Ja samo da popnem temu iz podruma zaborava. Maslim da ce o ovoj tematici sve cesce (i konkretnije) da se govori

E da,jos jedna interesantna stvar. Ne znam,jel' bilo reci o tome..... Tajna dobrog funkcionisanja LCR Honde je u tome sto postoji saradnja izmedju tehnicara HRC Honde koji pripremaju Dovi-jevu spravu i tehnicara LCR-a.Sve regularno,nista incognito.

Jos u Mugellu,Spies je rekao da ce u Engleskoj rezultat sigurno da bude dobar.Bas iz razloga koji smo vec pominjali,a to je (ne) poznavanje pista. I njegova je Yamaha,iako privatnjacka delovala prilicno stabilno.Ne zaboravite da je vozio sa friskom povredom zgloba. Assen ce,trebalo bi,da za njega bude prilicno interesantan,jer je vec imao kontakta sa ovom pistom. Zao mi za Randy-ja. Zaista vozi spektakularno,ali je to ocigledno ponekad i izvor problema.Krenuo je sa tvrdjom gumom na zadnjem tocku,ali je ocigledno uspeo da je spali. Mislim da isti problem ima i Hayden.Narocito u ulasku u krivinu,kao nekada dok je vozio Hondu ima tendenciju da mu ga da po driftingu,sto je lepo za oko,ali lose za stopericu.Jos kad imas "gladnog" protivnika na ledjima... Pedrosa i njegova Honda su velika misterija.Na ravnom,verovato i zbog toga sto ima 20 kg sa sve opremom ;D,ide kao vetrom gonjen.Ali kad krene da zavija... I ovaj put se pokazalo da najveca maksimalna brzina nije od presudne vaznosti za krajnji rezultat.

Posto nije jedan od pilota koji su na podijumu,novinarima je trebalo malo vremena da stignu do Stonera. Kaze covek ovako:"Priznajem start je bio uzasan,uz to gume smo stavili pred sam polazak (posle kruga za zagrevanje) u nadi da cemo uspeti vise da ih zagrejemo "vestacki",sto je generalno problem koji imaju svi.U prvim trenucima,krugovima,izgubio sam dosta vremena trudeci se da ostanem na nogama i dobro zagrejem gume.Nakon toga se pojavio problem sa rukama ???,sto verujem da je vezano za spoljnu temperaturu. Kad se sve stabilizovalo,shvatio sam da je ritam prilicno dobar,ali je vec bilo kasno za podijum." Big mistery mr.Stoner ??? ??? ???

Ijaaaaaooooooo!!!

Lorenzo tockira Yamaha na ovom off-road asvaltu,k'o u sinama.

Ne ne,ja bi da svi imaju jaja ko DePuniet Jel' moguce da neko ko ima najbolje vreme po krugu,sebi dozvoli da ga svi na startu obidju ???

1.Lorenzo 2.Stoner 3.DePuniet

Ova je staza prvenstveno automobilska,pa je narocito u zonama zestokog kocenja asvalt valovit. Uopste citava staza iako prilicno brza ima po citavoj svojoj duzini gomilu zamki. A zasto favoriti. Pa zato sto najvise zavrcu ;D

Ih bre urednik! Jednu sam recenicu napis'o

Aj' da se vratimo temi. Od samog pocetka misljenje svih je da ce krug na novom Silverstonu da bude prilicno brz,kazu najbrzi u sampionatu. Tog misljenja nije Randy Mamola,koji je uspeo da se provoza sa GP Ducatijem-verzija "two seater" (kojim obicno provoza pre trke nekog VIPsa,da mu se smrzne gomno ;D). Ja iskreno jedva cekam da vidim onu novu pistu u Spaniji (Aragon).Gled'o sam neke testove "obicnih" motocikala.Staza je looodilo.

Matori bajkeri iz komsiluka bi vecito imali neke leve komentare kad bi' se zaustavljao da popricamo. Dok su oni vecito nesto cackali oko svojih "azdaja" ja sam-prdeo na svojoj WC solji ;D bez ijednog kvara i vrlo cesto zaustavljao da dugo razgovaram sa starim vespasima i uopste svim zainteresovanima. Ne preterujem kad kazem da sam izuzetno lep period u zivotu proziveo uz jednu Vespu. Moracu opet jednu da nabacim Usput Vespa od pre par godina postoji i u verziji od 300 ccm (injection).Lepa k'o upisana,majka svih skutera.

Opcija koja se najcesce pominje je:Edwards u Fiat-Yamaha,a na njegovo mesto u Tech-3 Alex DeAngelis.

