Nesto slicno se dogadjalo na jednom ZZR-u.Dovoljno je bilo sinhronizovati karburatore.

Pa po nekom opstem pravilu,trebalo bi prekontrolisati termo davac (termo-prekidac je onaj koji pali ventilator i znaci da je u redu) ili sam pokazivac temperature.

Svaki dan,oko 13.00 na programu je jedna informativna emisija vezana za sport u kojoj naravno ima dosta reci o fudbalu,ali posto grupa Mediaset u dogovoru sa Dornom prenosi trke na svom kanalu Italija 1,onda vrlo cesto ima i vesti vezanih za motociklizam.Da ne govorim o tome u kakvim odnosima su novinari moto-sport redakcije sa pilotima,reci cu da je nekako "ispod zita" isplivala vest da se Valentino nada pojavljivanju na trci u Ceskoj :o :o :o. Odmah po izlasku iz bolnice,kako je receno bice prebacen blize kuci i krenuce sa terapijom u hiperbaricnoj komori,koja bitno skracuje vreme rehabilitacije. Naravno da je prioritet da se oporavi kako treba (nezboraviti i povredu ramena),ali isto tako ugovori i razne druge obaveze,ne omogucavaju mnogo plandovanja.Mislim cak i da je u obavezi da se sto je moguce pre vrati u sedlo.Pa vi vidite. Kako kaze onaj sto ga bas i ne gotivim,ako su slagali mene i ja sam vas...

???

Ko ga je smislio,alal mu lebac!

'De si bre "davidoff",nema te 100,200 godina.

Priznajem da nisam bas potpuno siguran,ali mislim da je u pitanju licenca za takmicenje na prototipovima. SBK motocikli,iako su jaci od GP250,prakticno su identicni onima koje se voze i po ulici.Kad kazem identicni,mislim na obavezu da budu izradjeni u odredjenoj seriji i homologirani za upotrebu u saobracaju. Za takmicenje sa prototipovima,iako su gledajuci snagu bitno slabiji,potrebna je posebna licenca,pa je mr. Spies u tom smislu rookie,jer se po prvi put takmici na motociklu specijalno izradjenom za trke. Mislim da moze u ovom slucaju da se napravi poredjenje sa formulom. MOzes da si prvak prvaka i da si vozio avione i raketle,ali ako nemas licencu za F1,mozes da budes samo o dusevljeni posmatrac.

Pa sad drugari ne moze od jednog naked-a da se trazi mnogo komfora.Ja sam 182 i sa maskom sve bese u redu do 130km/h.Amortizacija kad je tvrdja,motor se bolje vozi... Kad se nesto voli,mora malo i da se pati ;D

??? Najavili su i predstavili,cak i pustili u prodaju dva nova modela (FZ8 i Tènèrè),a ja ih se nisam bas nesto nagledao na ulicama. T-max jeste svojevrstan fenomen,koji se i pored prilicno visoke cene (za jedan skuter) jako dobro prodaje,ali je ovo zaista preterano. Ona Gilera 800 je potpuni neuspeh,za ovih par godina koliko je na trzistu,video sam samo jednu i to kod majstora.Trebalo je nesto da se pomera,ja da je gurnem,sine ko da sam Moskvica gurao.Bolelo me rame 3 dana. Da sad ne pljujem mnogo po necemu sto ne postoji (aj' tako da kazem),nikad ne bi dao 10.000 evara za gomilu plastike,pa nek ide i 485 na sat

Jeste,ali je prethodno bio World champion u nizoj klasi istina,ali u GP sampionatu, koji se vozi na istim stazama.Spies dolazi iz drugog sampionata i jos uvek uci staze ;D

Znaci kako ste vec rekli,pravila ne dozvoljavaju da se "rookie" ubaci u oficijelni fabricki tim,pa tako Spies u startu otpada.Naravno da pravila mogu da se menjaju,ali sa time moraju da se sloze SVI ostali timovi. Kazu da je pominjano i ime Colina Edwardsa,koji je na ovom mestu vec bio + sigurno bi bio i po Valentinovom ukusu,jer je sa njim imao fantasticnu saradnju.Medjutim i ovde postoje neke problematike sa ugovorom,tako da od toga za sada nista. Uglavnom YAmaha ima dve trke fore da se snadje,a to sto se pojavljuju uglavnom americka imena,vezano je malo za marketing ;D,a malo (vise) za cinjenicu da se u komandi nalazi izvesni LIn Jarvis.

Javljam

'Ocu da se furnem na Stelvio.Odgovara?

Svaka ti casss,majstore.Od samog pocetka sam znao da je labava (moja) kombinacija,al' ono verovao sam do kraja.Ove godine ipak ne... Bice prilike,da da Bog zdravlja,sve ostalo cemo lako.

