To onda važi za taj model, a ne za Hondine motocikle generalno (kao i za druge marke). Ne pratim aktuelnosti do detalja, ali današnji proizvodi auto-moto industrije rade na malo drugačiji način. Više je sistema i uređaja ugrađeno, pa je i potreba za strujom srazmerna....plus i norme o zagađenju koje komanduju izradom svega i svačega. Skoro sam čuo priču o zameni alternatora (Fiat teretni program) i to više puta na istom vozilu, jer "majstori" nisu ažurirani i ne znaju da je na tom konkretnom modelu neki "pametni" sistem koji ne radi linearno kao nekada, već po potrebi i zahtevima..tražeći trenutke kad god može, da se isključi.

Nije loše. Još precizniji je sajt njihove mornaričke avijacije. www.meteoam.it

Za dimenzije kaiša...jedan od izvora kaže 17,5 x 765. Nešto na brzinu nađeno, bez tačnih podataka o modelu, godini proizvodnje, eventualnom posebnom tržištu itd. To bi trebalo i da piše na spoljnoj površini kaiša...tako da, ako je još rastureno moglo bi i da se pročita.

To što je kaiš nov...to je plus, samo ako je odgovarajućih dimenzija. Ovako kako se vidi, ili je problem u dimenzijama kaiša (dužina, širina, konus) ili je recimo, primer...centralna opruga na remenici kvačila pukla, slaba...ili postoji neki drugi mehanički kvar koji remeti početni položaj varijatora i remenice kvačila.

Moje iskustvo sa, recimo...weather.com...3 dana max. Potrebno je pregledati i po satima svaki dan, barem ugrubo...jer će na ikonicu koja predstavlja određen datum biti stavljena kiša, čak i ako se ona predviđa za bilo koji ili samo jedan trenutak tog dana. Za odlazak tako daleko i tako visoko, kabanica naravno uvek mora da bude tu...ali mnogo kiše na visokoj planini, može vrlo lako da prouzrokuje i druge probleme...sa putem, tehnikom...generalno, da ne bude užitak nego muka. Peo se na Stelvio i očigledno imao sreće. Malo magle i vlažan kolovoz mestimično. Ako već nisam, želim vam uspeh, lep provod i "mirno more"...

Lupio sam...Giro je prošao i ove godine Stelvio nije bio u planu... Uglavnom...iz pravca Bormia otvaranje 30.5.....iz mesta Trafoi...1. juna...

Može biti da je u pitanju Giro d'Italia.

Ok...mi smo možda bolje sreće.

Uzmi bilo koji "glupi" TV....željenih dimenzija, pa ga sam napravi na Smart(a), tako što mu priključiš neki "smart-box" sa Androidom.

U doba dok sam aktivnije učestvovao u moto priči, viđao sam svašta...pa i to da ovaj model ima problema sa originalnim (mislim da je marke Sachs) zadnjim amortizerom...i to posle jako malo pređenih kilometara. Pošto je prilično očigledno da je ova sprava više mirovala nego što je vožena, a eventualno i dalje ima na sebi original amortizer...to može da bude problem. Iskreno, bez da te plašim, možda sam pod tim utiskom....na fotografiji deluje da je zadnji kraj motora nekako čudno nisko. Može da bude do podešavanja ili da je do ugla u trenutku slikanja....svakako, to je nešto na šta bi trebalo da obratiš pažnju. Budi dobar prema njoj, ne da je i dalje samo čuvaš i glancaš...već joj daj šta traži...i vratiće ti. Aprilija ume da omaši, ali i da napravi vrhunski motocikl. Ovaj, mislim, da pripada ovoj drugoj grupi.

Svaka čast...fabrika.

Izuzetno izgleda

Imaš problem sa elektromotorom koji pokreće remenicu (varijator) ili je sam varijator problematičan....otprilike nikad servisiran.

