Jel zna neko koliko moze da se podigne korman na TA a da ne mora da se nista dira oko creva i sajli. Čini mi se da sam negde ranije nasao da je to nekih 25mm. Malo bih ga podigao nezgodno mi da da vozim stojeci. I jos jedno pitanje, u cemu je fora sa aftermarket kormanima tipa ovog. Probao sam TA sa ovakvim kormanom i u najmanju ruku je cudan posebno pri manjim brzinama., Kada se vozi stojeci dosta je bolje. Primetio sam da slican korman ima i Afrika twin. Da bude jasnije ovikormani za razliku od originala nekako idu na gore i ravniji su, na originalu su krajevi vise povijeni unutra, ka vozacu.

Lepo druzenje, pozdav svima

Dobro dosao kolega

Nema izgovora, zmaj 8:30

Ajd pozuri, dok je snizenje na aliju Nisam ovu kameru ni razmatrao jer je kod nas 130eur, ali sada videh na aliju je 90$ što je već za ramišljanje. Ako imas neki smimak voznje slobodno okaci. Od koliko je MP senzor kamere ?

Nesto nam ne ide na ruku vreme, ali nadam se da ce da se razvedri. Prognoza kaze sunčano, ali sa pljuskovima, to i nije tako strasno.

Zajedno naravno

Bez offa nista. Taman sam naucio da vozim putne gume po blatu

Što se lako dogovorimo

Mislim da je 11h taman. Iz pravca BG na Zmaju skup 8:30,da bi najkasnije krenuli u 9h

Zmaj je ok, to je svima poznato. Ne poznajem FG da bi dao neki predlog ( a mozemo i da lutamo) ali bih predlozio da do tamo idemo starim novosadskim putem pa preko Krusedola, deluje mi zanimljivije nego da ga spalimo autoputem pa kreko Rume. Z a povratak recimo mozemo da se Spustimo u Beočin pa Preko novog sada, ali na drugu stranu Preko Vrdnika i Rume. To mozemo i na licu mesta da se dogovorimo.

Rizikovacu da ispadnem glup, ali zbog cega je ova bolja za enduro od obicne flipup ? Zbog kačketa, čemu on služi ? Ne zezam se, nisam u tematici, a zanimljivo mi je, jer sam se navukao na enduro

I ja sam se proletos slupao na isti nacin. Ispred mene auto stao, a meni misli odlutale, brzina 40-50h. Koncentracija je veoma bitna, mada i taj tip motora je nezgodan, i ja sam vozio slican motor, pri naglom kocenju tesko je dozirati prednju kocnicu. Da sam bio sa Transalpom, verovatno bi ukocio bez problema. I mene posle svega najvise bio blam ljudi, koj isu pritrcali, a meni srecom ništa. Za to je jakna pocepana, pantalone, odrane cipele i rukavice. Nikad bez opreme ! U svakom slucaju, dobro je proslo, jedno iskustvo više.

Imam ja rostilj, koristili smo ga bas na proslom okupljanju. Ovo bi trebalo da bude skup tipa, malo voznje, malo rostilja, pa opet malo voznje. Opet, ako budemo na ovoj cifri za skup, mozemo ozbiljno da razmišljamo o restoranu, da se ne zezamo suvise, a nije to mnogo skuplje.

Po meni, to za sta tebi treba motor (ja ga koristim u iste svrhe) mislim da trebao ici na neku soft varijantu. Za te pare ja bih licno najvise gledao Hondu transalp (nije sto je ja imam ) ili neki XT 660 (ovo vise zbog cene i potrošnje), Dominator. Realno Transalp moze sa adekvatnim gumama da prodje svugde gde bi ti isao, a glupo je da se grbis na nekom jednosilindrasu, plus je TA relativno i udoban zbog sedišta. Kada motor padne na off road, treba mu vremena da upali sa alnaserom, a kamoli na kurblu. U suštini odnos cena između pojedinih modela motora, govori nešto, ali mi je malo suludo kupovati neki hard enduro, zbog malo makadama i zemlje (ove voznje koje si naveo jesu zahtevne, ali daleko od hard endura) posebno ako planiras da putujes sa suvozačem.

