Čestitke Za moj ukus ova boja i zlatne vile ..bomba,za razliku od one druge boje(kao neka drap,boja peska) koja je kriminal uživo.

Gde si uzeo?

kolegi sa CF MT 450,Šubert kaciga ,što nas i automobile obilazi pri gustom saobraćaju ,kroz suprotan smer sekući oštre krivine ..želim puno sreće,a i ostalima oko njega.

Jesam

Druze hajde molim te nemoj da me cenzurises .. ako ti je glupo razumem ,ali u temi o f900 pitas sta ce slika f900 koja nije AI.

I ovo je bilo suvišna insinuacija ,ne zato što sam ja homofobičan ili bez smisla za humor ,nego što mu nije mesto tu,a posledica je očiglednog animoziteta. Ni u kakvim temama o kinezima ja ne pišem ,ovo što sam gore naveo, je ono što znam i to sam pisao negde,nekad ,zajedno sa poredjenjem c400 vs sr 4 max jer i njega sam imao istrazivao. Pozdrav i svako dobro

Radi se o generalizovanju i populizmu za niske strasti ,konkretno za stvar koju posedujem ja,pa želim da prokomentarisem ako smem ,jer poznajem svoj model i čitao sam o svemu navedenom. Kako si i sam rekao nije ista stvar .A što to tebi smeta kad ja kažem isto?Da li imaš neki problem sa mojim avatarom ili animozitet prema mom pisanju možda?Ja nikog nisam unižavao ili bio nepristojan! Činjenice koje sam napisao sam video u papirima od mog motora tj.da je proizveden u Berlinu. Problem koji ima voge agregat na (sr4 vs c400 )a spomenuo sam ga imas u podforumu maxi skuter a i svuda po fb grupama ,forumima. Pogledaj video gore videces za Japanske delove.Pogledaj samo dekle na dva modela nisu iste. Vešanje i elektronika dva sveta ,slobodno istraži. Sta je tacno relativno i izmisljeno ili iz nagađanja?

Pa bolje da mi teramo u Voge ,jeftinije nam? Ne znam šta je ovde novina ovo smo sve znali i ranije . 1.BMW dizajnirao i dao Loncinu inženjerski gotov agregat ,tehnologiju uz kontrolu kvaliteta Nemačku. 2.Unutra sve Japanski i EU delovi 3.Ceo motor F 900 sklopljen u Berlinu agregat stize iz Loncina ,po inženjesrkom projektu i kontroli kvaliteta po Nemačkim standardima. 4.Postoje neke razlike između agregata kako vizuelne tako i mehaničke.. Ostatak motora i elektronike u višem kvalitetu,tehnologiji i konstrukciski različit. Evo vam svuda po svetu pa i ovde na forumu primeri ,agregat koji je navodno isti u Voge sr4max i c400 bmw ...Na voge troši ulje ko blesav,greske u ABS i ESP masovne,magnet kaput.. Nije ista kontrola kvaliteta izrade i materijala za BMW i Voge i to je sva razlika

1. Godište motocikla koji ste vozili: 2017 2. Vreme provedeno na motociklu: 3 sata 3. Šta mi se dopada: Zaštita od vetra za visoke sa standardnim vizirom1.91,položaj nogu,potrošnja 6.2l/100km,muzika,ubrzanje od 120 pa nadalje nema kraja,zvuk motora (prvo mirno a posle kao neki R što neko reče).Dugačke ,brze krivine u nagibu može da proðe koliko hoćeš brzo a da ostane stabilan,jede te dugačke brze krivine.Telelever ili kako se već kaže oseti se da pegla krivinu lepo.Udobnost za suvozača . 4. Šta je moglo biti bolje: Cena.(verovatno će propasti kupoprodaja zbog 1000e) Kocenje me nije odusevilo valjda zbog te tezine ili je ovaj pre mene potrosio kočnice. 5. Moj utisak: Moj utisak je da možeš ozbiljno da doðeš u problem ako ne gledaš u brzinomer,nemaš osećaj da ideš brzo a realno si na 170 kmh npr. .Ovo pogotovo u krivinama sa gs istu krivinu proðem sporije dok sa GT prodjem brze a mislim da je sve sporije..Motor je za autoput,ko hoće i po gradu bez problema sam se provlačio i sa koferima a danas je bila baš gužva(ok ne kao sa mojim f900gs ali sam isto svuda prošao samo sporije). Provlacio sam se samo ne moze tako oštar ugao kad menjas traku ,zbog kofera ,inace svuda se provlacim. Dugačke brze krivine JE-DE ,brzo stabilno kao voz a ti u nagibu u veelikoj brzini a na motoru mirno ,muzika ,udobno .. motor moćno reži ,fino nije džukački. U mestu je tezi GS 1300 adv nego ovaj ,dosta... i ako GT ima vise kg ..nije tezak koliko se to cini na papiru. Sa ovim nema greske ,mislim da krupniji ljudi mogu po gradu da ga savladaju i da ovo može biti jedini motor uz malo pažnje. Pravi behemont.

Znači MM1200

Legenda kaže da svi Kinezi naručuju u BMW delove

Model '26 od opreme ima "gaydar" ,kome treba..

Nije ,nije ,iz bmw marketing kampanje koja se vrti, slika..

Rošahov test-imaš 100% poklapanje za vlasnika GS a

Redovan servis , ali moras da im napomenes , nisu naplatili.

Ažurirali su mi softwer na servisu : Here are the main differences and improvements introduced in the 024_011_030 update: 1. Automatic Dynamic Suspension Linking One of the biggest quality-of-life and safety improvements is how the bike handles riding modes. Now, when you select the Dynamic engine mapping, the motorcycle automatically switches the electronic suspension (ESA) to Dynamic mode as well. In previous versions, riders had to make two separate selections to match the engine map with the suspension stiffness. 2. Improved Quickshifter (Shift Assistant Pro) Many riders report a significant improvement in the quickshifter's behavior. The upshifts and downshifts feel much smoother and less clunky, making it feel like an entirely recalibrated system. 3. Refined Throttle Response The throttle response, particularly in Dynamic mode, has been smoothed out. It is slightly less aggressive, which translates to better low- and mid-range RPM performance and a sweeter, more manageable power delivery at those engine speeds. 4. Rear Brake ABS Fix BMW included an update for the ABS control unit specifically targeting the rear brake. This was a measure designed to fix the "soft rear brake pressure point" issue that some riders experienced on earlier software versions, bringing back a firmer feel to the pedal. 5. Better Connectivity Stability Updates to this firmware version also address minor TFT glitches, such as smartphones or headsets randomly disconnecting from the bike's Bluetooth system.

Lepa boja

Ima bmw c400gt ,nosac +kofer fabrički triple black '24 ,drugar presao na f800..

Mene je malo smorilo sto nema kvik šifter i bliper ,ja sam ga doživeo uživo kao vizuelno lep oblik,koncept motora sa nekako nekvalitetnom završnom obradom u pojedinim segmentima (što nije slučaj sa 900dsx)

Jos od Marije Terezije

Zanimljivo i off road ne idu u rečenici sa "okolinom NS"

Ja vidim isto samo jednog čoveka ,a ovaj drugi je Atorn

Ibrahimović krade katalizatore..

Hvala Dražo,samo da je 256gb već bi se upoznali