Ta guma(fabricka) je medju najskupljima bila onda kada sam gledao poslednji put...

Moj prvi motor ikada... Cale kupio za ondasnjih ~100eur. I zaboravih da sam ovo terao, tu je sve pocelo... Mislim da sam bio drugi osnovne... Komsijama sam bio trn u oku, vozio dok se ne potrosi mesavina, smrdeo na istu a trnci u rukama posle voznje takodje nezaboravni deo secanja. Lepe, bas lepe uspomene... Ps. nije moja slika, al motoric je bio apsolutno isti.

@feniks Hvala na postovima! Jako lepo pises, za udzbenike. Tacno mogu citav dan citati ovo, vrlo edukativno Vecito mi krivo sto nisam imao u svojoj blizini gde da ucim ovaj zanat, to je ljubav to se voli...

VFR ili Multistrada? Sva sreca nisam kupio jaci motor, bila bi pogubna kombinacija s obzirom na moj vozacki staz na 2 tocka... Al' bas volim da cujem V masine kad se zavrte, bilo 2 ili 4 cilindra... A ni redna trojka nije losa... Prosto te izaziva da je raspalis po gasu... Bolje ovako 50ks, pa i kad zavrnes gas nemoš tako lako d'izgineš

Honda CB500X. Sad je nesto veca kilometraza, potrosnja ista. Mesovito, grad, magistrala 80-120km/h... Verovatno se moze jos spustiti ali i ne obracam paznju na potrosnju, vozim pa s vremena na vreme bacim pogled... Rezervoar 17.7L, skoro 500km se moze preci.

@Sharky - AlexHvala kolega Ne se opterecivaj, ako uhvatis vremena super ako ne, opet super

Hahah slazem se da se preteruje sa lickanjen lanca, al ovo deluje kao da olaksava posao, jer ne prljas felnu i gumu...

Mogao bi neko ko ima 3d stampac da nam ovo odradi.

@mladenjanjusevicNazalost mislim da u nasoj blizini nema ama bas niko vise... Bukvalno za sve se mora ici BG i jug...

@kole24Mozda, mozda ne.

CB500X stariji model, okacio u grupu covek. Kaze da nikad nisu stelovani ventili, sto prijavljuju i drugi sa 200k dva puta otvarali da steluju ventile i bili su u toleranciji... Cekamo da vidimo ove novokomponovane kineze sa ovom kilometrazom.

Ogromna vam je ta zadnja tablica tamo...

I vise nego korektno od njih, malo provozao nov motor, ubio vreme, kud ces bolje... Novi Transalp ne moze biti los, sedeo ja na njemu, samo je za mene velik malo... i skup...

Bio bi negde trag da curi, cisto sve kao suza... Pisali su u grupi na FB da iz fabrike tako izadju, a naravno ovlasceni servisi taman posla da pogledaju nivo antifriza... U svakom slucaju sutra treba do servisa da skoknem da pogledaju i dopune pa ce vidimo... Moj motor ima 1500km na satu... Edit: Dobio sam vise istih odgovora sa pomenute grupe na fb, kazu svi da je i kod njih nivo antifriza bio isti, samo se dolije zerica antifriza i bude na ful...

@ctxorkaNisi jedini, proverih antifriz jutros. Ista prica, na minimumu. Kako god da ubacim sliku, forum je okrene naopako... Zvao ovlasceni servis, kazu dodjite jedan dan da pogledamo da ne curi negde... Ne curi nigde... U Honda grupi na FB kazu da je vec poznata stvar da dodju iz fabrike sa niskim nivoom antifriza...

Koji bi bio razlog da ostanes bez antifriza? Pretpostavljam da si nivo gledao sa ugasenim motorom i na centralnom stenderu? Meni u NS nisu rekli nista, sto se tice narednog servisa... Servisni intervali:

Eh sad i ti ode na supersport kategoriju... Mi ovde pricamo o touring kategoriji Sto se tice te kategorije koju si naveo i sam bih tako poslozio. Ove klasicne inline 4 zujalice slusam svaku noc dok ih razvlace po naselju gde je ogranicenje 50km/h pa su mi dojadile... A Husqvarna Nuda? Kako taj motor grmi, razarajuci zvuk... Skrenusmo s teme...

