mucca pazza=luda krava je kazu stvar proslosti.Naravno da se nikad ne zna sta se u stvari jede,al' nesto mora..jel'. Sto se tice tih ponuda u supermarketima,cesto je potrebno imati "karticu" da si drug clan,pa na konto toga imas i popust ili recimo mozes da uzmes robu koja je exkluzivno namenjena clanovima.Nije tesko dobiti tu karticu,ali je ponekad potrebno da prodje i par dana dok ne stigne iz "baze".Cene za "obicne smrtnike" koji nemaju karticu su nesto vece,pa mislim da vam to i nece mnogo pokvariri racunicu za 7 dana.Posto je kriza i ovde,ljudi zaista gledaju kako trose i poslednji cent,pa se onda ovi lanci marketa medjusobno takmice ko ce da da robu za manje love,vrlo cesto i na ustrb kvaliteta.Ali kao sto rekoh,nesto mora da se ubaci u kljun... Sto se klime tice,to je zaista velika lutrija.Generalno klima je umerenija od one u Srbiji,ali isto tako i nestabilnija.Toskana ima izlaz na more,odakle dolaze lepe,ali i ruzne klimatske prilike.Ima i delova koji su i preko 1000m n.m. i oni su vec "beli".U njima su logicno najinteresantniji putevi i prevoji i treba racunati da ume da bude onako frisko.Snega ipak na putevima ne bi trebalo da bude,nisu to Alpi.Mozda se vidi po koja gomila sa strane,vid'o sam ih ja ove godine oko Uskrsa,ali to je sve.Kisa je prilicno verovatna.Ovaj je aprili bio strasno kisovit,kao i ovaj period sada.Nadam se da ipak necete krenuti sa gumama tipa-samo da izdrze.Ako zaista planirate "kopno" i tamo i nazad,nije to za zanemariti.Plus teret.......Ima i lepih "belih" puteva (strade bianche-tucanik)pa kao ljubitelji enduro voznje,razmisljajte i o tim varijantama,ako vec niste. Po mom licnom misljenju Toskana je najlepsa leti i u jesen,a vi ako bas morate u aprilu....

Ja smatram, da je hrana u trgovinama, pogotovo šoping centri Spar, Hofer, Lidl..., povoljna, neka Pronto kaže i mislim, da je ne treba nositi od kuće. U njima ima da se kupi i gotovo pećeno pile, rebarca, etc. Jeftino je takodje na njihovim pijacima. Ako se pridružim, spremiću vam pastu con boloneze i đenoveze. Najeftiniji restorani u svetu uvek su čajna, ali pošto ste razmaženi na srpski način, znam, da većini od vas nije baš stalo njihove hrane. Istina...moze svasta da se nadje po supermarketima,ali da bi bilo pecenih pilica i tih gotovih stvari,objekat mora da je od veceg znacaja.Kod mene u mom selu veselu tek od pre par godina,od kad su renovirali Coop (ime jednog od najrasprostranjenijih) i od kada je postao SuperCoop,moguce je naci i vec gotove obroke. Svaka od tih kuca,jednostavno mora da ima rostilj ili kamin,pa racunajte i na to.U Toskani je jako rasprostranjen lov (razgovarao sam vise puta sa matorcima koji su lovili po Vojvodini)pa moze da se nadje i meso od divljaci,onako sto bi rekli u slobodnoj prodaji.Treba biti malo majstor da se to lepo spremi,ali ako nista drugo par kobaja od veprovine mora da sevne na resetku Ovde je ono kao nacionalni ponos i dika biftek alla Fiorentina.Spolja dobro opaljen a unutra krvav.Kad ga narucite vise pecenog,kuvari se ljute,neki cak i nece tako da ga prave.Ko je ljubitelj vina,dolazi u krajeve gde nastaju najpoznatija svetska vina vrhunskog kvaliteta. "Balkan" je u pravu kad kaze da zabari slabo divane engleski,medjutim mislim da ljudi koji zive od izdavanja tih objekata,ako ne licno,onda uvek imaju nekoga ko je prevodilac. Toskana kao regija,izuzetno je interesantna destinacija,narocito za amere,pa ko misli da stavi koji evro u dzep malo se i potrudi.

