Meni se čini da si već otvorio jednu ovakvu temu...i u njoj ti se obratio čovek koji može da ti reši problem.

Apsolutno nije bitno kako se karburator zove...već jel' ispravan ili nije. BING radi savršeno, ali treba znati malo koju diznu staviti (ima sad i ona koja može da se šteluje), naštelovati plovak, iglu u šiberu..itd. Čak i nov kada se uzme, postoji verovatnoća da mora dodatno da se čačne...jer to što je za APN, ne znači automatski da će iz kutije raditi na svakom. Novi karburatori su uglavnom podešeni na standardna podešavanja, koja podrazumevaju određeno stanje cilindra (promer klipa, visine i širine otvora po unutrašnjosti), auspuh, filter vazduha, ugao predpaljenja...i još koješta. Sreća, a i muka, u posedovanju Tomosa je što on trpi razna sranja, ozbiljne promašaje u štelovanju, montaži delova i sl.....i radi....i onda su svi majstori.

Otprilike se Suzuki, mislim na kompaniju uopšte, opredelio da malo sačeka. To što drugi sebi mogu da dozvole razne izlete i proizvodnju svačega...oni iako bi možda mogli, to neće. Ova pomenuta priča će prvenstveno da se odrazi na Evropu i sve druge klijente gde je zelena agenda uznapredovala. Činjenica je da ne vlada baš veliko interesovanje za sportskim motorima i bilo bi zaista ne rentabilno ulagati u proizvod kojim bi na kraju samo punili magacine i hvalili se kako su ga napravili...a prodaja bulja. Neka je sav super super... Onako čitajući neke članke vezane za moto svet uopšte, naročito poslednjih par meseci...naletao sam na svašta...i sve nekako miriše na jednu ozbiljnu revoluciju. Pominje se gašenje proizvodnje mnogih modela svih velikih japanskih proizvođača. Onda elektrika, hibridi...pa sintetička goriva za postojeće motore SUS...itd. Šta je do sada prisutno, to će živeti i dalje...ali će noviteti očigledno biti bitno drugačiji nego do sada. Došao je trenutak kada više ne može da se reciklira. Malo se promene plastike, par senzora i dugme na tabli...i cap, evo ga "novi" model.

Čišćenje lanca sprejem ima smisla samo ako se o lancu i inače vodi računa. Nije baš moguće sprejem skinuti svu celogodišnju nebrigu. Kada se jedared lanac detaljno očisti (opere) i podmaže, ako se vodi računa o intervalu i načinu korišćenja, sprej bi trebalo da bude sasvim dovoljan da pripremi lanac za novo podmazivanje. Sprej kao rešenje za pranje, pogodan je prvenstveno za duže puteve, jer je krajnja ludost nositi za to nekakvu posebnu opremu i tečnosti. Ako je lanac zapušten, korišćen u ekstremnim uslovima ili mazan takvim preparatima da sada ne liči ni na šta...ipak bi trebalo to malo ozbiljnije srediti.

Kada ga gledaš spreda, a on kao da se smeje. Super autić.

Kod Würtha...može i internet prodavnica. Za neke pozicije savršeno radi i "obična" plastična vezica...naravno da je kvalitetnije izlivena. To nalazim prilično dobro kod Wobyja...izbegavati one iz kineskih radnji.

Jasno....ali su toliko već na nogama da ih polako napušta titula neuništivosti. To su sve BILI, odlični mali automobili.

Hvala bogu, na ovome svetu ima toliko lepih motocikala, skutera, šta već...ali na žalost...u stvari...kako bi to moglo da se kaže...mi smo ovde prilično limitirani u tom izboru. Otprilike dođe, da kažem tako, inteligentan izbor da se uzme nešto poznato, ovde prisutno, što eventualno po potrebi može i da se popravi... ...i sad to, prilično limitira izbor. Naravno, hoće i srce svoj deo, ali to ume onda da bude put pun patnje, naročito kod nas...i na to treba biti spreman. Finansije, jedno, drugo...opšta organizacija.

