Pozdrav, Pre oko 400-500km pukla mi je sajla kvacila i stavio sam drugu napravljenu u Boban sajlama. Lepo sam je nastelovao i radilo je ok. Prosli vikenda sam isao do Bubanj potoka i malo kroz grad i primetim da malo teze saltam i da ne mogu da ubodel ler kada motor stoji. Kada pokusam iz prve uler moram da zapnem i kada prokine i on upadne u drugu i obrnuto. U voznji kada prebacujem u nizu kao da lupi , ocigledano ne razdvaja dobro. Reko malo se istegla sajla nisam je ni pritegao ostavio sam Malo praznog hoda. Krenem ja da zatezem, zategnem malo probam rucicu nema lufta ja je stisnem, pustim ona ima lufta . Ja sta cu opet je dotegnem i sada nema lufta ili sam je prilicno dotegao ( skoro do kraja sam odvio onaj sraf za stelovanje na kucistu motora ). Motor i dalje ne menja brzine glatko i sada sam u frci da se nije ona poluga ili viljska ako je ima unutra nije isprivila pa sada nemam dovoljan hod. nema smisla vise dotezati jer odvaja odmah cim malo stisnem kvacilo. Juce krenem da ga probam, motor u brzini, stisnem kvacilo i pokusam da ga gurne ali nece, znaci nije razdvojio lamele. Ulje je zamenjeno pre odo 700km, Elf 10w40 ( rekao bih da je to polusintetika ). Da li su uopste moguci ovakvi simtomi zbog ulja ? U petak cu da mu promenim ulje i da naspem Elf 20w50 pa da probam. U subotu planiram u K: Mitrovicu pa taman i bez kvacila, ako me izda ima u Ibar da ga gurnem Ovo je slika kako taj sklop izgleda, isti je kao na Yamaha Virago 250 Uploaded with ImageShack.us

Pozdrav Neko vreme tragam za torbom za sysybar i nesto mi ne ide. Ili su preskupe ili ofucane. Onda mi je palo na pamet da bi mogla adekvatna bisaga da se iskoristi i uz adekvatnu korpu nakaci. Mislim da bi najbolje odgovarale ove koje sam inace kupio ove godine, nusu kozne ali su ok i oblik odgovara. Posto mi treba samo jedna, treba mi i ortak za ovu drugu, pa ako ima neko sa slicnom idejom a zainteresovan je da narucimo sada je na snizenju. To su ove bisage : http://www.louis.de/_305db4d77dc0362c3314f20a83edf31ccc/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=520&wgr=220&list_total=24&anzeige=0&page=1&artnr_gr=10024188 Moze na PP ili mob 064/2-000-155

I ja do sada nisam isao, prosle godine nisam stigao da polozim za A. Ove godine sam rezervisao odmor pre 6 meseci. Ovo će biti i test za mog kineza. Ili ce me odvesti i vratiti do Kosova ili mu sleduje mutna Morava. Jel kinezi idu posebno da ne usporavaju Japance ili svi zajedno ? ( sala naravno )

Ja verujem da su inžinjeri znali sta rade kada su konstruisali motore Davno sam studirao i imao predmet motori i koliko se secam na ekstremno visokim temperaturama efikasnije se hlade vazduhom hladjeni motori ( mnogo vise rashladnog fluida i uvek pristize novi ). Kod motora vazdusara jedini problem koji ja vidim moze biti stajanje u mestu, ili jos gore pomicanje u koloni, mada je to retko posto se vecina provlaci i to naravno kod onih koji nemaju prinudno strujanje vazduha. Moze i vazdusara da se pregreje ali u slucaju ( ovo verovatno nije retko ) da sednu dva klipana od po 100kg na motor od 125ccm ubace u drugu i krenu uz Kopaonik punim gasom. Ja nisam suo da ss nekom pregrejao motor sa vazdusnim hladjenjem ( a da nije tomos automatik ). Oni znaju da se zagreju momacki ali za to su i konstruisani , neko je to vec objasnio za zazore i tolerancije. Naravoucenije, vase je da vozite, mislili su inzenjeri na hladjenje.

Za koji obim glave je ova jet kaciga od 20eur? Gde moze da se pogleda ?

