Kamerica je rezervisana za kolegu sa foruma do nedelje.

Evo nekih slicica sto sam ih poskidao sa Givi sajta, posto sam i ja imao ideju da napravim nesto slicno. Ako napravis neke lepe drzace koji se podesavaju, postavi slike. Ima i da se kupe drzaci, ali samo ova verzija koja se kaci na vizir, ali mi se ne svidja preterano taj sistem. Kosta 20eur u Louis-u

Prodajem dobro poznatu kamericu iz naslova. Kupio sam je jer sam isao na put a nisam imao čime da snimam, pa je bilo hitno. Kada sam se vratio kupio sam drugu GOClever , malo ozbiljniju. Neki probni snimak nemam, jer je na tom putovanju , suvozacica zabrljala sa uključivanjem, tako da nisam imao ni jedan snimak . Kamera je u originalnom pakovanju sa brdo nekih drzaca za svašta, moze i u kacigu da se montira, ima komandu glasom. Uz nju ne ide memorijska kartica, a inace moze da podrzi do 8gb. Cena nove je 1800din ( ima ih i za vise ali ja sam moju toliko platio, i to je bilo najjeftinije). Za ovu moju ako je neko zainteresovan neka da neku razumnu ponudu, pa da trgujemo. tel 064/2-000-155 Mile Ovo su specifikacije sa neta: Dimenzije: 55mm x 20mm x 20mm Rezolucija snimanja video zapisa: 720 x 480 pixela Integrisana baterija Tip memorijske kartice: TF, maximalno 8 GB (isporucuje se bez memorijske kartice) Tip konektora: mini USB, preko njega se i puni baterija Dodatne funkcije: web kamera i citac TF kartica Evo i par fotografija, neke sam ja slikao a neke su sa neta.

Tuga, šta reći, ali ima nade

@Ziko, Pretpostavljam da si vozio po većini mogućih uslova, pa me interesuje koliko se moze obarati sa K76 i kako se ponaša na vlaznom asfaltu? Nisam Riossi, ali ne bih da se ponovo klizem po asfaltu. Pretpostavljam da su joj mogucnosti na off roud ograničene. Ovo je jos jeftinija kombinacija od k60 scout, ali bih ako se odlucim za Haidenau odlucio za k60, bar da ne razmišljam o offroudu. Continental cu svakako zaobići, jer ima i previse negativnih iskustava za moj ukus ( i pare). Procitao sam brdo tema o gumama, i za Haidenau su sareni utisci, verovatno zbog iskustava vlasnika sa prethodnim pneumaticima, tako da su sve u svemu dobro rešenje ko nema para za bolje.

Pa to i nije lose, oko 15k, posto ja ne vozim nesto ostro, to je bar 3 god.

Društvo, jel vozio neko skoro Trandzu na gumama Dunlop Trailmax TR91 ? Nasao sam set za 180eur. Alternativa je Heidenau K60 Scout za 140eur. Nije neka razlika ako su dosta bolje. Svestan sam da su to dve potpuno razlicite gume, ali meni treba za povremeni i laksi off. Tipa idem aflatom i hocu da skrenem na zemlju, makadam, par kilometara do nekog vidikovca. Najbitnije mi je da dobro drze u krivini i po mokrom, tj sve suprotno onima koje sada imam Mitas E08. Pretpostavljam da su po off performansama slicne Michelin Anakee 2, Metzeler Tourance EXP, Pireli Scorpion Trail, Continental Trail attack, a vidjao sam ljude da voze sa tim gumama i van asfalta.

Sta to ''lose'' znaci. 5-10-15k ? Nije mi ni toliko bitno koliko prelaze, 10k mi je ok, to mi je 2-3 sezone Cenim da su dosta bolje od hidenau k60 scout, pa nebih da se igram za 40eur

Da malo dignem temu iz mrtvih. Šta bi sa DUNLOP TRAILMAX TR91, kako su se pokazale. Treba da uzmem gume za Transalpa, i vec sam se bio odlucio za Hidenau k60 Scout za 140eur, ali danas dobih punudu za Trailmaks TR91 za 180eur. Rekao bih da je i glupo porediti ove dve gume. Po asfaltu ne sumnjam da drze, ali kakve su na blazem offu, tipa makadam, suva zemlja, malo trave ? Vozio bih off relativno malo, ali ipak da mogu nesto i van asfalta.

