@spettacollo Lep primer. Ali kad smo vec kod apostrofiranog JAVNI,mora da se pomene i da se za upotrebu javnog,treba pridrzavati pravila. Kad je kako kazes od 400,350 u redu onda tako nesto ima smisla.Kad bi od 400,samo pedeset bilo u redu,onda..... Nego da se vratimo na kacige.Koliko drzava uzima za ozbiljno ucesce dvotockasa u saobracaju i njihovu sigurnost,eto pokazuje i kvalitet njihove akcije (i komentar predstavnika zakona-citaj,polupismeni papak).Ubijte me ako nisam pomislio da su nasli neki bofl (kacige) da prave malo reklamu,a sve se vise prica o homologaciji itd... Jedno je jasno. Cast svakome,ko se u zemlji Srbiji pridrzava zakona,stavljajuci na kocku svoju cast,imidz,zdravlje,a ponekad cak i zivot.

Ima ovde na forumu puno ljudi iz Zrenjanina.Aj' nek se javi jedan kojem je urucena ta kaciga...

Postujem apsolutno svaciji izbor i drzim naravno do svog. Pomislih da si mozda imao tehnickih problema zbog takvih manevara.Ne bi trebalo da ih bude.Naravno da bi bilo stetno,a sigurno i krajnje rizicno menjati na nize kad je obrtomer prilicno visoko. Kocenje motorom je i obicno pustanje gasa,nije obavezno menjati brzine

E jbg. Ziko,ne vazi ovako.Nisi prijavio da imas gume marke Woodstone ;D

"Endurac" je delom pogodio u "sridu". Naravno da je jedan takav postupak,prekrsaj.Isto tako je cinjenica da je u nekim sredinama ovakav jedan postupak deo svakodnevne saobracajne rutine.Ali u Srbiji jednostavno,nije zrelo za neke stvari. Cesto pominjete inostranstvo,kao argument,a da ni sami niste imali priliku da "probate".Narocito ne na dva tocka. Svaki veliki evropski grad ima problem sa saobracajem,ali cete uglavnom na jugu Evrope naici na toleranciju.Ali i na siledzistvo U Rimu konkretno,na najlosijem glasu su oni sa Smart-ovima,koji izigravaju dvotockase Alvirovice necu da komentarisem. Tekst ispod slike je dobro "zacinjen",ali ne i kompletno neistinit,narocito deo u kojem se govori da vas neko (automobilista obicno) ne ocekuje u nekim situacijama. Mislim da je vec bilo reci da lagani prolazak pored vozila koja stoje nece biti tretiran kao siledzistvo.To automatski ne znaci da nekome nece smetati,pa budite spremni na sve.Posto je dvotockas novitet u srpskom saobracaju,gledajte da svojim ponasanjem uticete na to da se odmah na pocetku stvori bolja slika o njegovom ucescu u saobracaju,pa cak i neki mehanizmi koji mogu da postanu deo svakodnevice.Neke stvari u gradu bolje je izbegavati.Postovati sva pravila na dva tocka,znam da je tesko,ali zato malo vise "ukusa" u izvodjenju nekih radnji nikako nije na odmet.Pa nek' se nekad i kose sa doslovnim sprovodjenjem zakona.

Kao i za svaku drugu stazu,vazi pravilo da se nekome svidja manje,nekome vise.Tako da ne bi trebalo da cudi da se i ovaj put Melandri nadje u borbi za visoke pozicije,jer je vise puta izjavio da mu staza jednostavno lezi. Meni na Sony-ju ume da napravi problem ;D-simulation ON

Alonsu je vracena 6. pozicija,a Schumaher je kaznjen sa 20 sekundi=drive through. Iako je safety car usao u box,preticanja nisu dozvoljena pre nego sto se predje ciljna linija,tako da ce herr Schumaher da bude klasifikovan 12-13