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2006 2. Vreme provedeno na motociklu: 1 sezona, oko 2500km 3. Šta mi se dopada: Motor je za te pare vise nego dobar. Odlicno povlaci iz niskih obrtaja, kvalitet hroma dosta bolji od ovih sadasnjih kineza, kocnice dobre, polozaj sedenja super, pravi coper. 4. Šta je moglo biti bolje: Sediste za suvozaca bi moglo biti vece, vibracije velike posle 70km/h ali ipak je jedan cilindar. 5. Moj utisak: Koliko kosta ne fali mu nista. Ostace mi u secanju kao moj prvi motor a posto je dosta redak model mogu da se hvalim da sam ga vozio. Ovo mislim na ovaj model sa slike a ne ovaj princ koga sada cvi voze. Ovaj na slici je Giantco Prince 125, a ovi sada su Jin Lun 125

Nema drugog resenja osim da sednes na kicmu onima u Temerinu. Ja sam imao sličan slučaj u Pančevu ( prilikom prve refistracije pogresno uneli podatak o godištu auta, stavili godinu uvozakao godinu proizvodnje, podmladili ga 7 godina ). Ja sam cekao kulturno nekoliko dana posto je slu benik opštine poslao zvaničan zahtev da se to isparavi. Posle jedno 5 dana okrenem SUP Pančevo, presaltaju me jedno 10 puta svaki put kod nekog drugog i koliko se secam ne uradim nista jer taj pravi nije tu ( a ponovio sam pricu bar petorici koji nisu pravi ). Sutra ponovim isto / i oni takodje ovo saltanja ) i dobijem pravog. Sutradan je bilo gotovo, jer su oni ladno to negde zaturili i da nisam bio dosadan nebi nikad ni resili. Za pocetak krenes fino i dosadno, a ako ne upali onda pretis

Kada sam ga kupio bile su fabricke svecice NGK CR7HSA, ali sam ih ja zamenio sa Denso U22FSR-U. Po uputstvu za upotrebu ide NGK D7EA ali ta kineska uputstva mi nisu bas pouzdana i mislim da ta svecica i ne moze da se namontira. Filter ulja je Hiflo HF145, ulja ide oko 1.5L Postavio sam ti uputstvo za upotrebu na net pa ga skini ako ti treba. http://www.4shared.com/document/j9F8m29z/Keeway_Supershadow_25O_owners_.html A maksimalna brzina ti je sad taman po fabrickim specifikacijama 115km/h. Ako te jos nesto interesuje pisi na PP da ne raspredamo vise u pogresnoj temi

Jes vala pogresna tema. Moja greska za smesu, pobrkao sam strane, to je sraf sa desne strane koji je upusten u karburatoru i zavrce se sa ravnim srafcigerom. Njega odvrci po malo pa probaj. Meni sada krece bez zagrevanja i mnogo bolje vuce u niskim obrtajima. Ja sam u viljusku sipao Motul 15w, i bolje je, moze i gusce ali ne znam kako bi se odrazilo na udobnost. Kod mene je otislo oko 220 grama po stapu

Kako tvoj ide 120-130 ? Fabricki podatak je 115 ili 117km/h toliko moj ide i po satu. Mada mi to i nije bas najjasnije jer toliko ide i kada sam sam i kada imam suvozaca i pune kofere i nizbrdo i po ravnom. Gasa ima jos 1/4 koja ne sluzi nicemu izgleda. To sto mora da se greje u startu mene je kostalo nekoliko crvenih i opet nista, kazu mora tako, sta hoces, kinez. Onda malo odem na internet prostudirak karburator i odvijem onaj sraf za vazduh koji regulise smešu na malim i srednjim obrtajima i vozi misko. Mora da bude povucen sauh ali ide vozis odmah ( taman dok stavis kacigu rukavice). posle 1km vratis sauh i pici. To je onaj sraf sa leve strane motora ( kada sedis na njemu) probaj odvrci malo pa ga testiraj, ne mozes da pokvaris nista. Koja ti je sijalica u faru, standardna je balonka ili ne sija nesto posebno. Ja sam stavljao halofenu od 35W koja ima isto grlo kao balonka i ima dosta bolji snop svetla, ali mi je pregorelo kratko svetlo posle 200 km pa sam vratio balonku dok ne odem do bubanj potoka po drugu. Kakva ti je prednja viljuska, fabricka je dosta mekana, ja sam sipao gusce ulje, bolje je ali nije idealno.

Ima i ja tu ali nije bac 600din. Prosče godine bila 800 ove 1200 din. Po njoj bih rekao da ne zadrzava kisu, eventualno prasinu. btw ja sam za mojom zalio kada su je ukrali

