Hvala uredniku,za tabelu.Ko ume da gleda bice mu mnogo toga jasnije.

Sto se tice termina "fantasticna cetvorka",mogli bismo da ga ostavimo u arhiv zajedno sa proslogodisnjim takmicenem. ako se ne varam sve je nastalo polovinom sezone kada su prva tri imali isti broj bodova,a cetvrti zaostajao za nesto sitno. Kako je krenulo ove godine za takvu jednu kvalifikaciju nema mesta.Da sacekamo jos koju trku.Fantazije su naravno dozvoljene

Krajnja brzina dva identicna motocikla zavisi od izabranog prenosa.Kako finalnog,tako i onih u menjacu+jos jedan vazan podatak narocito vezan za Yamahu. Kod M1 sistem koji kontrolise proklizavanje zadnjeg tocka i kvacila je direktno vezan za rad motora.Ima stos da motor trosi gorivo i kada pilot zatvori gas!Tj. ubrizgavanje nikada ne "odsece" u potpunosti napajanje cilindara.Posto je kolicina goriva pravilima limitirana,morali su sigurno malo da je "ustroje".Na kraju trke Vale je ostao bez corbe,jer kako kaze,staza je bila bitno drugacija i zadnji je tocak (i ne samo zadnji) cesto proklizavao,pa je logicno,presao i veci put.Posto se naravno uvek gleda da motor bude sto laksi,gorivo se sipa bukvalno na menzuru i moze da se kaze da su ovaj put zaistra imali srece. Tek je prva trka drugari,nemojte odma' na krv i noz.Ja sam eto mislio da ce iskljucivi protagonisti da budu 27 i 46,medjutim odigralo se puno toga interesantnog,pa verujem da ce da bude vrlo interesantno u nastavku

S' obzirom na nova pravila,a cuo sam evo sada u komentarima posle trke,nece biti prilike da se intervenise na agregatima.Barem ne do polovine sezone.Znaci to je nesto sa cime ce morati da zive u narednih 7-8 trka,sto nije malo.Jasno je meni da je bitan konacan rezultat i da maksimalna brzina nije neki poseban pokazatelj,ali isto tako cinjenica je da na nekim pistama,kao sto je to ovde bio slucaj,ta razlika moze da utice na krajnji ishod. Na stranu bravura pilota,imati tokom cele trke nekoga ko ti "dise za vrat" sigurno nije prijatno.Tih par i ne samo par kilometara na sat vise mogu da uticu na, nazovimo ga, psiholoski momenat.Eventualna sitna greska,na nekom delu staze,mogla bi da se nadoknadi...itd... I sam Vale kaze da mu taj podatak bas ne prija

@Urednik Aj' okacite maksimalne brzine

Rossijeva M1 je ubedljivo poslednja na tabeli maksimalnih brzina,jos je na kraju ostao bez corbe. Ili su ga opasno opalili po steku,imajuci u vidu nova pravila,ili je nesto poslo po zlu. Kako god pobedio je i priznaje da se propisno namucio.Da se Stoner nije autoeliminisao trka bi definitivno imala drugaciji zavrsetak i podijum.

Braco,sto ti je zao Haydena? Da se nije igrao ranije sa Dovijem,mogao je da bude i na podijumu.Ovako,ko ga j...Honda ide za sve pare,narocito na ravnom.

Sve sto Rossi zaradi izgubi na pravcu.Honda je brza za 10 km/h i lepo se vidi kako Vale kasnije koci.

Koci za 10-ku

Pretera ga brate,vec je bio 2 sekunde ispred svih

Jos jedna zanimljivost,pa da krenemo Valentino Rossi ce,a mozda i jos neki pilot koji nosi opremu Dainese,nositi na trci MOTO AIR-BAG.Iskreno se nadam da mu,kao i ostalima nece trebati,ali koji je drugi poligon za probu bolji od motoGP trke.Kao pionir u izradi zastitne opreme za motocikliste,Dainese je ipak korak ispred svih. IDEEMOO drugari,pocinje sezona.Svi da uzivamo!

"Decko" po imenu Loris Capirossi po 300-ti put ucestvuje u Grand-prix takmicenju. Sad rekose jedan interesantan podatak.Znaci ako se racunaju sve trke od pocetka Grand-prix takmicenja (1949 godina) Loris ce sa ovim ucescem biti protagonista u 39% svih trka ikada odrzanih.Impresivan podatak. Sve najbolje Capirex i gasss do kraja,kao sto si i do sad.

Dobar ovaj moto2 Steta za DeAngelisa ispade odma' na pocetku.Videlo se na treningu da je mogao da se bori za podijum. Pobednik Shoya Tomizawa. Elias se potrosio na pocetku,malo zbog svog fizickog stanja,malo zbog guma.Uopste komentar momaka je da su gume na kraju dobro posustale. Za sve je ova klasa novitet i svi obecavaju da ce posle ovog iskustva,sprave biti sve bolje i bolje. Na podujumu jos Debon i Cluzel (ex 250).Rolfo je odlicno krenuo ali zbog istih razloga kao i Elias posustao na kraju,sa kojim je vodio vrlo interesantan duel do ciljne linije Bice ovo interesantno.

1.Stoner 2.Rossi 3.Lorenzo

Da ti dajem savete necu.Kojim god putem da krenes od Bologne na jug,bice ti interesantno.Cak i auto putem. Ja sam u Toscani Ako ne daj Boze imas kakav problem ili ti bude potrebna pomoc bilo kakve prirode slobodno se javi. 3391770257 Igor Pozdrav i srecno!

Mozda su motor Ducatija malo "omeksali",ali je i dalje balerina.Stoner je ovde izgleda zaista neuhvatljiv. Staza je mnogo lepo pokrivena kamerama,pa je moglo da se vidi sa koliko lakoce Casey obuzdava GP10 i tera ga iako se joguni idealnom putanjom. Vec je pomenuto ranije,izuzetno vazna stvar je da najveci broj krugova odvezen sa "tvrdim" gumama,koje ce se koristiti i na trci Za kratko zablistali matorci,Capirossi i Edwards De Puniet prilicno brz na izuzetno nervoznoj Hondi.Vec je izgleda provalio da je tera,vrlo lepo za gledati. Spies ocigledno nije nasao pravo resenje za set-up.Nema jos detaljnijih informacija,ali iz onoga sto je moglo da se vidi,takav jedan zakljucak se sam namece.Poznat po tome da laktom ispisuje putanje,ovaj put je ozbiljno rizikovao da pise po asvaltu i nekim drugim,mnogo nizim,delovima tela Generalno,iako je Lorenzo na kraju skocio na podium,mislim da je sto se ove trke tice, knjiga pala na dva slova. Uostalom,brzo cemo da vidimo rezultat.Konacno! Pozdrav svim ljubiteljima moto-sporta.

Jes' da je moglo da se vidi ponesto,ali rano je jos za ocene.Za sad cu samo da kazem da sam jako zainteresovan.

??? ??? ???

Za razliku od svog rodjaka F12,ovaj model MORA da ima ispravnu bateriju.Kada je slaba ili neispravna,moguce ga je upaliti na kurblu,ali jednostavno preko odredjenog (vrlo niskog) broja obrtaja,nece i nece i nece. Zasto pitam za koje je trziste? Neke su zemlje vrlo restriktivne po pitanju brzine skutera,mopeda uopste,pa se za njih rade posebni agregati.Osnovna razlika je u klipu,tj. u "prozorima" kroz koje prolazi gorivo.

Daj jos neki podatak. Odakle je dosao (za koje je trziste)?Jesi li vec nesto gledao? I tako.....

Definitivno buducnos'.

Zasto te buni WD? Najveci neprijatelj metala je vlaga.Dobro okupati spoljasnjost WD-om sasvim sigurno ce biti od pomoci da se sacuva sjaj. Predlazem da cev dobro zatvoris,nekakvim gumenim cepom ili cak plutom.Usput mislim da ne bi trebalo da ga stavis u najlon.Cesto se desi da se unutar kese,najlona,bilo kakve zatvorene sredine dogadja kondenacija,pa zbog toga sto je zarobljena nema gde da pobegna pa napravi stetu. Samo ti to ostavi negde gde je suvo i ne boj se nista.

Ja ti rekoh,da nece biti dovoljno da zamenis dihtung glave. Tako ces da teras i dalje,pa posle opet da pitas za savete.Dzaba trud da ti se pomogne,kad neces da se latis posla. Umesto da se lepo pozabavis spravicom dok je bilo ruzno vreme,sad ces da gledas kako se drugi voze Ja licno sumnjam na semering radilice.

Pa pitam jer mi deluje da nisi poslusao predjasnje savete. 'Ajde da cujem,al' iskreno da kazes,sta si promenio posle onog problema savodom

'Si ti onaj sto mu je voda usla u motor?