Bila je prva pomoc i u skolici i autoskolici,ali realni uslovi su savim nesto drugo. Naravno da cu da stanem i pomognem,koliko je u mojoj moci. Usudio bih se da zaustavim krvarenje ili da saniram kakvu laksu povredu.Ostalo..... Adrenalin cini cuda,ali pnekad se zbog njega prave i velike greske. 'Ajde iskreno kazite koliko vas je u stanju da ustanovi ima li povredjeni unutrasnje krvarenje (bez da googlate ili gledate knjige). Takvoj jednoj osobi ako krenete da "pomazete" vise stete nego koristi.Mislim ne strucno.

@TomoB NIsam bas najbolje razumeo to tvoje ccc. Svakome ko nije za to obucen,ZABRANJENO je da pruza prvu pomoc.Ono sto se od tebe trazi ako si ocevidac ili ne daj Boze ucesnik,je da okrenes 118,sto je broj hitne u Italiji i to je sve. Jos jedan detalj vezan za Italiju.Pozeljno bi bilo imati fluorescentni prsluk,zuti ili narandzasti.Ako se zbog bilo kog razloga zaustavis na putu (narocito tehnicke prirode),moras da ga stavis na sebe.

Prilicno mi je interesantna cinjenica da ovde svi voze prvi put. Jednom prosecnom pilotu sigurno nije problem da vec posle par krugova zapamti konfiguraciju,ali ce biti potrebno sigurno mnogo vise da se "oznace" mesta gde da se (i kako) koci,da se memorisu mozda neke nepravilnosti na asvaltu,mesta gde je moguce preticanje,kako ce da se ponasaju gume....

Ma kakva bre prva pomoc. Ima ko je zaduzen za prvu pomoc. Ti stavi kacigu na glavu,dodji ispravnim registrovanim motorom i sa vazecom vozackom dozvolom.Bidi fini,vozi i uzivaj.

..... Sta to treba da znaci?Vid'o si ,pa ost'o bez teksta ili cekas blagoslov forumasa? Ja da ti dam jos par korisnih informacija,a ti si taj koji "meri". Ako je motor proizveden kao model za 2000,MORA da ima prednji tocak od 17",MORA da je plave,zute ili crne boje i MORA da ima prefix na ramu JH2PC34A.U slucaju da je na zadnjem mestu slovo E u pitanju je S model koji bi trebalo da ima masku.Ako je nema... Sto se tice falinki,nema tu sta mnogo da se prica.U pitanju su sitnice tek da te podsete da imas motor ,Naravno zavisi kako je cuvana,kao i svaki drugi motor.

Interesantan bese Man. Nisam sve pratio,malo onako kroz stampu i komp. Odneo je i zrtve,kako obicno ume :-[. Multi pobednik Hutchinson je razvalio :o.Sve okolo spektakularno,kao i obicno. Poziv uredniku da beci neku rec i slikicu,a za sve zaiteresovane vise info. na www.iomtt.com

Nesto slicno se dogadjalo na jednom ZZR-u.Dovoljno je bilo sinhronizovati karburatore.

Pa po nekom opstem pravilu,trebalo bi prekontrolisati termo davac (termo-prekidac je onaj koji pali ventilator i znaci da je u redu) ili sam pokazivac temperature.

Svaki dan,oko 13.00 na programu je jedna informativna emisija vezana za sport u kojoj naravno ima dosta reci o fudbalu,ali posto grupa Mediaset u dogovoru sa Dornom prenosi trke na svom kanalu Italija 1,onda vrlo cesto ima i vesti vezanih za motociklizam.Da ne govorim o tome u kakvim odnosima su novinari moto-sport redakcije sa pilotima,reci cu da je nekako "ispod zita" isplivala vest da se Valentino nada pojavljivanju na trci u Ceskoj :o :o :o. Odmah po izlasku iz bolnice,kako je receno bice prebacen blize kuci i krenuce sa terapijom u hiperbaricnoj komori,koja bitno skracuje vreme rehabilitacije. Naravno da je prioritet da se oporavi kako treba (nezboraviti i povredu ramena),ali isto tako ugovori i razne druge obaveze,ne omogucavaju mnogo plandovanja.Mislim cak i da je u obavezi da se sto je moguce pre vrati u sedlo.Pa vi vidite. Kako kaze onaj sto ga bas i ne gotivim,ako su slagali mene i ja sam vas...

???

Ko ga je smislio,alal mu lebac!

'De si bre "davidoff",nema te 100,200 godina.