Jesi ozbiljan za Pedrosu?

E, zezaju te za ćebe!

Ma jok bre, bilo nekad!

Mislim da Dov. nema šanse protiv Melandria. Melandri može da se pakuje WSBK ako ne napravi ćudo sledeće godine.

Repsol pod hitno trazi neke rezultate, smanjio je sumu koji je ince davao i potpisao jednogodisnji ugovor sa HRC-om, sto je cudno sa obzirom da je dasadasnji obicaj bio uvek sponzorstvo na dve godine. Mozda je ovo odgovor na tvoju konstantaciju? Razmisljam nesto, Livio Suppo je majstor da obezbedi sponzora (Ducati je jedini tim koji svoj budzet puni u potpunosti novcem sponzora sto je direktna zasluga Livio Suppo-a), a i pored toga, njegovim dolaskom ce se lakse stupiti u kontakt sa Casey Stoner-om. Tako da je njegova uloga dvostruka. Kada smo kod satelita, HRC je rekao da bi mogao da obezbedi jos dva RC212V ako bi se pojavio interesent. Opet samo razmisljanje - sta ako taj drugi tim bude vodio Livio Suppo sa nekim novim sponzorom, a taj tim bude imao istu podrsku kao fabricki, a za njega bude vozio Casey stoner? Nije nemoguce, zar ne? Ti bi da mrkneš tog Stonera po svaku cenu.

Vezice su zakon!!

Istina da nema na vrhunskom nivou ali dosta ljudi koristi 750ice (gsxr) u klasi od 1000 na nižim nivoima i u gsxr kupovima širom sveta jer se lakše voze, a još ako je staza zatvorenija ili nema dugačak pravac može nešto i da se napravi. Gomila ljudi vozi R 1000 samo zato što im godi egu. Kod nas amatersko trkanje gotovo da i ne postoji pa je ova tema (Rovi od 750) pomalo bsmislena.

Ma misterija, kad vam kažem!

Vidi sad ovo čudo!? BMW napravio GSXR-a a Yamaha uzvraća GS-om. Kladim se da če da budu dve verzije. " Obična" i "Aventure".

Koliko se ja sećam nije bilo nikakvog šamaranja. Senna mu je održao predavanje o ponašanju a ovaj je ćutao i slušao. Ja nemam ništa lično protiv Sch. nego mi je užasan odnos velikog biznisa prema sportu. Ako Sch. donosi pare treba dozvoliti Ferrariju da im budžet tokom 5 godina bude veći od zbira sledeća 3-4 tima. Tako je "organizovano" da Sch. bude to što je bio toliko dugo. Ne kažem da nije zaslužio da bude višestruki svetski prvak ali su uslovi u kojima se to odigravalao bili kontrolisani. Nekada je u AMA motocross šampionatu postojalo pravilo da vozač koji smatra da je motor pobednika suviše dobar da bi bilo fer takmičenje mogao da ga otkupi za cifru koju je AMA unapred odredila i bila je jednaka za sve. Ko se prvi javi. Mislili su da će tako da spreče proizvođače da ulažu basnoslovne novce u takmičenje. Sistem nije za- živeo - niko nije hteo da se zamera. Sad ne mogu da se setim koje kome mrknuo motor ali su učestvovlali neki od, danas, legendi motocrossa. Problem je dakle davno uočen samo što F1 to ne smeta, naprotiv!

Morali bi da se bore za 5. mesto sa satelitskim timom da bi cela stvar dobila smisla. Tu je Melandri da im vadi fleke ako Aoyama i SIC ne budu dovoljno napredovali u 1. sezoni. A ima i nešto sumnjivo i njihovom oddnosu prema sat. timovima. Kao da se plaše da će vozač iz sat. tima da bude bolje plasiran od jednog od "repsola".

Pa mora i po neki kreten da bude u Gp. Ja ga (SIC) zato i gotivim. Pogotovu kad trku gledam u Srbiji i slušam onu dvojicu nesrećnika, nazovi komentatora, koji ga otvoreno mrze. E kad njima drpi živac platio bih mu piće. A još kad daje intervju... kao ona ekipa sa maramicama na glavi iz Monty Python. Svaki put crknem od smeha.

Nije logika nego šala - komika!

Ima ljudi koji vole da navijaju za pobednike i ima ljudi koji vole da navijaju za luzere. Ja spadam u ove druge i teško razumem ove prve. Ali se trudim. Schum. je bio prvak i sa Briatoreom početkom 90-ih što smanjuje sumnju u uticaj bolida koji je neosporno bio superioran. S druge strane ovaj duduk (šamp. 2009) kog ćemo zaboraviti za 2 godine je pokazao koliko bolid može da bude uticajan. Granicu između ova dva postavljamo shodno podeli s početka posta. Ovaj polu komplikovani sistem sam razradio da ne bih vređao i vikao na svoje prijatelje koji navijaju za Sch. ili Magarca.

Pa da ova od 1300 je zamenila. Ali mislim da ako nađeš "noviju" u dobrom stanju možeš da je voziš do penzije.

Evo jedan nov i jedan prototip za koji se iskreno nadam daće da se pojavi pa da dignem kredit.

To je stvarno neverovatno koliko ljudi ima potrebu da kaže "nisam nikad vozio (a i da je jednom vozio - moš misliti) ali znam da je sranje." Ili meni još omiljenija: "imao jedan moj drugar, što se namučio..." uglavnom misleći na Kawu. Mada od kako sam se učlanio na forum proširuju mi se vidici i na Apriliju.

Majstore, nemaš grejanje u garaži ili šta?

:o

Mislim da ima smisla, ako nije neka preterana nauka, "ugraditi" automatsko paljenje svetala. To im je najlakše da primete i da mrknu 3000.

Opa!

Pa računam da će Amerikanac da da par stoja popust i da je prevoz od njegove gajbe (znam sigurno) 100tinjak US + 500 za kontejner i "handling costs",i to bi trebalo da bude to.

Da neće možda i R verziju da izbace?

Pazi, ako prepreka iskoči na 30 metara najradije bih bio u Hondi civic od ova četiri. Vidim da se ovaj MCN uzima zdravo za gotovo. Ko Biblija, skoro.

Mislim da nisam jedini kome ovaj motor dosta liči na jednog od BMW-a. Nisam siguran za model BMW-a. Pogledao sam u ćitap K 1300 GT.