Ne može, MORA!!

Prvih 10 u Šampionatu 1.Leon HaslamSuzuki 45 2.Michel Fabrizio Ducati 36 3.Carlos Checa Ducati 34 4.Noriyuki Haga Ducati 27 5.Sylvain Guintoli Suzuki 23 6.Jonathan Rea Honda 23 7.Max Biaggi Aprilia 19 8.Troy Corser BMW 16 9.Leon Camier Aprilia 10 10.Lorenzo LanziDucati 9

Checa ih je naredjao ko ražnjiće! Samo da nastavi da dobija delove kroz sezonu, svašta može da bude. Biaggi se žešće upuvao. Ni Rea ni Crutchlow nisu bili mnogo bolji. A tek Vermulen!?! Haga isto osrednji. Da ne pričamo o Toselandu i Byrne-u. Sve u svemu dosta antiklimaktično za veliki broj vozača. A Haslam i Guintoli iskoristili gužvu.

Sigurno! Evo sad puštaju snimak kvalifikacija. Rezultati sa Warm Up-a! News / Latest News Phillip Island - Superbike - Warm Up Sunday, 28 February 2010 00:45 PrintE-mail 1 3 Biaggi M. (ITA) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.191 2 2 Camier L. (GBR) Aprilia RSV4 1000 F. 1'32.294 3 91 Haslam L. (GBR) Suzuki GSX-R1000 1'32.388 4 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098R 1'32.446 5 35 Crutchlow C. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.494 6 52 Toseland J. (GBR) Yamaha YZF R1 1'32.532 7 65 Rea J. (GBR) Honda CBR1000RR 1'32.541 8 41 Haga N. (JPN) Ducati 1098R 1'32.635 9 50 Guintoli S. (FRA) Suzuki GSX-R1000 1'32.658 10 7 Checa C. (ESP) Ducati 1098R 1'32.661 11 96 Smrz J. (CZE) Ducati 1098R 1'32.796 12 67 Byrne S. (GBR) Ducati 1098R 1'32.927 13 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098R 1'33.025 14 11 Corser T. (AUS) BMW S1000 RR 1'33.100 15 77 Vermeulen C. (AUS) Kawasaki ZX 10R 1'33.123 16 66 Sykes T. (GBR) Kawasaki ZX 10R 1'33.380 17 76 Neukirchner M. (GER) Honda CBR1000RR 1'33.645 18 88 Pitt A. (AUS) BMW S1000 RR 1'34.184 19 25 Brookes J. (AUS) Honda CBR1000RR 1'34.610 20 31 Iannuzzo V. (ITA) Honda CBR1000RR 1'35.294 21 95 Hayden R. (USA) Kawasaki ZX 10R 1'35.309 22 15 Baiocco M. (ITA) Kawasaki ZX 10R 1'35.634 23 111 Xaus R. (ESP) BMW S1000 RR 1'47.823

Pa zato što ne volim BMW!

Imam utisak da će Byrn i ove sezone da se upuva. Sve pokušavam da navijam za njega a on ne daje povoda. 12. na warm up-u!

Tako sve počinje, pripazi se! @Braco Ma da, rmbaju po ceo dan pa moraju rano u krevet.

No problem , samo to mi rano.. Što, zatrpani ste snegom do Maja?

Aaaaaa, mislio sam na jednocilindrični 2t. S drugim se nisam ni susretao!

Kad si se već pozvao spremi se za kraj Aprila! A biće nešto i za varenje. Mislim na ovo legalno- aparatom

Prvi okret radilice na cilindru A sabija smešu i (1. takt), zatim je okida (2. takt). Za to vreme cilindar A izbacuje sagorele gasove (3. takt) i puni cilindar smešom. Drugi okret radilice sabija smešu na cilindru B (1. takt) a zatim ga okida. Zato se i zove paralel. Ne zbog geometrijske paralelnosti cilindara nego zbog paralelnog obavljanja suprotnih taktova koji dovode do toga da pri svakom okretu radilice jedan cilindar odradi radni takt. disclamer: ja u životu nisam rastavio ni matikov motor i sve što znam sam pročitao. Trudio sam se da vodim računa šta čitam. Oću reći uzmite ovo sa rezervom.

