Preradjenooo. I meni deluje tako. Lepo se slaze uz mat crnu boju.

Bas sam procitao pozitivne recenzije za Motech crash bar, videh i u upotrebi da je zastitio i motor i plastike, doduse za plastike su najvise zaduzeni stitnici ruku. Mislim na metalne stitnike, oni prvi udaraju... A deluje mi nekako najbolje jer ne prekriva najlepsi deo motora i ne dodaje jos plus 10kg... Motech je oko 20.000din, na recenzijama kazu da je bas jak, izbacili su i gornji koji izgleda ovako: Ali opet, ne svidja mi se, previse mi je nekako. Sto se tice Givija, gornji je 21.500din dok je donji 18.000din Ne znam ni sam...

Okej su skroz... I ne primecuju se sa strane skoro... Koliko te izasla ugradnja 12v socketa kod Stojanova? Kakvi su ti utisci s Givi-jevim crash barovima do sada? Negde sam citao da su se ljudi zalili na jako velike vibracije zbog istih. Ja cu staviti najverovatnije Motech, diskretniji su mi. Planiram to uskoro kao i Motech Cobra stitnike za ruke. Ja uzeo u Pontis-u one grejace za noge, nije losa stvar. Ne moram donji aktivni ves nositi i kuvati se kad sidjem negde s motora...

Ovde u Backoj krenula sezona vadjenja repe, svakakvi lesevi se kotrljaju po putu. Traktori iz 60tih izbijaju iz njiva. Cuvajte se ljudi, smanjite gas... Pratim uvek stanje asfalta ispred ali me i buni nekad, ne znam vise kojom stranom da vozim, nekad sredina trake deluje najcistija, a tamo gde su kolotrazi sve nekako masno i uglacano... Po sredini zna da curi ulje, antifriz itd... Ako se prebacim na levu stranu trake, blize razdelnoj liniji onda sam previse blizu vozilima iz suprotnog smera, ako se prebacim na desnu stranu trake, pored je grmlje, letnji putevi se ukrstaju sa glavnim, traktori i kamioni izlecu iz njiva, zeznuto bas... Obzirom da su sada jutra znantno hladnija, koliko uticaja ima temperatura na asfalt, tacnije na prijanjanje guma za isti, treba li voziti pazljivije nego inace cak i kad se gume "ugreju".

Stelovanje ventila, na 5.000km, znaci 2 puta u sezoni... A za nekog i 3

Upravo to. Pa i sada su tu negde sa cenama nisu bas mnogo jeftiniji...

Kinezima jos predstoji par godina da se dokazu... Japanci su to odradili pre dosta godina i to je neosporno. Motori i agregati koji obrcu po 300-400.000km bez nekih vecih kvarova... CF je na trzistu vec neko vreme, a za ostale, ce vidimo... Videcemo kako ce kinezi odigrati na tom polju. Ono sto je medju najbitnijim stvarima je korisnicka podrska i da posle 5-6-7 godina idalje ima delova, a ne da ih bace u zaborav kao sto su pre vec radili. Jako puno modela je izbaceno, sta ce od toga "zaziveti", vreme ce pokazati. E sad ima i ljudi koji TRK, QJ-a i ostale porede sa GS-om, pa ih blate, to je vec prica za sebe... Porediti A2 motor sa motorom od 25-30k eur mi i nema nekog smisla...

Ajd baci sliku ovde kad ugrade. Jesi u ovlascenom u NS porucio 12v socket?

Ima ljudi koji kazu da im je super udobno na sedistu,valjda zavisi od oblika i gabarita zadnjeg trapa Zaboli posle sat, dva, cim ustanem prodje bas brzo. Ja cu odraditi kad se zavrsi sezona, nije mi hića... Sad pitanje je koliko ce mekše sedište uticati na visinu sedenja? Ne bih tu ništa menjao... Je l ugradjivao ko onaj OEM 12V prikljucak?

Hmm 4 cilindra, ajd bas da vidimo... Nisam fan redna 4 cilindra ne volim dreku u visokim obrtajima, nize zvuce lepse ali ovo je bas fino:

Ne smem da odam, onda ce mi se navaditi forumasi sa kvadovima i kroserima ovuda i devastirati stazu... Salim se, tu kod Crvenke 3-4km ako vas put nanese jav'te se. Lep je pejzaž, obzirom da je u Bačkoj...

Ja nisam izlazio na autoput, prvenstveno jer me bas smara voziti njime. Inace je na 120km/h okej, vozio sam par puta na pravcu ovde u Vojvodini gde nema krivine na vidiku niti iceg drugog okolo... Ocekivati da peglas 140-150km/h po autoputu 6h je po meni previse za ovaj motor. Mozda Honda to i moze, opet je isti agregat u R i F modelu, a to se ne vozi nezno... Al opet mi nije za to nekako... Na 105km/h naglo pocnu vibracije, tacnije tu blizanac ulazi u prirodnu rezonancu, odmah posle toga se smiruju vibracije, prisutne su ali nista specijalno, pogotovo ako nosis opremu, rukavice i cipele/cizme... Mali update: Imam u blizini neko izletište, ugl. lepa offroad stazica za vezbanje ima i zahtevnijih delova. Reko' ajd' da svratim da probam kako ide. Osecaj je: Evo i koja sličica:

@Sharky - AlexUpravo to kolega. Citam bas tako po forumu, ovima smeta ovo, onima ono, bez 3 kofera i bar 1000 kubika ni do radnje... A ljudi i sa 125cc obisli svet, formula je volja, kad imas volju sve se moze...

