Treba 3-4 momka ( ako je samo nekoliko metara do prikolice, kombija mogla bi i 2 jaka) da ga ponesu (kada je izduvan) + druga tura daske. Kada je naduvan realno za neko ozbiljnije nosenje treba 5-6 ljudi, a za krace do 100ak metara mogu i 4ica jacih. MIslim da po specifikaciji ceo ima oko 200kg. Za transport, obican auto tesko, ali mi smo ga prvi put transportovali u Golf II pošto nismo mogli da nadjemo kombi. Oborili smo zadnja sedista, kao i prednje suvozačko, i camac nabili do soferke i uspeli da zatvorimo peta vrata. Posle toga smo ga transportovali u kombiju jer uvek ima dosta prtljaga (pivo, roštilj...). MIslim da bi stao u nekog karavana malo veceg bez problema (pasat, mondeo...) i na krovni nosac (cenim da ona guma imao oko 150kg,pod moze u gepek). Nadam se da sam docarao velicinu, ozbiljan je to camac, predvidjen je danosi 10 vojnika sa punom opremom, 6orica se jure po njemu. Pre nekoliko godina smo se vozili u istom takvom camcu po jezeru Perucac, nas 5-6 u camcu i sa pentom od 8ks lepo ide. Ne glisira ali pokusava da digne prednji kraj.

Camac u principu nije od gume nego hypalona ( prosto rečeno neka vrsta armirane gume), ali to svi zovu guma jer je odomaćen termin, ali svakako je koliko ja znam najkvalitetniji materijal za čamce. Ovi noviji jeftiniji su od PVC i ne mogu se porediti. Čamac od hypalona, ako se održava može da traje praktično večno. Nema pojma koje je godište, cenim da je oko '80, jer je noviji tip , sa gumenom kobilicom. Što se tiče ''gume'' mogu reći da je u odlicnom stanju kao i patos, na ovim regatama na kojima sam bio sigurno je bio jedan od najočuvanijih. Čamac je veći deo života proveo u vojsci konzerviran. Od njih ga je otkupio lik koji radi kod njih ali ga nikad nije koristio. Ja sam ga kupio pre tri godine i bio sa njim tri puta na vodi (jednom Ibar i dva puta Drina, veseli spust), i posle svake vožnje je tretiran glicerinom. Jedina da kažemo ''manjkavost'' je što na jednoj tubi sa unutrašnje strane ima zakrpu ( koja je dosta dobro urađena, rupa je bila precnika oko 1cm, a fleka je oko 10cm u precniku) koja je posledica toga sto predhoni vlasnik nije koristio camac, a to su iskoristili miševi . Rupa je zakrpljena kod profesionalaca i naravno ne pušta, ćak se skoro i ne vidi jer je sa unutrašnje strane zadnje tube.

Cena bez pente je 500eur

Prodajem gumeni vojni camac DC10 (za 10 osoba), 7 komora, drveni pod , kobilica na naduvavanje. Odlicno ocuvan, vrlo malo bio u vodi (od kada je kod mene 1 godišnje je bio u vodi). Na camcu je sve funkcionalno, nista ne fali, komore i dno odlicni, čamac je manje vise kao nov. Moze neka realna zamena uz vasu doplatu za pentu 8-10ks. Uz camac ako je neko zaintersovan moze da ide i penta Tomos T4 (upravo joj se radi generalna), stari tip, bez papira, sve zajedno 600eur. Cena samo čamca je 500 eur. Čamac se nalazi u Šapcu. Telefon za kontakt 064/2-000-155 Mile 2. i 3. slika su sa neta posto nemam svoje, ali je camac potpuno isti, pa sa sallike stavio da se vidi o kakvom se plovilu radi.

Najverovatnije CDI, meni tako prosle godine na keewayu iz cista mira riknuo, simtomi isti. Ima nacn da se proveri bobina i ostalo sa unimerom, meni je lik pisao u temi, ako te ne mrzi pronadji je preko pretrage foruma. Ako je CDI, prvo se dobro raspitaj za cenu,meni su u keeway servisu trazili 12.000 din, a ja po preporuci kolege uzeo u frugoj za 4.000.

