Ja sam ga planirao na prolece. Je l vam smeta u voznji taj Helite? Mislim da li se donji deo airbaga nasloni na sediste pa se odigne ceo prsluk ka gore i smeta ili? Najradije bih kupio u radnji kod nas, pa mogu i licno da probam pre kupovine. Ovako u Xmoto ako omasim velicinu, baj baj...

Sto se zvuka sa fabrickim auspuhom tice, jedan od najboljih.

@m.milivojevicNisam ja ni mislio na kineski. Bas na takvoj opremi se ne stedi.

Nista onda opet rasutraj plastike pa slikaj da svi vidimo.

Svasta... A prodali su ko zna koju kolicinu...

3 katalizatora... Koje gusenje agregata zarad postizanja euro norme...

Marketing radi svoj posao definitivno. Svakako, motor je bio pun pogodak.

Moras sad i kofer u foliju, ne ide tako klot.

Jeftinije da smršaš

Bice da sam ja knap sa tezinom (75kg) pa nemam tih nekih problema. Vecina nas tako cita tekstove, lose ovo, lose ono pa se peca na te stvari, a u realnim uslovima ne mozemo ni to sto imamo da iskoristimo do granica... Mozda se sledece zime poigram sa tim nekim oprugama, emulatorima ako mi bude dosadno, pa malo da izucim temu...

Ajd zima je pa malo da ubijemo vreme kuckajuci po forumu, kad vec ne vozimo... Nemam nekog preteranog iskustva ali imam pitanje zasto se svi zale na ogibljenje kod stroma? Poredjenja sa skupljim motorima nisu realna... Imao sam 2023 CB500X i posle nje Afriku, skutere ne racunam. Na asfaltu od svih najbolji po pitanju ogibljenja mi je bio CB500X sa Showa usd vilama taj motoric je bas fino peglao sve tipove neravnina. Zatim Strom, ja bih kao zamerku imao to da se vise osete neravnine na putu kad se vozi sporije, CB je bolje peglao iste. Kad se uhvati tempo radi sve odlicno. U krivanama je stabilan i direktan, testirano solidnim tempom... Kapiram ja da su to obicne teleskopske vile i da su bazicne ali meni rade posao u svim uslovima... Sa Afrikom ne znam sta je bilo, servisirane vile, probao sam sva moguca podesavanja ali nisam mogao da eliminisem neprijatne udarce kad se prelazi preko neravnina, pogotovo vise njih uzastopno...

Obzirom da je duplo jeftiniji od Givija i konkurencije, odlican je. Jos pogotovo za motore koji vec fabricki imaju rack za kofer. Dobijes plocu, zasrafis i teraj.

Mislim da je greska u tekstu, 450mt je oko 180kg prazan.

Video sam ovaj 525 letos u grckoj, lep motorić. Kada bih birao izmedju ova 2 najradije bih odabrao 450mt, najpre zbog samog agregata. Sta god uradili 180° p. twin agregatu, nikad nece zvucati ni priblizno dobro kao "crossplane" iliti 270° twin... A i ugladjeniji je dosta, manje vibracija. CF deluje dosta ozbiljnije sto se vidi po nekim detaljima kao sto je displej i sl. Nema tog random sarenila kao na qj,voge,zontes itd...

@Okramovski Nadam se da je od pomoci...

@OkramovskiKoje godiste? 2022+ su USD vile.

...

@Gile Baniša sa foruma radi Givi program. Nemas brige s njim.

Meni se izgledom najvise dobao onaj WRS, kacio sam na nekoj od prethodnih stranica. Medjutim nedovoljno informacija kakav je u praksi, par ljudi iz fb grupe ga imaju i kazu da je airflow bolji jedino sto kad se spusti u najnizi polozaj, malo je poruẓ̌an, mads svakako ne moze biti ruzniji od fabrickog vizira...

Dada. Porucio sam jedan, pre toga probao na drugarovom Stromu, totalna tisina na motoru. Odusevio se. Inace sam na Africi imao Airflow i skinuo ga, na njoj nije imao efekta, a na Stromu apsolutno druga prica. Na motorima sam do sad koristio fabricke vizire plus deflektor al na stromu ne pomaze mnogo ni deflektor, opet me pici vetar direkt u predelu vizira kacige.

@GileGivi Airflow nema konkurenciju sto se tice zastite od vetra... Odusevio me.

@živkeVidi u Burnout-u sa Nikolom. Znam da on radi SW-motech program, mozda moze da nabavi i barkbusters, iz iste firme poticu oboje...

NFS prelazi na kindzosa, to je to, ako ovo nije znak poslednjih vremena, ne znam sta drugo...

BMW odavno nije reper za pouzdanost.