@makussSve razumem ja sam 2 nedelje mozgao dok nisam prelomio... Bukvalno sam uvece sanjao kako stavljam kofere na motor... Degen. Neki su pominjali kako CB500X nije za offroad. Mnogi klipovi na YT to demantuju. Naravno ovde je u pitanju ozbiljno iskustvo vozaca. Ja ne znam ni po ravnom da vozim. Nije ozbiljan offroader, ali je ipak devojka za sve.

Pozdrav drugari. Dok sam vozio Piaggio X9 500ccm master. Kupio za rezervu termostat jer se originalni vise za starije modele Master agregata ne proizvodi. Ovaj odgovara na X9 i Apriliu Atlantic, prvi master agregat sa termostatom odmah dole kod vodene pumpe. Kao i za Kymco Downtown 300i. Nije nikad otpakovan. Kupljen je ove godine u Februaru. Cena novog u prodavnici je 4.600din. Ja ga dajem za 2.000 din.

Uh morao bih i ja otici na neki od treninga. Dok sam vozio skuter koji je imao kombinovano kocenje prednjom i zadnjom nisam puno razmisljao o kocenju. Sad na motoru je dosta drugacije, prednja ukopava u mestu. Nemam naviku da kocim prednjom kocnicom, sto je lose kad treba naglo zakociti istom... Al mora se za Beograd, sto je malo komplikovano...

Meni je sve okej sa fabrickim sem udobnosti. Vozio maxi skuter pre ovoga, pa navikao na udobno sediste. Sto se tice kofera i ja cu komplet Shad-ove. Centralni 44L i dva bocna 23L i nisu skupi naspram ostalih. Ne izgleda lose i bocni koferi su siroki koliko i korman...

@BlackenedJesi menjao izgled sedista ili? Mene samo pedu boli nista vise. Nisam primetio da su mi daleko ili nisko rucke...

@makussI ja sam stavio da se resim vibracija, nisu jake al kad vec mogu da ih eliminisem sto da ne... Ja sam se cuo sa Srdjanom i rekao mu da zadrzavamo fabricki izgled samo da dodamo pene, da sediste bude mekse i naravno napraviti kompromis po pitanju visine sedenja, jer logicno sto je sediste mekanije vise se utone u isto, samim tim i visina sedenja je manja, ja ne bih nize isao, ovako mi je taman. Nije neka ogromna razlika u precniku sa i bez Grip Puppies-a al reko otkud znam da l moze da naskodi sta sto rucica kvacila ne ide bas 100% do kraja kad se stisne. Moze se saltati i bez kvacila u malo vecim obrtajima, probao sam jedared, sve ok. Bejahu negde oko 20tak eur, na Ebay-u. Mogu ti pustiti link u PP ako ti treba.

Cestitam! Da se lepo i bezbedno vozis I moj je dosao sa manjkom antifriza, ovi iz ovlascenog nisu obratili paznju... Nije pravilo problem al eto... Dolili su 1dcl i to je to. Ja sam citao da su se ljudi zalili da klize napred na rezervoar, ja takav problem uopste nemam. Ne znam da li nosite moto-pantalone? Ja sam u njima uvek, materijal je sam po sebi takav da ne klizi po sedistu... Sediste cu ja odraditi kod Srdjana, malo mi je tvrdo pa me gluteusi bole, nekad posle 1h, nekad posle 2h voznje, prodje cim ustanem al eto... Moze ovako kao na slici, mada bih ja radije zadrzao izgled kakav jeste, samo bih ubacio penu, da omeksa malo. Dodao sam Grip Puppies na rucke bas danas. Stiglo iz Engleske. Samo ne znam da li ima veze sto kvacilo sad ne mogu da pritisnem 100%, jer su drske sad dobile na sirini? Moram li stelovati rucicu?

Ta guma(fabricka) je medju najskupljima bila onda kada sam gledao poslednji put...

Moj prvi motor ikada... Cale kupio za ondasnjih ~100eur. I zaboravih da sam ovo terao, tu je sve pocelo... Mislim da sam bio drugi osnovne... Komsijama sam bio trn u oku, vozio dok se ne potrosi mesavina, smrdeo na istu a trnci u rukama posle voznje takodje nezaboravni deo secanja. Lepe, bas lepe uspomene... Ps. nije moja slika, al motoric je bio apsolutno isti.

@feniks Hvala na postovima! Jako lepo pises, za udzbenike. Tacno mogu citav dan citati ovo, vrlo edukativno Vecito mi krivo sto nisam imao u svojoj blizini gde da ucim ovaj zanat, to je ljubav to se voli...

VFR ili Multistrada? Sva sreca nisam kupio jaci motor, bila bi pogubna kombinacija s obzirom na moj vozacki staz na 2 tocka... Al' bas volim da cujem V masine kad se zavrte, bilo 2 ili 4 cilindra... A ni redna trojka nije losa... Prosto te izaziva da je raspalis po gasu... Bolje ovako 50ks, pa i kad zavrnes gas nemoš tako lako d'izgineš

Honda CB500X. Sad je nesto veca kilometraza, potrosnja ista. Mesovito, grad, magistrala 80-120km/h... Verovatno se moze jos spustiti ali i ne obracam paznju na potrosnju, vozim pa s vremena na vreme bacim pogled... Rezervoar 17.7L, skoro 500km se moze preci.