Ja nikakav haker nisam,pa imam problem da vidim one gdb filove.Tako da ne vidim gde biste odseli i kuda sve mislite da vozite. Sto se love tice,racunajte da je corba (trenutno) u proseku 1,35E. Moracete znaci da idete sporednim putevima da ne biste placali putarinu,inace vrlo skupu.Sporedni putevi ne znace automatski i manje saobracaja,pa vam prosecna brzina nece biti bas velika Spremite sitne apoene papirnog novca 5 i 10E,ako eventualno budete morali da sipate benzina gde je otvoren samo self-service.Masine ne daju kusur,a u rezervoar (uglavnom) ne moze da stane 50 ili vise evra benzina .Jedino ako se izmedju sebe ne istalite. Pristojan rucak,koji se sastoji od tanjira testa (sa nekakvim umakom,paradajz,gljive,meso)i glavnog jela (uglavnom komad mesa)+kafica,moze da se nadje za 10E u velikoj vecini kafana pored puta i to je najekonomicnija restoran varijanta.Supermarketi u manjim mestima,prodavnice uopste rade uglavnom samo do 20:00.Ako je mesto malo,vrlo je verovatno da ce hleba biti samo ujutro,najdalje do podneva.Panja je uglavnom neslana i tvrde kore.Koliko god da je dobra za telo,posle svog ovog vremena ja se jos nisam navikao Mogao bih da vam obezbedim tehnicku podrsku u toku boravka,jer je jedan moj prijatelj vlasnik radionice za popravku motocikala.Malo je ovako na svoju ruku,k'o i svi majstori,ali ako ne daj Boze zagusti,oce da pomogne.Imam kod njega dovoljno kredita. Ako vam treba kakva druga informacija,slobodno pitajte.

Eto Mile pruza ti se prilika da probas onaj SS koji si vid'o na Googletu,a dace Bog da i ja jednog dana probam B500

Ova "nova" bas i nije odusevila.Hocu reci,nisam je se nagledao na putevima. Kazu,neko ko je ter'o staru,mora dobro da izmeni stil voznje,jer se bing-beng ponasa skroz drugacije.Narocito u kocenju,deluje da mu je kocenje motorom slabije pa hoce da te prevari u izboru putanje

To sto fabrika propisuje Ipon ulje je vise stvar komercijalnih dogovora,nego konkretnih potreba motora. Stavi bilo koje moto ulje iste gradacije nekog drugog renomiranog svetskog priozvodjaca i sve ce da bude u redu.

imas ti izgleda puno slobodnog vremena,a isto tako mislim da nisi u stisci pa da moras da experimentises. Sipaj sta je Bog rek'o.

Pretpostavljam sta bi Alekre da cuje Al' ne pisem ovo zbog toga. Vespa,Vespa,Vespa. Verujem da je njena vrednost danas u Srbiji manja,ali svojevremeno nikako nije mogla da se svrsta u jeftinije.Ima ih sigurno izbudzenih i nakrpljenih,ali definitvno tvrdim i potpisujem ako treba,da ce posle ozbiljne generalne reparacije dugo,dugo da sluzi.I tako zakrpljena sigurno radi Nek je spora,mnogima cak i ruzna (to postujem,al' ne mogu da razumem),zastarela i kako god jos hocete...apsolutni je sampion u dugotrajnosti.Ne treba ja to mnogo da tvrdim,mislim da je dovoljan pokazatelj to sto je i dalje (posle kratke pauze-u originalnoj verziji)u proizvodnji prakticno neizmenjena. Moze lepo i da se natovari.Ima cak i rezervni tocak.Odavde do kraja sveta i nazad,bez problema,sa puno sarma i svaler gas uz prepoznatljivi POM-POM-POM i auspuha

Ljudi, Ja tu zivim i radim vec neko vreme.Ako ikako mogu da pomognem oko organizacije javite,sta,kako,gde. Kad dodjete (namerno ne pisem ako) obavezno da se provozamo zajedno i ako nista drugo da vam pokazem par extra destinacija.Posebno Sienu i okolinu.

