Pa ako te baš mrzi da objašnjavaš ti nemoj ali ako nađeš vremena ja bih baš voleo da čujem. Lalajko izvini molim te, tek sam sad video da je obrtni momenat za gsxr-a iskazan u funta po stopi a ne u Newton po metru. I dalje me čude KS pošto sam iz više izvora čuo da je oko 171-2 konja. Npr u Motopuls uporednom testu iz proleća prošle godine. ZX 172, CBR 172, GSXR 170.7, YZF 168 Na istom dinamometru istog dana sa istom zadnjom gumom. Obrtni momenat 109.8 Nm na 10200 CBR 114.7 na 8500 Iz teksta se ne da videti na kakvom uređaju su merili

E, u poslednje vreme je velika hajka na download manuela. Ja sam moj u nastupu bunila obrisao i pre jedno mesec dana ponovo skinuo sa istog linka na gsxr.com Kada sam posle par dana hteo da skinem za drugara manuel za DL 650 na nekom od foruma sam video da administrator preti automatskim trajnim ban-om ako neko postavi link na za illegal download. Kriza je treba svaku banku da iscede!

Jel ovaj rezultat za GSXR-a iz fotošopa?! Evo kako to izgleda u stvarnosti!

Evo sad sam i ja ponovo pogledao i video sam da je u tegli sa starim uljem blo 220. U tegli sa novim je su bile obeležene dve mere. 200 i 220. Nivo ulja je bio na 200. I dalje 20 ml više ako je verovati Motoholic-ovom podatku.

Ja imam Hein Gerizke Streetline na sprat. Kad je zatvorena ima 15 l a kad je odzipujem 25. Na magnet je ali ima i dodatni kajš. Kad je koristim u manjoj varijanti kajš je nepotreban, mada ga stavljam kad je već tu. Ne mogu da zamislim da idem na put bez tank torbe! I u skraćenoj varijanti mi stanu civilne cipele, majca, pantalone i toalet torba. Postavlja se za 6 a skida za 4 sec. Ima i vodonepropusni kondom zakačenu u džepu napred.

Ja bih voleo da naprave imam VIP padock pass u najavi ali stvarno sumnjam! Nije samo da se ovde stvari dešavaju izuzetno sporo nego pride firma koja to gradi i finanasira je iz Španije a tamo je kriza razvalila i privredu i finansije.

Jedva sam našao temu.Jesil ga batalio?

U stvari ovde se javlja mešanja tema. Treba ih razdvojiti na "kako tretirati motor za vreme zime" i sasvim drugu temu "kako konzervirati motor za dugo stajanje". Da ne bi mešali frogz end grenmaz.

Definitivno se preteruje sa "konzerviranjem". Uoliko se motor ostavlja u voznom stanju preko zime, dovolno je da se nalije do čepa, skine akumulator i rotiraju točkovi ukoliko se ne pomera više nedelja. Kad se uhvati lep dan vrati se akumulator motor se provoza čuku vremena i natrag na parking. Ne radi se ovde o arktičkim zimama od 6 meseci. Ovde su zimice od 2 - 2.5 meseca. Ako baš hoćeš možeš da zapušiš auspuh, usisnike i ostale otvore.

Sine, četvororučica. Hoće li kablovi da dosegnu do novog upravllača ili...? Probaćemo da zavalimo višak delova ovde, ima SVova mnogo više nego kod nas. Samo da prođu Božići i Nove Godine. Jesi li rešio kako će rep da izgleda?

Pa nije baš da nije nikakva garancija ali nije ni 100,00 % Meni se na NOVOM, duplo skupljem od prosečnog, automobilu zapadne proizvodnje odšrafio menjač nakon pređenih manje od 2000 km. Nosač. Svašta može de se desi i uz strogu kontrolu kvaliteta.