Koliko ja kapiram, trebalo bi slušati inzinjere koji su konstruisali vozila, a oni kazu vozi odmah. Mislim da se ovo ne znaci ubaci u prvu stisni kvacilo upali i pustaj kvacilo. Motoru je dovoljno jedno pola minuta da ulje prostruji posebno ova sinteticka koja su dosta male gradacije tipa 5w ili 0w. Osnova za pokredanje vozila lagano posle paljenje je to sto se motor tako dosta brze zagreje i zazori u motoru dođu u definisane okvire. Drugi razlog je to što kod motora sa karburator kada je motor hladan radi pod sauhom , i tada je smeša prebogata, što izaziva spiranje filma ulja sa cilindra i samim tim slabije podmazivanje. Treca stvar oko podmazivanja je to sto se motor ( lezajevi) podnazuju hidrodinamicki a ne hidrostaticki. To znaci da uljna pumpa sluzu da sopremi ulje u lezajeve ali to je sve , dalje nastupaju zakoni fizike, Da ne tupim dalje i ja se sada toga slabije slećam da bi se formirao uljni klin i da bi se delovi koj se podmazuju potpuno odvojili jedni od drugih potreban je određeni broj obrtaja. Ovo implicira da je rad na leru u mestu los, jos kao je mali ler i kada je zagrejan auto eto belaja. Ovu teoriju potvrđuje i neki predhodni post sa pandurskim zastavama kojima se motori raspadaju jer dosta rade u leru. Ja u principu palim motor, stavljam opremu na sebe, ili ako je auto u pitanju pojas, muzika i lagano krecem.

1. kuglica14 2. bagzi_obr 3. O`šonesi+maski 4. robbieF 5. Alexanto 6. svestenik 7. doca 8. invictus 9. brm-brm 10.Tamanitu 11. Tibor 12. đunta 13. zika56 14. Urban Cruiser 15. MarkoS 16. MilosSani 17. Sasha P 18. ninjaua 19, Misha_f 20. Rade 21. PapaStalin 22. ssnupi 23. Џокс + Виолета 24. vasqez 25. VuleTigar 26. Nemanja 27. Mazak 28. Peconi 29. Vlada 185 30. Nensy 31. Black Adder 32. VladaSD 33. Боки_БГ 34. КГБ 35. toske 36. Sale11351 37. Ferty_ **** ako posao dozvoli 38. forKLEbender 39. filozof 40. Lucky Vladano 41. Mortimer 42. Rolle 43. RAmireZ 44. _kolega_ 45. Almighty 46. maresv 47. Sky 48. Bassman 49. Niksloter 50. -dzony- 51. ProjectLord 52. Don_Jefta 53. Izvidjac 54. aćimo 55. nenad_dj 56. tjole 57. Gale 58. Lemy

Otišo. Moze lock.

Pa ja sam malo manje dolio oko 220g po viljušci. Meni je sada bolje definitivno, ali kada naduvam gume propisno i propisno ga provozam znacu koliko je bolje. Da sam znao kupio bih pola litre ulja to je 500 din, i set za infuziju i spric jos 60 din.

Pozdrav, Imam ovog kivja i svi koji ga imaju znaju sta znaci mekana prednja viljuska i propadanje na kocenju. POsto sam imao lose iskustvo sa uljem u kocnicama, odnosno sa kineskim nije kocio, a kada sam ga zamenio koci ko lud, resim da probam sa zamenom ulja u viljuskama. Raspitivao sam se svugde, jedni kazu menjaj , dgugi nema leka menjaj opruge i sl. Imao sam plan da skinem viljuske i da zamenim ulje po proceduri, ali vremena malo , sezona pocela a da se skine viljuska treba 100 srafova odvrnuti tako da resim da batalim to i da primenim tehniku creva i sprica koja je opisana negde na ovom forumu. Pre toga odem u radnju da kupim ulje i prodavac mi kaze da uzmem litar jer mi je pola litre verovatno malo. Kako mi je motor u Sapcu a ja u Beogradu uzmem ja litar Motula 15w , da mi ne zafali slucajno. Krenem ja da vadim ulje, kada presusi ja nadrukam viljusku i uvek je ostavim u gornjem polozaju i izvlacim ulje. Kad ne lezi vraze nisam izvukao po mojoj proceni ni 150g po viljusci kad nema vise isto u obe. Da napomenem da su semerinzi ok , ne pusta nigde. Meni to bi malo , pa reko da dolijem malo cise, i dolijem po oko 220g u svaku, znaci oko 450g u obe , ostalo mi vise od pola litre. Sad je moje pitanje, da li sam izvukao sve ulje, da li mozda ide tako malo, da li su kinezi stedeli. Vidin na forumu da neki spominju cifre i po 500g po viljusci. Bilo kako bilo, nisam mnogo vozao motor posle toga ali je napredak evidentan, mnogo se bolje ponasa. Ranije kada naglo zakocim od sabije viljusku bukvalno do kraja, lupi, a sada ne ostaje par centimetara. Mogu da preporucim svima ovaj tretman ali i dalje ostaje misterija kolicine ulja koja staje u viljusku kod vog motora.

