Taj gore pomenuti model FA je poznatiji po imenu Traveller.Pod tim imenom se prodaju i neki drugi modeli,kao na primer V-Strom i ukljucuje od opreme,sva tri kofera,centralni stender i mislim cak i uticnicu 12V.Ovakav model u Italiji sada kosta 9.950e Prosle godine,verovatno zbog sve ove krize i tih stosova,osnovni model mi je nudjen za otprilike 7500e. Valja se dobro raspitati.U salonima lezi gomila novih neprodatih motora.Ko ima love,sebi moze da nadje spravu daleko ispod kataloske cene.Ne samo ovu. GSR,koji sam ja polovan kupio prosle godine,po katalogu se prodaje za 7200,a sada vec moze da se nadje i za 5500 NOV,NOV,NOV. Sjebali mi vrednost mog polovnjaka samo tako,a napravili ono sranje od 750,ne lici ninasta

Idemo redom. Sa krajnje leve strane,na komandnoj tabli,nalaze se dva dugmeta koja su oznacena sa ADJ i SEL,jedno ispod drugoga. Uzastopnim pritiskom na dugme SEL,redom ce se pojavljivati.....prvo kilometraza (ODO),zatim parcijalna kilometraza 1 (TRIP1)i parcijalna kilometraza 2 (TRIP2),tek zatim sat. Da bi mogao da namestis vreme potrebno je drzati jedno 3 sekunde dugme SEL.Kada brojevi pocnu da trepcu mozes da pomeras vreme pritiskom na ono drugo dugme ADJ.Kada ovo dugme drzis pritisnuto brojevi automatski rastu. Sad kad si nastelovao sate,pritisnes jos jednom SEL da zasvetle minuti,pa opet onim drugim dugmetom regulises minute. Prilicno prosto,kao i na bilo kojem digitalnom rucnom satu

Mnogi su komentarisali izgled novog GSXR-a.Narocito far. Japanci poznati kao vrlo sistematican narod,vrlo cesto zapostavljaju estetiku zarad performansi.O ukusima naravno nije zgodno raspravljati,ali ovaj novi far,novi oklopi uopste,omogucavaju novom Gixxeru da bude laksi za neverovatnih 3,4 kg.Ukupno sa ostalim izmenama "novi" je laksi od starog za celih 9 kila.Naravno ovo se odnosi na model 600. Iako agregat nije bitno jaci,ovim manevrom je povecan odnos tezina-snaga,pa samim tim i performanse samog motorcikla. Neka je recimo R6 i brza i upravljivija,ova ce sprava uvek da bude visoko kotirana. Po mom licnom misljenju jos uvek najupotrebljiviji R.

Bilo je problema sa starijim modelima Burgmana 400.Prvenstveno zbog ekstremne potrosnje ulja.Mnogi su zaribavali,zbog nemara vlasnika. Ispostavilo se da je problem bio vezan za neke tolerancije u motoru.Ovi noviji modeli taj problem vise nemaju.

Hvala svima na odgovorima....

Jel' mu mesto ovde il' nije to drugi nek' odluce..... Mene zanima sledece. MOze li drzavljanin republike Srbije,sa vazecom putnom ispravom....ovom novom koja kao da je od zlata....d'ide u Eglensku (Veliku Britaniju),da mu dupe vidi puta,a da mu za to nije potrebna viza? Ako je moguce,onda bi logicno,moglo da se ide i u sve zemlje koje su pod njenom jurisdikcijom....ili ne? eto....