Uh sto volim ove pitalice,kad treba da se jave iskusni. Ja naravno smatram da sam iskusan,koliko je to istina to je druga prica ;D Pa eto da krenem. Rekao bih da,ako si uspeo da prodjes te krivine,a nista ti se nije dogodilo,uradio si sve kako treba Nemam bas najjasniju sliku sta se i kako dogadjalo,ali imao si i dve vazne otezavajuce okolnosti. Putnika(cu) i put koji je u ocajnom stanju. Ako pretpostavimo da je guma u odlicnom stanju i da nisi koristio prednju kocnicu,to otklizavanje prednjeg tocka moze da se pripise stanju puta. U takvim krivinama ima svega i svacega,ulja,rashladne tecnosti + te stvari koje si naveo. Ovakvom jednom fenomenu moze da doprinese i pogresno podesena suspenzija.Imao sam priliku i sam da dozivim nesto slicno i to pri mnogo boljim uslovima.Motor sam bez korekcije pred opterecenja amortizera natovario i krenuo na put.Isto tako u spustanju,na nizbrdici,odmah nakon pustanja kocnice za ulazak u krivinu,prednji kraj se naglo dizao i rasterecivao,samim tim i guma je gubila kontakt sa asvaltom.Nisam zavrsio na zemlji jer su gume bile nove i asvalt suv,plus ritam i nije bio neki.

Ala tera.... Svaka casss

Pa ne znam na sta mislis. Krece iz boksa jer se slup'o na kvalifikacijama,a momci nisu mogli da srede makinu.Posto koristi rezervni bolid,start iz boxa. Odmah nakon starta sranje.Sto i nije cudno za ovu pistu.Odmah je usao da zameni gume i da vise o tome ne misli,sad krece jurnjava (a svi ostali ce morati u box )

@KObaja Sto si toliki protivnik kocenja motorom? Ja recimo volim da uhvatim jedan umereni tempo i da savijam bez da diram kocnice.Menjac gore,dole samo skljoca .Nisam primetio da mu je do sad nesto mnogo smetalo. A to ubacivanje u prvu je prilicna lutrija.Ne znam kad i kako radite taj manevar,pri malo vecoj brzini zanosenje je neminovno.

Definitivno nije odlucio na vreme,sta bi da uradi.U trenutku kad pritiska kvacilo rastu obrtaji.U kojoj gods da si brzini to nije manevar koji se radi pred krivinu,mozda ako se tera speedway.Ako sa posle ovoga,kako Mina kaze samo ugruvao,definiyivno bi trebalo da slavi jos jedan rodjendan.

Prosli vikend odem da se malo provozam putem za koji se zna da ga cesto koriste motociklisti,naravno sa malo vise gasa.Odjedanput iz kapije sa desne strane izlazi gospodza sa Puntom,lagano kao da je potpuno sama na celom svetu.Ciljam desno u nadi da nece od straha da se zaustavi i srecom nije.Da je stala..... U ovakvim situacijama iskustvo sigurno pomaze,ali je izuzetno bitan i splet okolnosti.Mozes da si majstor nad majstorima,ali govedja pamet obara sva pravila. Sirenu zaboravite,kocnice do maksimuma,ako je moguce bez blokiranja,pogled tamo gde se zeli da motor zavrsi,a i brza molitva ume da pomogne. Pomaze nekad i jos gasa,ali to su sve nijanse koje nas "mikroprocesor" mora da obradi u jako kratkom vremenu.Sa vise iskustva i vreme odluke se smanjuje. Preterao sam znam+nisam bio u tim krajevima od prosle godine,zaboravio sam neke detalje... Generalno manja brzina,manje problema,ali i o tome moze da se raspravlja... Ovo na snimku je samo jedna od mogucih manifestacija ljudske gluposti i ne paznje i tu mislim na sve ucesnike u sceni.Cak i na "publiku"

