Pozdrav, Cele godine nisam presao 2000km zbog obaveza i opasno sam se nalozio da za vikend, posto najavljuju lepo vreme obidjem sa lepšom polovinom pola Srbije. Ideja mi je da odem do kanjona reke Uvac pošto videh ovih dana sa su ljudi bili tamo i da je extra. Plan mi je da idem preko Kraljeva na Sjenicu, pa Zlatibor, Tara.... Pošto je to dalek put a dan kratak izgleda da je jedina opcija 2 dana. Zbog toga mi je plan da spavam na Zlatiboru, a kada sam vec tamo da obiđem sutradan i Taru pa da se kroz zapadnu Srbiju vratim u BG. Dobro bi mi došao bilo kakav savet kako da ne promašim najbolje vidikovce na kanjonu ( a kakav sam biser plasim se da ne omasim i ceo kanjon) kao i preporuka nekog jeftinog smeštaja na Zlatiboru koji bi nas primio na jednu noć. Ovo je okvirna mapa kuda bih išao, ako je neko mozda zainteresovan, neka se javi društva nikad ne odbijam. https://maps.google.com/maps?saddr=Belgrade,+Serbia&daddr=kraljevo+to:Route+21-1+to:Sjenica,+Serbia+to:Unknown+road+to:Nova+Varo%C5%A1,+Serbia+to:E-763+to:Mokra+Gora,+Serbia+to:Unknown+road+to:Route+112+to:Route+19.1+to:Ljubovija+to:ose%C4%8Dina+to:Koceljeva+to:Route+206+to:Route+206+to:Route+101b+to:Unknown+road+to:Route+267&hl=en&ie=UTF8&ll=44.685742,20.24128&spn=0.140842,0.338173&sll=44.684521,20.23304&sspn=0.140845,0.338173&geocode=FUzoqwIdjjo4ASm9P7XXo3paRzHkfhfyXGS4HQ%3BFZwqmwIdf6g7ASlxjM6ZxwBXRzFK6YOgIV-Tng%3BFWFXmAIdLPY0AQ%3BFWsylAIdAC0xASnZYhx5Ft5XRzELEai4joAX_Q%3BFRyjlgId_DUwAQ%3BFV8_lwIdvW4uASlDtc0MQPFXRzHpnF4LrupOLg%3BFYEJmwIdBoEsAQ%3BFR00nAIdAKcpASmlYwiUMjZYRzEHMiTMe0LO7g%3BFY1xnQIdBlUoAQ%3BFRjCngId57soAQ%3BFVUBoAIde20rAQ%3BFUtHogIdR5YnASkZ8IuQVKBZRzEl0dPDJSULnQ%3BFRgSpQId-gArASlzIihN8IRZRzH5tUQ8SXq36w%3BFRiApgIdAlMuASlFw-Tm44lZRzF9c4kcUPgW3A%3BFdKkpgIdIAEwAQ%3BFcuYpwIdWt0wAQ%3BFe6rqAIdh4gzAQ%3BFX5bqQIdFqIzAQ%3BFTSsqQIdELozAQ&oq=koceljeva&mra=pr&t=m&z=12

Imam i 2m creva od 3mm, ali ne znam koja je vajda da ga stavljam samo posle ventila, to je realno pola metra creva koje ide horizontalno. Nije problem da to izvedem, ali ako nema ozbiljnijeg efekta ne isplati mi se da se zezam. Ovaj fensi ventil izgleda solidno uradjen, za ovu namenu vise nego dobar, a nije neka cifra. Probao sam ga da uvucem vazduh ustima i drzi vakum, sto je najbitnije da ne curi ulje.

