Vozio sam 800MT, teziste mu je bas bas visoko pozicionirano. Sa MTX je verujem drugacije. 800mt odaje utisak kao da je 20kg tezi nego sto jeste.

1000PS imaju Varadera sa 700.000km+ I CRF1000 sa oko 500.000km. Neprikosnovene masine. Dugoprugaši pre svega.

Video sam je kod prijatelja u garaži. Aždaja baš. Jedan od poslednjih sa kazaljkama i 2 topa pozadi. Ne znam kakav TFT ekran da je, uvek bih pre odabrao lep kokpit sa kazaljkama. U zdravlju da te služi u uvek kući vrati.

Nije ni do kubika koliko je do tipa agregata, taj long stroke, dugi hod klipova ga čini da baš reže. Podseća na V8 u autima.

NC se itekako lepo cuje kad mu se iscupa kataliza i metne dobar top.

Stigla mi porudzbina sa Temu-a za 7 dana. Ovo je rekord.

Meni je zvuk jako bitan faktor u celom dozivljaju voznje. Zato nisam razmatrao Versys-a, inace bih.

Nisam Versysa vozio ali verujem da je zabavniji motor. No i Strom ume biti itekako zabavan po krivinama, sigurno ne kao versys jer opet ima poprilicno dugacak medjuosovinski razmak,19" napred. Stromov V Twin je dosta unikatan sam po sebi, ne pravi se vise, povlaci od 3000rpm, a oseti se da dobije snage jos od nekih 6000rpm, mada nisam imao potrebu da ga vrtim preko 7000/7500rpm u onim blic preticanjima po 3,4 auta. Mnogo je ugladjeniji od bilo kojeg parallel twin-a. Ono sto mi je interesantno je da Strom nema isti zvuk kao SV650 iako ova poslednja generacija nosi bregaste od SV-a. Strom zvuci super do nekih 6500rpm posle se vise nekako dere, dok SV baš reži do kraja skale. Versys sa 180° p.twin agregatom zvuci onako anemično.

@Predator016NC700 se vrti bas nisko, vec na 6800rpm udara u blokadu. NC750 ima blokadu na 7500rpm. Ima obrtni momenat ali je i slabiji i dosta manji od stroma, pogotovo od stroma prve generacije. Najbolje da odes i probas.

Ja sam ostao iznenadjen kad sam uzeo Stroma i video da obicna halogenka u njemu bolje svetli i od cb500x i od afrike koji su bili LED fabricki... Disperzija svetlosti mu je odlicna, nema mrtvih uglova kad obaras motor i to. Stavicu LED svakako, lepse izgleda od halogenke i duze traje.

Necu komentarisati izgled i ostalo. No, zvuk motora sa fabrickim auspuhom odlican.

@mickStromić

Nisu ni alu nisu ruzne sem ako su crne, ali su zicane lepse. Merak je kad ih uglacnas.

Zicane felne se teze krive, otpornije su dosta od livenih. Zahtevaju periodicno odrzavanje u vidu dotezanja zbica.

GX preozbiljan motor za te pare. Samo nije za visoke.

@тене рас Ahaa, ovo su bas torbe za off. Ja sam uzeo one sto idu na sediste na mesto suvozaca. Stavljao sam slike ima par stranica unazad.

@тене рас Na kraju sam sa temu-a porucio iako sam ga batalio jer je ugl sve skuplje nego na aliju. Dobio torbu jeftinije i neke LEDove koji su na aliju duplo skuplji, pa uzeo da ih probam... Torba je bas dobra, za 30 sek je stavis na motor i gas. Ne mrda nigde i lepo dodje da mozes da naslonis ledja na nju dok vozis.

Bolji od Afrike Twin, ala klikbejta i hule kolega

Ja nemam bocne. Spakujem se za 5 dana u rhinowalk 30L torbu i 45L ls2 kofer... Nosim sve sto treba za put i jos ostane mesta u koferu. Kaciga svakako na pauzama ide o retrovizor... Porucio sam sad i rhinowalk 10L, kaci se na ovu od 30L. Ima je na aliju, za te pare, kvalitet je vise nego dobar.

Ljudi su tako pisali i kad je izlazio 1000gx, pa su fulali cenu za 3-4k eur Nema mi logike ta cena od 9000eur, pa za Strom 800 dodas jos koju stoju i eto ga... Ako je istina, preterali su i to momacki... Realno kada bih bio kupac, dao bih 6500-6900eur plafon

Otkud vam ta informacija?

Zovu ga fork brace. Navodno je poboljsanje najvise primento na gen 1 Stromu, na ostalim modelima, ne toliko... Mi smo jesenas bas peglali po krivinama u Bosni, nisam primetio da mi se prednji kraj uvija? Cak naprotiv, poprilicno je stabilan motor.

Porucili drugar i ja V6pro pa da probamo...

Ja sam uzeo 55L pa ga vratio i uzeo 45L. 55L mi bio dzombast nekako, prevelik... Razlika u ceni je mizerna... Za te pare je ok skroz, postavljen iznutra... Hoce na nekim obrtajima da se potrefi da drči brava zbog vibracija koje motor prenosi...

Ne.