Ludilo. Ispada najbolja kupovina CBR650

Kad se "majstor" otisne u privatne vode, tačnije postane neko ko nije isključivi popravljač nečega (sa više ili manje znanja i opreme)...tada postane i higijeničar, ekonomista, vozač, fizički radnik...a boga mi i pedagog i psiholog...i šta sve ne još.Ne kaže se bez razloga da je rad sa ljudima najteži, tako da je u tom trenutku kada više ne radiš isključivo jedan posao (popravljaš recimo motocikle negde za platu) izuzetno važna stvar komunikacija sa klijentima. Treba razumeti, u stvari imati živce , za sve zahteve, pritužbe, teorije, kafanske i forumske priče, ali i za realne potrebe i vlasnika i motocikala. Sve to treba da ima smisla i ekonomski i ljudski, a to nije baš jednostavno spojiti uvek.

Pominjete milje, indijsko tržište.....probajte da saznate broj šasije i da vidite kod AMSS dal' to može da se registruje ovde....da ne bude da vam dupe vidi put za džaba.

@boza_kg Aj da malo userem temu novajliji...da se navikava Skuter je već dugo po evropskim gradovima potreba. Pošto je još uvek na motorni pogon, vrlo brzo će da doživi evoluciju. U toj statistici se ne pominju određene, vrlo značajne stvari, a to je recimo da taj vlasnik skutera vrlo verovatno ima i automobil, možda i motocikl...ali još važnije, može da ga vozi (taj od 125ccm) sa dozvolom B kategorije. Ovo je rekao bih ključno. Treba pomenuti i kupovnu moć, možda i tradiciju, jednostavno postojanje većeg, šireg izbora i mogučnost da se on isprati organizaciono, finansijski, klimatski itd... Teško je zaista, da se vratimo na temu, samo sa jednom spravom pokriti, od strane postavljača teme, sve pomenute potrebe...ali ako se malo bolje razmisli, pre će skuter biti za sve pomalo, nego motocikl. Ja apsolutno razumem želju, nekad čak i odbojnost (osnovanu ili ne) prema određenom tipu dvotočkaša i to je za poštovanje. Htedoh jednostavno da proširim tematiku, jer želja obično zaseni mnoge druge mogućnosti izbora. Plus, mnogi od ovde ranije pomenutih modela motocikala imaju sada već poznate problematike koje su rešavane kod nas....kako su rešavane, pa ja lično ,neke ne bih ni u afektu stavio u izbor.

@Underwud Ti si svakako taj koji će sebi da uzme ono što misli da treba....a ja ti priznajem da sam ubacio skuter malo i kao provokaciju. Jer, iskreno, smatram da bi ti verovatno većina pobrojanih motocikala bila možda i preveliki zalogaj za početak. Najmanje zbog snage i tih nekih tehničkih karakteristika...ja prvenstveno imam na umu, kako i rekoh, suživot sa jednom takvom spravom. Da dalje ne filozofiram preterano, imaj na umu sledeću stvar...nemoj da daš za motor poslednji dinar! Nisi nigde pomenuo cifru, ni ne treba, ali gledaj da uzmeš što novije i da je u što boljem stanju...to se podrazumeva. Ne žuri, treba dati srcu oduška, ali neka je i glava hladna. Obavezno sa sobom povedi nekoga ko UME da pregleda motocikl, ko zna šta i gde da gleda. Krševa koliko ti duša ište, naročito tih koji su u dometu početnika i onih sa strogo ograničenim budžetom. Srećno.