Imam po nesto. Nesto svoje,nesto od Ivketa. Slazem lagano sve uz tekst

BAndolero,svaka ti cast za reziju one tri fotke

Full sintetic na svakih 6000 km,ili jednom godisnje bez obzira na predjenu kilometrazu (ovo se smatra ako kojim slucajem ne uspes da predjes svih 6K)

U Italiji je fabrika zatvorena jos prosle godine. Ljudi su kao nesto mitingovali na krovu fabrike,pa drz' ne daj,pa povuci mi ga pa mi ga pusti i na kraju..... Sut u dupe.Pravila su surova.KAd pravite nesto sto se ne prodaje,buducnosti u potrosackom svetu za vas nema

Siguran sam da gomila ljudi za ovo zna.Ja iako sam ovde vec neko vreme,vidim ovo prvi put. Zalepio sam se za monitor,na poslu.Vec me gledaju popreko,trebalo bi da sam negde drugde Moracu da ponovim....natenane. Svaka cas drugari 10++

E ovako drugari. Ja sam prakticno posle ove pauze zapucao direktno za moju krajnju destinaciju.Grad Labin u Istri,pa vam se unapred izvinjavam jer slika prakticno vise nema.Malo jos da vas udavim pricom i to je to... Dobro sam odmorio.Valjalo bi krenuti.Ima jos dosta do Istre,putevima kojima idem prvi put. Koliko je lepo nadam se ne i poslednji. Znaci pokret dalje na jug.Sledeca vazna tacka je mesto Godovic.Nije mnogo daleko od mesta gde sam se zaustavio (pumpa).Tu skrecem ka Crnom vrhu i put sada nosi broj 207.Ovo je vec saobracajnica manje vaznosti,pa je logicno i uza.Vrlo mi je interesantna cinjenica da sam citavim putem do sada video jako malo saobracaja,ne racunajuci krkljanac na Vrsicu,motociklista sve skupa...pa jedno 10-12.Od toga,provaljujem dva lika sa kojima sam se vec mimoisao jos u Italiji.Izgleda voze "kontra" krug Znaci i Crni vrh sam prosao posle ne tako komplikovanog uspona.U par navrata sam morao da izbegnem izuzetno lose zakrpe na putu.Sada lagano nizbrdo,put vodi za Ajdovscinu. Imam prilicno detaljnu kartu ovog kraja uz sebe i odlucujem da do Ajdovscine i ne dodjem,vec da ranije skrenem za Vipavu.Na karti putevi usitnili,al' bi trebalo da je asvalt Da ponovim jos jedanput.Cilj je Istra,a ideja je da se izbegavaju auto-putevi.Od Vipave put kojim bih ja da idem prakticno prati uz bok novoizgradjeni auto put.Imao sam malo problema da provalim smer.Slabo tabli u okolini grada.Ja iduci onom precicom usao sam u grad,a da to nisam ni provalio.Vidim kasarnu.Ostatak Titinih vremena.Ako se ne varam ovde je nekada bila i skola za rezervne vojne staresine.Deluje mi da sam opet izasao na put malo vece vaznosti,ali znate onaj osecaj kad nesto radite (idete motorom) a cini vam se da ipak nije sve kako bi trebalo da bude.Stajem na pumpu da pitam i tacno tako,krenuo sam opet ka Ajdovscini,a to mi ne treba.Kaze pumpadzija,krug i samo ravno Idem dalje na jug,usputne stanice Podnanos i Razdrto.Vidi se da se ovaj put sve manje koristi.Njime se sluze uglavnom kamioni koji dovoze (i odvoze) materijal.Radova oko auto puta,kojem bukvalno vozim uz bok,izgleda ima jos.Razdrto je vazna raskrsnica.Vidim da je tu i izlaz sa auto puta.Ja i dalje lokalnim,sad se zove 409.Pravac Senozece,pa dalje za KOzinu (granicni prelaz),koji koristim i kad idem kolima. Menja se i krajolik.Sve je vise zimzelenog drveca i rastinja uopste.Oseca se blizina mora,ovo je prakticno put koji vodi za Kopar.Verujem da je mnogim motociklistima poznat.Narocito slovenackim.Znaci ovde se peeegla nenormalno Ja volim malo da zategnem,ali ono sto su mi priredili neki "sportisti".Trojca ih je bilo,pored mene su jednostavno proleteli.Izgleda da su najinteresantnije deonice one koje su i najopasnije.Sa strane vidim znak namenjen bas motociklistima,mislim da pise "nevarni otdel".Neko ko ovuda cesce prolazi sigurno zna o cemu se radi. Od KOzine na dalje znam sve napamet.I ovo je izuzetno lepa deonica.Ide se ka granicnom prelazu sa Hrvatskom koji se zove Socerga.Preporuka To bi bilo to drugari.O Istri,u kojoj sam cesto cu da pisem neki drugi put.Bice i vise slika .Moracu da menjam navike.To mozda slozim ovog leta Sigurno nisam uspeo da vam prenesem svu moju odusevljenost i zadovoljstvo zbog izbora bas ove rute.Mnoge su bile u opciji,ali slozicete se,nema nista lepse nego kada se stvari dogode onako nekako spontano.Uz sve to,nije postojao apsolutno nikakav pritisak da se treba pojaviti negde u tacno odredjeno vreme.To je nesto sto moze da utice na to da citavo putovanje provedete u grcu,pa i da vam promaknu razne lepe stvari.Sigurno nisam video sve,ali toga kod mene nije bilo. Evo za kraj da vas pozdravim sa jednog mosta na Soci.Ovde da dodjete,da se zaustavite i da uzivate... Uploaded with ImageShack.us Zivi i zdravi bili

