Da se napravi bolja i lakša stvar. Kad ne bi eksperimentisali još bi se vozili na punim gumama (ili drvenim točkovima ako granicu pomerimo u natrag). Doduše mene za taj napredak zabole ..... nego kao planiram da iseckam motre i napravim drugačije repove. Tanje.Tu na scenu stupaju baterije. Ne samo da su lakše (to me baš i ne pogađa) nego mogu da se rasporede u ravan/polukrug/kobasicu. A ja bih baš jedan otanji repić po ugledu na DB7.

Oko pola napred a ostalo pozadi.

Da sam tražio, našao bih.

Zato mi se i sviđa. Večiti projekat.

On je jedan od najboljih vozača samo ima neki prekid između ušiju.

Imam neki kontakt sa vlasničkom strukturom Sport Kluba i čuo sam da su se nameračili da oduvaju Arenu. Da nisam samo prijatelj od prijatelja lobirao bi za naš slučaj (da stave BSB i AMA Superbike) a ovako samo havatam abrove.

Jel ova maska/far ostaje? Izgleda malkice... jeftino.

Vidim da su ova elektronska pomagala iz kućne radinosti uzela maha pa sam se setio da me strašno nervira kad provalim da sam posle raskrsnice još 14 km vozio sa migavcem. Noću mi se ne dešava ali danju non stop. Pogotovu ako stojim i če- kam na uključenje - zaboravim gde sam krenuo a kamo li da sam pritegnuo migavac. A sad da kažem i očigledno: ajde, moliću lepo, kad ste sve ove fine stvarčice napravili, napravite i biper za migavce.

Ma to skidanje štapova nije nikakav posao. Pola sata sa svim propratnim radnjama. I toliko ili malo duže da ih vratiš.

Churchill je nekom prilikom (krajem 30-ih) rekao da čovek neće nikada izmisliti nešto snažnije od dinamota i da je lud ko misli drugačije.

Ovaj crno-crveni očerupani izgleda o.k.! edit: ni ja ne bih dirao felnu, ne mora sve da ima 200 pozadi. A na te s užim felnama dobro idu gume sa belim natpisima ko na ovom što ga je anđelo ovde okačio. Gistro-retro.

Ovo je odlično ako radiš prepravku repa i subframe-a a i tih 4 kg nije za bacanje.

Pa sad skidaj kad si poceo. Nije to komplikovano samo mislim da treba da se uradi kompletan posao kad si već počeo. Ovde imaš, ako nisi već od nekud skinuo, service manual u kom se vidi kakva je unutrašnjost. Nije loše da znaš šta te čeka. http://hondatech.info/search/transalp/

Da te samo upozorim da je to jedan veoma masan posao. I da to ulje koje je unutra, ako je dosta staro, može da se sastoji od ulja i nekakve materije slične blatu. Ako već krećeš u tu operaciju spremi se na kompletno raskla- panje. Greota je da sipaš novo ulje u viljuške a u njima ostalo naslaga koječega. Ja sam upravo završio ceđenje te jezive materije iz kartridža (GSXR) trebalo mi je nekoliko dana i još nije sa- vršeno. Kod tebe je to jednostavnije ali ipak ima gde da se sakrije ta naslaga koja bi se, ako ostane, pomešala sa novim uljem. (da ne spominjem benzin - može da se najebe)

Ma ima svašta da se kupi ali je mnogo bolje sam da napraviš. Ma i od lima nešto da isečeš i ogituješ bolje je nego kupovne. Ako imaš uslove, naravno. A ima i ovih stručnjaka što bi ti objasnili kako s tim stirodurima da napraviš model pa kalup pa nemam pojma... Ako sam ja dobro razumeo, poenta su zajebancija i jedinstvenost!

Treba da apliciraš za posao u onom magazinu što ga neka ćurka prevodi s taljanskog da ti se kosa digne na glavi.

Meni su ove stare odvratne. Ko kazahstanske!

Obavezno i pelene za odrasle u slučaju da vas pritera a u blizini nema javnog WC-a jer je defekacija na javnom mestu zabranjena te ako nemate pelene u pokušaju ste kršenja zakona. Preventiva pre svega. Ja nemam ništa protiv zaštite, uočljivosti, pomoći... razumem i prsluk u slučaju da na jakni nema reflektivnih zakrpa ili umetaka ali ako sve to imaš da te neko tera da nosiš onaj đubretarski prsluk stvarno ne mogu da shvatim.

Pa zbog Spiesa! Meni se sviđaju jer nemaju spušten "podbradak" kao skoro sve moderne kacige! A o razlici u kvalitetu... ???

Ta operacija zahteva paranormalne sposobnosti!! Mada, kasko može da pomogne u nekim slučajevima.

Ovo važi i za sve ostale aktivnosti.

Što je duži veća je poluga. Treba da bude što kraći a da služi svrsi zaštite viljuške. Po kraćem će da kliza umesto da ga lomi.

Ja sam pre više od 15 godina radio u Grčkoj za nekog tipa koji je imao mini fabriku motornih ulja i maziva. Za "proizvodnju" baznog ulja koristio je trošeno ulje koje se prikuplja po fabrikama, benz. pumpama, servi- sima itd. To je prilično primitivan proces. Hteo je da otvori pogon za preradu trošenog ulja u Srbiji ali su ga braća Srbi tolko izvarali i pokrali da je izračunao da se ipak ne isplati. p.s. Ne otkrivaj alijase da se ne bi množili!

Pa to je uobičajena stvar!

Kao da je nosač iznad krivine. Jel ti krenuo motor ka napred kad si ga podigao? Ako jeste treba malo da se "dokrivi" t.j. da mu se skrate ovi učvrščivači.