Ja nisam tu,pa mi nisu dostupne sve informacije (i carsijski abrovi). Sta je s'onim likom (citaj gospodinom) Stefan motors ili kako vec bese.Ako se dobro secam postojala je neka teorija da on kao pocne izgradnju staze u Staroj Pazovi. Vidim da je svima jasno da je za ovaj poduhvat neophodno puno love.Duh zajednistva,moralna podrska i sve te druge lepe duhovne aktivnosti,sto bi rek'o nas narod,ne piju vodu. Dok neko od lovatora ne sabere 2 i 2 i skonta da tako moze da zaradi neki dinar,nema nista. Dozvoljavam sebi,da kazem da u Srbiji nije jos sazrelo za neke stvari. Ako malo bolje analizirate stvari videcete da nema direktno ovlascenih prodavaca,obrazovanih servisera,organizovane prodaje kvalitetnih delova,a i narod muceni sece usi da bi zakrpio podnozje kicme,nije to klima u kojoj cvetaju takve ideje. Zaboravih da dodam...I Englezi su poceli na aerodromima (davno,davno)i onako ludacki kroz sela i gradove.Kad za tako nesto ima sluha nadje se nacina.Samo sto velika vecina naroda na motor gleda kao na demonsku tvorevinu,za koju nema mesta u svetoj zemlji srpskoj.

Jedan cilindar 130..... Cetiri 520.... I to se isplati ???

Pa vidi,taj CBF600 uopste nije los.Za tebe sto pravis prelaz sa 125 mislim da je skroz ok. Mislim da je najslabija od svih Hondi600 (4cilindra),agregat je manje vise isti kao i na Hornetu,cak i na CBR-u,ali bitno pripitomljen.Fazer je,iako isto 600,jaci i to prilicno. Za servis ne brini,Honda se ne kvari . Meni jednom prilikom rekose,kad sam kupovao Hornet,da ce pre da mi dosadi nego sto ce da se pokvari Tako i bi.

vec je pominjano,mislim bas od strane kolege koji je i otvorio temu.Ta neka kako se vec zove,zelena madjarska pasta je izuzetno dobra. Naravno da ruke mogu da se peru i raznim drugim sredstvima,ali treba imati na umu i koliko je to "zdravo". Znam sta ce vecina da pomisli,nisu zdrave ni pljuge,ni mnogo prasetine,ni ljuto,ni rakija prepecenica,al' kad se mora,mora se... Svasta sam progutao i udahnuo,ali od kad sam otis'o u beli svet,naucili me da budem bolji prema sebi.

@tocrank Portimao jes' lep.Mozda cak i najlepsa evropska staza,ali boluje od istih bolesti kao i Estoril.Mislim na meteo..... Voleo bih naravno da je vidim uvrstenu u motoGP kalendar,ali sad od kako je uleteo Aragon,mislim da bi bilo previse trka podno Pirineja.Jes' da su Spanci(Portugalci) moto nacija,al' sto je mnogo,mnogo je....

Izgleda ce biti "mokar" vikend.Blizina okeana,kao i u Australiji utice na vrlo ne stabilno vreme. Piloti su se vec zalili na uslove na Phillip Island-u,pa ce ovaj sastanak biti pomeren u kalendaru.Ako uslovi budu slicni,ista sudbina mozda zadesi i Estoril

Uzimaj,redovno odrzavaj i ne brigaj.

Ako je sve original,tj. ima onu plehanu izbuskanu zastitu preko topa,nema apsolutno nikakvih problema.Za budzenje ne znam.

:D

I da proveris ako hoces. Specijalizovane radionice,recimo za Ducati,kad mu doteras npr. 1098 naplate i vise. Tuga je sto se u dzep majstora,ne vlasnika,slije samo + - 6,7 evra-neto

A da nadjes recimo jednu RD350.Ima da se nadje i 500 al je cifra za infrakt. Roknes provereni Wiseco kit i uuuudri. Parkiras u paddock jednu omanju cisternu mesavine i biiiim,bim,bim,bim

Nemoj vise da ga palis,vidis da se primio u dva posta :D

Kazu Aprilija ne valja. Pa iskreno i nije neka.KO se vozi lagano i uglavnom solo,mozda i prodje bez vecih problema.Narocito tih toliko pominjanih vezanih za glavu. To sto je u Srbiji normalno,da se ceo motor rasturi i sastavi za 100,200 evra to je druga prica. Zbog tih kako kazete problemcica,tipa regler,namotaji,davac pritiska,glava....mnoge su otisle iz Italije put inostranstva.Ljudima se jednostavno ne isplati da se sa time zezaju.Nema ovde komsijskog majstora ili pase i suraka koji se "razumeju" da uz klopu i pivce citav dan zavrcu i odvrcu. Kad dodje do toga da stalno nesto treba da se srafi,to se prodaje.Radni sat majstora,narocito za motocikle,ovde se naplacuje minimum 30 evra.Mnogo je i za "truli" zapad.