Društvo, jer zna neko gde mogu da kupim ove drzace, suvozacica mi se zali da nema za sta da se drzi. Moze novo, polovno, neka kljucna rec za pretragu, šta god. Nosac kofera mi je isti kao na slici (pretpostavljam da je isti na 90% transalpa). Pored ovoga jel ima neko dobrog dobavljaca polovnih delova, zamenio bih mu neke delove preko zime, što zbog estetike, što funkcije. Treba mi zadnji migavac, suvozacki fuzaster, nosac vozackog fuzastera desni, nosac suvozackog fuzastera levi, rucica kocnice, neutral switc, i sl. Hvala i pozdrav

Svaka cast !

Odlicno, vidimo se u 8:10

Mitrov danak, hajducki rastanak , da ko covek zatvorim sezonu. Nego jer ima neki skup na Novom Beogradu i kada ? 01. Almighty 02. fruitcake 03. Dejan i Nadja 04. danger 05. nenad.yzf 06. Reaper 07. Cyril & Julliane 08. Nensy 09.Sashac&Duca ako ne spreci posao 10. mrxfon 11. Black Adder 12. MICALEXC & Maja 13. NooN & Milena 14.Salez 15. Rohirrim 16. Pustolov 17. VladoZ 18. nikolas 19. mootoograf 20. Peđa 21. Siniša 22. BigRider 23. Burdjan 24. Skohajm 25. NesaBudza 26. Alexa & Ivana 27. alexanto bez gripozne bolje polovine 28. Arso29. kosooki mozda (sa Arsom, mozda ) 30. Maryan&Žeca 31. Spiritwalker 32. Đura 33. stanebane 34. AleksaBG 35, Lemy

Ponovicemo sledeće godine, kada dan bude duzi , pa cemo podrobnije ispitati teren.

Pih, bas si morao da se javiš

Ja sam zainteresovan za protektor , ali ako mogu da uđem pošto su ovo kineski brojevi. Visok sam 178cm, i tezak 85kg. Ako mogu da uletim u to, rasunaj da je rezervisano. edit: sada videh da su otisla oba, steta.

Pa reci šta treba, ima nas dosta sa NBG, ali pitanje šta ti ko može pomoći ?

Vratismo se i mi. Temu nastavljam u putopisima http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/97042-kanjon-reke-uvac/ Hvala svima na savetima