Sigurno. Pazi ni 500tka ne ide lose, 5.4sek do 0-100kmh ako to nekom ista znaci uopste... Razlika nastaje posle 120-130km/h a ja u te brzine ne zalazim bas... Taj parallel twin 270° u NC-u je simfonija... Vec sam negde rekao da ne postoji bolji zvuk, po meni. Isti kao i V-twin.

A što volim kad pustim gas a motorče počne da koka kokice na auspuh Ume bas lepo da me iznenadi kad pocne da pucketa, sto je vise vozim, vise mi se svidja. Fabricki izduv i vise nego korektan, bas ima lepu notu uzivo, na snimcima je srednje zalosno... Ko god je video motor prvo na slici pa tek onda uzivo je rekao istu stvar: "Au koliko je veci uzivo." Neko ko je vozio jace masine i navikao da preskace auta verovatno da nece biti odusevljen ali meni je ovo sasvim okej, pretice se svako vozilo bez neke preterane muke. U 99% slucajeva sam solo. Jedino sto mi se desilo da sam u par navrata trazio sedmu brzinu, sesta je mogla biti malko duza ali uzimajuci u obzir da je isti agregat i u F i R modelu, voli da se zavrti i u vise obrtaje s vremena na vreme. Prosecna potrosnja moje voznje, idalje 3.0L/100km.

Prelepo mu stoje, fabrika je fabrika... Zao mi sto nisu za 500X izbacili fabricke kofere... Po meni ubedljivo najlepsa Hondina kombinacija boja, crveno+sivo.

@Surla85Mozes podeliti broj ako nije problem?

Cestitam kolega! Ajd' sa srecom pa se gledamo na drumu.

@ПИпезосOd raskrsnice do Rohalj Baza, loš put. Od Rohalj baza ka nadalje je ok, od manastira Đipše glanc nov asfalt... PS. Ima i dosta grana koje štrče do pola trake, a iz suprotnog pravca umeju da naidju kamioni i auta u punoj brzini pa se treba paziti.

Mozes spustiti footpegs kako tebi odgovara. Meni je odlicno legla sto se gabarita tice. Nesto sam utripovao da si ti iz NS. Ako se kad zaputis ka severu, javi da se nadjemo negde. @RankoBg87Vidjao sam ih po Grckoj bas dosta... Jos se pomalo rvem sa njom, treba vremena da se navikne. Presao sam sa maxi skutera i tockova od 14" na Hondu, gde je prednji tocak 19", a ovo mi je i ujedno prva sezona... Obzirom da sam na autu primenjivao medjugas kad spustam u nizu, ovde sam se brzo navikao na isto. To koristim kad hocu da spustim u nizu, a da ne kocim motorom, a i zabavno je. Planiram na prolece na kurs bezbedne voznje u BG.

Pa u medjuvremenu sam poceo da vozim malko brze, jer su ovde sve pravci, ravnica... Zadovoljan sam Hondicom, lepo ide, trosi ko upaljac, lepo se vozi i lepo se cuje sa fabrickim izduvom... Probao sam bas neku noc, pun gas na pravcu van naselja, do nekih 140km/h, dalje nisam smeo... Zavrnuo sa nekih 50km/h pun gas, zamalo da me izbaci u nazad sa sedista Ima dovoljno snage za putovanja definitivno, voli taj agregat da se zarvrti, blokada je na 9500rpm. Sedim odlicno, jedino sto posle duze od sat vremena nekad pocnu gluteusi da me malo bole, al se malo povucem nazad ili pomaknem napred i bude ok za jos toliko... Lepo je sedeti na njoj, lep kokpit ispred tebe, sirok rezervoar, lepa instrument tabla... Novi CBX je podosta veci u odnosu na prvi model, 830mm visina sedista, ja kad sednem, stopala spustim ravno dole, nekad i ne mogu desno stopalo skroz da spustim kad spustim i levo Probao sam Transalp novi, jedva stojim na prstima, plus je i motor dosta tezi, ne bi mi leglo nista vece od ovoga... Al' ko zna, nekad u buducnosti bi zelja bila Africa Twin, CB500X po stranim forumima zovu Halfrica twin Odakle si?