Kazu Aprilija ne valja. Pa iskreno i nije neka.KO se vozi lagano i uglavnom solo,mozda i prodje bez vecih problema.Narocito tih toliko pominjanih vezanih za glavu. To sto je u Srbiji normalno,da se ceo motor rasturi i sastavi za 100,200 evra to je druga prica. Zbog tih kako kazete problemcica,tipa regler,namotaji,davac pritiska,glava....mnoge su otisle iz Italije put inostranstva.Ljudima se jednostavno ne isplati da se sa time zezaju.Nema ovde komsijskog majstora ili pase i suraka koji se "razumeju" da uz klopu i pivce citav dan zavrcu i odvrcu. Kad dodje do toga da stalno nesto treba da se srafi,to se prodaje.Radni sat majstora,narocito za motocikle,ovde se naplacuje minimum 30 evra.Mnogo je i za "truli" zapad.

aaaa,razbiram

Hornet S se tesko nalazi i u inostranstvu,jer se kao nov nije prodavao bas narocito. Mislim da je bio u proizvodnji samo par godina,od 2000 do 2002 (korigujte ako gresim) jer su odma' ukapirali da za njega nece biti neko veliko interesovanje. Njegova "gola" sestra,nazovimo je obicna-CB600F,je imala toliko uspeha da je eto dozivela i trecu reinkarnaciju i totalno bacila u senku pojavu modela S.To uopste ne treba da te brine.Mnogi odlicni motori su bili takve sudbine,kao na primer Z750S.Ali to je vise onako vezano za modu,nego za neke konkretne tehnicke probleme. Jos nesto da dodam da ne ispadne samo da hvalim.Iako je S ne ocekuj neku veliku zastitu od vazduha.U zavisnosti od tvoje stature,bice ti komotno do 130,maksimalno do 150.Mada,slozices se verujem,za nesto vise treba i drugacija sprava

??? pa i original je dva cilindra.Mislim na 250.Motor Suzuki od Game

Evo ja sad istu tu pricu ali u korist Honde Svako nek voli i vozi sta hoce,ali se ipak ne govori za dzabe da je Honda kraljica.Ja trenutno vozim Suzuki,ali Honda me je odusevila i bice opet na repertoaru. Nek je presla i 50000,menjac ce da radi besprekorno.Naravno ako je vozen normalno (ume da istrpi i maltretiranje),a ovaj model,uopste taj agregat od 600 ccm je otporan na bombu! Jaca je od Bandita,mozda cak i celih 20 KS.Ako je Bandit 78,Honda je 98.Tek kad se dobro upoznate i kad krenes sve vise da je "zatezes" videces kako je dobar,kako se to kaze "all rounder".Amortizacija nije za sportske kerefeke,ali za ono sto tebi treba-grad i povremno u"setnju" po okolini,veruj mi,prvoligaski.

Nema ih ni ovde. To je problem. Oni sto je kao jos voze,znaju za fenomen ali nece da je (pro)daju ili traze neke sulude cifre. To sto kazes 550,pricas za Apriliju?

Po terminologiji koju koristis,da se pretpostaviti da si napravio koji krug po pisti Ja kao nesretnik i pocetnik u celoj toj prici ,pritom ostrasceni ljubitelj srafcigera i sa (ipak) malo soli u glavi,hocu SEBI da napravim duplo zadovoljstvo. Spravu koju sam napravim da isteram na pistu Bez svemirskih pretenzija,da obaram rekord staze ili da se takmicim,sto bi rekli ono za pravo. Voziti ostro po javnim putevima,prilican je rizik,sto zbog sebe,sto zbog drugih,pa bi da se prebacim.Drumove da ostavim samo za turizam Bilo je raznih planova,cak i konkretnih ponuda za "track bike". Ovo je jedan od puteva. Ima,u mojoj glavi i u mojoj okolini dovoljno znanja i mogucnosti da se krene u jedan ovakav poduhvat,a da se uopste ne sumnja u rezultat.Motoristicki,ciklisticki,vulkanizerski,kako hoces---. Hoce li do toga doci,to cemo jos da vidimo. Ideja je interesantna i izvodljiva...

Kad vec pomenu Hagu,ja nesto razmisljam,koliko japanskih vozaca jos uvek vozi "kako treba" ???Mis'im ono,visoko su,uvek u borbi za podijum Izgibose svi Boze me oprosti. Gledao sam 125 u nedelju,tamo bre sve spanci.Kad odu matorci,ima da gledamo spansko nacionalno prvenstvo,u svim klasama. Ja sam vec govorio da mi sve vise smeta to neko gledanje kroz prste,narocito kad je Rossi u pitanju.Sve to stoji da je doktor i da ce da bude zapamcen za vazda,ali je postalo krajnje providno i bode brate oci.Mada je tacno i to da ce gomila ljudi da prestane da gleda trke kad se on penzionise.Nazalost,ali tako je. Svaki skutercic ovde u zabariji,cak i onaj koji vozi neka devojcica ima na sebi neki detalj vezan za Valentina.Broj 46,one crteze sa oklopa i kaciga,pa i replike kaciga....itd.Obrni okreni (dupe uvek pozadi),njegovo ime zaradjuje novce na pisti i van nje,pa odatle verovatno i dupli arsini. Da sad ne pominjem umotvorine naseg mudrog naroda,znate sta hocu da kazem.