Pozdrav kolege, Kako nalaze dobra praksa da napisem i ja koju o ovom putešestviju, mozda nekom pomogne. Ovo je nastavak iz teme predlozi za izlete i putovanja, ali posto ne znam da je premestim, a mozda i ne mogu, započinjem drugu. U vrlo kratkom roku, ponajvise iz prezira prema samom sebi, što ne stižem da se provozam, a 2 motora mi cuce u garazi, reših da organizumem putovanje do kanjona reke Uvac, ali nekim zaobilaznim i altrnativnim putevima. U ovoj avanturi mi se pridruzio i kolega @Pustolov, koga pozdravljam ovom prilikom . Krenuli smo u subotu ujutro, preko Avale prema Topoli. Prva pauza na Rudniku, kafica, slikanje i tu sretosmo gomilu bajkera, poznatih i nepoznatih, svi bi da iskoriste još jedan lep vikend, mozda i poslednji u ovoj godini. Nakon toga smo nastavili prema Čački , preko Gornjem Milanovca. Iz Čačka smo skrenuli prema Guči, a iz Guče prema Ivanjici. U Ivanjici pauza za rucak. Nakon pauze, i većanja kuda ( problema je bio vreme jer moramo stići do Uvca po danu) i konsultacija sa lokalnim stanovništvom, rešismo da idemo prema Sjenici sirektno, preko Opaljenika i Kusića, i nismo pogrešili. Ovaj deo je fenomenalan za voznju, sasvim solidan asfalt, nema saobraćaja, svuda okolo suma, duge krivine, milina. Negde oko 16h, stigosmo do skretanja za vidikovac. Tu nas grupa lokalaca (vidno alkoholisani) uputi vrlo ljubazno prema vidikovcu. Put do vidikovca, kratak ali jebitacan, kolega na X-11 ga nekako pope, ja nisam imao većih problema, ali sam zakacio stenderom nekoliko puta i to dobro. Na tom putu stadoh da pitam jos jednom grupu nekih turista, i oni nas uputise da se vratimo i idemo drugim putem, koji vodi malo iznad ovog. Posle jedno 5km, loseg puta, shvatismo da nas je onaj čiča provozao. Upalimo GPS unesemo koordinate koje smo dobili od @Severia, i koje su nas nepogrešivo dovele na destinaciju. Hvala @Severian. Malo smo se fotkali , i onda na motore prema Sjenici i Novoj Varoši. U novu Varoš smo stigli u 15h. Tu nas je sačekao domaćin i odveo u selo Komarani u naš apartman. Tu smo zapalili vatricu, koja mi nije nikad više prilala nego sada (vozio sam bez zimskog uloska, mrzelo me da stajem i da ga montiram). Večera, par piva i na spavanje. Smeštaj je skroman, ali ok, apartman za 4 osobe 20eur. Ako nekom bude trebao smeštaj tamo, to su Apartmani Brzakovic, imaju dva apartmana sa po 4 kreveta 060/622-06-82, a u blizini su i etno apartmani Vilovo, ako neko želi nešto luksuznije. Sutra ujutru pokret u 8h. Prvo smo otišli na jezero Uvac i branu, posto je to 2km od našeg apartmana. Nakon toga, dadosmo se put Zlatara i Zlatibora. Put naravno fenomenalan, taman da @Pustolov malo produva Hondu. Na Zlatiboru pauza za kafu. Nakot toga, krenusmo putem Tare. Prvo smo svratili kod Kusturice na Mećavnim, a onda smo se vratili malo nazad i poret Hotela Omorika, preko Mitrovca na Bajinu Baštu i Perućac. Oko Bajine Bašte bilo je malo mokrog kolovoza, koji me je potsetio da treba sa skinem ovo sr...nje od guma Mitas i da stavim neke krštene. Mećavnik: Perućac Verni konji čekaju Nakon toga, na nagovor jednog bajkera koja iz Bajina Bašte (Cile vilkanizer) koga smo sreli dok smo pravili pauzu u Rogačici, pored Drine, krenusmo za Valjevo preko Debelog Brda. Obaj put znam iz prakse kao veoma loš. Međutim, Cile je bio u pravu. Put su popravilli, a najgore deonice su presvukli kompletno tako sa je sada skroz ok. Iz Valjeva smo preko Uba, Obrenca i Surčina stigli u BG negde oko 18h. Bilans ukupni: Prvi dan oko 330km za 9h , Drugi dan oko 300km za 10h. Nismo jurcali, opuštena vožnja. Ako bude prilike, ići ću još jednom, ali u toku leta. Sada je realno kasno, jer se smrkava u 16h, pa ima malo vremena za pauze i slikanje, a šteta super su predeli. Leti je dan duži i to bi bila prava mera. Još bolje bi bilo odvojiti (ko moze) 3 dana. Prvi dan do Uvca, 2 dan vožnja po Pešteru (idelano za soft enduro), kupanje u jezeru i sl. 3 dan opušten povratak. Da ne bude sve tako sjajno, pobrinuo se i hladan asfalt i prosuto ulje u jednoj serpentini negde oko Guče. Overih se i ja. Srecom, bila je mala brzina, i nije bilo vozila u susret, Klizao sam na boku 5-6m. Srecom po nas, meni samo ogrebotina na laktu od trenja sa dukserocon, a devojci ogrebotina manja na kolenu. Konjic isto gobro prosao, rol bar odradio posao, malo mi se isrivio fuzaster i rucica kosnice. Motor smo odmah podigli i posle par minita nastavili dalje. Posle ovoga, definitivno cu da skinem Mitas 08 koje su presle 5-6k km i da kupim neke kvalitetnije. Međutim da sam imao najbolje gume, verovatno mi nebi pomogle jer je u krivini bilo toliko klizavo zbog prosutog ulja, da je bilo teko i peške ići. Slika nema dovoljno, što zbog toga što smo bili kratki sa vremenom, što zbog toga što me mrzelo da stajem i sidam opremu zbog slikanja . Ovo je mapa puta http://goo.gl/maps/Fd984 Ako neko isplanira nešto slično na leto, neka zove, odazivam se dobrovoljno. A sada prepuštam dirigentsku palicu kolegi @Pustolovu, neka napiše i on neku reč, okači neku fotku, da ne bude da sam bio tamo sam.