Prevozno sredstvo za svaki dan, nešto za duge ture, ali i za kratke...su tri potpuno različite namene. Ja ću sad da ti predložim nešto, po starom dobrom forumskom običaju....a to je nešto što niti si naveo, niti ti verovatno ni ne pada na pamet. A to je skuter. Najmanje 250ccm, sa velikim točkovima. Ako ćeš sve to nabrojano da radiš sam, to je za početak sasvim ok. Imaćeš sasvim dovoljno snage i prostora da se u svakoj ulozi osećaš komotno...a imaj na umu i to da ćeš početi zajednički život sa spravom kojoj treba pažnja, da će ona zahtevati da u nju uložiš lovu, vreme i još koješta da bi vam suživot bio što bezbolniji. Mislim da je važno da upoznaš i tu dimenziju, da nađeš "svog" majstora, da si u stanju da spravu uvek držiš u ispravnom stanju, da ništa ne bude "nategnuto". S vremenom će doći i brzina i samopouzdanje i iskustvo u svakom mogućem smislu za nešto malo jače, a ako se i dogodi kakva glupost, lakše je rešiti 1 cilindar i malo plastike. Mislim da ćeš za istu lovu imati mnogo noviju i pouzdaniju sprava sa kojom počinješ moto život, pride verujem da će biti i mnogo lakše da je se "rešiš" za slučaj da ti nešto ne legne. Dozvoli sebi da pogrešiš, nema u tome ničega strašnog i tragičnog...naročito ako je samo lova u pitanju. To je nekada najjeftinije sredstvo plaćanja.

Mogao bi da bude materijal za temu o nerealnim cenama...ali kako god da okreneš, znamo šta je pozadi....pride to je sve deo nove realnosti, pa ispada da ništa nije nerealno, već naprotiv. Take it, or leave it.

Mislim da ti treba ozbiljna revizija transmisije. Čuje se i neki od ležaja, verovatno taj na osovini kvačila.

Izvini na smetnji, mislim da smo nešto i pričali na temu ovih motora....jesi li pogledao ponudu firme Technogreen? Beograd, Surčin...imaju Briggs, Hondu, Loncin i još ponešto.

Da ga baciš.

Ja ponekad umem da ga zabrljam sa kucanjem, pa slabo šta bude jasno....ali ovde možda baš i nisam pogodio "fabulu radnje"...ili jesam?! Ako ne grešim, hoćeš da kažeš da je Morini super ekstra....i da je svojevremeno, zato što je bio skuplji...bio i bolji, od R1!? Taj GranPasso je kumovao totalnoj propasti Morinija i njegovom prelasku u kineske ruke. Da je na papiru sve bilo kako treba, možda i mogu da se složim, ali isto tako znam da su serviseri (po Italiji) raskidali ugovore sa Morinijem jer je saradnja sa njima bila gotovo nemoguća. Motor je imao silne probleme, na koje sa fabrika blago rečeno, pravila na Tošu, pa su oni sa malo više strasti pokušavali da ispeglaju stvari svojeručno.... ali račundžije bi skračivale priču "juče" i tražile svoje preko suda! Verujem da je danas drugačije, ali to sada ne mogu da vidim, već pretpostavljam (znajući pomalo prilike iz druge ruke) Svaka čast i Benelliju i Moriniju i svima koji su krenuli (praktično iz početka) u osvajanje nove publike. Suzuki je kvalitetan proizvod. Nije uvek prvak u lepoti, ali je uvek radio, radi, a iako nema novitete (sem GTa) novitete po mom ukusu...verujem da će raditi i u buduće. Japansko pa kao, ziheraški, dosadno, nema emocija....ako, ako.

Nešto svakako nije kako treba da bude....ali još uvek radi. Koji god da je agregat u pitanju, kako god da se zove, dal' je motocikl, freza, kosačica...itd....ne sme da zapinje.

Akumulator, anlaser ili nešto treće...

Isključuj sauh ranije. Tačno se čuje kada motor spusti obrtaje nakon starta, tada treba isključiti sauh. Na prvom filmiću si počeo da zagledaš karburator (jer je podrignuo) a sauh još uključen. Na drugom si ga malo ranije pomerio, ali ne skroz. Našteluj karb kad je motor na radnoj temperaturi....i nema tu šta više da se čačka. Ako mora da radi pod sauhom ili stalno kao da traži da sauh bude malo povučen ili da se vrte šrafovi po karburatoru...nešto nije u redu. Sasvim je ok da motor bez sauha, naročito po ovoj zimi, ne prima dobro gas u prvih par minuta.....i to nije razlog da se drži pod sauhom na leru.

Pitanje... Pošto nije naglašeno. Dal' uz GSXS 1000 GT idu i koferi u tu cenu?

