Jump to content

Moto Zajednica

Bax1976

Članovi
  • Broj tema i poruka

    17
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Profile Information

  • Lokacija
    BG
  • Motocikl
    Sym Symply 50

Poslednji posetioci profila

203 profile views

Bax1976's Achievements

U prolazu

U prolazu (1/6)

0

Reputacija u zajednici

  1. Vratio sam fabricki karb, i vozio se jice 4-5 puta Evo konkretno pitanje, sad mi je najveci problem sto nece da se upali lako, tj moram da cimkam gas dok vergla, i potom prvih par minuta da drzim malo gas, da digne obrtaje dok stojim. Ostatak voznje je nornalan. Koji deo karburatora moze da utice na ovaj trenutak. Probao sam da stavim el, sauh kome je otpala iglica, i isto je, tako da je el sauh utvoren, jedino ako mu je zapusen protok kroz cevcice.... Znam da je karb jer sa onim novim motor pali normalno. PS. Probao sam da zamenim dizne u karburatorima, ne moze, nisu isti navoji....
  2. Ne verujem da cu vise pokusavati sa majstorima, ovo sam samo izgubio vreme i pare. Taj vazi za dobrog majstora sto sam isao kod njega, ali on ocogledno nece to da sredjuje. Vratio mi je motor sa odvijenim sedistem, srafovi su bili u boxu. Trenutno stanje, vratio sam stari karburator, ali sam iglice potopio u sirce i prodzarao licnom od sajlice. Trenutno se motor mora drzati na malom gasu kad se upali, posle minut rada, kad se stabilizuje ide super i radi dobro. Ovako bar mogu da ga vozim, sa onim movom karburatorom, nije bio za voznju. Na kraju imam dva nova karburatora, i vozim se na stari jer samo sa njim motor dobro vuce.
  3. Da li moze nekako da se prepakuju delovi iz starog u novi karburator, recimo dizne, da li bi to resilo problem toga sto novi nece da vuce? Bas slabo vuce kao bicikl da vozim, svi me zaobilaze, nebezbedan je za saobracaj....
  4. Cekao sam majstora 3 meseca. Zamenio mi je karburator i sad skuter ide ko baba. Ne gasi se vise, ali je brz kao bicikl, ne moze vise da prati saobracaj. Jako je izgubio na ubrzanju. Kaze majstor to su kao kopije karbova, i da to ne moze se pogodi da radi kao original, sto se mene tice, jako sam nezadovoljan.... Cena je 7500rsd za karb i ruke....
  5. Planiram da zamenim membranu ajnspica, odatle curi benzin, tu ima neki problem.
  6. Danas sam zamenio svecicu, uzeo sam neki Denso, koja bi trebala da pase. Nije doslo do pozotivnog pomaka cak sam mozda i teze upalio skut. Opet se gasio kad se zagreje. Probao bez filtera vazduha, ista prica. Onda sam ponovo otvorio karburator, jos jednom pregledao membranu detaljno, i zatim malo jos procistio sajlicom diznu ler gasa. Inace stara svecica je bila onako bela kafa boja, svetlija. Inace karburatir sraf je bio odvijen puna dva kruga, to sam isto zavio i odvio nazad na istu pozociju. Kad sam to sve vratio nazad, desava se promena, skuter se vise ne gasi, provozao sam ga bas lepo, i ni jednom se nije gasio, i ler nije puno visok. Samo sada mi se cini da se tesko upali, kao da je elektro sauh prestao da radi... i jos plus vlazi mi karb gorivo, rekao bi da curi iz one iglice koja daje ekstra spric kad se podbode gas, ona sto je mehanicki spojena sa sajlom klapne vazduha. Benzin ne curi ali smrducka i vidi se kapljica na prstu.... Vec polako gubim elan
  7. Zamenio sam selnu na prirubnici, nije napravilo razliku. Inace kad mrdam rukom karb, on malo digne obrtaje... Sad sam bar imao prilike lepo da provozam skuter. Ima visokie obrtaje kad se tek upali sto prodje za par min, i moram da ga kocim. On vuce pristojno, izgura tih svojih 60km, mada nekad je isao 65-70 kad je bio nov. Medjutim skoro uvek trenutak kad se koci, kad obori iz velikih obrtja u ler, on potone, i posle par sekundi se stabilizuje ako je ler sraf na visokim obrtajima, ako je ler sraf na niskim obrtajima on se samo ugasi. Upalim ga relativno lako mozda moram malo da cacnem gas, kad se ugasi. Cini mi se da ima naki mali trag benzina ispod karburatora, na prstu bude vlazno, mozda je to rupica koja pravi fals vazduh... Sutra sam mislio da kupim novu svecicu, ali nesto mi se ne cini da je do nje, obzirom kad motor ide, on ne stucne.... Na 12.000km je po knjizici zamena svecica, ja sam na 10k.