Ja sam letos usao "odozgo",pa onda redom Kranjska gora,Vrsic,Bovec,uz Socu preko KObarida i Tolmina do Mosta na Soci-luuudilo.Onda uz Idrijicu do Godovica,Crni vrh,Vipava,pa onda ne jug (ne auto-putem)ka Istri preko,Razdrto,Senozece,Kozina. Nisam neki prirodnjak,a bio sam i "u prolazu".Uglavnom dobri asvaltni putevi.Isprekidana linija i u krivini ,predeli k'o na razglednici,OMV 100 ,lep suncan dan i osmeh od uha do uveta .

Modeli Piaggio skutera koji imaju regler po vrednostima identican tvom skuteru su Hexagon i Typhoon 125. Hexagon ima jednu crvenu zicu vise,Typhoon je potpuno identican. Ne znam odakle ti tih 24A. Alternator bi trebalo da daje od 27 do 31V (ac) na 2000 obrtaja,a regulator (regler) na istih 2000 daje 8,5A

Meni se nekako cini da je to ipak stvar dogovora i da su promene snabdevaca sasvim normalna pojava. I njima samima je u interesu,da s'vremena na vreme nestanu.Par godina koriste piste kao laboratoriju.Usput se (ne bas) besplatno reklamiraju i tako u krug.Napraviti kvalitetnu trkacku,samim tim i gumu za svakodnevnu potrebu,nije bas naivna stvar.Velika je to obaveza u smislu kvaliteta,sigurnosti...,pa verujem da dugotrajno prisustvo u bilo kom takmicenju ima i svoje otezavajuce okolnosti.Narocito kad je u pitanju evolucija samih motocikala.Snaga,upravljivost,trosenje guma,sve to treba ispratiti i sve zadovoljiti,a to bas i nije lako. Bilo je komentara da je ove (prosle) sezona falila jedna,nazovimo je "medju" guma.Ni tvrda ni meka,tj. jos jedan tip mekoce od ponudjena dva koji su bili u opticaju. Trazi se nova "zrtva".

Mislis da je u Rimu bolje? Oni jos uvek imaju mnogo ulica sa "kockom",a prilicno ih i fali.Problem ogroman,a oni zuje ko blesavi.Zamisli jos kad je mokro

Ne bas tako poznata italijanska fabrika TM (poznata mozda vise ljubiteljima cross i motrd sekcije) napravila je jedan prototip koji bi trebalo da ucestvuje u najavljenom takmicenju. Pretpostavljam da im nije bilo posebno tesko da naprave ovakvu jednu spravu,s'obzirom da u svojoj gami proizvoda imaju i mnogo jace modele i iskreno se nadam da ce od samog pocetka biti omoguceno svim proizvodjacima da naprave motocikl koji ce moci da ucestvuje u ovoj novoj klasi. Aprilija,kao neprikosnoveni konstruktor 2t trkaca,odustala je svojevremeno od razvoja novih projekata i ucesca u novoj moto2 kategoriji,usredsredivsi sve svoje snage na SBK sampionat i bilo bi jako lepo videti sta su u stanju da naprave.Koristeci nova saznanja i iskustva iz sveze osvojenog Superbike sampionata,verujem da su u stanju da "sloze" izuzetnu trkacku spravu.I ne samo oni...... Jes' lepa moto2,al' nekako ispada da se ne takmice konstruktori,nego inzenjeri i mehanicari,pa mu sve to dodje kao neko Cup takmicenje.Interesantno jeste i neizvesno do samog kraja,ali mislim da bi se na jedan ovakav nacin,dozvoljavanjem svima da se po istim pravilima bore jedni protiv drugih,omogucilo "malima" da nauce puno toga od "velikih". Zna se da je auto moto sport,svojevrsna laboratorija za nova tehnicka resenja,pa bi eto i u tom smislu bilo lepo videti kako se ko snalazi.Da ne govorimo o reklami i o tome koliko bi to znacilo nekim "manjim" fabrikama da se jednostavno nesto vise cuje o njima. Sve sam ja ovo dobro zamutio,samo zato sto bi da vidim MV kako "savija" po pistama sirom sveta. ...

