Nikad nije priznao,ali verujem da se dobro isplakao.Vise puta je rekao da mu je to najdraza pobeda,a bilo ih je...

Kad nema milicije ili "ne slikaju" nista nije prekrsaj ;D Preko pune ne sme niko!Motorcikl je iz prethodnog pravila izuzet jer se smatra da za preticanje ne mora da izadje iz sopstvene trake.To isto tako podrazumeva da se taj koji je preteknut propisno krece,tj. uz desnu ivicu kolovoza.Al' posto to ne radi niko.....

Bio sam u Bg do pre par dana i cuo sam na TV-u da ove godine ima do sada MANJE POVREDJENIH motociklista,negoli prosle za isti period.Vest je data onako stidljivo,cuo sam je pukim slucajem.Priznajem da ne mogu da nadjem argument,a njima je ocigledno tesko da je ponove. U ostalom to sto pise i nije tako daleko od istine.Sramota je sto se eto samo to potencira.

U jednom trenutku se vidi prasina. Meni to izgleda kao ono famozno preticanje Rossi-Stoner,gde je i Vale otisao sa staze.Samo sto je on,imao vise srece,a rekao bi i moderniju spravu,pa su suspenzija i gume uradile svoj posao. Citam tako raznu literaturu,pa vrlo cesto kad se pominju te neke stare sprave,cak i trkacke,koristi se jedna simpaticna odrednica (misleci prvenstveno na tehniku) "U stara losa vremena" ;D ;D ;D Doohane kralju!!!

samo ti nastavi,posle cu da te kritikujem ;D.

samo da napomenem da sam na par mesta cuo da bi na pocetku sezone trebalo obavezno zameniti ulje. razlog koji navode je da se prilikom stajanja taloze neke stetne supstance (sumpor i jos nesto valjda opiljci neki), i da onda to zamenom ulja sre sve izbaci tako da meni je logicnije da se prilikom garaziranja ostavi to staro ulje da upije sve necistoce, pa da se onda na prolece zameni? ima li logike tu? Bas zbog toga sto se u ulju skupljaju razna gomna,treba ga menjati pre pauze.Isto tako sa vremenom ulje gubi i svoje karakteristike da spreci unutrasnje hrdjanje komponenti (inhibitori korozije),uz to jos i skuplja vlagu. Znaci novo ulje koje posle zamene kratko pustis da se rastrci po motoru,mnogo je vise u stanju da zastiti motor od onog koje se u njemu nalazilo prethodno i nista mu se nece desiti ako malo odstoji u motoru.Jednostavno ako motor ne radi nece imati kako da se uprlja.Mozda malo i upije vlage,ali mislim da je to ipak zanemarljivo

Ja bi ga zamenio. Priznajem da sam sezonski vozac i pre nego magare zaspi zimskim snom obavim sve te tretmane,tako da kad nanovo grane sunce samo okacim bakteriju i odooooo..h

Uz glavu,mislim da treba pomenuti i tehniku. Posto je motoGP sprava u konstantnoj evoluciji tokom sampionata,verujem da se momcima cija je buducnost daleko od trenutnih pozicija u svojim timovima,poklanja i manje paznje u tom smislu.Pa nek se zovu i Valentino Rossi.To sto je recimo Spies ovoga puta ispred gore pomenutog,moze da se pripise i nozi i losem bioritmu,a meni eto ponavljam mirise i na ove stvari.

sta je to sa vama Gastosima svi terate FJR . Kad sam procit'o nick ucini mi se Gangsterbajker,al' dobro to sad nije ni vazno. Dobrodos'o!

Mozda sutra padne kisa .Pa ovima sto se vozali danas,dzaba.Mora sve iz pocetka. Ja se nadam da nece.Sto zbog nasih sto su isli da gledaju,sto zbog same trke. A za Tony-ja se ne plasim,slomice ga on vec kako treba.

Ja sam licno veliki protivnik bilo kojeg drugog tipa,sem integralne. Gledao sam neke studije,izuzetno je velika verovatnoca da se pri padu udari bradom o zemlju. Zato ja samo integralno,pa nek' je vrucina koliko hoces. Gledam ljude voze sprave od po 100 ks i one noksire na glavi ???.Necu vise nista da pisem :-X

Al' su ga kaznili

Jel' ti to moras da kupis?

Nije TAMO bolje,samo je drugacije

Ja sam imao slicnu situaciju sa naocarima i bistrim vizirom. Probaj bez djozluka,budi malo mazohista Nisam ja nikakav doktor,neko eto kontam,oko je nas najvazniji senzor,pa kad se menja kolicina svetlosti ono se trudi da to kompenzuje sirenjem (ili skupljanjem) zenica.Kad mu u tom procesu nesto zasmeta,kao recimo naocari,eto problema

Nemoj brate da se tripujes.Odes kod cika doktora i kazes,"Dobar dan ja dos'o" :D

Sta si pio,sta si jeo,koliko si bio u sedlu.... Bilo bi dobro da odes kod ocnog lekara u svakom slucaju.Bez zezanja.