Povratak je neminovan,pa kad krenem javim

Konacno sam uhvatio onog lika Evo na ovoj adresi mozete da vidite detalje za eventualni smestaj onih koji bi da se pridruze glavnoj grupi koja je krov nad glavom sebi resila. http://www.homelidays.co.uk/marciano-della-chiana/apartment-flat-224804en1.htm Nisam racunao tacno,ali mislim da izmedju ove i lokacije u kojoj odseda glavna grupa ima nekih 60 km. Na sajtu pise da je prostor namenjen za 4-6 osoba.Nikakav problem nije ni da bude vise ljudi,naravno ako vama samima ne smeta guzva. Naravno svima onima koji bi da dodju i u neko drugo doba vrata su otvorena.Cenovnik je podlozan dogovoru,zavisi od duzine boravka,broja ljudi i naravno perioda.Onaj zvanicni,koji se i nalazi na stranici nek vam bude za orijentaciju,ali sigurno je moguc i neki popust

...Dan je zaista divan.Suncan,"uz umerenu naoblaku" ,ali nije vruce.To me pravo da vam kazem prilicno radovalo.Prethodnih sam se dana i dobro o'ladio i propisno oznojio. Da pomenem sad i par tehnickih stvari.Sve se ovo do sada odvija na putu koji nosi broj 206.Posle mesta Kal Koritnica nalazi se raskrsnica na kojoj bi se pojavio da sam izabrao onaj drugi put od jezera.Put koji vodi preko prevoja i granicnog prelaza Predel i Loga pod Mangrtom.Sada vec put nosi oznaku 203 i ide dalje na jug (jugo-zapad) i dalje uz Socu,ka Bovecu. Ima nekih radova,pa se povremeno saobracaj regulise semaforom,tako da se vozi naizmenicno jednom trakom.U tim situacijama koristim priliku da se "nasilnicki" probijem na celo kolone.Naravno kad je crveno i svi stoje Na jednom od tih semafora nailazim na jednog holandjanina koji vozi Pan European sa prikolicom (iza,k'o na kolima).On i gospodja melju kilometre.Reklo bi se ljudi u godinama,svaka casss.Samo drugarski pozdrav i gaaaas Sve cesce u retrovizoru vidim neki beli Kangoo.Ne poznajem vozni park organa javnog reda,pa sam se isprva malo zabrinuo,medjutim ne daje niakakve signale.Ma ideeeemo.Liku ocigledno prija moj ritam i dobar deo puta vozimo tako.Kako ja,tako on.Vozimo naravno malo brze.Cini mi se samo dva puta usporavam zbog "merila hitrosti" .Toliko slovenackog ipak znam Od "gringosa" u klasicnoj varijanti ni traga ni glasa. Nizu se mesta,Kobarid (odavde put br. 102),Tolmin,Most na Soci... Negde pred Idriju vidim zmirka rezerva.Ima za jos,nego mi zapade za oko jedna mala OMV pumpa uz reku.Kasnije tek,gledajuci na kartu,provaljujem da to vise nije Soca nego Idrijica.Pozdravljam se sa vozacem Kangooa mahanjem i svirkom.Bas smo se lepo "druzili".Stajem da malo odmorim,tankujem OMV 100,onako cisto probe radi.To ce tek kasnije da me iznenadi .Iza pumpe vidim klupicu sa suncobranom,odlucujem se za malo duzu pauzu.Dok kontrolisem rutu na karti i ispijam picence,jedini zvuci koji dopiru do mog uha su zubor vode i po koji auto,onako u prolazu Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Pokusavao sam ove tri fotke da slozim u jednu tipa-panorama.Nesto mi ne ide,mada mislim da mozete da zamislite okolinu

