bmw ima tu opciju na radaru , kod jačih modela,da uspori malo kako bi izbegao sudar... @Blackened pisalo se o tome ovde:

Pitam se kakav je osećaj težišta,deluje da je visoko. meni "poliva"izgled na neki MotoMorini x cape i sl.

Evo alternative za 1/11

Upravo tako ,ja konkretno iz ugla estetike .To me je prvo i najviše privuklo. Mlak je mi je bio za turing, pogotovo bilo kakva vožnja za dvoje. Realno,da nije bilo bolje opcije tj. da nisam mogao da priustim bolju opciju, navikao bih se na T7.. Tjubeles manje vise, to mi nije tako česta intervencija a i završi se to sve kad se guma izduva. Hocu da kazem steta za to malo snage bio bi mi savrsen.Ali ok mnogo motora ima kojima fali samo malo da budunsavrseni ,da ne kazem skoro svaki.. Mislim ima tu i na vešanju da se poradi nije on bas savrseno napravljen za off u baznoj varijanti ko tome pristupa temeljnije ,van puta.

Ma dobro da,verovatno nije pravilo ali je indikator velike verovatnoće da nije tjubeles.

Na 10-1 strani uputstva za teneru kaže da nisu tubeles: A i ovo što @andrej.kaže ,sam i ja zapamtio ,da kad žbice ulaze ovako u felnu , a ne sa strane van felne, ukazuje na unutrašnju gumu.

Ista situacija i kod mene, ali sam ga onda provozao, i slab mi je to agregat ali mi se i dalje sviđa estetski. Naravno da nisam mogao da biram, bilo bi tako kako mora..ali da, smetalo mi je to snaga CP 2 na tom motoru .

Znači i njega poljuljali Kinezi ili kao BMW mnogo narod kupuje pa mnogo i prodaje po oglasima.

@brankoXM Stekao sam utisak da se strom lako prodaje kao polovan,ako ti ne legne prodaj ,zameni..S'njim ces se najmanje zeznuti ako vam veza ne bude funkcionisala.

Izvinjavam se malo kasnim,leopard tange su bile na sušenju...U redu je ,možete sesti sad. Elem,slobodno uzmi f800 ili 900 neće te zajebavati da si u sekti ,nas ne računaju (hvala bogu) u prave gej esovce ,obzirom na Kinesko poreklo..Ali se čuvaj u tom slučaju vlasnika Kineza

To je vrlo logično ,da .@nuk Ma da oni ovaj aktuelni nemaju do sledeće godine ,za isporuku, februar ( 2026 tako sam čuo).Ako može neko da potvrdi ko prati ili čeka . Ma da može da bude vrlo verovatno da stari model (aktuelni)nisu skroz rasprodali .Jer kad sam pitao kad stize ovaj novi sa grejačima, tempomatom.. koji su predstavili za'26,rekoše :"Pitanje da li će i biti 2026 kod nas,mozda tamo u septembru..."Tako da moguće da je @nuk slučaj, ovde slučaj.

Valjda je BMW K1600 peMzija?

Pa taj skuter se prodaje i onako odlično,ok nikad dosta, naravno... Prodaja sigurno ne ide toliko loše da ti treba takva lažna reklama,ipak je ovo jedno veliko selo ,sve se sazna.

Hladnjikav dan, ali ne i hladan,bez kiše,povreda ramena,ništa od treninga nekolilo dana..dosada. Radni dan, nigde nikog, sve obaveze završene..Šta sad....?Idem do Cera časkom.. BG-M.Prnjavorspomen kompleks Cerske bitke u Tekerišu. Unutar muzeja,stoji postavka kako su izgledale uniforme i oružja sukobljenih strana. Kraljevina Srbija; Gvožđurija naša; Austrougarska monarhija; Njihovo gvožđe: Mislim da se ovo njihovo "penkalo"više zaglavljivalo ...Što može biti nezgodno Vožnja po Ceru se nastavila na "ugodnih" 10° ,sa asfalta u šumu ,čisto da ne bude da enduro 50:50 gume nisam oljuštio 90:10 na asfaltu. Sledeća stanica je restoran kod "Rada"u ŠA Deluje da je za preporuku ,ja ne mogu da tvrdim, jer dalje od teleće čorbe nisam stigao zbog manjka vremena. Do BG sam se vratio uz Savu preko Obrenovca,što je lepo prošlo u smislu gužve, saobraćaja .Ali tu su Barič i Umka standardno,da pokvare taj utisak ..ipak je petak ..gužva,kola kao u priči. Nešto oko 280km vožnje,koja bi bila još lepša da je sunce malo "poguralo" kroz oblake.Ali ok zahvalan sam što kiše nije bilo,ipak je to bitnije nama koji nismo poneli kišno odelo. U duhu današnje vožnje,završio bi citatom Vojvode Živojina Mišića iz Cerske bitke: „Probudi se, narode, osvesti se. Ako sad Švabu ne zadržimo, nikada ga ne zadržasmo. Ako dopustimo da nas sad pregazi propali smo… A, kažem vam, pazite, kad ga poteramo, biće velike tutnjave, napraviće se čudo od njega, da će ceo svet seirati.”

A radni naslov YT serijala "Kupujem nov motor za grad i okolinu ". Pa baš lepo,ako je tako.

Jedan keyless i jedan plastični ključić .

Nisu ista kategorija. Forza je ozbiljnija mašina ali ima manje komfora za visoke,krupne . Ram forzin je bliži konvencionalnom motociklu. Bmw ima lošije vešanje od forze. Na BMW krupniji suvozač i vozač udobnije sede. Forza greje leti po nogama i trupu ,BMW ne. BMW je lakši i bolji za po gradu. BMW ima bolji far dosta,osvetljava bolje noću. Bmw manje troši mislim oko litar i po. Može Vule @vucko23 da nastavi on je ponosni vlasnik Kineza, Bavarskog porekla O ovome bi realno trebali da kucamo u temi za Forzu ili BMW c400.. @alexanto ako može nek premesti..

Kratak izlet danas iz BG do NS na ručak do "Plave frajle",koju mogu da preporučim kao dobro mesto za klopu. Malo auto puta u oba smera,ostalo preko Karlovaca ,Inđije.Ovaj put bez F.Gore... Prelepi N.S. uvek u mom zbog divnih ljudi,prijatelja koji žive u njemu.

Da dopišem ovako,izbegavam edit.edita a setio sam se još nekih detalja. U dugačkim krivinama 180° ,kao da je ostao u 4 brzini a treba da bude u 3 ,posledično moraš da dodaš jači gas i teško je da održavaš konstantan obrtni momenat,snagu u krivini sa istim gasom kao na t max.Kao da kaiš ostane u višem prenosnom odnosu tj.kasno "šalta u nižu". Druga stvar je zaustavljanje , svaki put se ritne kao da naglo pustiš kvačilo u drugoj,pred samo zaustavljanje.Ovo je izraženije kad malo oštije zakočiš ali ne mislim na naglo zaustavljanje.To sam primetio dosta puta Treća stvar kočnice = perfektne grize! Boja je prelepa perla bela ne vidi se baš na slici.

Zahvaljujući ljubaznom domaćinu iz AK Kompresor koji se nalazi u Dobračinoj,probao sam ovaj skuter. Da pređemo odmah na moj prvi utisak o mašini...Lep (ali ovo je subjektivno). Sedište i ako nije najviše u klasi je prilično široko ,niži vozači će možda imati problem sa ovim.Može se reći da je udobno za ono koliko je vremenski vožen (oko 90 min). Kvaliter plastike i dugmića iznad Kineza a ispod Yamahe i BMW.Korman je sigurno širi i možda niži od T-Max. Posle prvih neravnina na putu,za razliku od t maxa ,odmah sam primetio poskakivanje zadnjeg kraja.Ruku na srce nisam isterao priču oko štelovanja amortizera,koju smo započeli prilikom spremanja za test vožnju.Tako da ovo možda i nije objektivno oko"nervoze"zadnjeg dela jer nisam imao vremena da se igram sa podešavanjem. Prostora za noge,na sankama ili vertikalnim fuzasterima u odnosu na yamahu t max (MY 2025),za visoke ljude ima više i udobno se sedi sa ispruženim nogama u "ofsajdu". Trudio sam se da apstrahujem razliku u zvuku obzirom da AK 575 nije imao Akrapoviča kao testirani T-Max ,glasan auspuh može da svori utisak jačeg ubrzanja. Nije tako startan kao t-max,kasnije postigne finu brzinu ali nema taj "kik" i ako ima više KS na papiru,verovatno je razlika u tjuniningu i kvačilu koje na T-max verovatno ranije reaguje te kasnije menja u višu brzinu i tako nabije više obrtaje, jači obrtni momenat,kad zavrneš ručicu gasa na startu.AK je linearan,dostigne istu maks. brzinu kao tmax.ali imas utisak da jamaha to uradi brže. Što se tiče ulazaka u krivinu i ležanja u istoj ne vidim razliku u odnosu na t maxa ako je asfalt ravan i bez rupa.Sjajno leži u krivinima isto kao i jamaha nema razlike. Definitivno skuter koji treba uzeti u razmatranje ali što se mene tiče ne po višoj ceni od ove trenutne pretprodajne. Lično bi mi bio prvi izbor spram budžeta i kao drugi motor pored trenutnog da me nisu bolela ramena , lopatice na leđima jer sedim blago povijeno,čini mi se da je upravljač niže..Ali ok ovo treba još ispitati tako da uzmite sa rezervom ovo. Edit. Ovde se javljaju karakteristični zvukovi iz CVT ništa dramatično ali za razliku o maksa prisutni su diskretni zvukovi iz prenosa.

Ovo je kod Baneta ?

@alexanto Ako mozes da premestis celu debatu oko cvt u neku novu temu npr."Da li je CVT menjač i zašto je odgovor DA" Glupo da pretenciozno kvarimo Jovanovu temu o ovom sjajnom skuteru. Hvala

Maljen

Nije to kum Vojin.

Sme ako fabrika odobri takav vid rešavanja koliko sam čuo da najčešće idu na to.Ali to kod skupljih motora je bila priča za nekog gs 1250.E sad ovo je manja vrednost,mozda im se vise isplati zamena ili novac nazad nego slanje,čekanje delova,rad ,zamenski motor,loša reklama. Videćemo jer mi u ovom slučaju ne znamo koliko ima ulja u agregatu ,mozda ima 4 litra a senzor zeza.Ne znam.sta kaze merač?