Jedan dan ovako, drugi onako...nema veze sa štelovanjem. Ispravno se šteluje, neispravno prvo popravi...pa se onda šteluje. Za tu operaciju je obično dovoljno 30 sekundi (jedan karburator, cilindar). Jednom naštelovano ne sme da pisne....šta god da je.

O tome je već bilo govora...obzirom da je indijska tehnika, odavno, vezana za ozbiljne proizvođače njihovi proizvodi su uvek bili..a mislim da su i dan danas, bitno ispred kineskih. Iako na oko, otprilike samo tako, kineski proizvodi deluju modernije dizajnom i opremom...indijski su svakako dugovečniji. Kao i mnogi drugi brendovi iz automoto sveta (Bajaj, Tata, RoyalEnfield...) i Hero je deo te priče. Bio sam svojevremeno izuzetno zainteresovan upravo za Hero..i tada mi je rečeno, da to ovde ne može da dođe. Ima tome već blizu 20 godina. Verujem da su u pitanju interni, globalni i bilateralni sporazumi...emisije izduvnih gasova..trte mrte. Pošto smo na evropskom putu, otprilike da je pomalo zabranjena tehnika "neprijateljskih" ili namenjena tržištima slabije razvijenih zemalja. A bio bi zaista super izbor...Benelli bi prop'o...

Drugare...nije te bog dao za ovakve igračke. Deluje mi kao da mora motor da se kupi....mora li? Mislim, očigledno je da su ti svi mali i da će ti biti problem da ih voziš na duže. Brzo ćeš da se smoriš i da tražiš drugo...veće. Dođe mu isto kao i lepe cipele, al' broj manje....džaba im lepota, kad ih voliš samo kad ih skineš.

Komandir odreda bagre....od njegovog doba je krenulo da biva jako očigledno ovakvo ponašanje. Sad malo da kuckam... Jutros poranim, zbog vrućine. Pijačni dan, da siđemo do varoši u laganu nabavku (Sokobanja).... i sad, tu je hronično parking problem. Sezona je, sve "džaba" i na foru je zauzeto...pride, sokobanjci, a i drugi da se razumemo...u ataru svojeg zavičaja, smatraju da je sve dozvoljeno. Najmanji problem je kazna. Ne bi trebalo to da bude motiv da se red poštuje....ali šta ja pričam. Nego....od ulaska u varoš, pa celom dužinom tog glavnog "magistralnog" puta, ima puno radnji gde ljudi svraćaju...da završe nešto za par minuta. Izuzetno je čest slučaj da se dva interesantna mesta nalaze jedno nasuprot drugog....i naravno, jedan završava svoje za par minuta sa jedne, a drugi sa druge strane puta...bez ikakvog obzira i razmišljanja da tuda prolaze, autobusi, kamioni, šleperi....kompletan saobraćaj. Oni sa kao malo obzira se popnu desnom stranom na trotoar...i onda nekako i može da se prođe. Ima i prelaska na levu stranu, pa dupe viri u traci...a auto u suprotnom smeru. Ponovno kretanje takvih je posebna zanimacija. Jutros se batica, uz dva pametnjakovića koja su stala jedan nasuprot drugog, malo su se ipak popeli....stane u ostatku svoje trake, sedi u kolima i upali 4 migavca.....i sve ostalo naravno stane. Dođem ja uz njega u mimohodu....i krenem da mu kenjam...sa zadovoljstvom, sa još dosta jutarnjeg mira u sebi. Kaže..."JA se tu parkiram, a ovaj ovde mi je stao na mesto".....i šta sad, staje ceo saobraćaj zbog toga? Naravno da ga boli kurac i to se ne leči. Šta kolevka odljulja, to lopata zatrpava....jer u svom selu sve može i niko ne plaća kaznu, možda samo neki majmun koji je tu u prolazu i tikva bez korena. Ko vas jebe kad niste odavdeN. Bezobzirna, navaspitana, sebična stoka...i ništa drugo. Ovde, drugde, svugde.