Sabrao sam visine i podelio sa brojem aplikanata. Ukupna visina do sada prijavljenih 179 metara i 34 santimetra. Javilo nas se 95 što je 188.7 cm u proseku. Ako se dobro sećam neke statistike za SCG prosečan muškarac u nas je visok oko 176 cm. To može da znači nekoliko stvari: 1. Slagali smo po 10cm u proseku 2. Motorciklisti su viši za 10cm u proseku 3. Motorciklizam pospešuje rast za 10cm u proseku 4. Članovi BJB-a su viši za 10cm u proseku od ostalih motorciklista 5. Samo se u proseku viša populacija BJB foruma odlučila na postovanje na ovu temu Meni se lično najviše sviđaju rešenje 3. i 4. mada ni 1. nije loše p.s. Mislio sam da stavim i par objašnjenja koje uključuju razlike u visini između S i CG ali sam rešio da to ostavim nekom upućenijem

E, sad sam se premerio. Slagao sam za 1cm. Prava mera 182. Sad manje kvarim prosek. Nego stvarnon - kad cemo patke na sto?

Ma nisam zamenio, proširio sam. Navijam ja i za Stonera i za Capirossia i za Edwardsa. A mislim da ću ozbiljno da navijam za Spiesa sledeće godine. Ovo je samo u MotoGp-u u WSBK ih ima bar još toliko. Pa je tu (ili je makar bio) AMA, pa Alpe Adria pa mađarski Gsxr cup. Tu ću možda da navijam i za sebe sledeće godine. Ako finansije procvetaju.

181cm - SV650 i gsxr600 a ovo sa majmunima stvarno nije u redu. Šta su vam majmuni zgrešili?

Zamislite da "omekša" amortizer i sa 100 kg + teret sedne na mučenika, ostalo bi mu 3 cm hoda amortizera. A onda još i da usaglasi viljuške. Ludilo. Nego sve vreme hoću da pitam koji je to film čiča Rade gledao pa se toliko zapalio za enduro? Mene uopšte ne zanimaju a praktični su pa sam mislio da pogledam i ja taj očaravajući film.

A Y2K? 320 konja 580 nm, a max brzina? 250 mph ili ti 400 kmh

Upravo o tome i pričam. Ti i još po neko to mogu da kažu i najverovatnije izvedu. Ali savetovati generalnu publiku da kupe materijal i odaberu "majstora" koji će da im napravi disk je nešto sasvim drugo.

Već godinam u MXA (Motocross Action) pišu da treba zameniti 450 sa 350. Polovičan uspeh kampanje ukoliko ovo nije prelazno rešenje.

Ovo mi liči na neku zig-zag konfiguraciju pre nego na bilo šta drugo. Kako se čita ovo ime? Čiš?

Evo ja ću da navijam za Jorge-a ako nema niko drugi. Mada već navijam za više njih iskreno ću da navijam i za njega!

Ja ne vidim granicu između Ipolita i Ezpelete! Čini mi se da bez obzira što veliki broj motorciklista podjednako prati oba takmičenja vrednost "paketa" i dalje određuju milioni šiparica (M/Ž) koje se pale na Rossi-a ili Stonera ili već nekog iz MotoGp a za koje je WSBK nekakva opskurna skraćenica sa TV-a. Što više gledaoca to više poena. Stotine miliona poena!!

Rasprdeo sam se i zaboravio šta sam u stvari hteo da kažem. Spdzila čestitam na inauguraciji!!

A što Mali Ćaća ne bi zapoceo novu sekciju. Staza. Na tu temu ima da se piše (i lupa) do beskraja. Samo o odabiru vozila i pripremama može mesecima da se razglaba. Dok se dođe do kočenja i downshifting-a pojaviće se već neko da ga odmeni. Pa lična iskustva, padovi... Moglo bi posebno a moglo bi i pod moto trke pod-sekcija kao sto je sam svoj majstor u garaži Mislim da u svetlu skidanja viza sunarodnicima ovo postaje zanimljiva tema. Verujem da će mnogi da zapucaju na Serres, Hungaroring ili Euroring na proleće.

Šalu na stranu (u stvari i nije bila šala). Što ga ne servisiraš i konzerviraš kad već stoji? Mnogo bolje nego da ga pališ dva put godišnje. Ne vidim koja vajda od tog paljenja.