Bilo bi stvarno extra da se sretnemo i da peglamo malo zajedno,kako ti volis da kazes,ali se termini ne gadjaju.Ko zna mozda,mozda...

Nista to ne valja. Gusi se nesto posle 280 . Dajte joj sta je mama propisala i ne brinite.

Izuzetno pouzdana i poslusna sprava. 2000. godiste je nekako prelomno.Dosta "starih" modela (sa prednjim tockom od 16") je registrovano tada.. Gledaj da ta ima tocak od 17".Mnogima to nije vazno,ali se motor bolje ponasa i veci je izbor guma

1.Lorenzo 2.Pedrosa 3.DePuniet

Zao mi coveka onako ljudski. A vi (ne svi) nemo' da kakite da necete da gledate trke bez Valentina.Pa nije on motoGP.Jes' da je vazna figura,ali... Nesto mi se javlja da ce gledanje trka mozda da bude i interesantnije.Koliko su samo puta reziseri lovili Valentina dok se "vozika",a iza borba samo puca,ovako mozda u kadar uleti i neko ko je je obicno zapostavljen.

@Maki Nismo se upoznali,ali iz tvojih pisanija shvatam da znas sta hoces i sta motor moze.Ako vec hoces da ga "zlostavljas" otvori se i za diskove. Muzuka skroz drugacija.Ima interesantnih kit-ova marke BRAKING,pancir creva (koja verujem da vec imas) i uuuudri.

Znao sam da ce ove reci da izazovu i ovakve komentare. Rekao ja Valentino da je veci problem tehnika.Ono na cemu je insistirao (zid u box-u) sad mu se vraca i normalno je da mu smeta to sto "kolega" ide ko po sinama pun gas.

Bio sad dr.Costa na TV-u,kaze da mu je Rossi ovi' dana glavna musterija. Rame ce i dalje da pravi probleme,tako da ce uz svu ostalu muku,tehniku i protivnike,svaka trka da bude prilican napor. Ovde u Mugellu,po dosadasnjim rezultatima ima mozda mesta za jedan lagani optimizam,ali nista preterano. Kisa pada vec danima,mada kazu da ce za vikend da bude o.k.Od sutra pocinju probe i odma' ce se vidi ko se namontir'o kako valja.

Da sad ne vucem citat,samo jedan kratak komentar vezan za novu klasu (250 4t) Italijani su prilicno zabrinuti za buducnost sopstvenog moto-sporta.Trenutno u klasi 125,vise je nego dominantno prisustvo spanskih vozaca,samim tim i buducnost izgleda da ce biti njihova. Cinjenica da ce u ovoj klasi ponovo moci da se okusaju svi proizvodjaci ostavlja im malo nade za buducnost. Za to vreme,organizuju takmicenja na nacionalnom nivou,sa Hondinim modelom NSF100 i masovno regrutuju klince. Valentinov burazer,Luka (Luca Marini-drugacije prezime jer se mama preudala)vec je signaliziran kao izuzetan potencijal.Kazu ne samo zato sto je Doktorov brat. Zasto ovo pisem. Taj motoric (Honda NSF100) je rezultat prvih signala vezanih za revoluciju (cetvorotaktni vrlo slican ovom Moriwakiju) i vec nekoliko godina unazad uz njega mlade nade ostvaruju prvi korak sa svetom moto trka.Sasvim je sigurno da ce kasnije eventualno,sedanjem na jacu masinu,period prilagodjavanja i stvaranja mehanizama biti kraci i uspesniji.

Necu nista da tvrdim jer svojim ocima nisam video. Receno mi je,iz vrlo pouzdanih izvora,da (uzmimo za primer) koferi ove dve marke izlaze sa iste proizvodne trake.Na jedan se lepi marka GIVI,na drugi Kappa. To ti je nesto kao npr. Fiat i Alfa.Fiat ima super motore,oni Alfini ne valjaju nista (ili obrnuto)

GIVI i Kappa su prakticno ista firma. Razlika u ceni izmedju ove dve marke je vezana za neke druge detalje,ne za kvalitet. To sto u Srbiji nesto kosta vise ja vrlo cesto volim da ilustrujem recima."U Solunu dinar somun.Al' do Soluna,100 somuna". Ovlasceni distributeri bi po pravilu trebali da budu oslobodjeni poreza u nabavci (zemlje iz koje roba dolazi),pa ta,bitno veca cena moze da se protumaci kao maximalna ugradnja ili sumnjiva "ovlascenost". Uostalom zna sa,najbolja je samoinicijativna (drugarska)varijanta.