Evo i ja skupih skoro sve za podmazivac. Fali mi kapalica (hocu da je radim od mesinga) i verovatno jedno parce mesingane cevcice za mesto gde cu da ucvrstim cvrsto podmazivac za viljusku. Ali ima vremena cela zima je predamnom. Posle duge potrage uspeo sam da nađem ovaj fensi ventil. Kupio sam i akvarijumski ali sam hteo ovaj. Ovaj iz Indisa je ok, ali kosta 700 din plus postarina to je 1000. Ja sam ovaj nasao na Bubanj potoku i to jedva, prespartao sam uzduz i popreko pijacui i slucajno kada sam krenuo kuci ga ugledam. Ako nekom bude trebalo ja sam ga kupio kod lika koji ima tezgu u onom delu gde su nove stvari, tj onaj prvi deo, negde na sredini, a prva ili druga tezga gledano od onog lanca restorancica. A imao bih u jedno pitanje. Crevo koje sam kupio je precnika 6mm, odnosno oko 5mm unutra, Ono odlicno pase da se ugradi na bocicu, elektro ventil i ventil za podesavanje. Vidim da se ovde insistira na sto tanjem crevu, jer je navodno manje osetljivo na promenu viskoziteta ulja zbog temperature. Jel ovo što sam odabrao ok ? Ako bi isao sa tanjim bilo bi velike gimnastije oko montaze. Materijal na okupu ''fensi'' ventil za regulaciju protoka

Jos jedan glas za preskakanje 125ccm. Meni to bio prvi motor, prerstao sam ga za par meseci. Uzmi odmah 250ccm. Po mom iskustvu isto trosi ( a moze čak i manje, jer ovaj od 125 drzis na otvorenom stalno pun gas). Drugar vozi princa 125 a ja keeway supershadow 250, i pri istom rezimu (oko 80-90km/h) njegov potrosi oko 3,5l/100 km a moj 3l/100km. Registracija je skuplja 1000 din, što je zanemarljivo. 250ccm je sasvim druga prica, ja sam presao na 600ccm, jer sam hteo da probam enduro, inace mi 250ccm bio dovoljan, na coperu nigde ne zuris Od tog tipa imas i Yamahu Virago. On je daleko popularniji i verovatno laksi za rezervne delove ( pretpostavljam da kupujes motor star 20 i kusur godina, pa bi ovo trebalo da ti bude bitna stavka), a ima i V2 agregat. Ja licno ne priznajem cruiser/choper ako nema V2 agregat

ovako, najverovatnije je CDI. Gde si ga kupio, original ili neki zamenski za 4-5k dinara ? Druga opcija, posto ti sija lampica od neutrala: Proveri snop kablova koji idu iz namotaja, spajaju se sa kamblom neutrala, prolaze kroz ram pored akumulatora i idu u dzek ispod sedista. Konkretno proveri da li ti taj kabal nije spao na auspuh ( njemu je u stvari auspuh dole ispod, iza zadnje cilindra) i izgoreo. Mirise mi na to jer se meni to desilo, samo sto mi je izgoreo samo kabal od neutrala, pa se spojio sa auspuhom i tu dobio masu koja mu je neophodna da bi lampica sijala, pa sada sija stalno. Meni je dzigericu pojeo dok nosim to provalio, sada prede ko leptir. Kinezi nisu taj kabal, bar kod mene vezali nigde za ram nego visi. Ja sam sa par vezica resio problem. Ako pak nije to, mozes meni poslati CDI da ga probam, ja sam u BG.

Ne bih da mracim, ali ovaj stoji bas dugo u oglasima, sto mi nije ok pokazatelj, ali opet ne mora nista da znaci. Cena je slicna ceo period za koji je u oglasima. Mozda stoji dugo zato što je iz Pirota, pa ljude mrzi da idu ( mene licno je mrzelo kupio motor u BG, video sam i taj u oglasima), ko zna...

Odlicna organizacija i druzenje. Šta reći osim da se na proleće očekuje repriza !

Ne bih da spamajem, ali jesi li ti bas siguran da je ovo '93. godište ?