Pozdrav od Brdjanina iz dijaspore

Dok Evil ne odgovori,ja da ubacim jos malo zabune,da corba na kraju bude jos ukusnija. Prica o gumama se prilicno razvila i mislim da je vreme da se ubaci i koji podatak vezan za suspenziju. Guma moze da bude vrhunskog kvaliteta i odgovarajuceg profila,ali ako nije uparena sa ispravnim i lepo nastelovanim amortizerima,osecaj moze bitno da se promeni. Generalno "udobni" motori nece trpeti mnogo maltretiranja po krivinama,pa samim tim se povecava i verovatnoca da vas prednji kraj izda kad je najsladje.Svaki put kad se promeni opterecenje,kad smo sami,sa nekim iza,sa teretom....trebalo bi menjati ako nista drugo,ono pred-napon (nadam se da se tako zove) jer se rizikuje da viljuska dodje do kraja (bilo u sabijanju,bilo u extenziji),a to nikako necemo. Nije to nimalo jednostavna radnja,jer bi prakticno trebalo stalno nesto cackati.Zato je,za upoznavanje ovog vrlo vaznog segmenta,dobro kao i za gume izabrati kako je vec receno ZEN komad puta i raditi,raditi,raditi. Imam ispred sebe tablicu sa stelovanjima za sve vaznije sportske motocikle od 2000 pa na dalje.Naravno da su u pitanju samo preporuke,koje treba naknadno doraditi-personalizovati.Ako vas interesuje sta,javite.

Najvise volim da se vozim sa brzima (i boljima) od sebe,kad nisu u naletu inspiracije ;D Biti odmah iza nekoga od njih moze puno da pomogne da se shvate i nauce neke stvari.Stanemo da odmorimo,ko kafu,ko cigaru (neko i kafu i cigaru ;D),brzi pogled na gumu ,a "brkova" vise nema

Dokle god je drzavljanin republike Italije,pa nek zivi (i radi) na Marsu,porez mora da plati drzavi u kojoj je rodjen.Do sad mu je uspevalo da se nagodi sa lihvarima,verujem da ce i u buduce naci nacin kako da ga (delom) izbegne.Ne bojim se ja za njega. Kako ono bese,a vazi za Ameriku.Ne mozes da pobegnes od smrti i od poreza.Italijani su eto iskopirali (uz gomilu drugih stvari) i to

Toliko se vec dugo prica da ce Casey otici,pa verujem da ce to i da se dogodi. Samo kratko da dodam da je Ducati prilicno zainteresovan i za Lorenza,a to hoce li Rossi tamo da ode,prica se,da zavisi,verovali ili ne ponajmanje od love.Imati za saradnike ing.Prezziosi-ja i ludog Guareschi-ja,koji su poznati kao strastveni zaljubljenici u motocikle,sigurno ce doprineti da se Vale odluci za takav jedan korak. Nije ipak sve u lovi,narocito kad si pun k'o brod

Ja samo da se prijavim u anti-Biaggi club ;D Svaka cast za uspeh,ali ne mogu da ga svarim pa to ti je.

Vec smo apsolvirali,vezba je majka Kasnije u raznim situacijama u saobracaju,deluje kao da se sve dogodi nekako samo od sebe.Bez mnogo razmisljanja uradi se najispravnija moguca stvar.E sad ako bas zla sreca hoce da umesa prste,to je vec nesto na sta ne moze da se utice. Ne treba zuriti.Brzina bi trebalo da je rezultat vezbe,a ne prva stvar o kojoj treba voditi racuna.Moze motor lepo da se savije i sa 60 .

U poljoprivrednim apotekama bi trebalo da jos uvek moze da se nadje tecnost (nekad zna da bude i u prahu) koja se zove-Kausticna soda. Znaci to je takva kiselincina da je to cudo ne vidjeno. Zatvoris auspuh,nalijes unutra,zatvoris i sa druge strane,malo mucnes i ostavis da prenoci.Ujutru ga dobro okupas vodom i neces da ga poznas.

Evo ovo "Vujadinovo" iskustvo je vredno paznje.

??? Interesantan rebus,ove svecice na torti.Ako puni 23 godine,onda ima koja svecica vise.Ovi kao teoretisu da su u pitanju pobede,ali ni tako ne valja jer bi trebalo da ih bude 27. U svakom slucaju treb'o bi on jos jedan rodjendan da slavi.Umalo se budala ne udavi.Zezali ga posle,smrdeo je za medalju.Nije ni cudo posle kupanja u onoj izvorskoj vodi

Imam jednog slupanog Madison-a (Malaguti).Dobro je udaren spreda,pa je tu dosta toga kompromitovano. Masinu je rasturena jer je jednom liku trebala radilica.Ostalo je sve o.k.Motor je presao samo 6500 km. Ako sta treba javite.Za slanje (iz Italije) za neke kabastije stvari ce biti problem.Sitno moze postom.