Ponude prikupljam jos sutra, pa ce bacam u trgovinu. Kolegama koji su do sada poslali ponude, hvala, od ponedeljka se cujemo Ako još neko ima nešto na ovu temu neka baci na pp

NIsam siguran da li ti je puklo ogledalo ili onaj deo u koji ulazi kugla i gde se podesava retrovizor, ali resenja su sledeća. Ako je ogledalo, moze da ti napravi skoro svaki staklar, cena okvirnosa ugradnjom oko 300din ( toliko sam ja platio prošle godine) Ako je onaj deo gde se podešava, a verujem da jeste, jer je i meni pukao to je malo zajebanije. Ja sam uz dosta stpljenja, znanja i super lepka to popravio ali generalno to nije trajno rešenje, nazalost kao ni kupovina novog. Pored toga meni se od udara vetra stalno pomerao, a ako ga stegnem onda puca taj deo gde se podešava. U ovoj situaciji najboje je kupiti neke metalne, moze za par desetina evra da se nadju polovni po forumima, a imas u Louis nove do 20eur, sigurno su kvalitetniji od onih koje imas. Imaš ljude koji donose iz Loius bez provizije tako da to nije problem. Jedino pazi koji ti je navoj da ne promašiš

Gledao sam ja te oglase, u pravu si za cene, ali tu su cene koje se traže. a znam neke ljude pošto su ih kupili. Javi se u svakom slučaju ako budeš imao telefon.

Pozdrav, Kupio bih ako neko prodaje Samsung Galaxy s2 ( ciljam na one koji su uzeti od operatera sa nekim paketom) do 250eur za telefon koji je nov , nekorišćen sa garancijom. Ovu sam cenu našao na netu da se plaća pa cenim da je realna. Telefon je potrebno da je crne boje i da radi na svim mrežama (ja sam na MTS i oni su uglavnom svi otključani ali da ne rizikujem). Može eventualno doći u obzir i telefon star nekoliko meseci, ali uz neku drugu cenu. Plaćam u kešu, ali je dobitna kombinacija da dam svoju Nokiu N95 8GB ( u odlicnom stanju ful pakovanje) plus doplata. Punude molim vas šaljite na PP

Da nalo osvezim temu, posle odustajanja od prodaje, ponovo sam se bacio u razmišljanje ( izgleda da me zima inspirise) da menjam motor. Tako da mašinu ponovo stavljam u promet. Od prošlog pokusaja prodaje novosti su : Kilometraža je veća za oko 1 000km (nisam ga skoro ni vozio), stavljen je novi Unibat akumulator i stavljen je novi CDI (stari crko iz neobjašnjivih razloga). Stanje motora isto, praktično je kao nov. Cena je za sada ista, neka krupnija korekcija nije predviđena, nije mi hitno mogu da ga vozim i sledeće godine. Motor se moze videti u BG. Od zamena me interesuje neki enduro ( posle dugo razmišljanja sam shvatio sta mi treba, nadam se samo da nisam suvise nizak 178cm ?), konkretno Transalp (od 1993. onaj model sa diskom pozadi), Super tenere i eventualno KLE posle 1994, nije mi bitno previse godište ali je bitno da bude bas dobar, jer malo vremena imam za voznju, pa nebih i to vreme da provodim kod majstora. Doplata, nebi valjalo da bude neka prevelika, nebih da licitiram ali recimo 300-400eur maks, ali opet sve zavisi kakav se motor nudi.

Ako je pitanje upućemno meni (predpostavljam da jeste pošto je kolega Bane već napisao svoju cenu) treba da pase ova memorija ali evo ti link ka ploci tamo pise http://www.asus.com/Motherboards/Intel_Socket_775/P5PEVM/. Cenu nemam pojma , memorija nema neku cenu 300-400 din, hard je oko 1,200-1,500, ovu su cene sa neta , ako budes kupio ove komponente od kolege, pa ti zafale ove dve pusti neku ponudu na PP, ljudi smo, nismo bajkeri dogovorićemo se

Ako ti zafali Ram i hard imam ja neki ( 256mb ddr 400 i HD 80gb)

