ova ariox mi je jedna od najlepših adv enduro kaciga , ono što mene interesuje koliko je bučna na auto putu . Znam da ne postoji "sveti gral" tiha kaciga ali samo da nije prebučna..

Ja kad sam ga baš oštro vozio ( 300hpe bev) išao je 5.5 litara na 100km po gradu.

80 puta je veća šansa da nastradate od dugoročne konzumacije šećera i koji ste poneli na kampovanje (koka kola,čokoladice)nego od recimo ujeda zmije.Izvor W.H.O..

Beverly 300 hpe oko 4.5 - 4.7 litra normalne gradske voznje . Bmw C400 gt 3.9- 4.2 litra iste takve voznje. Min -max po gradu .

@Sharky - AlexKupujmo domaće Imaš to kod GenevaFly3d (instagram) iz KV,korektan momak za saradnju.

Čuje se kao neki laser kad puca u SF filmu.

Motor će da crkne od smora.

Taj stari 990 ima vešenje za ekstremno teške terene.Tuda ići sa 225 kg da iskoristiš pun potencijal takvog vešanja ..moraš biti Mani ili Jarvis.. Nesumljivo dobar motor ,ali ipak ,kao sto kolega reče treba nešto izbalansiranije ako je to univerzalni motor i jedini u garaži.

Motor

Industrija i njeni nosioci su nam jednostavno ušli u glavu sa prekomernim vođenjem računa,obracanjem suvisne paznje na i oko stvari koje služe za eksploataciju. Ubaci ti rovca i ti kao pa ajde,jebes ga.. Ali ti ovo dobro radis ..neka vrsta mit bastersa na svom primeru.

Vidi ako se to koristi na tržištu koje je vasiona u odnosu na nas....Ono kako da ti kazem neko je tu ovca..

Neće to niko provaliti kad mu majstor od poverenja uvali..Elem, jer ti stavljaš taj sa alija na svoj skuter ,koliko ti je stari kaiš prešao ..

Od Nove godine samo rum kasato

Umereno uživanje u alkoholu ,nešteti čak ni u najvećim količinama

daj da vidmo novi,kako mu stoji

Kad puknem par zaječaraca pa dovatim jazavca

kojis ste vi likovi , baš sam uživao u snimku bravo momci

Čitam ovo oko solo drinker situacije i skapiram da nikad sam nisam pio sam ,mislim da to i ne bih mogao namerno da započnem...Kad se napijem meni se traži društvo,muzika,čkapi neka ili bar da pričamo .E sad ajde, nikad nisam ni bio sam u šatoru,divljini ..možda bi tad potego zbog tog nazovi straha ili sl. Ali brate onda bi samo zaspo brzo ..sam ..

Rešenje za tank torbu je pogođeno 100% praktično baš. Ukupno prtljaga više nego mali auto :)..prelepo.

Uzeo sam sa alija produžetak ćopave i zaštitno kućište za ključ obzirom da je nov ključ oko 500 eur a već sam imao situaciju sa prošlim motorom... Kućište ključa je tako dobro urađeno i kvalitetno,praktično sa ovom zakačkom.

@Vandrokaš Menjao je zadnji zupčanik zbor performansi.Oznaka 17/44 označava broj "Zuba" na prednjem/zadnjem zupčaniku. Deljenjem ta dva broja dobijaš količnik(racio)44:17=2.69. Veći racio: Viši obrtni moment, ali niža maksimalna brzina,manji racio: Niži obrtni moment, ali veća maksimalna brzina.Broj 2.69 pokazuje koliko se zadnji zupčanik puta okrene,za svaki okretaj prednjeg zupčanika.Konkretno je kolega povecao racio i dobio "kik",veci obrtni momenat ranije, izmedju 40 i 80 mph.To sad manje vise.. ali mi je bilo interesantno da nam nisu isti zupcanici i raspored snage sto je i logicno obzirom na orijentaciju GSA i GS modela.Ali vrlo pohvalno za bmw iz razloga što kad je isti agregat (kao što je slučaj ovde) mahom proizvođač ostavi da korisnik sam menja zupčanike na sličnim a opet različitim modelima..

@Vandrokaš For a little more performance in installed a BT-Moto tune and re-geared the final ratio from the stock GSA 17/44 ratio to the F900 GS ratio of 17/47. Those mods resulted in an approx. 12% improvement in roll-on performance from 40 to 80 mph in the top two gears measured with my Dragy.

Otkad nisam video tranzistor,mislio sam da se to više ne proizvodi.

Admine,briši ovu logoreju koja nema veze sa gorivom,nije vam bre ovo fejsbuk radno mesto,ovo je renomiran lokal.

Dosta lepši,za moj ukus, 3city. E sad ..koji se bolje vozi ?