Evo opet,po ko zna koji put,exkluzivno svaljivajne krivice na sve ostale ucesnike u saobracaju,a o motociklistima ni rec. Ja sam kao sebi nesto rek'o da o ovim stvarima necu da pisem,ali mi strasno smeta taj ton kao MI (na dva tocka) smo ugrozeni i u Evropi je do jaja. Ljudi bre shvatite KONACNO,da ste se latili djavoljeg zanata.S' obzirom na to gde se i kako zivi (i vozi) sve to pomnoziti sa najmanje 6 i terati svoju voznju.Pa sta ti Bog da. Ovde bre (u Srbiji) ne postoji elementarni bon-ton,a i dalje se raspravlja o kvalitetu saobracaja.Prica bez kraja! Srbija je nespremna za mnoge stvari a motorcikl je jedan od njih.Na prvom mestu mentalno,zatim i tehnicki. Ja izadjem iz zgrade onako odeven da se vozim motorom,ljudi me gledaju ko da sam pao s' Marsa.Meni to puno toga govori i neke stvari su mi prilicno jasne,odavno. Ali to nece da me spreci da se vozim,vodeci racuna i o sebi i o drugima. Zasto je u Evropi bolje? Sto se bezbednosti tice,moja je teorija da je motocikl kao sprava jednostavno prisutniji u zivotima ljudi TAMO.Velika vecina populacije je sigurno imala,ili ga ima, licni kontakt sa motorom,posedujuci ga ili jednostavno vozeci se sa nekime.Na taj nacin,u prvom licu na svojoj kozi osetis neke stvari,pa onda ako si iole inteligentan,neke stvari jednostavno neces da radis. Uzmimo za primer jednog prosecnog italijana od 50 godina. On je SIGURNO, u toku svog dosadasnjeg zivota posedovao najmanje jedanog dvotockasa.Probao da ga "budzi",vozio se sa drugarima i pravio sranja (verovali ili ne ).Uz to sigurno ima i auto koji vrlo verovatno koristi veci deo godine. A sta ima prosecni Srbin u 50-im. U najboljem slucaju je kao klinac ter'o nekog Tomosa i to sve na stek od kevaca da ga ne provale.Baba ga je klela svaki put kad ga vidi,jer je do nje doprla informacija od "tajne sluzbe" iz komsijskog dvorista.Onda se malo odraslo,desila se razna sranja,trebalo je da se bori za goli zivot,ko da razmislja o motorima.Sad se tera neki raspali Yugo ili jos gore neki polovnjak iz "od preko" zbog kojeg je cela familija u dugu.Koji kenja ulje po asvaltu i prolazi tehnicki na foru. Al' nema veze.Samo kad se nas "Mile" resio one bede na dva tocka ljubi ga baba!!!

Ja sam na nekom drugom sajtu nasao par lepih fotki i jedno lepo predstavljnje,pa mi sve to iskreno "mirise" na off-road.Zato i pitam koja je varijanta,jer bi' se rado pridruzio.

Ako sam dobro shvatio ista ta voznja ima i ranije 14.8. Mene prvenstveno zanima jel' to za enduro fanove ili mogu i asvaltni ?

Tog treceg dana,ako ste vec tu prilicno "visoko" u Italiji,sibnite se malo u brda.Altopiano d'Asiago je tu,pa Cortina,Dolomiti. Gde god da krenete,videcete stvari kojih cete se rado secati.

Za pocetak predlazem zamenu ulja u sistemu.Ne samo odzracivanje. Ako se posle toga situacija ne popravi problem moze da bude u nekom od creva ili u samom cilindru. Kao i za vecinu drugih motocikala,postoje kitovi za reparaciju cilindra.Rasturis,operes,zamenis sve gumeno (nekad je ukljucen i klip),naravno novo ulje i teraj.Prethodno se treba uveriti i u stanje cilindra.Ako je ostecen dzaba kitovi. Po pravilu bi trebalo menjati ulje svake dve godine,a creva svakih pet.Tako se izbegava puno problema.Ali..... Posto velika vecina ljudi potrosi poslednji dinar da uopste dodje do motora,o odrzavanju se kasnije slabo razmislja jer se za to nema "vremena",pa je nebriga vrlo cesto razlog za gomilu problema do kojih u stvari nije ni trebalo da dodje.

Motul 7100 10W40 i ne boj se.

Nadji stalak za zadnji tocak,ako nemas i podigni zadnji tocak.Mehanizam vrati na svoje mesto,lagano okreci zadnji tocak da se onaj deo o kojem sam govorio lepo uzupci preko srafa Odsrafi sajlu (buzir) iz kilometar sata,upali motor,ubaci u brzinu i gledaj okrece li se sajla.Ako se ne okrece,moze da bude ona u pitanju ili sam mehanizam unutar svog sklopa. Ako se pak,sajla okrece,probaj necime lagano da je zadrzis.Ne jako.Ako uspes da je zaustavis,problem je opet vezan za "donji" postroj. U slucaju da se sajla lepo okrece cak i pod malim opterecenjem,problem je vrlo verovatno u samom satu. E da,pogledaj jel dobra cetvrtka u koju ulazi sajla (u cajgeru) Jedared sam na Vespi imao takav problem.Tako je i ostalo,znao sam da ne mogu vise od 100 ;D

Ja sam mozda pogresno informisan,ali mi deluje prilicno cudno da sprava iz '88 ima LC4 masinu.Ako je naravno u pitanju motocikl koji stoji u profilu Sto se kilometraze tice,tu zaista nema pravila.Sta sve treba da se radi vidi se samo i tek (na zalost) kad ga otvoris.