Gledajući neke radioničke crteže rasturenih motora (agregata), primetio sam da su posebno označeni...znači verovatno ih ima i koji su zamenjivi. U pitanju je bio Suzuki, ali pretpostavljam da je kod svih drugih manje više isto..ali to treba proveriti po modelu. Zaista suludo deluje da mora da se zameni ceo dekl....ali če on svakako morati da se skine da bi se zamenilo prozorče.

Taman da ništa ni ne bude od dogovora (u šta sumnjam)...svaka čast za inicijativu.

Jebi ga....baš. Nije trebalo da daješ kontakt! Ispašće da ti stajem na muku....ali ne samo paljenje, čak i davanje kontakta napravi veću zajebanciju nego što je do tada. No... Dobra je stvar (sa tehničke strane prvenstveno, ako se već desilo) što je motor nov i što će puno toga električnog biti sigurno upotrebljivo i dalje. Svakako, rešiti ovo nije nimalo jednostavno, lako i jeftino....i želim ti iz sve snage, da prođe što bezbolnije.

Pa šta i ako je slomi!?! Za slučaj da se recimo ošteti navoj...i za to ima pismeno rešenje (Helicoil). Kakva bre generalna zbog zapekle svećice. Taj ili stvarno ne zna, ili se pravi na Tošu da uzme lovu na spiku. E sad to za potrošnju ulja, to je drugi par gaća. Ima tu štošta da se proveri pre otvaranja mašine, a možda bi i jedan običan tester za kompresiju mogao (donekle) da pomogne. Pravoj, opremljenoj radionici ništa od navedenog ne bi trebalo da pravi probleme.

Ponekad mi je malo mučno da slušam ljude koji nisu sa engleskog govornog područja..a govore tim jezikom. Razumem da će klip biti gledaniji....ali nekad baš smeta. Ovde međutim to ovde stavljam po strani jer je klip baš moto(r) tehnički i sasvim prigodan ovoj temi i forumu uopšte....(za razliku od mnogo čega drugog)

Po API i JASO standardima za ulja, imaju istu oznaku. U teoriji, trebalo bi da su identičnih karakteristika.

Svaka čast....čestitam situaciju. Možda si već planirao, prrporučujem da pred put staviš ganz nove gume...ili budžet da ih negde usput promeniš...ah, možda i povoljnije nego ovde. Srećno!

Setio sam se da je na početku ove teme bilo ovih pitanja....i gle čuda, baš ti si i govorio o vizirima, a ja ilustrovao linkom ..koji je i dalje aktivan. 8 godina ti razmišljaš da staviš vizir....

Za mene jeste...jer su mi, eto samo po fotografijama, u oko upale stvari koje me na prvu odbijaju. Ja razumem da je motor poželjno personalizovati i u tom smislu više držim do vožnje negoli estetike. Međutim, ovde je (meni) jasno da je motor bio na zemlji i da je nakon toga "parsonalizovan"...onako. Farban je (loše...."airbrush" je super tehnika, mene NE greje), nema originalne nalepnice...zamenjeni su: čunak, guvernal, možda i cela gornja ploča sa nosačima, komande kočnice i kvačila, creva (provučena katastrofalno), stavljen "štitnik" na hladnjak (još jedan detalj, koji je uz trakice na felni i kofer za mene apsolutni no - no). Nema desne sirene i rukohvata za suvozača....eto toliko sa fotografija. Dovoljno da se ne gleda uopšte....kakvo crno top stanje. 32000 možda i ima (khm). Velika većina motocikala do te kilometraže, naročito TOP i čuvani, imaju možda originalne pločice i lanac...recimo.

Čak i da je taj koji ima okrugli far (model N)... slab je. Bar po mojem. Moze biti da se lepo vozi, ništa nije krivo, sve ispravno i sl....ali je daleeko od top stanja. Svako je slobodan da smatra, veruje, misli šta god mu volja.

Kakvo crno top stanje....