Nasao sam nalepnicu, ali sam i skinuo deo za uzorak pošto je boja Moonrise Maroon metalic, to nema šanse da se tako nađe, nego da mi naprave nešto slično. Hvala za ideju

Drugari, zna li neko tačnu oznaku ili kod boje koja je korišćena za ram na transalpu. Meni deluje kao neka Silver Gray metalic, ali nisam siguran. Hteo sam da ofarbam drzace fuzastera vozaca i suvozaca jer su se malo izgulili i totalno sam promasio boju i isciganisao maksimalno, dok ne ubodem boju nema voznje

Aktuelno, masina probudjena iz zimskog sna, vracen akumulator, nasut rezervoar svezeg benzina, malo provozan da se iskoriste suncani dani.

Aktuelno, cena ide dole, 2.000 dinara

Benzin je. Crevo je ok, vlazi nekako na telu slavinice, verovatno je neki dihtung popustio

Petljao sam nesto oko motora i primetim da mi je slavinica za benzin vlazna. Ne kaplje ali je dobro vlažna. Zabrinjavajuće ili ne, ako jeste koliko je to odptilike u domacoj valuti ?

Sto rece kolega, skreće kao kada voziš auto. Uz volan ide i software za razna podešavanja. Realno ja sam ovaj volan koristio jednom sat vremena pa nisam neku stručnjak. Firma je poznata, tako da verujem da su opcije i kvalitet na visokom nivou

Evo i slika

Nastavljamo za raskućivanjem... Volan je korišćen samo par puta , jeste malo stariji model ali je kao nov. Ima originalnu kutiju, stege za pricvrscivanje, kablove, drajvere.... Kod mene je radio na windows 7 bez problema Evo i specifikacija Cena 2500 din Mile 064/2-000-155

Prodato @Lordu za rekordnih 12 min

Prodajem Iron Horse bisage, par puta montirane na motor, bez ostećenja. Imaju kisnu navlaku, mogu se prosirivati ali su i bez toga prilicno velike, cenim bar 25l. Imaju plastična ojacanja u sebi tako da dobro drže oblik. Cena fiksno 40eur, a ako neko insistira na trampi, treba mi kornjaca L velicine, ali da je bas u dobrom stanju i neki krsten proizvođac (Dainese i i sl).

Prolazi zima polako, treba razmišljati o mopedu oglas aktuelan

Bedak.. i ja sam se naostrio na isti... prosle godine su uz kupljeni disk poklanjali plocice... tad je tom istom disku cena bila valjda 74 evra.. Vidi kod Mileta Biker House , taj moze svasta da nabavi

Jesi li gledao na novoj lokaciji, pomerio se prema zemunu nekih 200-300m? Na izlogu radnje su jos uvek zalepljene neke novine.

Muslim da decko hoce nekog cruiser-a , comet tesko da spada u tu kategoriju

Nisam, tako sa kupio motor. Inace sam ja pisajzla po tom pitanju, ali nisam ga menjao pošto treba da radim nosac kofera i alu kofere, pa cenim da mi mogu smetati. U tom slucaju planiram izmestanje i neke male fensi migavce

Pošto PD06 nema drzace za suvozaca, a od PD10 nema da se kupi polovan, resio sam da napravim nesto da gospodja ima za sta da se privati. Nije nesto estetski prelepo ali nije ni ruzno, mozda nekom bude ideja

Aktuelno, Nosac vozacevog fuzastera ispravljen, drzac za suvozaca napravljen, nosac kofera cu da pravim, aktuelan suvozacki fuzaster. Fuzaster moze verovatno i od nekog drugog motora, u stvari fali mi samo guma a evo kako su isplali drzaci, mozda nekom bude ideja, a moze lepse sigurno

Ja sam letos kupio pentu od lika koji između ostalog ima i keway servis u Bajinoj Bašti. Kada sam mu spomenu da mi je crkao CDI on se zacudio, ali jos vise se zacudio kada sam mu rekao da drugi kosta 12.000 din. Odmah je nazvao coveka za delove (mislim da je zvao u Paracin) i tip mu je potvrdio da ima i da je ta cena, tako da delova ima sigurno negde. Naravno agregat je potpuno isti kao na Sprint Chalanger pa ima i jeftinijih delova. Inace Supershadow je verna kopija Viraga (Ja sam inace uzimao filter ulja Hiflo po katalogu za Virago), skoro svi delovi ( bar vitalni) pasuju, jesu sigurno skuplji ali ima i polovni. Ima i radnja u Beogradu na Adi isto ima svasta od kineza. Generalno kineske fabrike uglavnom ( kao i velika vesina ostalih proizvodjaca) ne proizvode svoje delove, već uzimaju od dobavljaca delove i onda sklapaju. Pogledajte samo felne na tim motorima, iste na keeway, princu, quinqi ... Da ne duzim, nema zime za delove ne sikiraj se.

Mislim da kriterijum kvaliteta agregata nije kljucan u tvom izboru. Ako nesto valja na kinezima to je agregat, to stvarno retko crkava. Uglavnom se prodaju prmerci sa 15-20.000 km i i ako nisu nesto razjebani mogu oni da guraju jos dosta. Kod kineza je bitnije ono oko agregata, a tu po meni keeway ima primat ( quinqu nisam gledao pa se ogradjujem). Po meni je bitnije da gledas kubikazu odnosno snagu. Ja bih sa ovim iskustvom pre uzeo princa 250 nego keeway superlight iako mislim da je keeway kvalitetniji a i lepši mi je. Jednostavno tih 150ccm je malo, meni je dosadilo posle 1000km, a nisam na motor nikad pre toga seo. Posle toga sledi igranka oko prodaje i neizbezno gubitak novca

Jedva nadjoh svoj oglas, nisam nesto bio aktivan u prodaji http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/73297-keeway-superhadow-250/page__p__1172500__hl__keeway__fromsearch__1#entry1172500 Sto se tiče tvoje logike o oglasima mislim da nisi u pravu. Ja sam bio na dosta moto skupova i slicnih okupljanja i nikad nisam uzivo video keeway cruiser, a samo sam 1 video Qingqi QM250. To što ih nema u oglasima samo znaci da su inace retki, a to moze da predstavlja problem za delove kasnije. Posto vidim da jos uvek razmisljas o 125-150ccm, moram jos jednom, u najboljoj nameri , da apelujem na tebe da batalis to, smorices se za par meseci garantujem.

Bas tako, masina je ista i Cruiser i na Supershadow. Neko moje mišljenje je da je za cruiser motocikl jedino pravo resenje V motor, mozda je to predrasuda, stereotip ili sta vec. Generalno V motori imaju veci obrtni moment na manjim obrtajima sto je bitno za laganu voznju. Nemoj ni razmišljati o 125 i 150 ccm, uzmi 250. NIje prejako a odvesce te bilo gde i to sa saputnikom. U postojecoj konkurenciji kineza ja bih birao keeway iz licnog iskustva, Qingqi QM250 kazu da je ok, ali ja nemam iskustva a i pitanje je delova. Sprint je nekako najlosiji ali ima najbolju servisni mrezu. Ako te interesuje Supershadow imam ja za prodaju, u super stanju presao negde oko6-7.000km Sta god da uzmes neces pogresiti jer su to relativno male pare, a bitno je poceti od neceg ( ja sam za 3 godine polozio za A i promenio 3 motora, 125ccm, pa 250 i sad 600)

Svaka cast, uspeh je i samo stici na kraj, a kamoli biti 53.

Bilo vise puta, ako ne zelis da skupljas floru pored puta (posebno po kisi) batali to. Mozda ako picis neki hard enduro po makadamu i sl i moze da prodje posto ces brzo da ih poderes, ali za asfalt nikako.

Mislio sam da je u sustini to isto, ali ne budem lenj pa sam nazvao Motobox. Tu mi objasnise da je to potpuno nova smesa., bla bla, bla...( razumem ih i ja sam radio u prodaji) Epilog, u utorak mi stiže set Continental trailattack 2. Da li je to prava odluka videcemo, ali cena je vise nego korektna, za 150eur tesk oda moze sta bolje da se nađe.