  8. Hocu hvala puno na sugestijama. Kod karburatira jedino mi je bilo cudno bilo sto ler dizna negde u sredini ima neko suzenje kroz koje nece da prodje licna od sajlice sa kojom sam kao ispitivao. Dali je to ocekivamo da ima to suzenje, ja nisam to nesto silio da ne napravim neku stetu.... Na netu obicno licna prodje kroz celu iglicu, mada mozda mi je predebela bila licna inace karb unitra ni trunke nicega nije bilo niti ikakvog taloga, sve se sija. Novo karb nek ostane za rezervu, za sada. Selna na prirubnoci fabricka nije nesto, to cu prvo zameniti, uz vizuelni pregled iste. Ladno je ovih dana, pa nisam imao proliku ni da ga provozam, cestito, posle zamene sauha....
  9. Napunio sam akumulator. Upalio je posle jutros par puta za redom bez vecih problema. Trenutno stanje posle zamene sauha, je da prilikom paljenja sad digne obrtaje, dok sauh radi, ali ih previse digne, krene tocak da se okrece, to se nikad nije desavalo. Takodje negde kad se sauh ugasi u prvo vreme opet hoce da se ugasi, pre nego sto hocu da stanem, ali kad se lepo zagreje deluje da normalno radi, i ler je nizak i onako lepo zvuci. Da li ima viska vazduha, napominjem nikad nisam mrdao sraf za smesu na fabrickom akumulatoru.
  10. Stavio sam drugi nov karburator, radi jos gore, tj gusi se dok ide ne moze da razvije brzinu. Gasi se, cak je puckalo iz auspuha. Potom sam rasklopio fabricki karb, on je unutra bio cist, bez mulja, pregledao membrane, malo ocistio dizne. Nista nije bilo zapuseno bar na prvo pogled. Uocio sam da je pukla igla za elektro sauh, nekako sam to iscackao, i prebacio sauh sa novog karburatora. Motor se unormalio imao obrtaje malo jace kad se upali, posle se umiri, nema vose tendenciju da se gasi. Delovalo sve super. Ali, malopre sam ga jedva upalio, dok se pre palio lako, sad sam verglao 5 minuta dok nije sastavio....
  11. Uzeo sam danas i nov karburator, nasao sam neki jeftino, trebalo bi da pase. Sad mogi da se upustim u neke probe, ako neko ima sugestiju sta ima smisla pogledati?
  12. Pozdrav svima, odavno sam se registrovao na forim, ali ne secam se da li sam ista pisao pre, ako se nisam predstavio molim admine da ne zamere... Zivim u BG, i odavno imam ovaj skutercic. Presao je oko 10.000km, sem zamene ulja i ostalih tecnosti, nisam imao nekih problema, jednom zamenio kais. Ostalo je fabricko. Ono sto me zeza zadnjih par godina je da posle duzeg stajanja, teze upali. Tj. upali brzo ali moram da samaram gas da se ne ugasi, neko vreme. Ali to mi nije problem, problem je dok je hladan, prvih 10ak min se kako hocu da stanem na semaforu, on ugasi. Kad se zagreje onda se to vise ne desava, ili jako retko, u voznji nikad. Nemam zamerke na performanse. Ja sam probao da ocistim svecicu, i da malo izlupam filter za vazduh. Nije pomoglo. Takodje sam digao ler gas na srafu na karbu, ali efekat dizanja ler gasa je prometan kad je skuter topao, kad je hladan nema neke promene, tj i dalje se ugasi cim krenem da kocim na semaforu. Jos jedan detalj, cak iako se ne ugasi na stajanju, cim malo dodam gas on se odma zagusi i ugasi. Sve to prvih 10ak min. Posto imam alat i volim da prckam, a nemam puno iskustva, zamolio bih za neku sugestiju sta bih mogao da promenim? Od cega da krenem.
