocetnik, i ne planiram da prelazim puno, par hiljada godisnje, jer nemam bas mnogo slobodnog vremena). Kandidati su 1. Sprint Princ 2. Keeway superlight 3.kingroud xt150 Ili da sve batalim i kupim yamahu virago 125 (ali nesto sumljam da moze da se kupi za 1000€) Meni se nekako najvise svidja Princ, nakako je najmrsaviji a i koliko vidim jedini ima 2 cilindra, ako prodavci ne lazu. Hvala na svakoj pomoci