Ja vozim Keewey supershadow (realno dosta retko vise je parkiran ) , drug ima princa a kada sam gledao prvi motor gledao sam i kinroad. Kivi jeste kinez ali je u odnosu na ova dva za klasu kvalitetniji barem po materijalima koji se vide spolja. Sa druge strane ima V2 motor što je manje vise odlika vecine kruzera a meni je i lepsi taj motor. Sad koliko se razumem takva koncepcija ima i bolji raspored i veci obrtni moment koji ti treba ako zelis lagano da vozis, tj ne mora u visoke obrtaje. Jos jedna presnost kivija je što je verna kopija Yamahe virago tako da za nedaj boze mozes da koristis delove. Prednost ova druga dva je velicina, koliko sam probao nekako mi ova dva deluju masivnije i vece i drugacije je polozaj sedenja, po meni malo bolji ali to je opet individualno. Zbog ovoga ako si visok (po mojoj proceni preko 185cm) mislim da ti kivi nece odgovarati, ali svakako treba probati pa odluciti

Masina danas upaljenja. Kupljen nov TCI, ali to nije glavno, poenta posta je cena. Zvao sam keeway u Pozarevcu gde im je centralni magacin, imaju ali je tek stigao, cenu ne znaju ali sigurno nije ispod 12.000 din. Okrenem onda onu prodavnicu Preko puta Ade ciganlije nekada ADJ a sada Frenky motors, za koju mi je rekao kolega Srrdjan i ljudi mi kazu ima cena 4.000 din . Pokusao sam da dobijem one iz Sprinta ali telefon nece nesto da me prebaci, pa odustanem i odem lepo kod Frenkija i kupim. Šta da kažem, mora se dobro raspitati da vas neko ne osisa, ovaj u Paracinu kao da je od zlata. Doduse nije sve proteklo kao po loju, upalim motor on radi na jednom cilindru i ne prima gas, ja popizdim reko neispravan TCI, pase sigurno isti smo probali juce. Pre nego sto ga odguram u Dunav probam da zamenim svecicu, kad ono radi, ladno je na neki volseban nacin crkla svecica Denso.

Misterija je razrešena, ipak je krepao TCI iliti CDI. Ovom prilikom se zahvaljujem i kolegi Srrdjanu kome nije bilo teško da sa Petlovog brda dodje na Novi Beograd da skinemo TCI sa njegovog motora i probamo na mom. Sad ostaje potraga za novim po što povoljnijoj ceni.

Danas su izvrsena merenja. Na bobinama je napon 12,4v, otpor primara 4,7 ohm, otpor sekundara na kapici 14,7 kohm. Po ovom se uklapa u parametre koje mi je ica tenej dao. Iz ovoga se jedino moze zakljuciti da je crko TCI, alal mu vera, ali pre konacnog narucivanja trebao bi naci neki da probam. Ovaj moj ima oznaku QJ 2v49FM-2221, 051001, pa predpostavljam da će da pasuje od Sprint challangera jer je to isti motor, ukoliko ne nahvatam ove iz Keeway-a.

Izmericu sutra prekosutra sta treba, valjda cu se snaci, za pocetak imam unimer . Napon na bibini cu znati to je prosto, jedino me buni ov oprimar sekundar , gde tu merim? Ovo za alarm moram proveriti, moze da bude, ko zna, malo mi cudno da TCI (narodski CDI ) rikne posle 6k km. BTW to daljinsko paljenje je nesto najgluplje sto sam video u zivotu. Letos zamalo da oborim motor umesto alarma stisnem dugme za paljenje a motor u brzini, srecom samo malo je zaverglo i ostao u mestu nije pao. Akumulator sam napunio pa sledi testiranje.

Svecice su zamenjene jos prosli put kada je trokirao i nista sve isto ali realno nema sanse da su bas crkle obe u isto vreme, morao bi bar da se javi ali ovaj moj ne daje znake zivota. Probao sam i da stavim rezervnu koja je bila ispravna ni na njoj nema varnice Provericu za bobine ali kada prekidam struju na kill swithc javi se slaba varnica i otrese me struja ako je drzim u ruci, što onda praktično znaci da struja dolazi do bobina ali se nesto dalje desava. Bobine su verovatno ispravne jer po nekoj logici koja je sansa da su crkle obadve ? Ostaje mi prekidac na copavoj, ali ako on prekida signal ka bibini onda je i on po toj logici ispravan. A sto se tice CDI ili TCI ja sam u google kucao CDI i izadje brdo linkova i ponuda za prodaju a za TCI ništa, to mi sad malo cudno, jer bas sigurno da su kinezi koristili ovu tehnologuju ?