aaaa,razbiram

Hornet S se tesko nalazi i u inostranstvu,jer se kao nov nije prodavao bas narocito. Mislim da je bio u proizvodnji samo par godina,od 2000 do 2002 (korigujte ako gresim) jer su odma' ukapirali da za njega nece biti neko veliko interesovanje. Njegova "gola" sestra,nazovimo je obicna-CB600F,je imala toliko uspeha da je eto dozivela i trecu reinkarnaciju i totalno bacila u senku pojavu modela S.To uopste ne treba da te brine.Mnogi odlicni motori su bili takve sudbine,kao na primer Z750S.Ali to je vise onako vezano za modu,nego za neke konkretne tehnicke probleme. Jos nesto da dodam da ne ispadne samo da hvalim.Iako je S ne ocekuj neku veliku zastitu od vazduha.U zavisnosti od tvoje stature,bice ti komotno do 130,maksimalno do 150.Mada,slozices se verujem,za nesto vise treba i drugacija sprava

??? pa i original je dva cilindra.Mislim na 250.Motor Suzuki od Game

Evo ja sad istu tu pricu ali u korist Honde Svako nek voli i vozi sta hoce,ali se ipak ne govori za dzabe da je Honda kraljica.Ja trenutno vozim Suzuki,ali Honda me je odusevila i bice opet na repertoaru. Nek je presla i 50000,menjac ce da radi besprekorno.Naravno ako je vozen normalno (ume da istrpi i maltretiranje),a ovaj model,uopste taj agregat od 600 ccm je otporan na bombu! Jaca je od Bandita,mozda cak i celih 20 KS.Ako je Bandit 78,Honda je 98.Tek kad se dobro upoznate i kad krenes sve vise da je "zatezes" videces kako je dobar,kako se to kaze "all rounder".Amortizacija nije za sportske kerefeke,ali za ono sto tebi treba-grad i povremno u"setnju" po okolini,veruj mi,prvoligaski.

Nema ih ni ovde. To je problem. Oni sto je kao jos voze,znaju za fenomen ali nece da je (pro)daju ili traze neke sulude cifre. To sto kazes 550,pricas za Apriliju?

Po terminologiji koju koristis,da se pretpostaviti da si napravio koji krug po pisti Ja kao nesretnik i pocetnik u celoj toj prici ,pritom ostrasceni ljubitelj srafcigera i sa (ipak) malo soli u glavi,hocu SEBI da napravim duplo zadovoljstvo. Spravu koju sam napravim da isteram na pistu Bez svemirskih pretenzija,da obaram rekord staze ili da se takmicim,sto bi rekli ono za pravo. Voziti ostro po javnim putevima,prilican je rizik,sto zbog sebe,sto zbog drugih,pa bi da se prebacim.Drumove da ostavim samo za turizam Bilo je raznih planova,cak i konkretnih ponuda za "track bike". Ovo je jedan od puteva. Ima,u mojoj glavi i u mojoj okolini dovoljno znanja i mogucnosti da se krene u jedan ovakav poduhvat,a da se uopste ne sumnja u rezultat.Motoristicki,ciklisticki,vulkanizerski,kako hoces---. Hoce li do toga doci,to cemo jos da vidimo. Ideja je interesantna i izvodljiva...

Kad vec pomenu Hagu,ja nesto razmisljam,koliko japanskih vozaca jos uvek vozi "kako treba" ???Mis'im ono,visoko su,uvek u borbi za podijum Izgibose svi Boze me oprosti. Gledao sam 125 u nedelju,tamo bre sve spanci.Kad odu matorci,ima da gledamo spansko nacionalno prvenstvo,u svim klasama. Ja sam vec govorio da mi sve vise smeta to neko gledanje kroz prste,narocito kad je Rossi u pitanju.Sve to stoji da je doktor i da ce da bude zapamcen za vazda,ali je postalo krajnje providno i bode brate oci.Mada je tacno i to da ce gomila ljudi da prestane da gleda trke kad se on penzionise.Nazalost,ali tako je. Svaki skutercic ovde u zabariji,cak i onaj koji vozi neka devojcica ima na sebi neki detalj vezan za Valentina.Broj 46,one crteze sa oklopa i kaciga,pa i replike kaciga....itd.Obrni okreni (dupe uvek pozadi),njegovo ime zaradjuje novce na pisti i van nje,pa odatle verovatno i dupli arsini. Da sad ne pominjem umotvorine naseg mudrog naroda,znate sta hocu da kazem.