Sta reci, juce kod fontane ja krecem na zeleno prema Otona zupancica ispred mene covek na skuteru sa detetom. Na drugom kraju raskrsnice tip parkiran na pesačkom i okrenut prema Zemunu ( golf II tip oko 50 godina). Bez ikakve najave, migavca počinje da se uključuje na levo i naravno seće skuter i mene iza njega. Sreca da covek vozi 20 na sat jer je krenuo sa semafora ( mada je raskrsnica velika moze se u prelazu razviti 50-60km/h) i uspeo je da zakoci pre nego ga je udario, obilazi ga ali mene ne blokirao. Ja mu svirnem ali stanem da se uključi. Lik ladno ne kreće prema Zemunu nego polukružno pravi i ide prema NBG i to sve preko pesačkog u vrlo prometnoj raskrsnici. Najgore od svega je sto provalim lika kako me psuje i nešto preti, a ja nervozan, 19h, a od 7h sam na poslu, imao je srece sto sam bio kolima, da sam bio motorom mislim da bi ga stigao. Nisam konfliktna ličnost , čak naprotiv, ali ovakve budale ne razumeju drugi rizik,

Mislim da ovi kod arene ne rade, bar ne na istoj aderesi. Ja sam bio pre dve nedelje , lokal le prazan.

Pozdrav, Prodajem svoj prvi motor na kome sam se naucio. Sprint Prince 125ccm ali ne onakak kakav se sada prodaje već prva generacija. Motor je 2006, presao 7500km u fabrickom stanju. Motor ima 1 cilindar, i malo vise lici na coper nego ovi noviji. Kvalitet materijala je dosta solidan, mislim da je mnogo bolji nego ovi danas sto se prodaju. Kvalitet hroma takođe, objektivno je bolji nego na ovom sto sada vozim keeway supershadow, nema nigde korozije da je probila. Motor izgleda atraktivno, ima zicane felne. Na motoru je prosle godine promenjena sajla kvacila, ostalo je sve fabricki. Treba da se promene samo ulje ( menjano je pre jedno 200-300km ali je to bilo prosle godine), da se registruje i vozi. Nije za suvise visoke ljude ali je se za niske ubio. Ja imam 180ccm i bio mi je ok. Motor je potpuno isti kao kimco zing 125. Motor ima elekticni starter i kik start, 5 brzina. Koga interesuju specifikacije moze pogledati na sajtu proizvodjaca http://www.giantco.c...les/prince.html A sada cena, menjao bih ga za 650€. Za korektnog kupca ( da ne daje nepristojne ponude) na poklon ide zadnja felna sa prakticno novom gumom i alarm u kutiji koji sam planirao da ugradim ali sam kupio drugi motor sa alarmom. Motor se nalazi u Beogradu.Kontakt telefon 064/2-000-155 Mile

Ja sam takodje moju u autu napakovao po novom standardu i čak na kutiji napisao novi standard, pa cemo da vidimo. Jel piše na kutiji standard, piše, jel ima sve što treba neka proverava. Nema sanse da kutija ne odgovara, ova galenikina je u nekoj torbici, a ove druge u plastičnim kutijama i sve su ok. Nego nikako neko da se seti da prodaje prazne kutije ?

Koliki covek moze da udje u te pantalone ?

Ja pricao sa Sekulom u ponedeljak na taj broj. Inace sve preporuke za Sekulu, ekstra brzo, cene kao na sajtu, platis jedino kurirskoj službi, ali vredi donesu ti na kuću.

Kupujem kožne bisage i kožnu torbicu za alat. Motor je keeway supershadow 250 (kopija yamahe virago)., tako da mi ne trebaju velike bisage (dovoljno sa stane jakna i sajla za zakljucavanje i par sitnica). Bitno je da je povoljno ( citaj jeftino) . Ako neko ima nek ponudi, ili sledeće nedelje padaju nove, dolazi lepše vreme a ja nisam pripremio masinu.

Mislim da imam i ja od Princa ( bila je na terasi, sad je nema, verovatno sam je odne u u Sabac ili su je pojeli misevi sa sve felnom) nova. Ako si zainteresovan pusti PP da je pronađem.

Ovih dana svi prave stendere pa reko ajde i ja da se okusam. Recept 3m kutijaste cevi 25x25 470din 2 tockica od ta peci polovno na buvljaku 100 din ( posle sam kupio jos 4 nova u Merkuru po 20 din ) 2 srafa 10 mm duza i 2 kraca 6 matica 10mm (ovo sam imao kuci ali ne kosta vise od 100din) dva parceta kutijaste cevi 30x30 iz garaze 2 parceta L profila iz garaze, parce gume I tocilo za sečenje 100 din i 10 elektroda 2.5mm ( imao kuci). Treba da ga ofarbam. Suma 670 din + par sitnica pronađenih u garazi ( imao sam i ove kutijaste sve u garazi ali nisam znao) Rezultat je sledeci