Ma mislim da ćemo da se iznenadimo sa prijavama od svuda. Bar se nadam. Slika imam samo par. Iz nekog razloga nemaju svoje fotografe nego po nekom ne razumljivom scenariju dovode razne likove i to ne na svaku sesiju. A i onda moraš da im platiš da vidiš samog sebe ??? Ja radije popijem pare neo da ih dam na slike. p.s. Vozim i na Euroringu ali nemaju sat na ravnini te nemam pojma koje mi je vreme. Sledeći put ću da montiram kameru pa ću naknadno da ustanovim.

Red je da ja prvi priznam -Hungaroring -2:13 GSXR600 -GSXR Kup 600 voze oko 2 - 2:01 -Standardan sa Pirelli Superbike gumama -ako spustim na 2:05 prelazim na 750 -padao sa SV-om nekoliko puta jednom pri oko 100 kmh zakačio auspuhom i našao se u čudu motor onako - ja izlomio rebra. Posle par meseci (rebra tek zaboravljena) zveknuo opet na istu stranu opet sjebao rebra, motor skoro ništa. Ova sa GSXRom slikana na moj 40. rođendan a ova sa SV-om je moj prvi samostalan izlazak na stazu, slučajno je našao na netu 2 god naknadno

Ajde lepo da priznate: na kojim stazama vozite, koja su vam vremena, koja su najbolja vremena u vašoj klasi, šta ste (ako ste) menjali na motoru. koji su vam planovi i naravno - padovi. fotografije i video OAVEZNO ako imate.

Pazi, mogao bi neko ozbiljno da te shvati.

U ovo sam ubjedjen. Jel ti radiš na Govečetu i Međedu ili čitaš budalaštine na forumu?

Ti si makar izbegavao rupu na putu! Ja sam pre per godina, sa ganc novim motorom, radio polukružno na nekom puteljku i na pola okretanja primetim starinske poljoprivredne mašine poređane u dvorištu i nastavim da blenem u njih dok nisam primetio da idem pravo u jarak - pritisnem kočnicu i zajedno sa motorm tresnem o asfalt. Brzina 5kmh polomljena ručica kočnice i palac. Osećao sam se ko magarac sve dok se palac nije zarastao.

Evo ja po ko zna koji put pišem istu stvar. U Mađarskoj su (pritisnuti potpunim ignorisanjem zakona od strane motorista) od 1.1.2010. dozvolili vožnju žutom trakom i provlačenje do čela kolone na semaforu. Pritiskajte Srbi i popustiće. Trebalo bi i da se pomere linije od semafora ka natrag da se ostavi mesta za motore koji se ubacuju. Znam da će defetisti da počnu sa : "ma ko će to ovde..." ali sve jedno. Žuta traka je tu da se po njoj voze motori - pre svega

Ma tamo uvek duva!

Dobro, da, u pravu si. Nisam ni ocekivao da Ben u Valensiji bude bolji od Edwardsa, mislim niko se ne privikava bas toliko brzo. Colin je na ova dva testiranja bio brzi i imao bolja vremena ukupno. Verujem u Bena, moze on to. Sezona je duga, a on se brzo privikava, rezultati ce brzo doci. Mislim da će već od treće-četvrte trke da počne da se bori za podijum.

Au bre Gavrolini, pa vidi kroz šta je sve prošao a ti ga grdiš.

Možda iznenade sa cenom. Prvo glasine u paprenoj cifri a onda tras 10.000 € i svi odlepe od sreće. A najviše Pit.

Ja i dalje ništa ne perem i sve je u redu!

Da, radi kao dvotaktni. Svaki okret radilice ima radni takt.