  13. Ali skuter nije nigde udario, samo je pao postrance, tj naslonio se na zemlju, Sa viljuskom i volanom i tockom, nije ni imao kontakt sa zemljom. Ti amortizeri nisu zavareni unutra, sve to stoji samo usrafljeno srafovima i usadjeno u viljusku, i nije nista neobicno da to moze malo da se pomeri ako se pogodi neka rupa i sl.... Ali, OK postujem tvoj stav. Ako mogu da ga vozim bez ruku, znaci da nije nista specijalno krivo, imam mnogo iskustva sa temom centriranja tockova na biciklima i to bas svih vrsta krivih i slupanih viljuski. Da li postoji nesto kao centriranje trapa na skuterima?
  14. Pozdrav svima, nisam se dugo javljao. Skuter je pomalo vozen, i nije pravio neke probleme, presao je 9.000km. Uglavnom sam menjao ulje, ove godine cu i tecnost u diferencijalu. Imam par pitanja, ako neko moze da pomogne. Prvo je, da se skuter vec neko vreme po zimi tesko upali, tj, sad znam foru pa ga upalim. Mora da se dzarka gas, kao Juga da palim. I tako par minuta dok se ne zagreje, nisu bitni obrtaji vec samo da se minimalno dodaje gas kad se upali. Kao da nema vise sauh? To me i ne muci toliko, leti se normalno upali, ali mozda moze da se sredi... Ono sto me nervira je nesto drugo. Naime pao sam pre pola godine, nista spec, polako sam vozio 20/30km/h, ali sam morao jako da zakocim, jer mi se ucinilo da ce neki auto na mene. Prestigao me je zadnji kraj, i skuter je pao na stranu. Nije ni skuteru nista spec bilo, neka plastikica je napukla, osim sto se volan zaokrenuo i nije vise bio upravan(normalan) na tockove. Onda sam ja to rasklopio, i tu ima jedan sraf koji steze viljusku za upravljac, tj. oboje su probuseni i tu ide sraf kroz to dvoje. Sad otpustanjem tog srafa, ja imam mogucnost male korekcije polozaja, ali i pored krajnjeg polozaja, meni je i dalje tocak malo kriv u odnosu na volan. Jos jedna stvar se desila, koja je maltene od kad i imam skut, on malo pada u stranu kad se pusti volan, posle pada to se malo i pogorsalo. Onda sam otpustio srafove prema amortizerima, i pokusao malo da ih relaksiram - kako bi vratio tocak u neki 0 polozaj, pa ponovo pritegao srafove. Zaista je ovo pomoglo, i sad skut, mnogo manje igra kad se pusti volan. mozda je bolji nego i u pocetku sto je bio iz fabrike. Medjutim ostao je tocak i dalje malo krivu ustranu, a fizicki zbog onog srafa volan vise ne moze da se pomeri u kontra stranu. Da li je moguce da se celik tu uvio, iako i nije bilo nekog udarca tog dela, vec samo inercije prilikom pada, i trzaj upravljaca? Da li mogu jos nesto da uradim? Razmisljao sam da turpijom prositim rupu za taj jedan mm, kako bi mogao da dobijem taj stepen dodatni za rotaciju upravljaca?
  15. Danas sam stvarno uzivao u voznji do posla, i kasnije malo po Novom Beogradu. Raspitao sam se oko prethodnih servisa, i radjena su dva do sada inicijalni na 300, i sledeci na 1300km, posle toga po knjizici servis se radi na svakih 3000km, znaci po planu je da se uradi sledeca zamena ulja na 4300km, sada je na satu 3400km. Imam jos par pitanja pa ako iskusniji mogu da pomognu. 1. Planirao sam da uzmem neku osnovnu zastitu, opcija mi je ili onaj lokot za disk kocnice, ili neku malo vecu sajlu koju bi vezivao za tockove, nocu bi motor bio garaziran... 2. Da li smem da vozim biciklistickom stazom po npr. Novomo Beogradu, napominjem da bih isao sporo,ne brze od 30km/h, to bi mi odgovaralo, pogotovo ako nocu negde idem, bar dok sam jos nesiguran u svoje sposobnosti. Nekad kad sam ja polagao PSP, taj 50cc skuter je smeo da se vozi po biciklistickoj stazi, sad po zakonu sme po biciklistickoj traci. 3. primetio sam da je skuter malo nervozan na startu, kao da malo vibrira kad krece, pogotovo ako sporije krecem. Poz.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja