Truba mi da napisem jer sam tragao za time...ali ako vec inzistirate, u pitanju je Gilera Saturno. Ona slicnost koju sam ja nasao sa enduro spravama izgleda nije bila slucajna, jer je ista masina (agregat) montirana na vise enduro sprava. Spoljni izgled je isti a 3 kubikaze. @el classico Da nije Fantic? Vise zbog nekih drugih detalja nego sto prepoznajem samu spravu.

@el classico Vidis, ta tvoja opaska moze da navede na pravi trag. Ja nadjoh sta je. Sta sam sve video usput je bila prava uzivancija. Zato mislim da je ovo super zabava.

Kad videh onaj ramic i vilju'ce nazad onako tanusno, pomislih da nije nesto u sve popularnijem fazonu-iz blata na asvalt. Nekome svetogrdje, a nekima realni projekti. Ima ih (kroseva recimo) pakovanih u okolope i pravac pista.

Nadam se da ce da krene ono sto tiho prizeljkujem. Opet jedan vazan rivalitet, ali ne ovaj pederaj, nego laktovi na pisti sa modricama mozda samo na sujeti. To bi me ponovo privuklo k'ekranu, inace i dalje ih 'ladim.

Ja mislim da je ovo ooozbiljno otanjeno. To bi sada dihtunzima trebalo kompenzovati. Ako se nista ne "stize" mozda i moze da prodje, ali dole mora da bude sve novo.

Meni ovo deluje kao neka ljuta prepravka.

Ne bih bas mogao da objasnim zasto, barem ne u par reci...ali je meni recimo interesantan podatak iz poslednje kolone, u kojem je krugu postignuto najbolje vreme. Verujem da ima razlicitih metoda rada, sto je i normalno, ali mi nekako "zraci" sigurnost iz prve brojke. U smislu, imamo resenje, aj' sad da probamo nesto drugo. Ima tu naravno puno detalja, temperatura piste, guzva, licni bioritam...itd. Mis'im eto, to sam 'teo da kazem.

??? Ti majstoru kazes koji ces precnik...pa se zbog greske problem resava karikama?! Interesantno.

Znaci Kina .

U onom filmicu koji je mogao da se vidi za onu proslu 'lektriku...iz garaze J. Lenoa...onaj tip je objasnjavao da je ugradnja menjaca na elektro motor samo gubitak, jer elektricni motor sam po sebi zbog svoje konstrukcije raspolaze obrtnim momentom u svim rezimima, tako da menjac nije potreban, samo zavrnes "gas" ili kako je vec tacno reci i on povlaci. Interesantno je i to da prostim pustanjem (evo ga opet) gasa, elektromotor pocinje da zaustavlja motocikl u znatno vecoj meri nego onog sa, nazovimo ga, klasicnim agregatom. Pri tom se ne razmislja ni o komandi kvacila. Odsustvo zvuka je kazu poseban dozivljaj.

Interesantna sprava.

Nisam automehanicar, ali mislim da su sajle na vecim Renoima. Twingo i Clio bi trebalo da imaju polugu.

Mozda i nema servo. Neko je pominjao centralnu. Ona se aktivira samo na kljuc ili komandom u kabini. Ako recimo zakljucas vozacka vrata samo ce ona biti zakljucana. Nosaci motora (menjaca) mogu da budu uzrok problematicne promene brzina. Meni je na 180 'iljada poceo da popusta jedan, pa je ceo sklop motor menjac mrdao i u ostrijim skretanjima udarao u karoseriju. Trebalo bi prekontrolisati i zglobobe sipke menjaca. Apsolutno nisam cuo niti imao probleme sa samim menjacem.

Hoss Boss.

Bolje je da je 8.

Mogu, mogu.

Mali Reno...Twingo, Clio sa motorom 1.2 i 8 ventila je odlicna voznja. Licno presao desetine hiljada kilometara bez IJEDNOG problema. Bitno je da masina ima prefix D7F. Skoro pa neunistivo.

Bmw F800

Bice izgleda RE5E . http://www.morebikes.co.uk/21973/suzuki-turbo-and-supercharged-and-big-twin-2016-patents-wrap-up/

...jos jedan rastureni NSR bez ventila.

Ovo je Suzukijev Wankel...ne znam kako se zove.

Imas par poznatih sajtova kod nas gde mozes da vidis sliku i dimenzije plocica u ponudi. Kocnice pravi nekoliko firmi na svetu za sve motocikle, tako da cest slucaj da se "gadjaju" od neceg drugog...ponekad nije ni iste marke. Ovo mi konkretno lici na nesto iz Piaggio programa, mada to nista ne znaci. Bitne su mere. Subler u ruke i gledaj.

Preko "bare"

Da se zna da nije na znanje, nego na upornost . Ovo je jedan od onih koji je "ovde" dosao na foru. Suzuki GSX 250 F Across.

Evo ti jedna ideja...a ima ih raznih.