Bice i to. Hvala za izmenu.

Pa nije Stelvio.... Prva slika jeste,to se sve desilo par dana pre ovoga o cemu sada pisem Aj' stavi recimo "Malo Italija,vise Slovenija"

Rek'o cika Jager da se menja naslov. Ja sam prilicno neuk po tem pitanju,pa molim da me se prosvetli u pomenutom smislu E sad dok i to ne naucim,da ja nastavim sa pricom.Necu jos mnogo da vas davim. I tako.....gde sam ono stao......a da. Stigoh na Vrsic,a taaamo guzva k'o na stadionu.Ovi austrijanci stali ja svirnem i nastavim dalje.K'o da sam znao....Cim sam poceo da se spustam videh jedno lepo mestasce,nesto poput vidikovca,taman da se napravi jos koja fotka i da malo odmorim podnozje kicme.Plombe su jos sve na broju. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us S' ove strane duvka neki vetric,prilicno frisak.Naleteh tu na jedan simpatican par Slovenaca,iz Celja su.Vidim dobro se uvezali u neke suskavce,ja onako u onom odelu,provaljujem da je 'ladnjikavo,u senci smo,al' meni prija.Malo se razgovorismo.Gospon po naski skroz dobro prica,gospodza razume al' govori njini jezik.Nije problem,dosta toga razumem. Idemo dalje.Zajahujem,kad evo ih oni austrijanci opet.Nisu se nesto puno zadrzali "gore".Bas je bila guzva,ne znam jel' to normalno,slabo motora... Odavde je prilicno nizbrdo.Ide se za Bovec.Usput tabla za vrelo Soce,ja za trenutak zastanem,pa sve 'ocu,necu.Necu nastavljam.Sve mi nesto delovalo kao da ce biti malo off-road,pa reko' 'de d'idem sa svim onim stvarima,drzim se asvalta.Mozda i gresim,al' u nekom drugom krugu poseta obavezno.Narocito posle onoga sto mi je Soca priredila nadalje. Uploaded with ImageShack.us Znaci odatle,pa sledecih jedno 50 km put prati reku,za videti obavezno .Prirodna lepota u punom sjaju.Asvalt skoro pa perfektan.Guzve nema.Nema ni bajkera,to mi bas bese cudno.Isprekidana linija cak i u krivini ,uhvatio sam dobar ritam,vrlo retko kocim.Tako najbolje obozavam....Uuuuziivanciijaa . Okruzen gustim zelenilom pratim tok nebesko plave vode,koja kao da vri dok se provlaci kroz svoje kameno korito.U vise navrata nailazim na kajakase,interesantno uglavnom iz zemalja istocne Evrope.Sudeci barem po tablicama na parkiranim vozilima Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us

