Afrika.. Šalim se ,molim vas bez primanja k srcu ..šala ne sme da trpi Evo priznajem i ja da je bmw "pretenciozni"Kinez

Odmah šalji CV u Japan @Cyxio

Pretenciozno je pogrešna reč ako si želeo da naglasiš da menjač ne postoji na skuteru.Jer pretenciozno označava nadmeno,uobraženo. Prenos na cvt se menja uz pomoć remenica kao što sam gore ukratko opisao a na dct uz pomoć "zupčanika". U oba slučaja se menja prenos ,to su menjači prenosnog odnosa (oba navedena ,bilo da su zupci ili remenice).

Mislim da su trebali nakon druge prijave "lampice za ulje"da istoče i izmere motorno ulje pa da isto vrate .Nakon pređenih par hiljada km da opet istoče i izmere količinu ulja. To je jedini način da utvrde ako postoji ekstrem. Oni će verovatno ići na zamenu klipova i ostalog u motoru ako se pokaže da troši ekstremno.Ma da nije isključeno da zbog nedostatka majstora i vremena odbace ovaj način rešavanja potencijalnog kvara.

Zamisli kao dct na africi,automatski menja brzine a motor. Šala.. dct je drugi koncept promene prenosa,jedino im je zajedničko da može i bez šaltanja kao skuter.Naravno ne mislim da je dct Afrika skuter. A ako bi iz nekog razloga,semantički cepidlačili,onda je najispravnija formulacija menjač i prenos jer promena prenosnog odnosa se vrši preko promene prečnika na dvema remenicama.. kod bazičnog cvt. Elem,"precizan menjač" se odnosi (kao što sam i napisao inicijalno)na kompaktno spakovan,proizveden, sistem za prenos i menjanje brzina koji kod većine drugih skutera,prilično tandrče i zvekeće,proklizava a tu nema ništa precizno u radu menjača ,bilo da je automatski menjač ili ne.

Nisam siguran na šta si mislio ali slovo T u C.V.T. akronimu je transsmision što se odnosi,u širem smislu,na menjač i prenos. Ako to nije kontekst tvog komentara.. zaboravi na moj komentar.

Po mom mišljenju najbolji skuter koji sam vozio.A vozio sam skoro sve maxi skutere dostupne u SRB. Sve je dobro osim cene (17000eur model sa slike). Tech max ima dosta bolje viljuške i zadnje ogibljenje(Kayaba) i udobnost od obične verzije.Udobnost i reakcija vešanja baš,baš dobra.Prvi utisak preko ležeceg pa u krivinu.. odmah mi je izmamio kez na lice. Nešto najbliže obaranju kao na sportskom motoru,motoru u opšte,što jedan skuter može.Oooodlično se obara,voli krivine,lagan i povozan. Na auto putu ide 180 kmh i mislim da je mogao jos,da ne preterujem.Bez ikakve muke dosta brzo je došao na tu brzinu sa maksimalno podignutim vizirom! Izuzetno startan i brz , precizan menjač.Ko je vozio cvt sklopove ,zna da se oni dosta muče sa proklizavanjem lamela ,čudnim zvukovima ,vibracijama itd..Ovde to NE-PO-STOJI,kao Švajcarski sat,kompaktno precizno uglađeno!!!!Konkretno ovaj skuter je presao oko 4500km. Uporediću ga baš sa novim AK 575 Kymco za koji dan.Barel je bio ljubazan,saradljiv videćemo kakvi su u AK Kompresor.

Plattner Motors postao ovlašćeni diler za QJMOTOR i Zontes - BJBikers.com BJBIKERS.COM Plattner Motors širi svoju paletu prodaje i pored postojećih brendova koje zastupa uvrstio je QJMOTOR i Zontes.

Ima nešto i do obrtnog momenta.