Ono što se mnogo tera po Grčci...veliki točak, mašina između nogu...moto postavka, a kao skuter

Bolje ne. Ja sad po Marfiju...ako nešto može da pođe po zlu, poći će. Kada ležaj nije kako treba, ni zupčanici ne voze idealno upareni i polako se oštećuju. Postoji i scenario gde ležaj konačno otkaže, pa dođe do trčanja metalnih opiljaka kroz ceo sklop...koji sigurno oštećuju sve redom...a možda dođe i do blokade točka. Možda se ništa od toga ne dogodi...ali što se više bude insistiralo na vožnji, veća je šansa da i nakon zamene ležaja, zupčanici nastave da "pevaju"

Nema smisla davati pare za nov akumulator. Zakojkurac. Nek' tera dokle oće pa da ga zavalimo dalje, drugi da se jebava. Taj motor ima malo specifičan sistem za start. Kad prvi put crkne od bolikurčevine, malo se prepakuje i tera dalje. Drugi put se obično desi kod novog vlasnika...i onda kreće igranka...

Pa..previše dugo traje, a priliv svežeg vazduha izgleda ograničen. Ima kažu puno zaštite od bočnih vetrova, tunela..zajebancija. Biće otprilike, kad se prodaje auto...ako može uz CrnuGoru...dobar je.

To je zato što grci to odma' izbudže. Nov jedva prdne.

Pominjalo se juče ispred prodavnice u selu (a gde drugde), da se dogodio sudar...ali nije bilo govora o akterima. Saobračaj je očigledno bio zatvoren, jer su "pametnjakovići" slušajući Google, pokušavali da preko Vrmdže obiđu blokadu...što je u principu moguće...peške, biciklom, kros motorom...ili traktorom, džipom. Nadam se da će svim akterima ovo da bude samo ružna epizoda, koja će vremenom da izbledi iz sećanja.

Znači autoputem na more...starim putem sa mora.

Dobra sprava...ona novija, još bolja.

To je CDI (za paljenje), to sa time, srećom, nema veze. Al' ga je montir'o...sa vezicama...?!...što me navodi na sledeće... S' ti to uzeo novo ili polovno? Ako je ovako originalno montiran...svaka čas' majstorima, u šta ipak pomalo sumnjam da je fabrički..ali ako si uzeo polovno, to bi možda mogao da bude znak da je već nešto čačkano oko struje, instalacije i sl.

Odgovaram samo zato što si obeležio...jer ne bih ništa posebno da objašnjavam. Trkaju se ljudi i sa skuterima, Tomosima...ima recimo Hornet Cup (sjajno takmičenje)...ta činjenica ne čini te sprave sportskim. Ali ljudi uživaju, oko toga spora nema..to je svakako mnogima isključivi cilj. Mogao bi sad deo o lovi, tehnici....nećemo

Pretpostavka, onako priče radi...može da bude da je regler izazvao kvar, tj da je zbog toga što prepunjava akumulator, diže napon u sistemu i onda gori sve redom. Njegovom zamenom problem sa tablom neće biti rešen. Za slučaj da se ustanovi da je tabla izgorela, a i pre toga, ustanoviti dal' je zaista regler u problemu. Zameniti ga ako je problematičan, jer će opet izazvati istu stvar...ako ne i gore.

Vidi...obzirom na "brend" i njegovu reputaciju, uopšte ne bi bilo čudno da je riknulo nešto u instrument tabli, zbog čega ćeš morati celu da menjaš....jer time niko neće da se bavi, niti se to pravi da bi se mnogo popravljalo.

Nisu ove čeljusti ništa posebno...plus, ako pumpa (glavni cilindar sa komandom) nije uparen sa njima...mislim, biće to bolje, ali ne očekuj spektakl.