Opasno sam se usredsredio na put,jer je prilicno los.Vidi se da je dobar deo godine pod snegom i mokar,pa se sav nesto truni.Ja prilicno natovaren,gledam da me ne iznenadi.Ne mogu sad tacno ni da se setim koliko je vremena proslo,rekao bih ni celih cetvrt sata. Odjedared ispred mene nevidjeni spektakl prirode. Uploaded with ImageShack.us Stao sam bukvalno na sred puta da sidjem,da bar malo okvasim ruke Uploaded with ImageShack.us Jezero smaragdno zelene boje zove se Predil,kao i planinski prevoj koji se nalazi u neposrednoj blizini.A sto je laaadnooooo.Isti taj prevoj slovenci zovu Predel i sve je ovo izuzetno blizu granice izmedju IT i SLO U jednoj uvali vidim neke kajakase,kupaci "strajkuju" .Nije nesto posebno veliko.Gledam malo okolo i provaljujem opasno mesto za pravu pauzu.Odavde je i prizor,pa.....malo je reci totalni spektakl Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us LJudi ja sam i dan danas ocaran ovim prizorom.Ovo mi je'ladno desk top Ja apsolutno nisam nikakav majstor za fotografiju,plus aparat je neki olympus totalni automatik zti (za totalne idiote),a slika je vrh.Ja taman da sam hteo,ne bi je ovako napravio. Inace na vaznom se mestu nalazim.U smislu daljeg putovanja.Ovo odmoriste je na raskrsnici koja jednim krakom vodi ka pomenutom prevoju Predil/Predel,a drugim jos na sever ka mnogo ranije pomenutoj tromedji.Pravac Tarvisio Posto imam nameru da se penjem na Vrsic,pa onda na jug ka Istri,biram pravac tromedja i ulazim u Sloveniju "odozgo".Ako se ne varam mesto se zove Podkoren. Ubrzo nakon granicnog prelaza,na kojem naravno vise nema nikoga,dolazim do novog vaznog raskrsca.Kranjska gora. Sad ovde bi lepo legla fotka,koju ja nisam napravio .Provalio sam jednu grupu austrijanaca.Dva KTM-a i Triumph u cijem je sedistu koleginica,pa lagano za njima,jer mi se cini da znaju put,a i ritam mi odgovara.Krece lagano uspon prema Vrsicu,prilicno se zaguzvalo.Mi onako maaaalo siledzijski,jedan po jedan,probijamo se na celo kolone.Asvalt je skroz bez veze.Propanuo,sto bi rekli neki,a kad krenu serpentine tu 'ladno kocka!!!Jos sa nekom rizlom onako zlikovacki zavucenom u fugne...Totalna romantika .Gledam da im ostanem blizu,ali ne previse je cujem kako lupkaju kamencici po kacigi.Samo mi jos fali da mi lansira neko nesto u far ne daj Boze