Pa onako. Moto2 je bio standardno interesantan.Dobar deo trke,grupica iza vodecih,njih jedno 8,9 je bila u istoj sekundi. Elias,koji je ovaj put ostao malo dalje od podijuma,u par navrata je spektakularno obilazio,kao i obicno u kocenju.DeAngelis,Redding i Iannone su napred vise zaokupljali paznju rezisera,opravdano,ali su se i nazad desavale intertesantne stvari. Alex DeAngelis se popeo na pobednicko postolje,tek drugi put u svojoj prilicno dugoj karijeri.Bas mi nekako drago,a i da se podsetim melodije himne San Marina MotoGP..... Sta reci.Stoner svemirski.Kao da je vozio 'iljadarku,a ne 800 ccm. HRC opet odustao zbog kvara i podigla se prilicna prasina oko toga.U pitanju je bio amortizer volana,za koji se sumnja da nije lepo montiran.Masinerija,jos japanska,ovakve propuste sebi nikako ne sme da dozvoli.Moze da se kaze da je Dovi imao srece,jer mu se nekoliko puta blokirao volan,pa je tako rizikovao da sebe i jos koga opruzi po hladnom asvaltu Phillip Islanda. Sic. pohvalno,usput je pozdravio Mixu Vale,bezobrazno dva puta pored Haydena sebi prokrcio put do podijuma. Lorenzo nesto mrsio na kraju,kao nije mu uopste bitno sto ne pobedjuje u poslednje vreme.Jes' prvak sveta,al' mi nekako smeta ta njegova spika.Deluje krajnje neiskreno

Au Krsto,kako samo zraci optimizam iz tvog posta!

Jel' to onaj sto ima 7 brzina?

Znaci trazio covek da mu se to zameni,a po mom misljenju nije uopste trebalo. Tako da eto,ostadose original polovne lamele i opruge za Hondu X-11 (X eleven).Trebalo bi da pasuju i za onu veliku CBRXX ili kako se vec zove. Ima li zainteresovanih?

Jes' Ixil u pravu si

Da izvinete na terminu,ali Lorisa boli dupe.Zato se i ne trka Ovo je inace mesto koje mu je donelo radosti u proslosti (a i dobru povredu),ali posto se muci citavu godinu sa onom ragom od Suzukija,verujem da nije imao neku preteranu motivaciju. Trkaju se ljudi i sa polomljenim kostima (i sam je to radio), povrede ovog tipa mi ne deluju tako veliki hendikep.Al' dobro....

Ih 10000 :o Uzmes neko polovno cudo,pa se onda skokne do otpada po prednji kraj i tockove od nekog R-a.Za to vreme "momci" naprave oklope od plastike za camce,omalas ga uz pivo i zezanje,roknes par nalepnica i ko pravi si ;D Rekao bih da je prvi i osnovni razlog zabava.Ne najbolje vreme po krugu. Mislim i da bi troskovi kasnije eksploatacije,gume,odrzavanje,eventualne havarije bili mnogo nizi nego na nekom "ozbiljnom" motociklu.Sto nije za zanemariti.

Ako sam dobro razumeo pisanije,bice vise noviteta,cak 8. Znam da je tema nesto drugo,ali ja zeljno ocekujem novi CBR-F

Video sam ovo montirano na jedan Z750.Mislim samo da je bio neke druge marke,ako se ne varam IXON ili EXON ili tako nesto.Identican! Dere se za medalju...

KAzu momci,nije bitno nek pada kisa,ali onda nek' ne prestaje.Znamo da je mokro,tako se stelujemo i svima isto. Ovako,kaze konkretno Stoner,"udjem u box da promenim gume i malo stelnem makinu i dok se sve to obavi i izadjem na stazu uslovi se promene.Motor se opet ne ponasa onako kako bi hteli.Asvalt je izuzetno hladan,a kad pocne da se susi gume za mokro se potrose u rekordnom roku" Vale se isto zali da ne moze da nadje resenje da bude brzi,a kako stvari stoje vreme im sigurno nece mnogo pomoci.

Verovali ili ne vec neko vreme se razmislja u radionici koju ponekad posetim,da se napravi ovakvo jedno cudo.Onako zabave radi. Amere mogu da razumem da im se isplati,jer ako se ne varam kros motor kod njih i ne moze da se registruje,pa mu je i cena mnogo niza nego u Evropi. Uopste cene novih motocikala su nize u USA. Posto sprave koje su namenjene pisti nije potrebno registrovati,ovakva jedna solucija uz minimalno naknadno ulaganje,moze da bude odlicna alternativa nekom skupljem (obicno prethodno registrovanom) motociklu. Imajuci jos u vidu opasnost koja vreba konstantno na putevima (bilo gde),skloniti se na pistu u meni budi sve vece i vece interesovanje. Ovo je definitivno jedan od nacina da se "obicnim" ljudima priblizi svet moto-sporta.

kisa,kisa,kisa

Mislim,a i logicno je,da na Pedrosu ne treba posebno racunati. Ovo ce otprilike da bude proba,da vidi moze li ili ne,i kako. Vale rek'o da dve trke za redom nikako nisu popravile rame,naprotiv.Iako nema jakih kocenja,ona su uglavnom sa motorom u nagibu,pa se telo (rame) nalazi u drugacijem polozaju,samim tim prilicna nepoznanica kako ce izdrzati sile koje ga napadaju. Uz to,svi se nesto naostrili da pobede.Kao sampionat gotov,ali pobediti sampiona je ipak stvar o kojoj svi razmisljaju.Cak i sam sampion bi da se potrudi da zavrsi u velikom stilu.

Honda do 2012 sigurno nece.

Da,da na VFR.

Kako ko. Rek'o bi da bas to deli one prave,od onih koji su tu eto tako.Voze se...

Kako je lepo i izgleda lako,kad iz udobne fotelje gledas majstore na delu