Brz oporavak. I ja u subotu overih asfalt, srecom malo brzina i ful oprema. Hladan asfalt i u mom slucaju uz dodatak ulja, smrt za motore, posebno sa losim gumama.

evo prvo ja. Posle kupovine Supershadow 250 presao sam oko 6,000-7,000km. Generalno morotce me je lepo sluzio ( sada je u garazi, ne vozim ga, treba da ga prodam ali mi nekako zao ). Od kvarova imao sam crkavanje CDI, ali to je verovatno bila posledica spoja kada je kabal pao na auspuh i tu se istopio. Pored toga pukla mi je poluga kvacila, što je fabrika boljka, ali sam stavio drugu na kojoj je ispravljn taj propust u konstrukciji. Apropo price sa pocetka, ja sam zamenio kocionu tecnost i sada koci odlicno, stavio sam gusce ulje u viljusku tako da sada sporije propada na kocenju. Ostalo je sve ok, hrom se i dalje dobro drzi, lanac je originalni, ali bi trebao da se zameni uskoro, otprilike da izdržava 10,000km. Obzirom na ceni to je ok. Agregat i menjac rade perfektno. Obzirom da je cesto u visokim obrtajima, ulje ne trosi uopšte. Pali na cvrgu i posle stjanja od nekoliko meseci. Motor je izuzetno lak za vožnju, ali nije za visoke, recimo da je to motor za visinu od 180cm, dok je chalenger koji sam probao min za tu visinu, nije za krace. Na osnovu dosadašnjeg iskustva sa kinezima, mislim da je keewey za klasu ispred sprinta, posebno gumeni delovi, hrom, struja. Agregati su ok i na jednom i na drugom. Dobra stvar je to što je ovo klon Yamahe Virago i najveci deo delova odgovara, tako da se za rezervne delove ne treba brinuti. Snage ima dovoljno ako niste previse zahtevni. Ja sam isao na skup u Kosovsku Mitrovicu, sa brdo prtljaga i devojkom, i bez problema nas je odvezao, brzina uglavnom 80-90km/h. Najvise mu inace i prija ta brzina, a maksimum je 115km/h, ali to je veoma neprijatna brzina za vozaca jer su udari vetra previse jaki. Ja sam vozio na kracim relacijama tako po automutu ali moram da zalegnem ko na R-u. Po meni ova dva modela nisu nikako za poređenje, jer je samo agregat isti a sve ostalo je razlicito. Kvalitet je na strani keeway, ali ako bi se neko dvoumio između ova dva, onda gabariti vozaca imaju veliku ulogu. Ja sam probao oba, Chalenger je kao autobus, sa mojim gabaritima totalno neupravljiv motor, posebno u gradu, dok mi keewaj lezi. Opet ako je neko visok 190cm, onda bi na keeway izgledao smesno. Da rezimiram, keeway je po meni za preporuku, za te pare čisto sumljam da ima bolje, naravno ako visina vozaca dozvoljava. Evo i mog konjica (ako je neko zainteresovan za kupovinu , mozemo i o tome da pricamo, naravno na pp)

Mali edit Mislim da cu spavati na Zlataru. Blize je, a nema smisla da zurim i da vozim po mraku, gde je onda tu uzivanje. Nasao sam neke brojeve pa ih vrtim sutra, mislim da nece biti problema oko toga, samo dobra volja.

Mapa prepravljena. Znam za taj put, ali me malo strah da li su uspeti da stignem. Plan mi je da spavam na Zlatiboru, a sada je vec pitanje da li cu moci da stignem a nebih da vozim po mraku,bar dok ne izbijem na Zlatar. Uhvatio me posao po ceo dan, motor nisam ni pogledao, ali generalno je ispravan, ali veci mi je problem prenociste, to moram sutra nekako da resim. Pogledacu mozda ima nešto i na Zlataru, to mi je blize. Coperko ti si spominjao veliki izbor za prenociste posle Uvca, na sta si mislio, pretpostavljam na Zlatar i Zlatibor. Malo mo je frka što mi treba samo jedno nocenje, to se malo teze nalazi osim u hotelima, ali pokusacu sutra da nađem nesto, nebih da idem na slepo, nego da rezervisem. Bilo kako bilo, u subotu rano se krece, pa dokle stignem Nova ruta http://goo.gl/maps/27Wi1

Iskreno ni jedan. Ovaj sto sam spominjao je u Bajinoj Basti a to ti ne igra. Ja sam na ovom mom samo cistio karburator kada sam ga kupio kod nekog majstora, ostalo sam radio sam , mada se u principu sve svodilo da odrzavanje.