Išao sam pre neki dan u Obrenovac da vidim ovo uživo i moram da vam prijavim da je prepravka volana fenomenalna. Trebalo bi da postavi posebnu temu sa dodatnim fotografijama pošto bi gomila ljudi to uradila kad bi znali kako a da izgleda fabrički. I točkovi su odlični uživo. Sad se samo brinem da više neće hteti da ga vozi na stazi i da ga diže na zadnji/prednji točak. p.s. ne znam da li se vidi na slikama - motor je okačio o plafon. jebo vas oliver

+1 Ako je verovati Moto Puls testu, lažu za snagu ko niko i vešanje im je krš.

Ma nisu. Sad će neko sa golaćem da kupi sve Bobanove delove i motor će da se reinkarnira!

Kapiram. Kod mene je blatobran/nosač migavaca bio zakačen zavrtnjima i žabicama. Podrep/nosač akumulatora ostaje na motoru. A da ga secneš pa da napraviš samo nosač tablice i nigavaca?

Treba na sva vozila, fabrički, da se ugrade kamere napred i pozadi sa GPS očitavanjem brzine, satom i datumom i da se povežu sa centrom u kom će super/mega/giga kompjuter da očitava i prepoznaje situacije i shodno tome reaguje: automatskoim skidanjem svote sa bankovnog računa, slanjem policijske patrole ili, po potrebi, eskadrona smrti! Ili možda male bespilotne letelice sa navođenim projektil(čić)ima. U stvari mislim da ne može ništa da se uradi!

Ovaj Slovak jei heroj! Vidite mu startni broj - 128!!

Ne, ne. Mislio sam na onu skalameriju pozadi!

Pa nije čudno. Čak je ziher. Mislim ako tako ispadne

I satovi i blatobran!

Vidim ja da će taj rep na seckanje!

Ja mislim da NIJE normalno. Moja deca su mala pa ne mogu ni da zamislim da se nađem u toj situaciji ali znam da sam ne daj bože ja to uradio moj otac (već sam napisao da je stvarno bio mudo za razliku od regionalnog direktora AIK banke) sigurno ne bi pokušao da me vezama izvuče od posledica zločina koji je počinjen To sam znao i kad sam imao 15 i 22 i 30 godina.

Meni je najgore prvih 5 - 10 minuta dok ne bacim prvi ključ, posle se adaptiram.

Pa niko ni ne želi više učesnika te nema krivice. Jedva povataju po pustinji i ove što su uspeli da skupe pare. Više od pola ne završi reli.

Pristani!!

Moraće izgleda da se nabavi merač površinske temperature

Izgleda da je trebalo da napišeš crvenim: "Onda farbanje mashine i rama i tako..." da te ne prozivaju ovi što samo gledaju slike.

Ova pojačanja za trouglove su u stvari nosači nosača volana?

I dalje jedinac za Toselanda!

Hod viljuške je 120mm + još malo za sabijanje gume. Ako ima toliko vertikalno od maske do blatobrana ni u teoriji ne može da udari.

Au bre Bobane! Pazi, ako bude mnogo lep moraćeš za teretanu i novu gardarobu da se isprsiš.

:o Grubi radovi?!

Krišom, nelegalno menjao zadnji točak.

1. Godište motocikla koji si vozio: 2003 2. Vreme provedeno na motociklu: Imao sam ga godinu i po i prešao 5-6000 km 3. Šta mi se dopada: Ergonomija, vešanje, kočnice... 4. Šta je moglo biti bolje: Za ovu vrstu motora mislim da nisu mogli ništa spektakularno bolje da naprave. Ima svoje urođene mane za dvotaktni motor ali imaju ih i drugi. Šasija može da nosi 250 dvotaktni SA LAKOĆOM. Menjač je (ako ga ne ubaciš "skroz") umeo da iskoči iz brzine, inače je dosta precizan. 5. Moj utisak: Odličan motor za početnike i za ljude koji vole dvotaktne motore. U gradu vlada situacijom, ja sam imao neuštrojenu verziju sa race auspuhom pa je malo smetalo komšijama. Na otvorenom putu takođe odličan. Žao mi je što sam morao da je prodam.

Drugari, ove rezultate mačku o rep. Gomili ekipe se ne očitavaju lokatori. Npr. Fretigneu i Comi. Tek na kraju se svi "vide"

Ovo su naravno rezultati samo za ovu etapu. Na 245 km ukupna pozicija za Saghmeistera 57!! Još sedmoricu da derne pa je u zoni kojoj se (javno) nadao.