Zdravo, Posle par godina sluzenja izdade me moj kinez (ponovo, ali prvi put je misteriozno proradio i isao 2 sezone bez problema). Problem je definitivno u struji, nema varnice ( na obe svecice tako da isključujemo njih i bobine) , gorivo dobija ( posle verglanja svecice su mokre). Ostaje CDI ili neka glupost. Ne mogu da ga oteram u servis pa da pre traženja kombija probam ovako. Motor sam pospednji put vozio (duza voznja) pre jedno 2 meseca i tada je bilo ok. Posle te vožnje nakon 15 dana da ga prebacim iz Sapca do Beograda jer mi je tamo ostao kada sam krenuo na more. Motor je upalio na prvu ali kada sam krenuo trokirao je na nizim obrtajima, ali je posle nekog vremena prokinuo i ja se dovezoh do BG. Par nedelja nakon toga sam ga upalio da ga malo provozam po kraju da ne crkne aku ili nesto drugo. Upalio opet iz prve ali opet trokirao na nizim obrtajima, na visokim nema problema. Posle par krugova se ugasio bez objasnjenje i ni makac. Krenem ja da ga guram prema mutno Dunavo i posle 100-200m ajd da probam kad on upali . Odvezem se ja do zgrade i parkiram. Nakon par nedelja, ajd reko da ga opet provozam, upalim bez problema, opet trokira ali se ne gasi. Danas ga opet isteram, stavim novi filter goriva, da upalim, kad ono cvrc ni da se javi. Sjebo sam nov aku, a onda ga povezao na auto, probao da mrdam zice kada verglam, ali jok nece. Primetio sam ako je od koristi da kada prekidac za gasenja stavim u polozaj za paljenje na svecici izbije slaba varnica a i stresla me i struja. Znaci dobija neku struju ali nema varnice kada verglam. Pored CDi jedino sto moze mozda da zeza je prekidac na copavoj ali realno sta ima tu da se pokvari. Ako neko ima ideju neka pise, posto doci do novog CDI znaci dosta para i muka jer ne verujem da cu to naci u Srbiji, mada verovatno pase od Sprint Challanegera i Viraga

Da se javim i ja posto sam prozvan . Na identican nacin sam i ja podigao motor ali za razliku od vas ja sam izvukao 250ml ulja, zato sam i nasuo nazad toliko ( nasao sam i kasnije uputstvo za Virago čija je ovo kopija gde pise da ide 240ml po stapu). Sada je samo pitanje da li ste izvukli sve, da li ste posle prvog vađenja podigli i spustili točak da se ispumpa sve ? Kod mene je izaslo jos posle pumpanja ali ne mnogo da budem iskren. Mozda je negde to ulje otislo, mozda ga kinezi nisu sipali dovoljno ko zna, ja kada sam menjao ulje motor je presao nekih 3-4k km znaci bio je skoro nov.

jeli tebi velika u smislu dugacka (rukavi) ili siroka ? Za koje gabarite bi odgovarala po tebi ?

Koji broj je na njima ? cudno mi nesto da su 28-28,5cm a broj 42-43. Po louisu ( kupio letos) 43 je 27-27,5 ?

Ja sam kupio polovnog supershadow sa 1500km, i prvo sto sam uradio je zamena kocionog ulja, posto je kocnica bila nemoguca za doziranje. Kada sam otvorio poklopac ugledao sam istu sliku kao i ti. Moja je preporuka za sve kineze da ako nisu odmah promene ulje. Ako je neko iole vican mehanici to je posao od pola sata i 200-300 din za ulje i kocnica milina.

Jedino 1,3mjt sa 75ks nema plivajuci svi ostali imaju. Na vecini GP je taj fabricki radio sa oguljenim dugmicima, ako tvoj nije oguljen mozda će mi i trebati

Ovo mi je posebno bitno a i poznato, kada sam hvatao zalet da preteknem nekog i na to ne nameravam da se vratim zarad sitne ustede. Sada vozim punta mk1 12 16v 86ks, pretice sleper 5. bez problema, ali taj motor se vise ne ugradjuje. Čak mi je i 1.4 slab probao sam ga ali to moze da prodje. 1.3mjt sam proba jeste slab ali kada se malo zavrti moze da potegne i mislim da je to najbolji kompromis. Ovi jaci mi se ne svidjaju isklucivo zbog plivajuceg zamajca koji je neminivan trosak a nije bas mali. Mada ako naletim na dobrog 1.9mjt za ok novac uzimam