Ja lično smatram da je merenje kompresije na dvotaktnom motoru prilično besmislena stvar. Mnoge druge stvari su tu mnogo važnije. YouTube je po svemu sudeći uveo tu modu....nego struja. Da ne ulazimo u detalje, po svemu sudeći je neispravna bobina....bez obzira što varnice ima. Kvar je verovatno na visokonaponskom namotaju (sekundar)..i tu popravke nema. Samo druga, nova ili sigurno ispravna...ono "crno" ispod magneta. Iz ovog razloga, Tomos je...a i neki drugi u jednom trenutku "podelio" bobinu na sastavne delove. Primar je ostao ispod magneta, liči na namotaj za rasvetu..ali je ipak drugačiji, a visokonaponski (sekundar) je montiran spolja. Toplota je veliki neprijatelj komponentama paljenja.

...a ako su platine došle u takvo stanje,znači da otprilike ni kondenzatoru nije dobro.

Stigli turisti u Sokobanju... Juče jedna u suprotan smer..ka meni..." samo da tu parkiram"....a sad, evo nema par minuta, druga joj koleginica..mal' me nije zgazila na pešačkom, na semaforu (jednom, od dva). Da zaginem na pravdi boga, sa kajsijama i papirom za dupe u rukama... I jednoj i drugoj u mimohodu dobacih...jer nisu imale nameru da stanu, da bace dozvolu...jer su je verovatno izvukle kao nagradu iz čipsa.

Znači, šta....?

Sajt sa kojeg sam ja skinuo celu knjigu, je posle dugog perioda "free" i na donaciju, prešao na sistem naplate. Još uvek je ponegde moguće "videti" par strana od interesa. Odlična sprava....ja sam moju totalno zapostavio.

Taj sistem ima svojih manjkavosti...ali je meni prilično nejasno što se ljudi na to toliko žale. Prilično sam uveren da do zaribavanja klipova i uopšte tih nekih teških kvarova, ne dolazi zbog otkaza pumpe, već iz niza drugih razloga...gde obično kumuje razno pametovanje, upotreba svakakvih ulja, druga budženja i glavno...nemar.

Ima razlike. Belo paljenje je isključivo 6V. Unutrašnji prečnik magneta je nešto manji od crnog, pa se razlikuju sve komponenete. Kod "crnih" magneta, ima i 6 i 12V. Na njegovoj spoljašnosti je u reljefu utisnuto kojeg je napona i snage. Ono što je isto, pa ljudi to mešaju...je konus na radilici, koji može da primi i jedan i drugi magnet. Samim tim, potrebno je upariti odgovarajuću ploču sa magnetom. Što se tiče paljenja, ima tu rešenja koja mogu da budu dugovečna (beskontaktna)..i sasvim dobro rade i 6 i 12....međutim, problem pravi rasveta, a to je moguće da bude kvalitetno SAMO ako se ubaci (ili već ima na sebi) magnet od minimum 55W (ima i jači) i odgovarajuća instalacija sa regulatorom.

Er6 je skoro identična (ekonomična) platforma i mislim da nema smisla menjati za to....onda je ok ovo unaprediti i terati.

Nadam se da se šališ... Lično glasam za GSXR600...mada bilo koji R600 od japanske četvorke može da dođe u obzir. Čak i oni sami po sebi nisu savršeni..i u njih treba uložiti, ali su svakako mnogo bolja, prava, osnova za takvu upotrebu.

E... Tvoja želja i zalaganje svih vas su za svako poštovanje...ali ste izabrali spravu koja, realno, ima puno limita do kojih ste verovatno već došli. Neka se vlasnici SVa slobodno naljute, to sam ja i tamo u temi oko njega već pisao...to nije Sport motocikl (a tema u toj rubrici).

Znam da to nikako nije jednostavno...ali otprilike u ovim situacijama treba biti dovoljno priseban pa ne zatvoriti gas. Vidi se da klizaš već dobrih 4..5 metara