Arcobaleno-na italijanskom znaci Duga (spektar boja na nebu) i taj je model imao elektro start i mesac za dvotaktol i smatran je za top model u gami.Danas je to ono kao standardna oprema + prednji disk za koji kazu da je preterano jak i da ga po sumnjivoj podlozi treba izbegavati.Nisam vozio ovu novu,citao sam u test u jednom casopisu. Provalili zabari da im indijci otimaju dobar deo (prilicno mrsavog) kolaca,pa pokrenuli ponovo proizvodnju.Video sam je na sajmu i iako je volim ko rodjenu moram da kazem da je delovala sklepana na brzinu.Ako nista drugo bila je tako lose ofarbana,a Bogu hvala pod onim svetlima se sve vidi,da je mozda to uticalo na kompletan utisak.Uglavnom..... Vozice tebe Pronto opet,pa i lose ofarbanu

Kako da se ne secam(o)! Ako se ne varam te je sprave svojevremeno prodavala firma koja se zvala "Balkanija",a ja posto sam sa Banovog brda,imao sam priliku svakodnevno da je gledam u izlogu ove prodavnice koja se nalazila u Pozeskoj ulici.Kad je to bilo covece,jos ni tramvaj nisu "ugradili". Imala je nesto tvrdji (inace tvrd) menjac od svoje italijanske sestre.Nesto drugaciju karoseriju,cisto da se ne kaze da je sve isto.Rep joj je bio ravan,dok je na PX-u malo zaobljen.Sve su komponente indijske,cak i paljenje i karburator.Verne kopije proizvoda poznatih (ital.)firmi.Sve je to funkcionisalo kako treba.Ali Vespa je Vespa. Na oko i u voznji,na originalu sve deluje nekako mekse,ali nema veze,ponovo bih se ja druzio sa tom spravom.Nikad me nije izdala

Posedovao sam PX,PK,cak i indijsku LML. Sa izuzetkom PK,sve su to neverovatno izdrzljive sprave.Mehanicki krajnje jednostavne,pa slabo sta tu moze da se pokvari. Malo su nezgodne za popravku,ali pravilo je da se JEDNOM uradi sve sta treba i onda samo teraj...... Moj licni rekord je 18000km bez pipanja,ali sam prethodno uradio sve sto je trebalo jer sam je uzeo polovnu.Znaci posle intervencije,zlikovacko izrabljivanje i nista!!! Gde sve nisam sa njom otisao....i vratio se! O besmrtnom smeku i pozitivnoj energiji koja zraci i dan danas iz ovog onovremenog cuda tehnike,necu ni da govorim. Znaci TO je skuter.Sve ostalo su plastikanci

"Usisna piramida" Boze dragi kakva glupost! "To" se zove - lamelarni ventil.A moze da mu se doda i-jednosmerni Isti takvi ventili (mislim na lamele),nalaze se vrlo cesto i u Air-boxovima i u izduvnim sistemima,za uvodjenje svezeg vazuha.

Ljudi,meni su svi oni vanzemaljci. Ja nikad u zivotu necu doci na nivo cak i najsporijeg vozaca koji se takmici,pa s' toga imam izuzetno postovanje prema svima.Zaista. MotoGP je ono kao nekako,krajnja destinacija (poput F1) pa njegova pojava u motoGP sigurno nije slucajnost.Sigurno ce doprineti da trke i dalje budu uzbudljive.

Ovo je sajt za italijanske auto-puteve www.autostrade.it Na njemu,u desnom narandzastom delu moze da se sazna koliko kosta putarina za neku odredjenu deonicu i da se dobije informacija ima li problema na tom delu auto-puta. Za eventualne konsultacije,probleme,informacije i obavestenja javite se na pp.Necu mozda odgovoriti odmah,jer je tehnika zakazala,ali cete odgovor sigurno dobiti.Probajte malo i sami,zezajte se Provlacenje,necu da komentarisem ???

Vrlo interesantno. Kako se samo nadju sredstva,za sprovodjenje reda i zakona (citaj treniranje strogoce). Koliko je samo pametnih stvari moglo da se napravi sa ovim novcima. Nemam drugih komentara.

A kada je stoner i voznja po instinktu u pitanju uvek se prisetim voznje Spensera. on je po tom pitanju bio doktor. On je bio poznat kao neko ko je sa velikom majstorijom koristio gas kako bi rasteretio prednji kraj.Dajuci ga odmereno u trenutku kada je to najpotrebnije.To je kazu i kasnije kao istruktor sportske voznje pokusavao da prenese drugima,sa manje ili vise uspeha. Neko je jednostavno prirodno nadareniji.Ne samo za voznju motocikala.