S'obzirom da mi je motor stajao 10 ak dana,danas sam rešio da malo osetim ovu jesenju temperaturu i što bi rekli ,da "ozebnem"malo. Naravno,priča za ženu je da mora aku.da se dopuni,posle stajanja..(..kao ja sam je zeznuo...a ona, kao poverovala..dobra je moja draga ) Elem, baš kratka vožnja, ukupno nekih 150 km marauderstva,preko i oko planina Avale i Kosmaja. Start iz BG: Na putu nema mnogo opalog lišća,zapravo ima ga po malo samo na usponu uz Kosmaj.Atmosfera od tmurnog neba,mokrog puta,hladnoće, daje utisak kao da je pozna jesen .Ja sve oćekujem tonu lišća na putu.Naprotiv, sve je i dalje jako sočno i zeleno ,lišće na svom mestu. . СПОМЕНИК ПАЛИМ БОРЦИМАСПОМЕНИК КОСМАЈСКО-ПОСАВСКОГ ПАРТИЗАНСКОГ ОДРЕДА Споменик је подигнут 1971. године као сећање на жртве и борбу Космајско-посавског партизанског одреда. Својим крацима представља симбол слободарске искре народа Шумадије. У борбама од 7. до 9. августа 1941. године је погинуло тринаест бораца, а један од њих је био Бранко Крсмановић, члан Главног штаба НОР-а. Аутори споменика су вајар В. Стојић и арх. Г. Медаковић. Zaputio sam se u obližnji restoran"Vilino korito",na pauzuu .Tu sam planirao da svratim od kada sam video slike na gugl mapama.Enterijer,eksterijer ,ambijent je u stilu Američkih planinskih kuća sa filmova,pravljenih od masivnih stabala čedara ili bora..ovde je korišćena neka bukva ili hrast. Klopa solidna,espreso odličan,cene Beogradske,prijalo mi je.Izbegavam da slikam i delim šta jedem i pijem ,po mrežama i četovima,tako da slika hrane nema.Ali ima slika restorana: Temperatura je varirala između 13 i 9c na Kosmaju ,da bi se u povratku vrtela oko 12c.Zimske rukavice i duge gaće su sada must na motoru. Svuda je gužva manje više u saobraćaju ljudi vikendom cirkulišu dosta ka Šumadiji. Potrošnja u ovim hladnijim uslovima,malo auto puta ,više magistrale , bila je 4.7 L na 100km.Max brzina je do 150 km/h a na magistrali je bilo, naglih ubrzavanja i preticanja .U proseku normalna vožnja,na trenutke oprezna zbog hladnog i vlažnog asfalta kad i gde je bilo mokro. Ok vožnjica,"terapija"uzeta ..deluje Budite zdravo i bezbedno drugari.Sportski pozdrav

Zato što je BMW bolji.

Moje mišljenje je da su 1300 model nakupovali ljudi (ne svi naravno)koji su ušli u lovu a nemaju realnu potrebu i životne navike za takav model. Dodatno što je ponukalo oglasavanje prodaje su akcije koje su na ove modele,mislim da se 2 ili treća tura nije prodavala tako ambiciozno koliko su preterali principali kada su ih trebovali. Takođe mislim da tako nije u inostranstvu ,te da je specifično za naše tržište i nema veze sa nekim nedostatkom samih modela.

Mislim da je sa tvojim načinom korišćenja i izborom lokacija,dodatni rezervoar (bešika) potreban na većini modela.

Na offu ćeš nabiti 7 litara potrošnju? Ok i da je tako prećićeš 200 km i imaš još pola litra.

Odgovor je tradicija i izgrađena baza klijenata na kvalitetu i pouzdanosti , podršci.

@rastkojokic A gde si trgovao to i sa kim?

U svakom slucaju na 130 km mi se ne pali rezerva nikada, bilo da ga forsiram ili ne ,to je prosto preterivanje ili fuel anxiety koji neki vozači razviju. Kad se upali rezerva ,postoji odbrojavanje kilometara do kraja puta . Nije nikakav ekstrem u tom smislu obzirom da pumpe postoje. Za pustinje i zabiti sigurno da valja imati rezervoar pride.

F900GS moze da dobaci do 220 km/h. Meni trosi 5 litara u proseku . Ne znam sta bih mogao da ti kazem na tu temu dalje ,osim da ti ponudim motor da se uveris, pa da ne pretpostavljamo nista.

Zasto bi 330 km bilo manje realno od tvoje procene da je 130 km rezerva ? 6-8 l ovaj motor ne troši i kad se brzo vozi ,to mogu da ti kazem jel ga posedujem.6l se mozda i nagura divljanjem, ja nisam. Ne znam kako 850 gs manje trosi kad je teži,ko kaze da manje trosi, ja zaista nisam cuo? Maxi Skuteri do 400 cc trose od 3.8 do 5.5 litara( x adv 750 i c650gt i više ) i imaju manji rezervoar i to isto iz iskustva pričam jer sam ih dosta izmenjao. Ok ako krenem u pustinju Gobi to bi mogao biti problem.

Jedan od lepših motora uživo je f900gs za moj ukus .Jedina mana mu je cena. Km na kojoj se rezerva pali je daleko od toga sto si napisao,iskreno nisam ni obraćao pažnju jer je normalan ciklus sipanja benzina .Ok, nije autonomija 500 km ali mislim da je nesto oko 330 km.Da je električni auto pa da se brinemo toliko,benzinskih pumpi barem ima. Da ne spamujemo temu ,moj komentar je bio zezancija za odabir 1300 vs f900 na Nikolin

Ti si u formi pitanja izneo svoje mišljenje. Čuli su da je f900gs / gsa ,pored toga što je lepši ,takođe praktičniji i bolji a manje košta, pa sad svi hoće njega a dileri rade zamenu samo za skuplje.

imao sam tu fazu dugo , sad me je pustila , kad budem prodavao za čas se uključim ponovo , ne opterećujem se ako nemam potrebe za zamenom.

Ovo sam čuo par puta i mislim da je potpuno tačno. Takođe bih dodao i ako ne ulaziš u "polovne automobile"non stop, da gledaš druge motore ,kupio si pravi bajk za sebe.

Ne , neće biti veća km zbog lažne brzine.Ti si prešao npr 1 km obri okreni , samo će te slagati da si ga brže prešao .. znači samo utiče na brzinu/vreme a ne na km... Ako imas merač ,odometar zasebno.