Pred pocetak,sad vec prosle trke u Engleskoj,italijanski novinari su na brzaka intervjuisali starog "mixinog" drugara,cika Carmela . Imajuci toliko vremena da postave brzinski par pitanja,najvaznije od svih bilo je vezano za gume. U svetlu svih dosadasnjih dogadjanja,vezanih za padove pilota i opsti problem da se gume dovedu na radnu temperaturu (narocito u GP-u),spominje se uvodjenje i trece gume. Bridgestone,naravno negira bilo kakvo postojanje tehnickih problema i potrebu da se napravi meksa guma. Odprilike to bi trebalo tumaciti ovako.Mi smo se dogovorili kako smo se dogovorili.Nemo' sad da izmisljate svasta nesto,finansijska konstrukcija je zatvorena i mozete samo da nas mrzite. Znate verujem,za postojanje tzv. sigurnosne komisije i jedan od njenih clanova,Loris Capirossi,opasno je zagrejan za jednu takvu varijantu,jer su izgleda u Suzukiju ukapirali da je razlog sto njihova sprava slabo radi,upravo nemogucnost da svu svoju snagu prenese na asvalt. Zloupotrebljava svoj polozaj ;D. Salim se naravno,ali ispada da su inzenjeri Suzukija napravili izuzetno krut,prakticno perfektan ram,koji jednostavno ima potrebu da bude uparen sa meksom gumom.Promena pravila u tom smislu sigurno bi poboljsala njihovu poziciju Cika Carmelo naravno brani svoje poslovne partnere,ali isto tako kaze da je moguca i uvek dobrodosla svaka promena koja bi doprinela bezbednosti. Ako neko drugi plati ;D

Uh sto se meni ova staza svidja. Ima prilicno kratak pravac i od svih tih krivina,onih pravih da tako kazem,nije ni pola (mislim 18).Onaj S pre cilja,mnogo puta je odlucio pobednika.Trke SBK sampionata na ovoj stazi su za infrakt,sto bi rekli neki . Pretrpela je par izmena (ranije),ali i dalje omogucava,koliko god da je krivudava,brze putanje i spektakularna preticanja. Verujem da ce trka moto2 da bude totalna ludnica.Samo da vreme ne izda :-[ Ume.

Nisam znao 'de ovo da udenem. Cuh malopre jednu informaciju,pa da je podelim sa vama,a i malo da vas bacim u razmisljanje. Naime,pominje se JOS JEDAN tim Honda,koji bi bio prakticno jednako tretiran kao i Repsol,s' tim da bi generalni sponzor trebalo da bude Red Bull. Sve u kondicionalu jer je samo govorkanje za sada,ali ima i realnih osnova. Primadonna bi naravno bio Stoner,o ostalom se i ne govori puno. Kad se malo bolje zamislite,nema mesta za sve vodece vozace i vrhunskim timovima,a i malo ih je brate na startu. Dorna zadovoljno trlja ruke pri samoj pomisli na tako nesto,a verujem da i svima nama to i ne bi bas preterano smetalo Nisam se javio zbog mouse-pada,majke mi!

Daleko sam ja od Marinkove bare. ;D Da je parce skroz ravno,kalup bi ocigledno bilo najbolje resenje.Posto je ovo vec gotov vetrobran i ima svoje krivine i obline,probao bi' eto malo samo da mu zavrnem usi i da probam da napravim nesto sto imam na pameti. Hvala vam svima na odgovorima. Nadam se da ce i drugima ovi saveti posluziti.Ja kad uradim sta sam naumio,javljam rezultate. Aj' ziveli!!!

Utice li taj manevar sa rernom posle na prozirnost?Da mi ne postane "smoke".

Drugari imam pitanje. 'Ocu malo da se igram,pa bi' da cujem par saveta. Imam jedan vetrobran.Cini mi se da je od nekog Burgmana ili tako nesto.Materijal je odlican,prilicno velike debljine.Da ga isecem i oblikujem po ravnim povrsinama,nije problem. Interesuje me kako da ga savijem.Cini mi se da bi ga topla voda samo zagolicala,ili mozda gresim ???

Sve je to lepo,nego sto ce sad da bude "vid'la zaba da se konj potkiva"

Ja samo da popnem temu iz podruma zaborava. Maslim da ce o ovoj tematici sve cesce (i konkretnije) da se govori

E da,jos jedna interesantna stvar. Ne znam,jel' bilo reci o tome..... Tajna dobrog funkcionisanja LCR Honde je u tome sto postoji saradnja izmedju tehnicara HRC Honde koji pripremaju Dovi-jevu spravu i tehnicara LCR-a.Sve regularno,nista incognito.

Jos u Mugellu,Spies je rekao da ce u Engleskoj rezultat sigurno da bude dobar.Bas iz razloga koji smo vec pominjali,a to je (ne) poznavanje pista. I njegova je Yamaha,iako privatnjacka delovala prilicno stabilno.Ne zaboravite da je vozio sa friskom povredom zgloba. Assen ce,trebalo bi,da za njega bude prilicno interesantan,jer je vec imao kontakta sa ovom pistom. Zao mi za Randy-ja. Zaista vozi spektakularno,ali je to ocigledno ponekad i izvor problema.Krenuo je sa tvrdjom gumom na zadnjem tocku,ali je ocigledno uspeo da je spali. Mislim da isti problem ima i Hayden.Narocito u ulasku u krivinu,kao nekada dok je vozio Hondu ima tendenciju da mu ga da po driftingu,sto je lepo za oko,ali lose za stopericu.Jos kad imas "gladnog" protivnika na ledjima... Pedrosa i njegova Honda su velika misterija.Na ravnom,verovato i zbog toga sto ima 20 kg sa sve opremom ;D,ide kao vetrom gonjen.Ali kad krene da zavija... I ovaj put se pokazalo da najveca maksimalna brzina nije od presudne vaznosti za krajnji rezultat.