Koliko je meni poznato, možda grešim, ili su se pravila promenila...neko ko se bavi auto-moto sportom na kružnim stazama, NE MORA da poseduje dozvolu za vožnju u javnom saobraćaju...niti se sve to odvija po tim pravilima. Apsolutno je jasno da u javnom saobraćaju nema mesta za vozačke bravure sa trkačkih pista...za šta god da su, mislim na broj točkova. U jednom širem socijalnom smislu, vozač, pilot, čiji je život često predmet interesovanja raznih ljubitelja, ponašajući se neadekvatno van radnog mesta (pa i tamo čak) na sebe skreće tu....valjda se kaže, negativnu pažnju. Za slučaj da se prekrše pravila, za to postoje sankcije...i njima podleže svako, bar bi trebalo, čime god da se bavi. Ja lično smatram da je za bavljenje tom vrstom sporta potrebna jedna doza ludila koju ne poseduje baš svako...ali tome apsolutno nema mesta na ulicama i javnim putevima. Ako ta dotična osoba, nema dovoljno pameti, socijalnih veština i uopšte, zdravog razuma (zna to teško da ide uz ludilo)...svoje cehove plaća sama, a na onima koji je (ga) angažuju, u poslovnom smislu, je da to sankcionišu onako kako smatraju da treba...ili kako je ugovoreno. Znam da je mnogim zvezdama, ugovorom, izričito zabranjeno da voze motocikl...recimo....primer. Dobro, već sam se pogubio....ovo što je učinio, je za svaku osudu i svakako će za to odgovarati. Sreća, pa niko drugi nije stradao...a što se posla tiče, o tome neka razmišljaju oni koji su ga angažovali (možda već i jesu). Što se tiče primera drugima... majmun radi, šta majmun vidi..pa ako i drugi smatraju da tako treba....izvol'te.

Prekršaj u javnom saobraćaju nema nikakve veze sa vožnjom motocikla na pisti. Ovo je više za neki interni disciplinski postupak...a boga mi za psihijatrijsko posmatranje.

E jbg....ako on nema da sebi sašije jedno odelo po meri...pa makar stajalo u naftalinu da ga ne izedu moljci (pazi sad, svet je ošouqrz, ima moljci koji i kožu jedu....bre)

To kažu ide sa godinama...zato, nikad ne reći nikad.

Kojmoj će ti ulje u rezervoaru, kada mešavinu praviš sam? Ako ti smeta lampica, prespoj žice na meraču...ili izvadi lampicu iz table.

Kada si ti bio mali...to je bilo novo, sad je raspali krš iz prošlog veka. Mislim da je situacija sa 125icama, blago rečeno katastrofalna. Što je najluđe, drže cenu, jer su praktično "ulazna" kategorija za svet motociklizma...i tu ima takvih bisera, za priču. Najčešča situacija je da je eventualno ostala nalepnica...šta je unutra, to sam bog zna.

Nisam primetio Bete. Tu Fulviu jesam, pa zato rekoh. Nema još dosta toga reprezentativnog, ali verujem da ih vlasnici, ako ih ima, čuvaju jer su im u neku ruku investicija.

Stavi mu ćopavu. Teraj dok ne pukne...i na kraju...zna se. Pod presu bato!

Interesantna smotra. Ima svega i svačega...ali moram recimo da primetim da sam spazio samo jedan automobil marke Lancia. Kanada kao zemlja novog sveta, ne baštini baš puno toga vezanog za nastanak i uopšte postojanje auto-moto sveta...pa se da primetiti da dominiraju relativno novi automobili. Ne mogu da tvrdim, ali verujem da je većina onih starijih, u posedu imigranata iz Italije (uopšte Evrope)..ili njihovih potomaka. Ima par izuzetno interesantnih primeraka.

Čestitam! Jel' to iz pobedu o najbrži krug? Sjajno, zaista.

Zadnji krug 1:51....i dva kruga prednosti.

Uz već pomenuto... Štapove bi trebalo polirati svaki put kada se menjaju semerinzi...može biti i da su od pada dobili i nekakvo sitno oštećenje. Higijena prilikom montaže...mislim da ne treba pominjati. Adekvatna gradacija i količina ulja. Često se usled nepažnje ili nestručne montaže ošteti nov semering i pre nego što dođe na svoje mesto. Nije za džabe izmišljen alat za nabijanje semeringa, a velikoj većini "majstora" se ne isplati da ga kupuju za jednu zamenu...pa se onda koriste metode koje možda i mogu da prođu, ali ih treba maksimalno izbegavati.

Bravo za bata Nešu....da vidimo ovaj put najviše mesto na podijumu...

Kada bi svi pitali i pisali....opet bi ti poludela glava, pa bi uz redovan posao odlepio da svima izađeš u susret. Obrni, okreni (guz'ca uvek pozadi) svakome se ugoditi ne može, niti to treba bilo kome da bude cilj.....možda nekom ugostitelju. Ovaj posao kojim se baviš, zahtevan je sam po sebi, a ljudi i njihov karakter svemu umeju da dodaju još na težini....pa mi je savršeno jasno da ti treba nakakav odušak. Tačnije jedna obaveza manje....i tu leži zec. Ne moraš ovo sve da svataš kao obavezu, niti to treba iko da ti nameće. Kada nađeš vremena i volje, ti baci neki detalj ili fotku..bez ikakvih rokova, pritiska ili obaveze. Ako misliš da je i to previše ili je kakav drugi motiv u pitanju...na to imaš apsolutno pravo. Koliko god to (možda) bude nedostajalo, tvoja je u tome zadnja. Zdrav bio...za drugo je jasno da umeš da se snađeš. Najsrdačniji pozdrav i veliko hvala za sve do sada.