Ja se sada ozbiljno razmišljam, za ove pare nema ni dobar pojas. Nadam se da se neću osuti od ove kineske trikotaže

Kada smo kod ove opreme baš ovih dana videh u oglasima jeftin gladijator. To me najvise i buni suvise je jeftino, verovatno neka kinezarija. Sta mislite vredi li ovo uzimati da posluzi u letnjim mesecima, amaterski totalno, enduro voznja blaga, uglavnom asfalt ? Imam Dushini jaknu sa dosta mesha, ali opet kada stanem na semafor prokuvam, a opet ne mogu da vozim u majici kratkih rukava. http://www.kupujemprodajem.com/Gladijator-kornjaca-M-XXXL-6273846-oglas.htm?filter_id=22137559

Da pojacam transalpiste , plus kolega na Princu. Mogu da spremam rostilj i ribu na talandari, za kotlic nisam strucan (par pasulja i to je to). 1. machinori 2. Arakis & Goca 3. anbeast 4. drilling ltd 5. Crni & Slavica 6. Boki.64(u drusvu ili sam) 7. Beli ( u drustvu ili sam ) 8. Lucky Vladano 9. bgboki 10. fruitcake + ëine (ako ispalim javljam blagovremeno, familijarna frka) 11. Popsy 12. Sasha P (na motoru sigurno sam) 13. Pera,mozda i Sneza 14. Doktor Mabuze 15. Dejan + Ana + meso (ako meso stigne, Ana ne ode za Leskovac, a meni posao dozvoli) 16. Miskomi 17. Vacr0 + Lidija 18. Arvak 19. Dimitrije 20. PaPaja 21. RadakM 22.Salez 23.aca.gsxR mogu i gulas da spremam 24. Lemy i Gule

A ja ove zime planirao da pravim tu mrezicu , sreca pa procitah temu

Moram ovaj podmazivac da ugradim koliko ove zime. Na skupu transalpista sam se osecao kao poslednji, jedini nemam podmazivac . Šalim se naravno nego me mrzi da podmazujem. Procitao sam sve postove, i cini mi se da je trenutno najslabija karika u ovoj konstrukciji ventil za regulaciju protoka, odnosno u nekim slucajevima se ovaj ventil od akvarijuma pokazao kao nepouzdan. Zbog toga mi pade na pamet da li bi mogla da se koristi za ovo slavinica od goriva, ona najprostija. Jedini problem koji tu vidim je fina regulacija, jer je hod dosta mali ? Uploaded with ImageShack.us

Dobra voznja, ali što je je još važnije, još bolji ljudi. Prijavljujem se unapred za sledeću vožnju

Zdravo, recimo da je zadnja cena 3000 din, ispod toga neće biti

Nasao sam i malnju zaturenu zicu za roštilj ( u stvari je ceo rostilj na sklapanje ) pa ću poneti. Za sada imamo 2 još 1 i tebalo bi da bude dovoljno. Imam i dzak cumura (briketi, moze dosta da se ispeče mesa), da ga ponesem ili da kupimo tamo sve kada bude i meso ?

Ja imam neku veliku zicu za roštilj, moze vojska da jede, staje dzak cumura ispod, ali mi je malo komplikovano da je ponesem. Mozda bi je mogao nabuziti na kofer, ali ako neko ima manju pa par njih onda bi to bilo bolje. Mozda imam tu negde u stanu i jednu manju, ali to bih morao da potrazim. Ona je recimo dovoljna za 2 coveka po turi, otprilike za 4 coveka da ne cekaju puno. Jos dva takva i taman.

Sto se mene tice manje vise mi je svejedno, ali mi deluje zanimljivije ova avalska varijanta, posebno ako joj je alternativa ibarska. Ako se bude glasalo ja sam za rutu preko Avale.

Mudro, ja baš hteo da postavim to pitanje, glupo je da se vozamo sami do Divcibara. Koja je to tacno pumpa, jel to ona kada se krene prema Trošarini sa desne strane ?

Jos je rano bice prijava. Kako stvar stoje ja dolazim, ali ne smem jos da potvrđujem.