Ovaj gore GSX-S 950....nije nov, već je to ova firma ponudila svoj "demo" motor. Piše da je registrovan marta 2022, prešao 1000km, da je "uštrojen" na 35KW...i da mu je redovna cena bila 12.500 somura. Vidi se da ima LV (LeoVince) izduv....ne vidim šta piše ispod svega, ne mogu toliko da uvećam, ima još nešto...kao da piše "carbon" ili tako nešto. U svakom slučaju, ovo je primerak koji ne može po mnogo čemu da se poredi (nije bitno, valja, ne valja) sa novim, ključ u ruke salonskim primerkom.

Samo sankcija.....ljuta, najljuća. Neki jednostavno ne razumeju drugačije. 'De je sad ona baba da mu se istovari po sred tog plastičnog govneta za koje misli da je auto.

Sve može da se uveze, ali (još uvek) ne može sve da se registruje.

Ne piše odakle si....ali uglavnom "peške" nećeš uraditi ništa. Moraćeš da odeš kod OVLAŠĆENOG (ili) servisera koji poseduje svu potrebnu opremu za ažuriranje softvera. Ova problematika se pojavljivala i na Monsteru sa istim agregatom.

Pravila su tu već poodavno, ali se slobodno interpretiraju. Eto i od stručnjaka komentar da "crno može i da ne bude crno". Zadržavanje u raskrsnici, 4 migavca...da završim nešto za minut, "uslovno" zeleno....ma šta ja pričam, gomila ljudi ne zna da stoji u redu....tačnije vidi sebe iznad tog "problema", obično nipodaštavajući svakoga ko pravila poštuje.

Priznajem da sam prilično brzopleto napisao post. Za početak primer kako se zloupotrebljava ne samo trepćuće, već uopšte zeleno svetlo. Zvuči čudno, ali ipak jeste tako. Prvenstveno mislim na (beo)gradsku voznju, koje sam se oslobodio zadnjih godina. Iza svega je naravno nedostatak kulture i uopšte želje da se bude deo promene....nego će sad sankcija, jer drugačije u Srba ne može. Ako hoćeš da zabraniš, džaba pišeš, jer dok nema zida (a i tada je upitno) "preko" se može. Elem....frekventne raskrsnice u kojima se NE SME zaustavljati, tačnije one gde postoji JASNO OZNAČEN prostor u kojem NE SMEŠ da budeš kada ti se zatvori signal za prolaz. Ljudi u to polje uđu, tačnije tu ostanu jer...Bože moj, imali su i trepćuće zeleno i žuto na raspolaganju. Kažem, odavno ne vozim po gradu, naročito ne kada je velika gužva (hvala bogu na tome) možda se to i sankcioniše.....ali tada iz ljudi izlazi ono najgore. Lako se ovde savijaju pravila. Zbog jedne pozicije, par metara, siledžijstvo, potpuna ne briga za pravila. Onaj koji tobože žuri, daće sebi za pravo SVE samo ako se ukaže prilika za to. Niko ne popušta....neeee, to nikako...da pokažeš da si slab!!! Pa kako, koji si ti onda faktor....još ako si dao silne pare za (polovan) auto. To grize ljude, spaljene od žurbe u nebitno.

I taj što je u panici je jednako za posmatranje, kao i onaj koji prolazi kroz crveno. Nego, da žitelji Švicarije potvrde...ide li se na psihološko posmatranje za slučaj da se ovakav prekršaj desi u zemlji bušnog sira. Odma'isprve...ili ako repetiraš? Oduzimanje dozvole čini mi se da ne gine.

Ne treba da ukida trepćuće zeleno...nego da ljudi prekinu da ga zloupotrebljavaju i interpretiraju kako im kurac 'oće. Pravila su jasna, ako udariš otpozadi kriv si....pa se zaleći do sutra, a kakvi sve umeju da budu u autu ispred, to nikada ne znaš...tako da može da padne i jedno useravanje u život. Ako samo malkice razmislimo, nema apsolutno nikakve potrebe da se rade neke stvari.

Deliće se ljudi na klanove..k'o što su i do sada...ali Suzuki će UVEK biti dobra kupovina. Naročito nov. Sva ta kinezarija, može da pravi šta joj volja...

Ok, jasno. Ja sam čini mi se i pomenuo da je izvor informacije baš i bio kanadski portal (nisam memorisao naziv, niti link)