Posto nije jedan od pilota koji su na podijumu,novinarima je trebalo malo vremena da stignu do Stonera. Kaze covek ovako:"Priznajem start je bio uzasan,uz to gume smo stavili pred sam polazak (posle kruga za zagrevanje) u nadi da cemo uspeti vise da ih zagrejemo "vestacki",sto je generalno problem koji imaju svi.U prvim trenucima,krugovima,izgubio sam dosta vremena trudeci se da ostanem na nogama i dobro zagrejem gume.Nakon toga se pojavio problem sa rukama ???,sto verujem da je vezano za spoljnu temperaturu. Kad se sve stabilizovalo,shvatio sam da je ritam prilicno dobar,ali je vec bilo kasno za podijum." Big mistery mr.Stoner ??? ??? ???

Ijaaaaaooooooo!!!

Lorenzo tockira Yamaha na ovom off-road asvaltu,k'o u sinama.

Ne ne,ja bi da svi imaju jaja ko DePuniet Jel' moguce da neko ko ima najbolje vreme po krugu,sebi dozvoli da ga svi na startu obidju ???

1.Lorenzo 2.Stoner 3.DePuniet

Ova je staza prvenstveno automobilska,pa je narocito u zonama zestokog kocenja asvalt valovit. Uopste citava staza iako prilicno brza ima po citavoj svojoj duzini gomilu zamki. A zasto favoriti. Pa zato sto najvise zavrcu ;D

Ih bre urednik! Jednu sam recenicu napis'o

Aj' da se vratimo temi. Od samog pocetka misljenje svih je da ce krug na novom Silverstonu da bude prilicno brz,kazu najbrzi u sampionatu. Tog misljenja nije Randy Mamola,koji je uspeo da se provoza sa GP Ducatijem-verzija "two seater" (kojim obicno provoza pre trke nekog VIPsa,da mu se smrzne gomno ;D). Ja iskreno jedva cekam da vidim onu novu pistu u Spaniji (Aragon).Gled'o sam neke testove "obicnih" motocikala.Staza je looodilo.

Matori bajkeri iz komsiluka bi vecito imali neke leve komentare kad bi' se zaustavljao da popricamo. Dok su oni vecito nesto cackali oko svojih "azdaja" ja sam-prdeo na svojoj WC solji ;D bez ijednog kvara i vrlo cesto zaustavljao da dugo razgovaram sa starim vespasima i uopste svim zainteresovanima. Ne preterujem kad kazem da sam izuzetno lep period u zivotu proziveo uz jednu Vespu. Moracu opet jednu da nabacim Usput Vespa od pre par godina postoji i u verziji od 300 ccm (injection).Lepa k'o upisana,majka svih skutera.

Opcija koja se najcesce pominje je:Edwards u Fiat-Yamaha,a na njegovo mesto u Tech-3 Alex DeAngelis.

Bila je prva pomoc i u skolici i autoskolici,ali realni uslovi su savim nesto drugo. Naravno da cu da stanem i pomognem,koliko je u mojoj moci. Usudio bih se da zaustavim krvarenje ili da saniram kakvu laksu povredu.Ostalo..... Adrenalin cini cuda,ali pnekad se zbog njega prave i velike greske. 'Ajde iskreno kazite koliko vas je u stanju da ustanovi ima li povredjeni unutrasnje krvarenje (bez da googlate ili gledate knjige). Takvoj jednoj osobi ako krenete da "pomazete" vise stete nego koristi.Mislim ne strucno.

@TomoB NIsam bas najbolje razumeo to tvoje ccc. Svakome ko nije za to obucen,ZABRANJENO je da pruza prvu pomoc.Ono sto se od tebe trazi ako si ocevidac ili ne daj Boze ucesnik,je da okrenes 118,sto je broj hitne u Italiji i to je sve. Jos jedan detalj vezan za Italiju.Pozeljno bi bilo imati fluorescentni prsluk,zuti ili narandzasti.Ako se zbog bilo kog razloga zaustavis na putu (narocito tehnicke prirode),moras da ga stavis na sebe.

Prilicno mi je interesantna cinjenica da ovde svi voze prvi put. Jednom prosecnom pilotu sigurno nije problem da vec posle par krugova zapamti konfiguraciju,ali ce biti potrebno sigurno mnogo vise da se "oznace" mesta gde da se (i kako) koci,da se memorisu mozda neke nepravilnosti na asvaltu,mesta gde je moguce preticanje,kako ce da se ponasaju gume....

Ma kakva bre prva pomoc. Ima ko je zaduzen za prvu pomoc. Ti stavi kacigu na glavu,dodji ispravnim registrovanim motorom i sa vazecom vozackom dozvolom.Bidi fini,vozi i uzivaj.

..... Sta to treba da znaci?Vid'o si ,pa ost'o bez teksta ili cekas blagoslov forumasa? Ja da ti dam jos par korisnih informacija,a ti si taj koji "meri". Ako je motor proizveden kao model za 2000,MORA da ima prednji tocak od 17",MORA da je plave,zute ili crne boje i MORA da ima prefix na ramu JH2PC34A.U slucaju da je na zadnjem mestu slovo E u pitanju je S model koji bi trebalo da ima masku.Ako je nema... Sto se tice falinki,nema tu sta mnogo da se prica.U pitanju su sitnice tek da te podsete da imas motor ,Naravno zavisi kako je cuvana,kao i svaki drugi motor.