Ja sam imao istu dilemu pre 2 meseca i odlucio se da ne uzimam ''lesinu''. Ako si mehanicar pa da se zezas preko zime ok, ako nisi, skupo, kao što rekose ne ispalati se. Cene koje je kolega izneo nisu bas najtacnije. Ja sam menjao lanac i lancanike pre mesec dana cena sa rukama oko 22,000 znaci 200eur ( d.i.d. obican nije zlatni). Farbanje ( ne krecenje) tesko ispod 200 eur, verovatnije 300eur. Lamelu sam menjao pre par dana to je negde oko 100eur, gume su od 150 do 300 sa montazom u zavisnosti koje uzmes, plaocice oko 30eur po tocku, diskovi su oko 100 eur kom. Ako karburator nije ok to je oko 100eur min i to sa home made membranama (60 eur su ruke majstora). Remont motora nemam pojma koliko bi kostao ali verujem da nijedam ozbiljan majstor nebi ni poceo bez 100eur za ruke + delovi. Ovo bi trebalo sa su realne cena jer sam se ja raspitivao kada sam imao priliku da kupim TA '94 za 900eur. To ti je oko 800-1000 eur bez motora (a taj tvoj troši dosta ulja, ja za 1000km nisam primetio potrosnju na mom). E sada kada sve ovo uradiš, imas dosta pouzdan motor koji bi trebalo da sluzi dosta godina, ali opet tehnoloski zaostao (posebno kocnice koje su po meni najveca mana ovog motora, a koje su poboljšane kos novijih modela). Generalno ja sam zadovoljan sa TA, to je nekako motor za sve, lako se vozi po gradu, moze i van puta ako zatreba.

Ja sam imao tu dilemu godinama, ali sam po savetima sa foruma ipak kupio Transalpa (bez probe) i mogu ti reci da mi je taman. Visok sam 178ccm i stajem sa pola stopala, ako je motor natovaren i sa suvozacem mogu cak i celo stopalo. E sada u tvom slucaju otprilike su ti noge krace oko 5-7 cm, to je taman da ne ne mozes da dohvatis tlo , ali, dosta motora moze da se spusti nekoliko cm, za transalp postoji nacin (bar tako pisu na forumima). Ovako odoka najbolje da pogledas na netu visinu sedista na određenim modelima, pa recimo da uporedis sa Transalpom 600v, koji bi ti bio na granici po mom misljenju. Za pocetak mislim da mozes da zaboravis Afriku, Teneru, KLE jer mislim da u previsoki, ali nešto sigurno postoji što bi mogao da vozis (bezbedno) kolege su dale predloge pa proveri. U suštini bitno je da mozes da na cemaforu balansiras sa obe noge, a ako motor krene u nekom slucaju da pada, tu ti nece pomoci ni da si 2m visok, jer su to motori 200+ kg.

Nisam nista cackao, jer pretpostavljam da se "izlizao" i da mu nema pomoći. Btw javili se iz Honde, svaka čast na azurnosti, ali deo nemaju na lageru (očekivano, to nije problem) ali rok isporuke i cena:O . Sad i rok nije problem, ne gori, ide i zima, ali cena od 7000 din u odnosu na 17 funti je "malo jaka".

Kako obicno biva, starim motorima uvek nesto fali . Danas sam pribavio lamele i opruge (Lucas twr) treba samo da ih promenim. Ostalo je još od popravke neutral switch, pošto je krepao. Ponekad pokaze da je u leru, ali uglavnom ne. Deo nije skup, ali ga je verovatno tesko pronaci. Gledao sam na netu ima ga u wemoto, ali nisam nikad kupovao na ovaj nacin, mada imam i PP , a uvek postoji prvi put. Poslao sam i mejl Hondi Srbija, pa da vidim sta oni kazu. Ima li jos neko neku ideju gde nabaviti, a da logisticki nije previse komlikovano ?

Ja sam narucio preko Biker house lamele i opruge, cena 7000 din. Nemam pojma koje su , nisam ih jos ni pokupio, to ću za koji dan pa ti mogu reći šta je u pitanju.