Kad sam vec krenuo da se verem po brdima,aj' reko' da sibnem malo do Julijskih Alpa i svima nama (barem Titinim pionirima) poznatog Triglava.Od predjasnje etape sam se odmorio par dana na italijanskom severnom Jadranu.Klasicno turisticko mesto,Caorle.KIlometarska pescana plaza,suncobran do suncobrana.Kad upekne zvezda,nema hodanja bos po pesku.More sranje,al' dobro ima ko voli.Ukusi su razliciti. Po vec ustaljenoj rutini poranim bez budilnika.To mi nikada nije trebalo.Oko 7 sam vec u punoj ratoj opremi.Samo jos da uvezem magarence i ideemoo! Znaci s' mora opet u brda. Krecem put Udina,biram lokalne puteve.Sve sam razradio,napisao na papirce i stavio u prozor tank torbe.Elektroniku ne koristim.Poklonik sam teorije da se put nikada ne pogresi....eventualno se nadje neki novi.Po naseljenim mestima striktno 50,ne samo zbog kazni.Kad vidim tablu sa crvenom straftom,automaccki dodajem.Izvan naselja je dozvoljeno 90,tolerise se i mali +.Put dozvoljava i mnogo vise,pa tamo gde vidim dosta napred lepo ga zategnem. Na glavnoj sam arteriji koja vodi na tromedju IT,A,SLO,lepo siroko...a jedna traka.Obilazim u drugu ne prelazim. Vec sam se lepo zagrejao.Leto jeste,al je rano.Dobar deo puta onako u senci,na momente se oseca nalet svezine,verujem od obliznje reke.Vreme obecava,samo da ne bude pakao. Usredsredjen na dogadjanja ispred mene uspevam da kraijickom oka uhvatim patrolu Carabiniera koji su tek stigli na ceku.Sunce bije pravo u oci,a oni se namontirali u senku.Jedan kao da upasuje kosulju u pantelone,drugi nesto kopa po gepeku.Spremaju se da montiraju radar 100%.Vec sam prosao,prate me pogledom,a meni nekako doslo da im mahnem... .Smejao sam se sebi i njima,pa sigurno citav sledeci kilometar. Vec sam blizu prve vazne tacke.Sa glavnog puta SS13 skrecem desno.Tu me ceka prvi uspon.Idem ka mestu Sella Nevea.Kazu poznati ski centar .Meni to nista posebno ne govori.Ne skijam.Meni se prevoji dopadaju kad su prohodni Uploaded with ImageShack.us Put tesan,ali ipak dvosmerni.Nema nikoga .Prolazim mnoge lepe stvari i izuzetne prizore.Ponesen lepotom,jednostavno idem i upijam.Jbg. nemam naviku da stanem da slikam.Posle reko' daj da napravim neku fotku bice lepa uspomena Uploaded with ImageShack.us Tuneli uski i neosvetljeni(sem prirodno).U par navrata u samom tunelu krivina od 180' i vrlo zahebana podloga.Ja polako,pa nema problema.Ko se zaleti.....vide se tragovi da je toga i bilo Uploaded with ImageShack.us Evo ga i Sella Nevea.Izgleda sablasno pusto,a nije vise ni tako rano.Proslo 9.Dobar dan !Stop za fotku i dalje.Ne gasim motor. Uploaded with ImageShack.us

Kao sto mozete da procitate u (pod) naslovu teme,ovo pisanije je rezultat moje pobede nad tehnikom . Neko se mozda i seca,letos se dogovarali "gastosi" da se nadju tamo negde na severu Italije,pa da se malo vozaju zajedno.Jedna od meta je bio cuveni prevoj Stelvio. Na kraju spade knjiga na dva slova,pa smo se kako je dogovoreno nasli na dogovorenom mestu samo Ivke i ja. Njega nesto ovde u poslednje vreme nema,opravdano je odsutan ,pa cu pricu o tom dogadjaju-osvajanju Stelvia-da ostavim njemu.Ja nisam neki majstor da slikam,plus me i mrzi tako da sam prilicno siguran da on u svom repertoaru ima gomilu lepih stvari koje vredi videti. Ja sam ovde jednu drugu pricu da vam pricam,lagano svaki dan po malo.Treba mi ovo malo da gradim iskustvo,vama nadam se nece mnogo smetati Ovo cisto malo da vam privucem paznju Uploaded with ImageShack.us

Naravno da auto-putevi mogu da se izbegnu. Ali racunajte da ce vam trebati mnogo vise vremena od A do B,prvenstveno zbog gustine saobracaja Toplo preporucujem postovanje ogranicenja u naseljenim mestima od 50km/h.Najmanje zbog samog propisa,vec zbog velike verovatnoce da ce vam se ispred odjedared pojaviti neki penzos,koji obicno izvodi manevre misleci da su svi svesni njegovog prisustva. Najrizicniji su oni u starim Pandama i u onom cudu na 3 tocka zvanom Ape. Generalno,oblast Emilia-Romagna (severno od Toskane),je puna ravnih deonica,recimo nalik onima u Vojvodini.Ono najinteresantnije pocinje otprilike od Bologne,to je vec zona Apenina.

To za odecu i obucu,mislim da je vezano za taxi vozace.Naravno ne na motorima,vec u svojim automobilima=sredstvima za rad u pruzanju javnih usluga

Po EU standardima,bar u Italiji.Kaciga i fluo prsluk.Kraj

Ko nema centralni stender,morace da gura