A sto da razdvajamo ? :-)

Boles, ponesi obavezno. Nešto nas malo, ali sta je tu je. Ako se ne poveca brojka, provalio sam fin restoran (drzi ga bajker) dok sam tumarao FG, na Zmajevcu, pa tu mozemo da se okrepimo

Šteta te scene, samo ti je laso falilo da ga uhvatiš

Bogami bilo je blatnjavo u jednom momentu, ali toliko dobro da se vidimo i sledeće godine (ali sa boljim gumama) ps. da nje bilo Bojana, neki bi se možda i udavili u onom blatu.. A za drugare afrikance, sve je ovo dobro, dok ne naiđe nešto , tu ni afrika ne moze.

Kupio bih pokugicu menjaca od Honde Afrike, ali isključivo ono kod koje je onaj krak sklopiv (na oprugu). Treba mi za Transalpa, jer ne mogu više ovu da ispravljam posto pri svakom bezazlenom padu na off se pretvori u perecu. Merio sam ofrlje i rekao bih da paše sa Afrike, ali mozda i sa nekog drugog modela (Dominator...) Znam da retko ima Afrika u delovima, ali da pokusam Mile, tel 064/2-000-155. Evo i slike da vidite na sta mislim (nije ovakva na motoru)

Danas sam se bas nacitao stranih foruma. Izgleda da i Karoo 3 prelazi malo kilometara, od 5-9k max. Kako stvari stoje ne gine mi Heidenau K60 scout. Vidim voze je po celom svetu, ima svoje mane (grip na mokrom asfaltu) ali u proseku dobra guma (a relativno jeftina).

Imas to gde hoces, ja sam se nalomio tih rucki. Evo ovde imas, nije to i preskupo.

Bio sam ja, u sustini uglavnom je lep put (makadam), tamo gde je losiji polako. Idu automobili bez problema pa cenim da moze i skuter

Svakako mi je prvi izbor Karoo 3, deluju mi i za off (blazi) ali i solidna sara i za asfalt. MCE Karoo mi deluju malo ekstremno za moje potrebe, a i strah me kako to drzi po mokrom asfaltu. MCE Karoo (T) izgleda pitomije ali po sajtu proizvođača ne proizvodi se u dimenziji 130/80 R17 http://www.metzeler....e-Karoo-T-.html Pogledao sam bas sad na sajtu proizvođača Sahara je najviše On road (mada mi nije u pocetku tako izgledala) pa Karoo 3 pa MCE Karoo. Mada čak je i Karoo 3 po proizvođaču više orijentisana na off nego on road. http://www.metzeler....ue/Karoo-3.html U suštini ne mora Metzeler, ali ovaj Karoo 3 mi se bas sviđa.Ako neko ima drugi predlog, ima dosta vremena do proleća da se razmisli.

Evo da napisem i ja koju. Proletos montirah set Conti Trail Attack 2 na Transalpa. Presao sam oko 4-5.000km, i to je otprilike to za ovu sezonu, mozda jos 1.000. Gumama sam prezadovoljan. Drze kao blesave i po suvom i po vlaznom. Lako se obaraju, toliko da mi je trebalo da se privikavam posle mitasa, posto je motor sam padao. Guma je Enduro, ali to se pre svega odnosi na njenu izdrznjivost. Vozio sam je po svim mogucim podlogama i nema jos nekih znakova habanja. Po meni moze da uzdrzi bar 15.000 km, mada ja nisam neki ostar vozac. Probao sam i transalpa sa Hidenau K60, i bas sam se razocarao u poredjenju sa conti, ali na asfaltu, na offu je sigurno bolja. Kako sam vec spomenuo, vozio sam je svugde, prosao sam i dve enduro voznje ( Raska i Stara Planina) ali je to bila golgota posebno u blatu. Dok je tvrda podloga ide, ali blato nikako (naravno ovo je ocekivano). Međutim kako stvari stoje Conti ide sa motora. Posle ovih enduro voznji, navukao sam se na off, blaži naravno, pa cu morati nesto agresivniju saru. Gledao sam nesto na netu i prvi pik mi je Metzeler Caroo 3. Nekako mi je sara najvise za off od svih dual sport guma, a verujem da lezi solidno i na asfaltu na kome relano provodim najvise vremena. Vidim da su je neki namontirali pa bi bilo lepo da napisu nesto.Druga opcija je Metzeler Enduro 3 a treca Hajdi K60, ali bih je za sada izbegao, radije bi Metzeler. U sustini mi je cilj da na ovim enduro voznjicama mogu kako tako da prodjem a da se ne izlomim i da me ne gura pola ekipe.